195型柴油机的零件为何不可随意代用?

答：195型柴油机是国内单缸柴油机中生产量最大，使用最为广泛的一种机型，也是较为理想的小型动力设备。 我国地域辽阔，各地气候和地形等条件差异很大。为了改善机器性能和提高适应性，各厂家都对195型柴油机的结构作了不少改进，从而派生出许多不同的型号，例如S195型、L195型、X195型、Z195型、CC195型和山东195型等。其中，S195型柴油机采用双轴平衡，X195型采用单轴平衡；L195型的齿轮室与机体铸成一体；CC195型的功率为11kW；山东195型采用强制循环水冷却系统。……就是同一厂家生产的195型柴油机，也有多种变型产品，例如S195…     

S195型和S1100型柴油机摇车费力的原因及排除方法

S195型和S1100型柴油机通常采用手摇起动法。柴油机摇车费力会使起动性能变差,并对柴油机的其他性能(如功率、油耗等)带来影响,降低使用寿命。本文主要介绍S195型和S1100型柴油机摇车费力的原因及排除方法。     

S195型柴油机机油泵性能改进试验

在S195型柴油机的生产和使用过程中,一直存在着机油泵的供油量偏大,及其与主机配套不合理的问题。为了使目前生产的S195型柴油机机油泵更好地满足主机的要求,我们于84年8月开始着手S195型柴油机机油泵性能改进的研制工作。经过反复试验改进后,新研制的机油泵不仅解决了原来生产与配套中的问题,而且具有产品先进、工艺合理和可靠性好等特点。     

S195、S1100型柴油机油量限制和扭矩校正的研究

本式主要以S195型柴油机为例,论述了改善单缸小功率柴油机扭矩特性的途径。从影响柴油机扭矩特性的因素考虑,分析了S 195型柴油机用单体喷油泵的速度特性。文中还分析了机械式校正器的工作原理和结构,介绍了校正参数的计算方法。     

小消息

泉州市沼办陈建忠等对F165型三马力柴油机和S195型12马力柴油机进行改装、输入沼气带动发电机发电的试验成功。F165型三马力柴油机原用柴油发电每小时耗油720克,输入沼气后仅耗油62克、效果相同,节油658克,节油率达91.6％。S195型12马力柴油机,原带动一台二号碾米机,每加工一     

S195柴油机空滤失效机理分析

目前,S195柴油机为降低浊耗、提高起动性能,对吊钟型涡流燃烧式和镶块上的通道孔及起动喷孔进行广泛研究,各生产柴油机厂家都有本厂特色。如常州柴油机厂、金马柴油机厂、永康及无锡县柴油机厂各不相同。这说明起动喷孔在S195柴油机上有极重要作用。对起动喷孔的机理问题,过云下过结论,认为仅在柴油机起动时起作用,起动后因柴油     

大偏心双曲柄单缸柴油机运动规律及工作过程的研究

本文介绍了在S195型柴油机基础上开发的采用大偏心双柄连杆的高速柴油机SLG195的结构特点,并着重分析了SLG195新机型的活塞运动规律及对柴油机工作过程的影响。     

改进S195型柴油机润滑系统的几点意见

1.问题的提出 S195型柴油机系60年代开发的具有中国特色的产品,目前已成为我国农机行业产量最大、使用最广的一种小型农用柴油机。由于六十年代我国电力资源严重不足,具有重量轻、马力大的S195型柴油机,被广泛应用于固定式作业的排灌动力和农副产品加工动力。进入八十年代,随着农村电网的普及,     

S195型柴油机过热的原因及处理方法

文章对S195型柴油机过热的测定方法，因过热而产生的故障和危害，以及产生过热的原因等做了较详细的阐述，并对S195柴油机过热的处理方法做了介绍。     

S195柴油机空滤失效机理分析

目前,S195柴油机为降低油耗、提高起动性能,对吊钟型涡流燃烧式和镶块上的通道孔及起动喷孔进行广泛研究,各生产柴油机厂家都有本厂特色。如常州柴油机厂、金马柴油机厂、永康及无锡县柴油机厂各不相同。这说明起动喷孔在S195柴油机上有极重要作用。对起动喷孔的机理问题,过去下过结论,认为仅在柴油机起动时起作用,起动后因柴油机转速提高,喷油器喷出油难以穿过喷孔直接进入主燃烧室,所以就不起作用了。我厂早在1985年5月,通过优选法筛选起动喷孔型式,得出新的结论:当柴油机正常运转后,虽主副燃烧室都有较强的涡流运动,但事实上喷油器127.5±4.9Mpa的压力仍能克服变化的涡流压力,仍至克服S195柴油机的爆发压力59～88MPa,穿过起动喷孔进入主燃烧室。不同型     

