ANSYS环境中柴油机曲轴静动特性的有限元分析

采用ANSYS有限元分析法,对S195柴油机曲轴进行了符合实际情况的Pro／E三维建模,研究了曲轴的变形和应力状态,校核了曲轴在交变载荷下的疲劳强度,探讨了目前曲轴应力有限元计算中力学模型的合理性,并对曲轴进行了模态分析,为柴油机优化、改进设计提供了有价值的理论依据。     

基于ANSYS内燃机车柴油机曲轴三维有限元分析

本文以内燃机车16V240柴油机曲轴为例，在PRO／E中进行三维实体建模；利用有限元分析软件ANSYS分析了曲轴的变形和应力状态并校核了曲轴的静强度与疲劳强度，为柴油机曲轴的结构优化设计提供了有价值的参考依据。     

柴油机曲轴的动态应力分析

本文采用多柔体动力学与有限元相结合的方法对某单缸柴油机曲轴进行了动态应力的仿真研究。通过与传统计算方法对比,可以看出,采用非线性多体动力学分析方法所获得的动态应力边界条件准确、可信;动态应力恢复结果表明曲轴过渡圆角处的最大应力主要是由轴向应力引起。     

8NVD48A-2U柴油机曲轴的断裂力学分析和实验研究

根据断裂力学原理，采用三维力学模型实验和新兴的焦散线法，对8NV－D48A－2U型柴油机曲轴的三维应力状态、断裂为学参数进行了分析和实验研究，以预报曲轴安全可靠性和寿命，为船舶检验周期提供理论和实验依据。并提出曲轴表面裂纹几何因子的表达方法和曲轴裂纹扩展速率的表达式，对Paris经验公式进行修正。     

8NVD48A—27柴油机曲轴的断裂力学分析和实验研究

根据断裂力学原理，采用三维力学模型实验和新兴的焦散线法，对８ＮＶＤ４８Ａ－２Ｕ型柴油机曲轴的三维应力状态、断裂力学参数进行了分析和实验研究，以预报曲轴安全可靠性和寿命，为船舶检验周期提供理论和实验依据。并提出曲轴表面裂纹几何因子的表达方法和曲轴裂纹扩展速率的表达式，对Ｐａｒｉｓ经验公式进行修正。     

X6135柴油机曲轴强度的三维有限元研究

对连续梁法对Ｘ６１３５柴油机曲轴进行了计算，并以某一曲拐为代表用三维有限元法对应力的具体分布进行了深入研究、得出的结论可用作改善曲轴强度的参考依据。     

6110柴油机曲轴两种平衡方案的试验研究

对6110柴油机曲轴带有四块或八块平衡块的两种平衡方案的平衡特性和曲轴中间主轴承负荷进行了理论分析，同时通过主轴承螺栓的应力实测对理论分析结果进行了验证。     

曲轴疲劳裂纹扩展可靠性分析的工程方法

以DF4B型机车柴油机球墨铸铁曲轴为研究对象 ,计算了在试验谱下的应力分布 ,提出了一种计算疲劳裂纹扩展可靠寿命的工程方法 ,并对曲轴裂纹扩展可靠寿命进行了计算 ,进而对柴油机曲轴的检修期提出了合理建议。     

基于ANSYS软件的柴油机曲轴有限元分析

采用ANSYS有限单元法，对6105柴油机曲轴进行了整体三维建模，就有限元分析中建立模型时单元选择及网格划分对应力的影响做了分析比较，对整体曲轴进行了静强度、刚度的分析校核，为柴油机曲轴改型设计提供了理论依据。     

B135系列柴油机曲轴主要参数的确定和强度研究

本文阐述了采用应变片和三维光弹性应力测量及有限元素法计算等手段对B135系列柴油机曲轴进行强度的研究。同时,对用曲轴形状系数的计算及圆角形状和多圆弧组合圆角等方法降低应力集中的机理进行了探讨。     

