关于青藏线格(尔木)-拉(萨)段机车选型的初步分析

介绍青藏线格(尔木)-拉(萨)段的线路概况,比较分析了燃气轮机机车和内燃机车的优劣,并简介了国内外燃气轮机机车的概况.对青藏线采用大功率内燃机车的可行性及牵引模式进行了初步的探讨,并提出了高原机车的优选方案.     

新型米轨机车选型的探讨

结合米轨铁路的线路特点、运量情况及东方红21型内燃机车在米轨约20年运用检修的实践,对新型米轨机车的选型问题进行了论述,对其应用前景进行了展望。     

三钢运输处北编组站调车机车选型方案初探

随着福建省三钢厂内铁路运输量逐年提高,尤其是北编组站,提出增大内燃调车机车的牵引能力;根据机车牵引力计算,制定北编组站机车的选型方案.     

青藏铁路采用液力传动内燃机车方案的建议

青藏铁路高海拔和多雷电对电器、电子、电机产品的工作可靠性有不可忽视的影响.液力传动机车基本上可避开这方面的问题,为适应青藏铁路特殊区段牵引的需要,提出了采用Bl-lB轴式的中间一节不设司机室的液力传动三机重联成一个单元的牵引模式,并对其结构和特点作了初步探讨.     

新型米轨机车转向架的选型及设计

3B0 轴式转向架机车和 2C0 轴式径向转向架机车均能较好地适应山区小半径曲线线路。从转向架结构、机车动力学及机车总体布置等方面阐述了新型昆明米轨内燃机车转向架的选型。指出 2C0 轴式径向转向架是新型米轨内燃机车转向架更好的选型 ,并介绍了该机车径向转向架的设计。     

工矿铁路内燃机车的选型

分析工矿企业铁路特点,简要摘要 介绍我国调车内燃机车的主要型号及基本参数,提出了工矿企业铁路在内燃机车选型时应考虑的几个问题.     

进口快装锅炉选型应考虑的几个重要问题

分析了进口快装锅炉的结构形式及其特点 ,以及引进时应注意考虑的几个问题 ,最后认为应立足于全湿背偏心波纹炉胆形式为好     

液力传动机车不停车换工况档系统研究

介绍了液力传动机车不停车换工况档系统的功能、结构和工作方式 ,分析了该系统的关键技术 ,进行了模拟试验 ,说明该系统是可行的 ,指出应用中的不足并提出改进措施。     

工矿内燃机车选型的探讨

详细分析了工矿内燃机车的选型原则,介绍了机车的选型基本程序,分析了济钢铁路运输所用机车的特点,提出了内燃机车选型的几条建议。     

运用型机车定置滚动试验台

为缓解机车上线试运困难的矛盾,提出应用机车定置滚动试验台代替机车试运转的方法,对其可行性及应用前景进行了论证。介绍由山海关机务段与西南交通大学联合研制成功的运用型机车定置滚动试验台的基本结构及其控制系统,并阐述基本设计思想。     

关于快速货运列车内燃牵引动力若干问题的思考

快速货运列车的开行需要与之相适应的牵引机车,如果以现有的内燃机车来担当牵引,其综合性能有其不足,或其结构形式,或其运行速度及功率等级难以满足需要。在分析了以上几方面问题的基础上,对快速货运内燃机车的总体牵引性能,结构形式及运用范围作了探讨。     

东风11型机车驱动轴承的设计选型与维护参数的确定

东风11型机车轮对空心轴驱动系统是为我国铁路客运提速开发研制的机车重大新部件.本文对系统中的关键零件驱动轴承的承载能力进行了计算,认为设计选用的轴承能满足实际应用的需要;并且通过计算及对实际运用情况的分析,确定了驱动轴承在使用时的维护方法.     

谈机车检修后的质量保养问题

论述了内燃机车检修后的质量保养的重要性,提出了解决机车质量保养方面存在的认识问题,走出机车质量保养的误区及机车检修后运用中保养的重点.     

关于机车电气部件文字符号标准问题

分析了机车电气部件文字符号的重要性,回顾了历年来机车电气部件文字符号的演变和现状,提出了今后文字符号制定的几种方案,并建议采纳一种较好的方案.     

铁路机车用砂烘干设备的改造

铁路机车在起动、制动及雨雪天气作业时,为保证生产作业安全,需增大轮对踏面与钢轨之间的粘着力,因此要向钢轨表面撒干砂,防止车轮打滑,确保机车运行安全。在调车作业中由于起动停车频繁,撒砂次数更多,所以砂的干燥程度直接影响撒砂效果。采购的天然砂子必须经过烘干才能使用,而现有的烘砂设备无论是从环保还是工业卫生等方面要求都严重超标,急需对其进行改造,以减 少环境污染,保证操作人员的健康。 目前大连港使用的烘砂设备,是20世纪70年代初自制产品,采用日本三四十年代技术,设备已严重老化,故障频繁且效率低,很难满足铁路公司14台机车的使用要求。存在的主要问题是：①燃烧炉为单回程直燃式煤炉,排放的烟尘严重超过国家标准,环保部门已多次提出整改要求;②烘砂滚筒属半封闭装置,操作间粉尘污染严重超标,劳动卫生部门多次提出改进要求;③热效率低,能耗高;④劳动强度大,自动化程度低。     

国内外内燃机车技术水平的比较(上)

简要回顾了我国铁路牵引动力改革的成就 ;对国内外内燃机车的技术水平进行了比较。比较的重点是 :国内外机车车辆的运用强度 ;内燃机车的性能参数、经济性、可靠性和耐久性。对国内外内燃机车及内燃动车的主要部件和系统的技术水平进行了比较。比较的重点是 :柴油机、增压器、电传动系统、液力传动系统、走行部、辅助系统和微机控制系统。通过比较 ,找出国产内燃机车、内燃动车及其主要部件及系统与国外先进水平的差距。     

国内外内燃机车技术水平的比较(中)

简要回顾了我国铁路牵引动力改革的成就;对国内外内燃机车的技术水平进行了比较。比较的重点是:国内外机车车辆的运用强度;内燃机车的性能参数、经济性、可靠性和耐久性。对国内外内燃机车及内燃动车的主要部件和系统的技术水平进行了比较。比较的重点是:柴油机、增压器、电传动系统、液力传动系统、走行部、辅助系统和微机控制系统。通过比较,找出国产内燃机车、内燃动车及其主要部件及系统与国外先进水平的差距。     

国内外内燃机车技术水平的比较(下)

简要回顾了我国铁路牵引动力改革的成就 ;对国内外内燃机车的技术水平进行了比较。比较的重点是 :国内外机车车辆的运用强度 ;内燃机车的性能参数、经济性、可靠性和耐久性。对国内外内燃机车及内燃动车的主要部件和系统的技术水平进行了比较。比较的重点是 :柴油机、增压器、电传动系统、液力传动系统、走行部、辅助系统和微机控制系统。通过比较 ,找出国产内燃机车、内燃动车及其主要部件及系统与国外先进水平的差距。     

内燃机车用阀控式密封铅酸蓄电池的改进

介绍了对内燃机车用阀控式密封铅酸蓄电池结构、板栅、铅膏配方的改进,以及由此带来的比能量、容量、使用安全性等方面的提高.