航改型舰用燃气轮机的火用分析

利用火用分析方法对航改型舰用燃气轮机动力涡轮进行了分析和讨论,并就改型中所涉及到的对压气机、发动机的外函道的修改对整个装置的火用损失率的影响进行了分析.     

FT4000航改型燃气轮机

据《Gas Turbine World》2011年11-12月号报道,基于Pratt的PW4000级航空涡轮风扇发动机,Pratt&Whitney公司正在研制下一代FT4000航改型燃气轮机。在超过850台航空发动机上,PW4000级涡扇发动机已累计运行2 600万飞行小时。     

国外航机改型燃气轮机可靠性与诊断监控技术

可靠性是评定燃气轮机的必要性能指标之一,为此需要采取相应的诊断监控技术来加以保证.本文概述了国外有关航机改型燃气轮机的诊断监控技术.通过借鉴国外先进技术来提高我国航空改型燃气轮机的可靠性,增进其市场竞争能力.     

分布式能源用SGT-800工业型燃气轮机与LM6000航改型燃气轮机对比分析研究

为推进天然气分布式能源项目开发,开展50 MW等级分布式能源用燃气轮机主机选型研究,针对同等级发电功率的两个燃气轮机流派,选取SIEMENS公司典型工业型燃气轮机SGT-800和GE公司典型航改型燃气轮机LM6000为研究对象,综合分析两种机型的结构特点、热力性能、污染物排放特性、燃料适应性、启动及运行特性、供热(冷)...     

分布式能源用SGT-700工业型燃气轮机与 LM2500 +G4航改型燃气轮机对比分析

为推进分布式能源项目用30 MW等级燃气轮机选型工作,以Siemens公司典型工业型燃气轮机SGT-700和GE公司典型航改型燃气轮机LM2500+G4为研究对象,从结构特点、热力性能、污染物排放特性、燃料适应性、启动及运行特性、供热(冷)能力、检修维护等方面综合对比分析分布式能源用SGT-700工业型燃气轮机与LM2500+G4航改型燃气轮机的优缺点,为30 MW等级分布式能源用燃气轮机主机选型提供参考依据。LM2500+G4燃气轮机对于分布式供能方面具有一定的优势,SGT-700燃气轮机在检修维护上具有一定的优势。     

燃气轮机与混合装置的Yong性能比较

燃气轮机中的燃烧反应是一种高度不可逆的过程，因此Yong效率较低。燃气轮机一燃料电池混合装置则由于绝大部分燃料通过电化学反应来释放能量，只有未完全利用的燃料参加燃烧反应。用热力学第一定律和热力学第二定律对燃气轮机和它与燃料电池构成的混合装置进行了比较分析，研究了循环的Yong效率和各部件的性能对整个系统的影响，给出了混合装置中对提高系统性能具有重要影响的部件。     

STIC循环和HAT循环的Yong分析及比较

注蒸汽燃气轮机循环和湿空气透平循环同属于并联型的燃气－蒸汽联合循，代表着燃气轮机联合循环的新思路。本文似从Ｙｏｎｇ的角度出发，对上述两种循环进行力学分析和比较，指出它们不同的特点和改进方法，为进一步完善这两种循环提供理论依据。     

论国产斯贝系列航机改型燃气轮机的开发

本文根据斯贝MK202航空发动机国产化进程及其改型燃机的研制实践,考虑到目前国内的实际技术水平和经济承受能力,提出了国产斯贝系列轻型燃机(航机改型燃气轮机)的发展设想,可供今后研制轻型燃机工作参考。     

航改燃气轮机技术发展历程及未来趋势研究

基于航改燃气轮机的历史沿袭及技术特点,阐述了其在舰船推进、坦克动力、发电机组、驱动机械设备等领域的应用及技术发展,分别对其未来趋势进行了展望。航改燃气轮机作为一类继承了航空发动机技术优势的先进动力机组,在各个领域被得到应用。     

