科考船振动噪声综合控制技术

针对科考船的特点,并结合近年科考船振动噪声工程应用情况,系统总结了科考船振动噪声控制流程及方法。对科考船初步设计、详细设计、生产设计和施工阶段提出了相应的振动噪声控制要点;对振动噪声指标的确定、分解,振动噪声评估及优化设计,以及各动力设备振动噪声的具体控制措施及可达到的效果进行了阐述;对科考船振动噪声控制过程管理提出相应建议。     

汽轮机油挡积垢碳化摩擦振动的诊断

介绍了针对汽轮机油挡积垢碳化所致摩擦振动的诊断方法。通过对该振动的机理分析以及振动特征的归纳总结,形成了诊断方法,并据此对多台机组振动进行了现场诊断。     

480t／h电站锅炉振动原因分析及解决方案

本文针对无锡华光15OMW超高压煤粉锅炉机组在运行中出现的异常振动现象，运用科学仪器对该振动的振幅和频率进行了实际测量，深刻分析了振动产生的原因，对消除该振动提出了解决方案。     

多转子系统轴系标高变化对振动的影响分析

对大型汽轮发电机组轴系标高对振动的影响进行了分析,提出了运行中判断转子对中状态的合理方法。指出标高对振动的影响需要根据故障的性质而定,标高变化对强迫振动的影响较小,对自激振动的影响较大。     

发动机振动控制技术研究

我们简述了发动机产生振动的原理,分析了发动机对车身振动的传递特性。以某型号直列四缸发动机为例,建立了发动机悬置振动系统模型,通过研究降低发动机对车身振动最有效的措施是调整车身联结点的刚度。为实现对发动机振动的控制,建立了发动机振动控制系统模型,研究表明主动控制技术可以较好地抑制发动机对车身的振动。     

基于CompactRIO的柴油机整机振动测试与分析

发动机在运转时不可避免地产生宽频、多振源和多主频的振动,深入研究发动机在不同工况下的振动特征对被动隔振器设计和发动机振动主动控制具有重要的实用价值。在分析了485型柴油发动机振动激励特征的基础上,建立了发动机振动检测的动力学模型;利用加速度传感器和动态力传感器,借助美国国家仪器公司的CompactRIO数据采集硬件,编制了多通道振动数据采集与处理程序,研制出了发动机振动测试系统;利用该系统完成了发动机多工况稳态振动特征和非稳态工况振动特征的测试与分析,得出了485型柴油发动机振动特征等信息,这些工作对发动机隔振技术研究奠定了坚实的技术基础。     

某轮主机燃油管路振动分析及对策

简要阐述了某轮主机燃油管系振动故障造成的危害,详细分析了引起振动的原因,并对管路的振动性能参数进行了测量,采取相应措施改造了管路,再次对管路振动性能参数测量的结果验证了管路改造的有效性。     

可倾轴承损坏引发的燃气轮发电机组 低频振动故障分析

某台大型单轴式燃气轮发电机组发生了不稳定振动。带负荷运行时,#4、#5轴承振动出现随机性大幅波动。对机组带负荷运行状态下的振动进行了测试。试验发现,振动与润滑油温之间有一定关系,振动波动时轴系轨迹紊乱,轴颈中心位置不稳定,振动信号中出现了13 Hz左右的低频分量。振动波动时,50Hz工频分量稳定。轴振波动时瓦振没有波动。对机组上发生的这类少见故障的原因进行了分析。指出可倾轴承损坏是不稳定振动的主要原因。停机后对轴承进行了检修,解决了机组上发生的振动故障。     

振动频谱法在架空输电线路张力检测中的应用

采用振动频谱法实现了架空输电线路导线张力的间接测量。首先,对线路微风振动理论进行了分析,并对导线张力与其振动频谱关系理论模型进行了研究;进而研发了线路振动检测系统,将其从结构上分为振动检测与通信子系统,便携式信息采集子系统和上位机综合分析系统,并对各子系统进行了性能优化以提高系统稳定性;搭建了线路张力检测系统,并对该系统传进行了校准;最后,对架空线路进行了实测,并对所得数据进行了分析。结果表明,所开发的振动检测系统能够稳定、准确地测量线路振动信号,振动频谱法能够较好地估计线路张力,有望成为传统应力测试方法的一种有效替代。     

6108G型柴油机机体虚拟改进设计及性能预测

本文研究了虚拟设计的方法在降低发动机表面振动方面的应用。以6108G型柴油机机体为例对机体表面的振动情况进行了预测,从振动幅度和振动能量的观点对预测结果进行了评价,并提出了降低机体振动的改进方案,改进后机体裙部和轴承座的振动特性得到了明显的改善,显示了虚拟设计方法在发动机结构改进方面的优势。     

小汽轮机振动故障检测与诊断

某火电厂小汽轮机运行过程中,轴向振动偏大,出现了振动波动的故障.通过对该小汽轮机的振动检测,获取振动趋势图、振动频谱图的振幅和相位等故障特征数据,结合数据分析与振动信号的特征,对故障进行诊断,并取得显著效果.     

