汽轮机一次调频性能不稳定故障的诊断及解决

针对亚临界300MW汽轮机出现的一次调频性能不稳定问题,进行了高调门流量特性的综合测试诊断,结合理论分析发现了高调门存在硬件间隙故障,找到了调频性能不稳定的根源所在。当机组高调门存在硬件链接不紧密故障时,不仅会引起负荷突变故障,而且还会导致一次调频性能不稳定。然后,针对机组实际调门故障情况,基于阀门重组策略设计了新的顺序阀规律,不仅能够兼顾机组调频性能问题,而且能够使1号、2号瓦的瓦温和轴振值维持在原有稳定水平。因此,该测试方法及优化策略具有一定的有效性及应用价值。     

汽轮机高调门硬件问题引发的负荷突变故障及其诊断测试方法

目前,许多大功率机组不得不进行快速深度变负荷运行来缓解风电等新能源电力给电网带来的日益增大的调峰压力,机组调节系统的硬件性能面临极大的挑战,导致其故障率急剧增加。发现了一种顺序阀方式下由于调门硬件连接不紧密问题而导致的汽轮机负荷突变故障,并提出了一种基于高调门开关试验的机组负荷突变故障有效诊断方法:当机组实际运行发生故障时,可以快速对故障进行测试诊断,进而有效判断出故障的类别和原因。此外,还给出了典型的具有4个高调门的亚临界300MW机组实际负荷突变故障的诊断案例,突出了本方法的实际应用推广价值。     

亚临界330MW供热机组汽轮机高调门大幅高频摆动问题的分析及解决

本文针对电厂中亚临界330 MW供热机组存在的汽轮机高调门的大幅高频摆动问题进行了一些相关研究,通过对机组实际运行参数的对比分析发现,顺序阀进汽规律与高调门实际流量特性不匹配是高调门发生大幅摆动问题的根本原因。最终,通过对机组进行阀门实际流量特性辨识和顺序阀进汽规律优化,有效地解决了此问题。这对于提高目前在国内供热机组中占主流的300 MW级别机组运行的安全和经济性等具有一定的借鉴意义。     

汽轮机典型负荷陡变现象的故障类别及机理分析

汽轮机负荷陡变对AGC性能考核指标影响较大。针对汽轮机实际运行状况进行检查,发现了其存在的负荷陡变现象;在实际运行数据分析的基础上,从问题的机理层面出发,发现该现象是由两类不同原因导致的典型负荷陡变问题:一是信号测量的噪声问题,功率信号进行三选一滤波之后还是会出现陡变;二是调门连接硬件的故障问题,导致调门阀头处于不受控的状态,上下撺动而影响机组输出功率。并且,利用已有的有效实验测试对调门硬件故障进行定量定位,分析结果与实际吻合。最后,针对此故障提出了有效解决措施。这对保证大功率汽轮机的快速精准变负荷能力具有一定借鉴意义。     

中间再热机组一次调频特性研究

针对电网频率变化大,并网机组一次调频性能差的现象,对中间再热汽轮机组的调节系统进行设计,将频差信号以前馈信号的方式叠加到高压调门和中压调门指令上,让中压调门和高压调门同时参与一次调频,充分利用中间再热容积中的蓄热。仿真结果显示,设置了高、中压调门前馈信号后,中间再热机组的一次调频性能得到了很大程度的改善,负荷响应能力显著提高,调节系统的稳定性能良好,但要实现中压调门前馈信号的控制方式则还需要完成相关的研究工作。     

浅析1000MW机组供热一次调频控制应用

1000MW机组经过热网系统的改造后,需要更大的抽汽量被供热使用,低压缸负荷调节幅度及响应速度降低,导致机组响应一次调频能力减弱。结合电厂实际运行情况,对供热调门进行适当优化,作为一次调频能力的补充手段,为机组安全经济运行提供了保障。     

1000MW超超临界机组单侧中压调门异常关闭应对策略

根据国内首台1 000 MW超超临界机组的实际运行经验,并针对汽轮机单侧中压调门异常关闭后对机组参数的影响,介绍了汽轮机单侧中压调门异常关闭的处理过程和应对策略,并对华能玉环电厂中压调门的动作原理进行了介绍,可为同类型机组单侧中压调门异常关闭后如何快速判断和事故处理提供借鉴。     

核电汽轮机通流能力分析及优化

我国很多核电机组存在汽轮机调门开度小的现象,导致节流损失增大。根据压水堆核电机组的主汽压力运行特点和实际运行数据,分析了出现该现象的原因,并提出了解决方案。通过精确设计主汽门前压力、优化汽轮机通流能力等方法,可以减小节流损失,增加机组出力,进一步提高核电站发电效率。     

600MW汽轮机高调门蒸汽室壳体有限元计算与分析

建立600MW汽轮机高调门蒸汽室壳体三维实体模型,根据高调门实际工作环境,利用有限元软件ANSYS,对高调门蒸汽室壳体在机组额定工况以及冷态启动时的温度场进行模拟分析,进一步计算得到了高调门蒸汽室壳体的应力分布规律,并将两种不同工况下计算得到的高调门蒸汽室壳体的温度场和应力场进行了对比分析,为阀门的性能以及安全运行的分析提供理论基础。     

燃煤汽轮机发电机组背压变化的一次调频能力补偿

针对燃煤汽轮机发电机组一次调频能力受背压影响的问题,为了提高火电机组的一次调频性能,本文在传统汽轮机模型结构BPA的基础上,考虑背压对汽轮机出力的影响,建立了汽被压修正的数学模型。利用上述模型,在Matlab平台对该系统进行了汽轮机一次调频能力研究,分析了背压对汽轮机一次调频能力的影响规律,针对性设计了一次调频能力补偿方案,并进行了仿真验证,结果表明改善了机组一次调频性能,取得了预期的补偿量,对满足电网一次调频运行技术指标要求具有重要意义。