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冷起动时间较长是小排量高压共轨柴油机所面临的问题之一。研究改善小排量高压共轨柴油机的冷起动时间的同时,考虑满足相应的排放要求。以某排量为1 L的柴油机为研究对象,提出柴油机冷起动改进的方案,并对预热部件、飞轮、燃油系统进行优化与改进进行了相关的试验。试验结果表明,这些措施改善了柴油机的冷起动性能,同时也满足了排放要求。 相似文献
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单缸小功率柴油机普偏采用人力起动,但根据配套需要及出口等因素,有时也可改型为电起动。当采用起动电机起动柴油机时,必须由蓄电池提供电源,以及随时补充电源。本文着重介绍1989年7月通过了国家科委鉴定的185F柴油机电器系统的设计,185F柴油机以配套轴传动农用三轮运输车及小型四轮车为主,为此该机装有较为完善的电器系统,该系统由永磁式飞轮发电机、硅整流电压调节器、起动电机、电热塞等组成。 1永磁式飞轮发电机由于永磁式飞轮发电机结构小巧、安装 相似文献
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通过对一款增压机械泵柴油机加速性的测试,摸索飞轮转动惯量、废气涡轮增压器、低速零气压扭矩等对柴油机加速响应性的影响规律.试验结果表明,降低飞轮转动惯量、合理匹配增压器、提高低速零气压扭矩等有利于提升柴油机的加速性;柴油机的加速性和自由加速烟度存在折衷(tradeoff)关系. 相似文献
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In this paper, the impact on the mechanical loads of a wind turbine due to a previously proposed hydraulic‐pneumatic flywheel system is analysed. Load simulations are performed for the National Renewable Energy Laboratory (NREL) 5‐MW wind turbine using fatigue, aerodynamics, structures, and turbulence (FAST). It is discussed why FAST is applied although it cannot simulate variable rotor inertia. Several flywheel configurations, which increase the rotor inertia of the 5‐MW wind turbine by 15%, are implemented in the 61.5‐m rotor blade. Load simulations are performed twice for each configuration: Firstly, the flywheel system is discharged, and secondly, the flywheel is charged. The change in ultimate and fatigue loads on the tower, the low speed shaft, and the rotor blades is juxtaposed for all flywheel configurations. As the blades are mainly affected by the flywheel system, the increase in ultimate and fatigue loads of the blade is evaluated. Simulation results show that the initial design of the flywheel system causes the lowest impact on the mechanical loads of the rotor blades although this configuration is the heaviest. 相似文献
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基于DYTRAN的发动机曲轴系冲击动力学仿真 总被引:1,自引:0,他引:1
基于TBD234V6发动机曲轴的有限元模型,建立了包括柔性曲轴、活塞组、连杆组及飞轮在内的发动机刚柔体混合动力学仿真模型,介绍了冲击环境冲击谱的描述方法以及结构动力响应向设计冲击谱换算的方法和原则,并基于冲击因子法和BV043/73标准,在非线性瞬态动力学软件MSC.DYTRAN中,对该型曲柄连杆机构进行了冲击响应分析.综合采用了曲柄连杆机构整体有限元分析、接触算法、非线性瞬态动力学分析方法等手段,在1 500 r/min工况下,对发动机进行刚柔体混合动力学仿真,得到了发动机的连杆颈负荷、主轴颈负荷及最大动态应力等仿真结果.计算结果表明所采用的方法是合理和有效的. 相似文献
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以某直列6缸柴油机曲轴系为研究对象,通过多体动力学非线性分析的方法对该轴进行了振动研究.首先建立了曲轴等部件的有限元模型,采用子结构的概念,对有限元模型进行模态缩减,然后运用AVL的发动机仿真模块EXCITE建立多体动力学仿真模型.预测轴系振动特性,将计算的扭振结果与实验结果进行对比,计算的扭振结果与实验结果吻合性较好.并进一步研究了飞轮惯量的改变对轴系扭振的影响. 相似文献
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分析了飞轮储能系统能量、功率参数特性。飞轮储能系统单机可实现储能0.5 ~ 100 kW·h、功率2~ 3000 kW。提出了储能100 kW·h级飞轮的方案,采用中低转速合金钢飞轮转子,储能密度13~ 18 W·h/kg,计算许用应力为800 MPa。尺寸为米级的飞轮转子整体锻造难度较高,可采用多圆盘轴向联接的结构设计。采用3层或4层纤维缠绕复合材料高速飞轮转子结构,分别进行了径向等应力结构设计,计算表明9000 r/min三层纤维缠绕复合材料飞轮和15000 r/min四层纤维缠绕复合材料飞轮均能够满足工作转速下的结构强度要求,储能密度50 ~ 70 W·h/kg。 相似文献