浅析机车走行部检测装置运用中存在的问题和对策

针对JK00430型走行部检测装置在运用中存在的问题进行了剖析,提出了有效的解决方案,即通过加装语音提示装置,使机车司机及时掌握走行部运行状态,确保列车运行安全。     

东风11型机车双管供风系统的设计与改进

目前,在提速机车上普遍加装了双管供风系统.东风11型机车作为提速的主型机车也加装了双管供风系统,并对在段的该型机车进行了相应的改造.本文主要介绍了双管供风系统的基本原理、方案的选定及对现场遇到的实际问题的处理.     

JL-601A机车走行部诊断系统

研究了机车走行部的牵引电机轴承、轴箱轴承的不解体振动检测方法,介绍了在JL-601机车走行部检测系统基础上开发的JL-601A机国走行部检测系统,该系统为保证行车安全提供了很好的测试方法和手段.     

机车走行部旋转部件在线实时监控的研究与应用--以冲击频谱分析为核心的诊断技术的研讨和实践

指出走行部是机车安全、快速运行的关键部位 ,走行部件更是大事故的突发、多发部件。介绍了运用以冲击频谱分析为核心的诊断技术对机车走行部旋转部件进行在线实时诊断的理论和实践 ,为确保机车走行部运行安全提供了全新的思路。     

GCY-450型机车制动风源净化装置技术改进

介绍了GCY-450型内燃机车制动风源净化装置的加装改造原因、改造的方案以及改造效果,并提出将改造方案纳入该型新造内燃机车设计中的建议.     

DF8B型机车轮缘异常磨耗的原因分析及对策

问题的提出　　2002年10月资阳机车厂新造的27台DF8B型机车配属集宁机务段,经一段时期的运用发现其轮缘磨耗异常,特别是5295、5296号机车,走行6万km轮缘就磨耗到限。而在同区段运用的DF4B型机车却未发生此类事情。为此,资阳机车厂和我们段的有关专业技术人员召开了多次专题     

浅谈客运机车走行部风险调研及对策

针对机车走行部关键部位存在的风险及日常机车运用和检修存在的问题,进行了调查分析并提出预防对策,保证了机车走行部的运行安全。     

JK00430型机车走行部车载监测装置常见故障的原因分析及其处理

简述了JK00430型机车走行部车载监测装置的功能和特点,针对该装置运用中的故障现象进行了分析,并提出处理方案。     

浅谈JK00430型机车走行部车载监测装置的应用体会

介绍了JK00430型机车走行部车载监测装置的基本构成和在实际应用中取得的效果,并对该监测装置的可靠性进行了客观评价。     

ND5型机车闸瓦非正常贴轮的原因及防止措施

1问题的提出 2003年1月份一个星期内,大连机务段配属的ND5型机车连续发生两起运行中个别闸瓦贴轮故障,其中ND5型306号机车右5、6轮对贴轮迟缓,第5轮迟缓比较严重,轮箍轴向窜出20mm,虽然发现及时未造成严重后果,但由于事关机车走行部的安全,给运输生产造成很大威胁.因此,应对故障原因进行分析并立即采取措施,以确保机车运行时避免发生类似问题,保证机车走行部安全.     

JK00430型机车走行部车载监测装置在机务段的应用及建议

对JK00430型机车走行部车载监测装置在机务段的运用情况进行了分析总结，并对进一步提高运用质量提出了建议。     

机车走行部运行可靠性研究

通过对机车走行部部件的分类，分析了走行部主要部件故障发生的原因。利用可靠性的基本原理，分析机车走行部的故障模式及其影响，总结出提高走行部主要部件运行可靠性的管理方法和维修体制。     

城铁车辆走行部及脱轨检测系统应用

针对城铁车辆走行部故障安全检测和脱轨监测的需求,介绍了一种实现对列车走行部与安全导向有关的关键部件的线安全状态监测系统。该系统可以实时检测城轨车辆的走行部的各种状态,并对检测到的状态进行分析处理,对故障实现早期预警和分级报警,并在检测到列车脱轨时,及时对列车施加紧急制动,避免更大事故的发生,保护乘客和车辆的安全。     

直接空冷机组加装尖峰冷却装置的对比分析

如何确保直接空冷机组在夏季高峰负荷期间安全、经济、满负荷运行,是近年来遇到的新课题。通过对大型直接空冷机组加装直接喷淋装置、蒸发式凝汽器、表面式凝汽器3种技术方案的对比研究,从多个方面对其性能进行了分析,并提出了适用条件,可供电厂技术改造时参考。为了便于比较不同加装方案的效能,首次提出了单位耗水量背压下降值指标,可作为改造方案论证的重要依据。     

机车走行部轴承的故障诊断分析及处理措施

介绍了JL 501型、JL 601型机车轴承诊断系统的测试原理及测试程序,通过判断参数grms、kv及轴承的故障频率对机车走行部轴承故障部位进行诊断分析,提出了走行部轴承故障的主要判断方法及其相应的处理措施。     

机车悬挂弹簧偏转趋势与摆位方向优化方案

针对机车一、二系悬挂用热卷圆柱螺旋压缩弹簧由于端部压力不均在工作过程中出现的偏转情况,通过对弹簧的实际端部受力情况进行分析计算,得出其实际受力偏转情况,并按照此情况提出对机车悬挂用弹簧摆位方向进行优化的方案,以最大程度提高机车的运用质量与安全。     

数字化变电站智能终端柜降温方案

由于传统箱体散热效果不佳导致500kV芝堰变智能终端柜内温度过高,使智能终端缺陷发生率居高不下,为提高变电站的安全稳定运行,介绍了智能终端当前的运行现状,提出加装隔热柜、加装空调、加装热交换器三种降温方案,并采用层次分析法进行方案选择。结果表明,加装翅片热板隔离式热交换器后箱内温度与未改造箱体相比降低了15℃,散热效果比较理想,基本满足了智能变电站室外场地智能终端正常运行的需要。     

机车轮对加装扣环后的模态分析

通过建立机车车轮的有限元模型,在考虑机车车轴、轮心、轮箍3部分装配应力以及车轮运行时速的基础上,对加装扣环的车轮与未加装扣环的车轮进行了模态分析,提取了前5阶固有频率和振动型态,并进行了对比分析,确定了扣环槽的存在对车轮结构模态的影响,同时也排除了机车轮对系统与机车悬挂系统之间发生共振现象的可能性,为机车轮对加装扣环方案在动力学方面提供了理论依据。     

CKD6E型机车运用中一些惯性故障的分析与处理简

1引言 CKD6E型机车是中国南车集团资阳机车有限公司为土库曼斯坦铁路设计的调车内燃机车。该机车为外走廊式车体结构,采用交一直流传动方式,机车装用标定功率为990kW的6240zJ型柴油机jTQFR．3000型同步主发电机及ZQDR一410型牵引电动机、走行部为22t轴重的三轴转向架。机车设有微机控制系统、行车安全速度监控系统等。     

监控装置在机车出入库走行中控制作用的探索

针对机车出入库走行中监控装置存在不能覆盖的控制盲区以及事故频繁发生的现状,为适应提速扩能后机车出入库密度不断增加的安全需要,提出监控装置增加“机车出入库走行控制”功能,并加以实现。