某小型汽轮发电机异常振动诊断与处理

某电厂大修后开机过程中出现了异常振动故障。通过现场高速动平衡试验消除了振动。但是该机组运行2天后,振动逐渐增大,严重影响了机组的安全稳定运行。在对振动数据进行全面分析的基础上,指出汽轮机转子与汽封之间发生的动静摩擦是导致异常振动的根本原因。据此揭缸对间隙进行了调整,并重新进行了高速动平衡,消除了机组的振动故障。     

某火电厂引风机振动故障分析及解决措施

某火力发电厂对脱硫系统进行改造,在其中一台机组安装公用GGH低泄漏风机后的试运中,存在振动过大的故障。通过对该风机的振动检测,获取了包括振动趋势图、振动幅频图和振动相频图,结合振动信号的特征,对故障进行了诊断,得出了振动故障是由于引风机质量不平衡,通过加重处理后,引风机前后轴承的最大振幅由原来的接近500μm分别降低到了36μm和26μm,取得了显著的效果。     

曲拐弯扭耦合振动影响规律研究

基于圆盘非对称转子简化模型和达朗贝尔原理,建立了曲轴单拐弯-扭耦合非线性振动数学模型,并利用解析推导法和四阶龙格库塔的迭代数值求解方法研究了弯曲振动和扭转振动间的相互影响规律。研究结果表明,弯曲振动(或扭转振动)会耦合产生多种频率成分的扭转振动(或弯曲振动),耦合振动幅值随着激励频率和偏心距的增加而加大,且弯曲振动对扭转振动的耦合影响相对较大。     

施加一阶挥舞振型后的风轮气动特性研究

文章采用Fluent软件,对半径为0.7 m的水平轴风力机进行了三维非定常气动特性数值模拟,应用动网格技术,为风轮模型施加了一阶挥舞振动。对比分析有无振动情况下的计算结果,得到了振动叶片表面动压、转矩及轴向推力的周期变化规律,并发现:当叶片振动后,动压变化频率约为振动频率的2倍;转矩和推力较振动出现相位差,且推力与振动相位差0.3π。通过为风轮叶片施加一阶振动,实现了对振动状态下风力机气动特性的初步探索,为更加准确地模拟风力机气动特性提供了方法参考。     

某660MW机组中低压转子振动故障原因分析与处理

某厂660MW机组检修后的冷态启动中振动正常.在准备做严密性试验时连续两次因振动故障跳机,不能定速3 000r/min.对机组的振动进行了全面监测分析,在全面分析机组振动故障机理的基础上,采取了调整部分运行参数的手段,机组的振动故障没有再复发,表明了对振动的分析是正确的.     

某双轴燃气轮机动力透平异常振动诊断

西门子工业双轴燃气轮机在高负荷运行时动力透平部件发生异常振动,并且该振动会随着运行慢慢增长。通过频谱分析方法排除振动来源于燃气轮机旋转部件的可能,并采用敲击测试方法,确定燃气轮机各连接部分的振动基本频率,根据振动数据分析判断异常振动源的频率与振动基本频率的吻合程度。经过全面的对比和分析,确定燃气轮机排气烟道在湍流冲击下会引起基于特征频率的振动,并采取对振动来源的紧固,对振动现象进行了减弱消除,保证了燃气轮机的健康运行。     

基于小波分析和时序分析的柴油机气缸压力识别

运用小波分析方法分析研究了柴油机缸盖振动信号的时频特性,较为详细地讨论了柴油机缸盖系统的激励源及其振动响应。用小波包分析方法对振动信号及气缸压力信号进行了有效的信噪分离,并依此利用时间序列分析方法对缸盖振动信号和气缸压力信号分别建立时序模型,求取缸盖振动系统的传递函数,再利用Ｐｏｗｅｌ算法对传递函数的参数进行优化处理,然后利用缸盖表面的振动信号识别气缸压力。     

基于旋转软化的风力发电机叶片动力学研究

在考虑旋转软化效应的条件下,研究了风力发电机叶片在不同转动状态下的挥舞、摆振、扭转及耦合振动.结果表明:叶片各阶振动频率随转动速度的增大而增大,旋转软化导致振动频率相应降低;旋转软化对低频摆振的影响很大,对其他振动模态影响较小.随着旋转速度的变化,叶片各阶振动频率的变化幅度也不同,会导致相互之间的耦合振动.耦合振动时,扭转振动模态中含有挥舞振动模态,挥舞振动模态中又含有扭转振动模态.耦合振动具有更大的破坏性.     

柔性支撑下汽轮机组振动响应特性分析

为解决汽轮机组低压缸轴承振动大的问题,对低压转子振动响应特性进行了研究。基于转子动力学理论建立了转子-轴承支撑系统有限元分析模型,考虑支撑刚度对转子系统振动的影响,计算了不同支撑刚度下转子轴承振动、轴振和绝对轴振响应特性。研究表明:不同支撑刚度下转子不平衡振动响应差异较大,柔性支撑下,轴承振动较大,轴振较小;转子绝对轴振能够较为真实的反映实际振动情况,3 000 r/min工作转速时,柔性支撑下轴承振动对转子不平衡力变化较为敏感;现场可通过精细动平衡降低轴承振动。