SF1125柴油机拉瓦探析

SF1125柴油机拉瓦的形式主要有二种:异物拉伤和咬粘破坏。对其作进一步分析表明,引起拉瓦的主要原因是:机油清洁度差、机油泄漏和呼吸器性能不良。针对上述原因,提出并实施了改进措施。实际运用证明,改进措施行之有效。     

SF498G型柴油机的设计改进

分折、计算和试验证明：SF498G柴油机凸轮安装角的错误设计是该型柴油机活塞与排气门发生碰撞的根本原因,也是性能恶化、气缸盖水道被水垢堵死等问题的症结所在;而拉瓦抱轴则主要是设计错误的曲轴润滑油道引起的。重新设计凸轮安装角、采用新的曲轴润滑油道后,不但解决了这些技术问题,而且大大改善了柴油机性能和可靠性。     

20／27柴油机机油论列

２０／２７柴油机机油论列四川柴油机厂张毅张景武赵虎２０／２７柴油机使用机油的正确与否，严重影响该机的使用寿命和维修期的长短，更有甚者，当冷却活塞的机油停供时，几分钟之内将产生拉缸、拉瓦，毁坏活塞连杆。若维护、保养性良好，２０／２７柴油机大修期可达２０...     

WD615发动机曲轴拉瓦原因分析

本文通过对造成WD615发动机曲轴拉瓦的原因进行了初步分析,对曲轴表面氮化疏松层的金相及组织进行了剖析,确定了由于疏松层的脱落造成的拉瓦的原因。     

20/27柴油机机油的使用和管理

20／2？柴油机大修期高达20000－30000h，其维护、保养性良好．但如使用机油不当，将缩短维修周期，严重影响使用寿命．更有甚者，一旦冷却活塞的机油停供，只要几分钟就会发生抱缸、拉瓦、毁坏活塞连杆，损失重大．该机一般使用兰炼（兰州炼油厂）HC－11中增压柴油机机油，少数高温地区使用兰炼HC－14中增压柴油机机油．其精度等级分别相当于目前国内外普遍采用的SAE30和SAE40（美国汽车工程师学会标准），质量指标符合API－CD级的柴油机机抽．不同温度的运动粘度列于表1．当初运行5oh或通常少许污损时，一般可用滤纸油斑试验方法来…     

捷克大学研发出废物发电技术

捷克奥斯特拉瓦技术大学研发出一种特殊的高温分解设备，可利用废旧汽车轮胎和塑料发电发热，这项技术已获欧盟和美国专利。     

曲轴整体式磨削产生的问题和解决措施

针对曲轴修理中整体式磨削产生的曲轴磨后装入气缸时活塞顶偏高或偏低,工作时发动机漏油,产生异响或振动,并伴有拉缸、拉瓦现象等问题,分析影响曲轴磨削质量的多方面因素,认为曲轴磨前的校正方法、磨削时定位基准和夹紧力、磨削精度是影响曲轴修理质量的关键,并提出了解决措施。     

船用柴油机产业发展研究

论述船用柴油机市场需求,分析国内外船用柴油机产业发展情况和我国船用柴油机产业现状,研究国外船用柴油机产业发展的特点和国内船用柴油机产业发展的问题,探讨我国船用大功率柴油机产业发展的对策。     

中小缸径柴油机的发展现状

列出了国内外轿车柴油机的发展水平,指出国产中小缸径柴油机的差距,重点阐述了中小缸径柴油机发展的技术措施、工作过程组织、油耗及排放等各方面存在的问题及前景,并针对上述问题提出改进国产柴油机性能的方法。     

柴油机轿车在中国的开发和应用

分析了柴油机的技术优势以及我国发展车用柴油机(轿车柴油机)所面临的实际问题和对策;同时指出,柴油机轿车是中国汽车产业的发展方向。     

一种斜切口涨断连杆在柴油机上的开发应用

结合某电控柴油机的齿形斜切口连杆使用情况,阐述了涨断连杆的优点,介绍了该柴油机的涨断连杆在开发过程中所做的设计更改,以及疲劳试验栽荷的确定方法.柴油机台架耐久试验结果表明,涨断连杆具有更好的可靠性和一致性.     

