能量回收换气机的节能特性研究

本文阐述了空调新风与空气品质之间的关系,对几种通风方式作了对比分析,介绍了能量回收换气机的工作原理和特点,主要对能量回收换气机的节能性进行了计算分析,从而得到能量回收换气机应用的可行性,并对未来能量回收换气技术进行了肯定.     

住宅用新风换气机的研究

介绍了新风换气机对改善空气品质的作用 ,以及新风换气机的设计和试验结果。     

板式热回收新风换气机

在介绍板式热回收新风换气机概念的基础上,分析其节能与经济性、结构工作原理,设计选用方法以及热交换效率等,为不同用户合理设计选择热回收装置提供参考。     

电控柴油机ECU系统选型与设计论证及系统开发研究

本文对电子控制燃油喷射柴油机的电控单元ＥＣＵ进行了功能分析和系统结构设计,对其内核即单片机进行了选型,并对ＥＣＵ软件部分进行了概要设计,对系统开发计划进行了初步的探讨。     

汽轮机末叶片叶根强度分析与优化

针对某"215mm"汽轮机封口末叶片,应用有限元方法对其强度进行分析,对有限元计算的结果进行了验证,结合分析结果,对其结构进行了优化,并对不同的优化方案进行了对比,提出了结构优化的最佳方案。     

DF11型机车柴油机隔振系统改进

对戚墅堰机车车辆厂DF11型机车柴油机隔振系统进行了改进研究,对改进前原有隔振系统进行了测试,提出了隔振器改进设计的思路和方法,并对改装6WN-8500型隔振器后进行了装车测试,对结果进行分析比较,证实了隔振器改进项目是成功的。     

太阳能电热联用系统研究进展

首先对太阳能电热联用系统的基本组成形式进行了简要介绍,并对不同的电热联用集热器、热能利用 方式进行了对比分析,接着对电热联用的研究方法和发展现状进行了详细说明,并列举了一些电热联用产品和 示范工程,最后指出了电热联用发展中应解决的问题,并对其发展前景进行了展望。     

国有煤炭企业环境保护的新思路

首先对国有煤炭企业环境保护工作的意义进行了说明,并对煤炭工业发展状况进行了分析,之后着重对国有煤炭企业环境保护策略进行了深入研究,从而帮助加快环境保护工作的进程。     

燃油滤清器清洁度试验新方法初探

本文对目前国内外广泛采用的燃油滤清器清洁度试验方法进行了介绍,对采用在线粒子计数系统对燃油滤清器清洁度进行检测这一新方法进行了分析,对新方法的特点进行了概述。     

单缸柴油机缸盖水套散热的模拟研究

对单缸59 kW柴油机缸盖水套的散热进行了数值模拟,介绍了柴油机冷却水套CFD仿真流程,对影响缸盖散热的重点区域进行了分析,探讨了影响缸盖散热的因素,对结果进行分析评价。     

空调系统排风热(冷)量回收经济性分析

空调排风热（冷）量回收有巨大的经济效益和社会效益,特别是大型空调系统,可以节约大量的建筑空调能耗.对空气湿度大的沿海地区,采用全热回收设备比只是显热回收效果要明显.     

干式粒化熔渣余热初次回收实验研究

鉴于目前高炉渣显热不能得到有效的回收利用,以空气和水为换热介质,进行了干式粒化高炉渣显热的回收实验,研究了熔渣质量流量和空气体积流量对空气预热温度、水预热温度和余热回收率的影响.实验结果表明：随着熔渣质量的增加,空气预热温度和水预热温度均增加,同时余热回收率减小;当空气流量的增加时,虽然空气和水的预热温度都降低,但余热回收率升高.     

热管换热器在制备裂化催化剂工艺流程中的应用研究

对某炼油厂采用热风循环技术改造后的制备裂化催化剂的生产流程进行分析，发现仍有节能余地。因此采用余热回收技术对此生产流程进行二次节能改造，即尾气通过热管换热器预热冷空气。计算结果表明此措施可进一步降低能耗，具有良好的综合经济效益。     

