KBг3型增压蒸汽锅炉的小尺寸自动化成套装置

简要介绍了基于海军大中型水面舰船汽轮机动力装置中广泛应用的KBг3型船用增压锅炉的构成的自动化锅炉成套装置，叙说了KBг3型压锅炉的结构设计，技术特性和工作原理，与传统结构锅炉比较，列举了增压锅炉的主要优点及其应用前景。     

船用增压锅炉的炉膛对流传热计算

由于增压锅炉燃烧压力的提高,强化了对流传热,如果仍按常压燃烧锅炉炉膛热力计算,忽略对流传热,将直接影响增压锅炉炉膛热力计算的准确性。文中对增压锅炉与常压燃烧锅炉炉膛特性参数进行了比较,对前苏联增压锅炉的试验数据进行了分析探讨,指出了增压锅炉炉膛对流传热的影响因素。同时提出增压锅炉炉膛传热计算应将辐射与对流传热分开计算,给出了适用于增压锅炉炉膛对流传热的计算公式,并进行了实例计算分析,与前苏联增压锅炉试验的计算数据结果相近。对于完善增压锅炉的炉膛热力计算具有一定的理论和实际指导意义。     

船用增压锅炉NO_x的生成机理及其排放量的近似计算方法

在分析船用增压锅炉NOx生成的化学反应机理基础上,提出了一种船用增压锅炉NOx排放量的近似计算方法。船用增压锅炉中NOx的生成主要包括热力型和燃料型两种,热力型NOx生成量可通过炉膛中有效温度、N2和O2在炉膛有效温度下的平衡浓度、燃烧产物在炉膛中的平均停留时间来近似计算;燃料型NOx生成量可通过燃料中氮的含量和平均转变率来近似计算。炉膛有效温度系数m″为0.9,燃料型NOx生成量平均转变率为0.36。对某船用增压锅炉NOx生成量的实际测量结果和计算结果的最大误差为5.6%,表明该计算方法可以满足船用增压锅炉NOx排放量的近似估算要求。     

炉膛压力对增压锅炉热力参数的影响

在炉膛压力变化情况下,对增压锅炉相关热力计算参数的变化规律进行了系统分析,并针对某型增压锅炉进行了实例计算,得出了其烟气流速及炉膛黑度随压力的变化曲线。增压锅炉炉膛压力升高时,其容积热负荷和炉膛黑度将增大,炉膛出口烟温及线性流速等将减小,而烟气的对流换热系数等参数不变。     

炉膛压力对增压锅炉热力参数的影响

在炉膛压力变化情况下,对增压锅炉相关热力计算参数的变化规律进行了系统地分析,并针对某型增压锅炉进行了实例计算,得出了其烟气流速及炉膛黑度随压力的变化曲线。增压锅炉炉膛压力升高时,其容积热负荷和炉膛黑度将增大,炉膛出口烟温及线性流速等将减小,而烟气的对流换热系数等参数不变。     

船用增压锅炉对流管束热力计算研究

对流管束的热力计算是船用增压锅炉国产化的关键技术之一。利用热工基本理论研究在一定压力下高质量流速烟气与对流管束的换热强化机理,探讨适合增压锅炉对流管束热力计算的方法。通过选择合理的相关计算参数,应用所选择的计算公式对某型增压锅炉对流管束进行热力计算,计算结果与实际运行数据相吻合。     

船用增压锅炉炉膛出口烟气温度的计算

运用几种热力计算方法,对某型船用增压锅炉低负荷工况的炉膛出口烟气温度进行了计算。结合船用增压锅炉的特点,分析了不同方法对炉膛出口烟气温度计算结果不符合实际情况的原因,指出船用“КВ76”计算方法应该是目前比较适合的方法。为最终确立更适合于船用增压锅炉炉膛的热力计算方法奠定了基础。     

船用增压锅炉技术的新进展

简要叙述舰用增压锅炉的工作原理,结构设计,性能参数,研制过程及运行经验,列举了改进锅炉的设计使其更臻完善的总体布置方案。     

应用于海军舰船的增压主锅炉

给出了俄罗斯广泛应用于海军大型海上舰船汽轮机装置使用的带燃气轮机增压的船用增压主锅炉的结构设计,运行参数和工作原理,叙说了运行经验,列举了改进锅炉参数使其现代化的结果,也叙说了这些锅炉用于固定式电站的应用效果。     

增压流化床锅炉

增压流化床联合循环(PFBC)发电技术是一种新型节能、高效、洁净燃煤发电方式。PFBC电站的燃气———蒸汽联合循环系统主要由增压流化床锅炉岛、燃气轮机岛和蒸汽机岛组成。增压流化床锅炉是—PFBC的核心装置,由它产生的蒸汽驱动汽轮发电机组发电,燃烧产生的高压烟气经净化驱动燃气轮发电机组发电。PFBC具有发电效率高、环保性能好、煤种适用范围广、灰渣综合利用、投资少和适合旧煤粉电站改造等突出优点,是适宜国情有广阔发展前途的新型发电技术。哈锅与东南大学合作开发的国内首台HG -PFBC 60 3 82 -All锅炉,是一台鼓泡流化床锅…     