发动机轴瓦损伤的控制及监测

EA888发动机连杆轴瓦在整车转毂试验过程中出现失效,通过对问题的长期跟踪与分析,制定出改进措施,首先控制与优化零件尺寸,但效果不明显。在未找到根本原因的情况下,减少了用户的抱怨,在发动机冷试过程中,采用冷试活塞上止点位置时域监控法,将存在连杆轴瓦潜在失效风险的发动机隔离,提升生产过程中发动机的实物质量。     

某柴油机连杆小头结构参数优化

针对某柴油机连杆小头结构,借助试验设计(DOE)技术,以接触面最大接触压力和支撑圆角最大压应力为评价指标,以衬套应力分布为约束条件,开展连杆小头关键特征参数优化分析,获得最优参数组合。实例分析表明:小头支撑厚度和支撑圆角半径是影响连杆小头运动副变形协调的主要因素。后续通过优化前后结构的EHD仿真及试验对比结果表明:最优参数结构可明显降低边缘接触压力,且接触应力分布更均匀。     

某汽油机连杆失效分析与优化验证

通过使用故障树FTA分析,主要运用AVLEXCITE进行连杆系统动力学分析、Nastran应力恢复评估连杆应力状况,同时校核螺栓拧紧方式,改善连杆涨断工艺等手段,解决了涨断连杆在试验中出现的多次连杆断裂问题,并通过了相关的可靠性试验,取得了良好的市场表现。     

柴油机主轴颈运动惯性的理论计算及诊断应用

提出了柴油机滑动主轴承轴颈运动惯性的计算方法，通过对主轴颈垂直运动惯性的理论分析和主轴承磨损故障的模拟试验，揭示了柴油机机身侧面冲击振动的仙部激励源及其与柴油机工况，润滑油温度和主轴承间隙的内在联系，提出了一种新的在线监测柴油机滑动主轴承磨损故障的振动诊断方法。     

柴油机轴承润滑研究现状及展望

概述柴油机轴承润滑的研究现状，并提出了未来柴油机轴承润滑研究所要解决的问题。     

利用振动参数监测和诊断柴油机滑动主轴承磨损状态的研究

本文介绍了柴油机滑动主轴承磨损状态的诊断研究,其中包括主轴承磨损状态的故障模拟试验、柴油机主轴承座和机座表面振动信号及相关热力参数的测定、振动信号的分析处理和监测与诊断柴油机滑动主轴承磨损状态的特征参数的提取。此研究为准确诊断柴油机的主轴承磨损状态提供了可行的方法。     

改善内燃机曲轴轴承润滑状态的研究

本文通过精确理论计算和现场检测资料分析,系统地研究内燃机曲轴轴承的润滑状态,提出改善曲轴轴承润滑、防止"碾瓦"的方法．分析计算结果和长期测量结果,找出能保证良好润滑的合理的轴承周隙,指出控制主轴承孔不同轴度、曲轴轮预跳动量,确保良好轴承间隙和控制所用机油的品质,是防止"碾瓦"的关键;并提出10L207E柴油机轴承间隙、主轴承孔和曲轴的检修标准及检修方法．     

基于有限元法的柴油机主轴承孔变形分析

利用有限元技术对某柴油机整机组合件进行了结构分析。采用对整机施加预应力,同时保持主轴承孔不变形的方法,模拟螺栓预紧情况下精镗主轴承孔时的整机应力状态;重点考察主轴承孔的同轴度、圆柱度和跳动。与传统方法对比,用改进方法考察主轴承孔变形,边界条件更加合理。计算结果表明：用该方法分析得到的主轴承孔的同轴度、圆柱度、跳动度误差值比传统分析方法得到的相应值要小,主轴承孔精确的变形计算应该采用这种方法。