On the steady‐state modelling of a two‐stage evaporator system

We develop and validate against experimental measurements a steady‐state two‐stage flooded refrigerant evaporator model for a heat pump drying system. A prototype two‐stage heat pump dryer test facility was designed, built and instrumented to provide the required measurements for the validation of the model. Repeatability and data quality tests were conducted to evaluate the accuracy of measurements. Experimental data could be reproduced to within ±6.5 per cent of replicated air and refrigerant side measurements for the same evaporator's air inlet conditions while the discrepancy of energy balance at the air‐side and refrigerant‐side was observed to be within ±8.9 per cent. The two‐stage evaporator model predicted the air‐side total heat and latent heat transfer of the two‐stage evaporator to within (?6.3 per cent, 7.6 per cent) and (?11.5 per cent, 9.5 per cent), respectively. On the refrigerant‐side, the model enabled the calculation of the degree of superheat to within (?10.6 per cent, 1.7 per cent). The model has shown that there is significant improvement in the heat recovered from a two‐stage evaporator system compared to a single evaporator system. In addition, the model demonstrated that the improvement in total heat recovery could be as high as 40 per cent over its base‐value when the latent to total load at the two‐stage evaporator is increased. Copyright © 2001 John Wiley & Sons, Ltd.     

空气回热闭式热泵干燥系统实验研究

空气闭式热泵干燥装置和加装空气回热器的空气闭式热泵干燥装置的对比试验表明，后者比前者除湿能耗比ＳＰＣ在某些工况下降低达２０％。对两者的循环作了理论分析。     

结构参数对电厂翅片管散热器动态特性的影响

散热器经常处于变化的工作条件中,研究散热器的动态特性有助于改善间接空冷系统的安全和经济运行,而散热器的结构参数会影响其动态特性。根据能量守恒建立了散热器空气、管壁和循环水的热平衡偏微分方程,采用改进欧拉法对偏微分方程组进行求解。以迎面风速阶跃变化为典型工况,研究了换热面积、换热系数和工质体积对散热器动态特性的影响。结果如下:当空气侧换热面积增加时,散热器换热量增大,两个稳态之间的空气出口温度差值不变,循环水出口温度差值增加,空气侧响应时间增加,循环水侧响应时间不变。当循环水侧换热面积增加时,散热器换热量增大,两个稳态之间的空气和循环水出口温度差值不变,空气侧和循环水侧的响应时间也不变。换热系数变化时,散热器动态过程的变化规律与换热面积变化时类似。空气侧工质体积变化对散热器动态特性没有影响。循环水侧工质体积增大会使得动态响应时间变长。     

湿式空气热量回收过程的场协同分析

在介绍湿式空气热量回收装置和场协同含义的基础上,对湿式空气热量回收过程中影响换热性能的各个因素进行了场协同分析。结果表明,在湿式空气热量回收装置中,排风及新风的风速以及换热芯体的板间距、板宽、板高等因素都会对换热效果产生不同程度的影响。研究结果对于湿式空气热量回收装置的优化设计具有一定的参考价值。     

氢化物车用空调模拟换热器传热试验研究

对作者自行设计制造的氢化物空调模拟换热器,进行了非吸放氢循环下的传热试验,获得了传热系数,空气流阻和Ｎｕ与Ｒｅ的关系式,提出了进一步提高反应器传热系数的方法。为实际车用氢化物空调反应器的设计提供了依据。     

热管空气预热器设计、运行中的几个问题

热管空气预热器结构紧凑,布置方便,换热效果好,但在运行中往往出现热管失效,低温腐蚀、积灰、漏风等问题。究其原因,主要是设计不合理和使用不当造成的。充分考虑实际需要,正确选定各种参数,合理组合工艺路线,完善计量和检测手段,是保证热管空气预热器长寿命、高效、稳定运行的关键。     

汽车空调暖风系统平行流换热器换热性能研究

平行流换热器以其结构紧凑、换热效率高的特点已广泛应用于汽车空调中.简要介绍了汽车空调暖风系统平行流换热器结构,采用计算流体力学(CFD)数值模拟方法对平行流换热器的换热性能进行了分析,比较了空气侧风速和水流量对其换热量和流动阻力的影响.模拟结果表明:在增加相同百分比的情况下,增加空气侧风速比增加水流量对换热器换热量的影响大16%左右,但增加空气侧风速和水流量对换热器换热能力的影响均有限;随着风速的提高,换热量增加率逐渐减小,而空气侧阻力增加率越来越大;随着水流量增加,水侧压降增大非常明显;但两者增加对空气侧出口温度影响均不明显.