S195型柴油机镶块起动喷孔技术探讨

<正> 1 前言 S195型柴油机缸盖上有一镶块(图1),其上有两个通孔,大的为气道孔以连通主燃烧室与涡流室,小的为起动喷孔(图2)。 S195型机增设起动喷孔,其目的是协助柴油机在低温下顺利起动,多年来的使用实践证明它是有效的。但是,为什么同样型号柴油机的起动性能差异很大?如何提高起动性能?     

195型柴油机燃油系统参数的改进

本文主要介绍195型柴油机燃油系统近几年来的一系列试验与改进。如:减小高压储油容积、适当提高供油速度和喷油压力,从而有效地降低195型柴油机的燃油消耗率,在不降低195型柴油机的经济性的情况下,减小针阀升程、增加“调油器”来提高195型柴油机的可靠性和耐久性,特别是增加“调油器”后环境污染有很大地改善。     

提高S195柴油机稳定调速率的途径

对提高S195柴油机稳定调速率的途径作了探讨。叙述了S195柴油机调速机构的结构和作用原理、检验该机调速性能的方法、当前存在的问题,分析了调速机构功能失控的原因及解决办法。     

小型柴油机上的几种轴的安装

介绍S195型和S1100型柴油机上曲轴、平衡轴、启动齿轮轴、调速齿轮轴的安装方法,说明轴向间隙对发动机所造成的影响。     

提高Sl95柴油机稳定调速率的途径

对提高S195柴油机稳定调速率的途径作了探讨。叙述了S195柴油机调速机构的结构和作用原理、检验该机调速性能的方法、当前存在的问题,分析了调速机构功能失控的原因及解决办法。     

我国单缸(95、100)柴油机换代构思

文章对国产S195、S1100型柴油机的设计经验与不足之处作了客观的分析;提出了开发我国新一代单缸柴油机的一些构思。     

S1100型柴油机通过部级鉴定

由机械工业部农机局主持的S1100型柴油机鉴定会于1985年6月7～9日在常州召开。会议听取了由常州柴油机厂,兰州柴油机厂,沈阳柴油机厂、南宁柴油机厂和龙溪机器厂联合研制的工作汇报,进行了样机测试和复查,并审查了图纸和技术文件。与会代表一致认为样机的各项指标达到了技术任务书规定的要求。此外,S1100机型与现行生产的S195型柴油机通用化程度高,便于组织生产和推广使     

凸轮轴窜动和齿轮室盖破裂的研究

<正> S195柴油机常发生因凸轮轴轴向窜动而使齿轮室盖在泵油扳手座处破裂。本文介绍了造成凸轮轴窜动的试验,由此提出改进设计和提高制造精度的依据,并告诫用户为防止事故发生,应采取必要的预防措施。1 S195柴油机凸轮轴轴端结构S195柴油机凸轮轴装入机体后,在齿轮     

S1100型柴油机曲轴油封漏油问题的试验研究

1.任务 1986年3月,我厂S1100型柴油机在小批量投产前,曾走访了一些195型柴油机生产厂和小四轮拖拉机生产厂。不少厂家都认为195型柴油机曲轴油封漏油问题是单缸机多年来的一个老大难问题,每次质量抽查时总是提心吊胆。为此,有关厂都组织力量进行技术攻关。     

S1100ANM柴油机的变型设计

<正> S1100A柴油机是S195柴油机扩缸而成的机型,其排量增加,额定输出功率比S195柴油机增大2.2kW。 S195柴油机主要是手摇起动,对操作人员的体力有一定的要求。柴油机工作时是靠水蒸发来冷却的,因此S1100A柴油机的水耗量比S195柴油机还大,水箱内的水使用约2小时就需要重新加水。而起动阻力又比