发动机曲轴齿轮过盈接触有限元分析研究

结合某发动机曲轴齿轮过盈装配的实际参数,建立了三维实体模型,采用有限元分析方法,对曲轴齿轮过盈装配进行计算分析,探讨了曲轴齿轮过盈装配时最大主应力、等效应力、接触压力等随过盈量的变化关系,为后续的曲轴齿轮过盈装配设计分析提供参考依据。     

曲轴疲劳强度可靠性设计双堤坝模型

作者提出了曲轴可靠性设计双堤坝模型，外堤坝代表曲轴疲劳强度，内堤坝代表汽车发动机曲轴在多工况下应力变化情况。双堤坝模型从曲轴强度和工作应力之间的关系显示了曲轴的工作状况。采用条件可靠性等效寿命理论计算曲轴的可靠性。     

基于有限元和多体动力学的柴油机曲轴强度与应力分析

以某12V柴油机曲轴为研究对象,利用非线性多体动力学与三维实体有限元法对其进行强度分析。首先建立曲轴等部件的三维实体有限元模型,采用子结构法对其进行结构缩减,导入多体动力学分析软件后添加连接单元,建立轴系非线性多体动力学模型;然后将多体动力学分析结果恢复到曲轴三维实体有限元模型,进行一个工作循环下的曲轴动应力分析;最后...     

四缸发动机曲轴减振器匹配的对比研究

由于硅油减振器比橡胶减振器具有较好的降低曲轴扭振的性能，通过试验对比分析某四缸发动机曲轴装橡胶减振器及硅油减振器的性能指标，采用硅油减振器后明显降低曲轴扭振的主要谐次的振幅、最大扭振应力及发动机前端的噪声，使曲轴运转更平稳、发动机工作更可靠。     

基于三维有限元分析的曲轴圆角优化设计

内燃机曲轴轴颈的过渡圆角处是应力高度集中部位，易形成疲劳裂纹源，因此设计者对该部位的几何形状尺寸特别留意。本文的研究对象，是一台由四气缸母型机变形后的三气缸发动机曲轴圆角设计。四气缸母型机的曲轴圆角采用带有沉割槽加滚压的复合工艺加工，由于设备条件的限制，三缸机的试制产品无法实施上述工艺。根据曲轴生产厂家的设备条件和技术能力，拟采用曲轴圆弧过渡。作者以三维有限元应力分析为基础，在不降低曲轴轴颈承压面的前提下，采用优化过渡圆角半径，取得了令人满意的效果。     

某船用柴油机硅油减振器的设计与匹配

通过建立某V型船用柴油机的轴系扭振当量系统模型,进行曲轴扭转振动的计算分析;根据分析结果对该船用柴油机进行硅油减振器匹配设计,以保证曲轴自由端共振振幅及轴段扭振应力低于许用值,同时硅油减振器的散热能力符合要求。扭振测试验证表明:所匹配设计的减振器满足规范和设备安全运行的要求。     

综合消磁柴油发电机曲轴动态应力计算仿真

在分析综合消磁柴油发电机组的柴油机曲轴运动及受力的基础上,对曲轴系进行了力学及有限元建模,通过ADAMS构建了曲轴系的刚柔多体动态应力计算仿真模型。结果分析表明,该模型能够准确的反映曲轴系的运动和受力情况,其结果也为曲轴动态有限元的疲劳寿命计算提供了依据。     

柴油机曲轴整体三维应力精细分析

论述了求解大规模工程问题的有限元子结构技术原理,并对１６Ｖ２４０ＺＪ柴油机曲轴进行了整体结构的三维有限元精细计算分析。整根曲轴采用八节点块体元划分网格,共分为三万多节点;将机体与整根曲轴组装在一起建立计算模型,从而实现真正意义上的整体计算;对曲轴连杆颈圆角部位进行了网格加密处理,并分内、外两种圆弧情况,进行了对比,计算结果在实际工作中得到了应用。