舰用燃气轮机抗冲击结构分析

本文以某型舰用燃气轮机为对象，对机组的承力系统（如机匣、承力支板、转子、支架等）用有限元结构分析软件进行整体结构的冲击响应及动强度的分析研究，并对国外几种典型机组的支架结构形式进行动态性能分析比较，为支架结构设计提供参考。     

舰用燃气轮机的热经济性分析

阐述了热经济学的思路,针对舰用燃气轮机的热力学模型,建立了燃气轮机的热经济学模型,并讨论了燃气轮机购置费用的估算方法。实例计算结果表明,舰用燃气轮机的总费用率存在一个最小值,且燃料的市场价格、动力装置的年运行时数对装置的总费用率影响较大。     

提高小功率燃蒸联合循环航改型燃气轮机装置效率的新途径

据《Теплознергетика》2005年6月号报道，借助于补充地把水喷入压气机后的压缩空气，并回热加热空气蒸汽混合物，按照具有在压气机内湿压缩的燃蒸联合循环工作的燃气轮机装置保证高的参数值，与简单方案燃气轮机比较，效率增加10％～15％（绝对值），比功提高到1．5～1．8倍；与回注蒸汽的蒸燃联合装置比较，所探讨系统允许实现更深度的回热，从而可以达到更高的效率值。按照所述的燃蒸联合循环，燃气轮机装置的热力方案现代化保证可以提高航改型动力装置的经济性。     

舰船燃气轮机变几何动力涡轮通流特性的数值研究

基于叶轮机械三维粘性值模拟技术,本文研究了一个舰船燃气轮机四级变几何动力涡轮的通流特性及其气动性能,并分析了它的主要气流参数随可调导叶转动的变化规律。结果表明,可调导叶级的通流特性将决定整个变几何动力涡轮的气动性能。关小导叶可导致可调导叶级动叶处于较大正攻角而引起吸力面分离流动;反之,开大导叶导致相应的较大负攻角造成压力面分离流动。然而关小导叶引起的吸力面三维分离涡流场将导致变几何动力涡轮的效率更显著的下降。     

某舰用燃气轮机和试车台架的模态分析

针对某烯气轮机陆上试验,使用大型有限元分析软件ＭＳＣ／ＮＡＳＴＲＡＮ,对燃气轮机系统及燃气轮机和试车台架整个系统的动力特性进行了计算和分析。为试验提供了一些参考数据。     

石油化工管式加热炉的Yong分析

本文以热力学第一定律和第二定律为依据，讨论了Ｙｏｎｇ在石油化工管式加热炉设计中的应用，通过对加热炉Ｙｏｎｇ计算式的分析，提出并通过实例验证了几种提高管式加热炉Ｙｏｎｇ效率的方法和措施，对工程设计起到一定的指导作用。     

舰用燃气轮机的实时仿真数学模型

本文介绍了一种适合燃气轮机推进系统实时仿真的舰用燃汽轮机建模方法——瞬态扭矩系数法,并用此法建立了LM2500燃气轮机的时真模型,实例运行结果表明,这种模型简单方便,具有一定的精度。     

某型舰用燃气轮机起动机的选择

本文试以某型舰用燃气轮机起动机的选择为例,着重叙述如何从发动机起动时的动平衡条件出发,应用均匀加速的原理,估算发动机的需用起动功率以及如何选择满足舰用条件而功率又较为合适的起动机。     

中冷再热STIG循环的Yong分析

对中冷再热注蒸汽燃气轮机（ＳＴＩＧ）循环Ｙｏｎｇ分析结果表明，中冷再热ＳＴＩＧ循环比简单ＳＴＩＧ循环的Ｙｏｎｇ效率显著提高，同时，分析了设备性能和各循环参数对Ｙｏｎｇ效率的影响，分析了各种不同可逆损失产生部位，得出了与热平衡本质不同的结论。