涡轮增压机组与增压锅炉热力匹配计算方法研究

基于涡轮增压机组与增压锅炉匹配工作两者之间存在的热平衡关系、压力平衡关系,以及涡轮增压机组内部存在的功率平衡关系,考虑机组管路系统的阻力特性和边界条件约束等,采用集中参数法给出了增压机组与增压锅炉两者配合工作的联合工作方程组,建立了适用于研究两者工作匹配特性的热力平衡计算模型,提出了一种迭代求解计算方法。在此基础上,通过仿真试验与机组主要测试数据的对比分析,证明了计算方法的可行性,以及建立的模型的正确性和有效性。还进一步研究分析了海况环境进气温度条件变化对两者的热力配合特性的影响。本研究为建立和掌握增压锅炉装置涡轮增压机组与主锅炉的热力匹配设计方法奠定了一定的理论基础。     

船用增压锅炉热力计算方法有关问题分析

对船用增压锅炉热力计算中几个关键问题进行了深入的理论分析，给出了一些计算公式和计算方法，为最终确立船用增压锅炉热力计算方法奠定了一定的理论基础。应用研究成果对前苏联船用增压锅炉进行了热力计算，计算结果较好地满足锅炉性能要求。     

增压锅炉锅筒内压应力三维有限元分析

锅筒是锅炉关键部件之一,它的运行安全与否,直接影响到锅炉的使用寿命。本文运用ANSYS软件建立了某型增压锅炉锅筒及对流管束接头的三维有限元模型,实现了锅筒整体二分之一模型的内压应力三维有限元数值模拟,得出了锅筒内压应力分布状况,确定了胀接锅筒最大应力区的位置。研究结果为增压锅炉安全性分析提供了技术支撑。     

船用增压锅炉烟气净化器的国产化

增压锅炉的排烟含有许多杂质，如固体颗粒、SOx、雾化燃油的蒸汽携带盐分等等，如不净化，这些杂质在〈600℃的高温高速烟气下进入燃气轮机，将缩短燃气轮机的寿命，降低其效率甚至发生事故，所以船用增压锅炉必须设有烟气净化器。净化器由于受高温高速带腐蚀性和固体颗粒的冲刷，净化器片的材料要求高，加工难度大，焊接水平要求高，目前我国船用增压锅炉的净化器全部靠进口，而且许多船用增压锅炉机组还是整套进口的．、其实，船用增压锅炉机组除净化器以外的部件，如炉体受热面配风器、燃油雾化器以及与之配套的燃气轮压气机组蒸汽轮机组，国内都早已能制造。所以净化器的国产化就成为船用增压锅炉机组国产化的关键。     

增压锅炉汽包应力的有限元分析

对增压锅炉汽包在瞬态状态下所受到的工质的内压应力和热应力进行了分析,得出了增压锅炉汽包在瞬态状态下所受到内压应力和热应力随时间变化的规律以及汽包的应力集中部位,为增压锅炉汽包在瞬态工况下的安全运行,最优启动以及变负荷方案提供了理论依据。     

船用增压锅炉热平衡及热损失的计算方法

热平衡计算是锅炉热力性能计算的关键.针对带涡轮增压机组做功的增压锅炉结构特点和工作特点进行分析和阐述,提出了考虑空气夹层吸热的船用增压锅炉热平衡及热损失的计算方法,给出了进入炉膛热量、各种损失、特别是增压机组热损失和保热系数的计算式,并对某增压锅炉有、无空气夹层的影响进行了热力校核计算,计算结果接近实际情况.本研究提出的计算方法可为船用增压锅炉热力性能计算提供参考.     

船用锅炉增压燃烧与传热计算方法研究

根据燃烧与传热的基本原理对船用增压锅炉炉内燃烧与传热进行了理论分析。在船用常压锅炉热力计算的基础上,结合理论分析对计算方法进行了修正,并以现有国外船用增压锅炉为例进行了热力计算。计算结果表明,计算方法的修正合理,适用于船用增压锅炉的热力计算。     

增压锅炉机组重要热工参数的选择

介绍船用增压锅炉的主要技术特点，由此对其热力计算中重要热工参数的选择进行了探讨，为研究船用增压锅炉机组的热力计算技术奠定一定理论基础。     

船用增压锅炉强化燃烧三维有限元分析

以增压锅炉为研究对象,利用SIMPLE方法求解N-S方程,对燃烧器的燃烧特性及炉膛传热特性进行了数值计算分析.基于Fluent软件的计算结果,分析得出不同压力下炉膛内部温度场、回流区速度和湍流强度的变化规律,初步揭示了增压强化燃烧的机理.模拟计算结果表明,随着炉膛压力的升高,增压锅炉炉膛换热强度增强,炉膛容积热负荷明显增大,为进一步确立增压锅炉炉膛热力计算方法打下一定的理论基础.     

船用增压锅炉风烟系统的流体网络模型

增压锅炉和涡轮增压机组的风烟系统具有很强的热力耦合关系,风烟系统的阻力特性对二者的匹配性能具有重要影响.为此提出一种基于流体网络的增压锅炉风烟系统建模方法,建立增压锅炉风烟系统各部分的流网模型,采用流体网络解算增压锅炉风烟系统的流量、压力耦合关系,仿真结果和实验数据对比表明该模型具有较高的仿真精度.在此基础上进一步分析...