一起机油滤清器造成停机故障的原因分析及改进措施

1故障现象DF4D型3080号机车在运行中出现前增压器机油压力低,前、后增压器机油压力差在柴油机最高转速为1 000 r/min时超过限定值,柴油机出现易停机的现象。且机车牵引长交路运行时发生途中停机后在热机的情况下起机困难,但回段库停一段时间后起机,前增压器机油压力值却正常。2     

DF4B型机车机油压力低故障原因分析及对策

分析了DF4B机车机油压力低的原因,并提出了相应的对策和采取的措施。针对改善机车油压低的问题提出了合理建议。     

DF8B型机车增压器机油滤清器滤芯清洗工艺及试验设备

对DF8B型大功率机车运用中暴露出的增压器机油滤清器滤芯堵塞严重、增压器机油压力低、运行中频繁停机的惯性故障进行了技术分析。开发出一套科学的滤芯清洗工艺及试验设备 ,解决了DF8B型机车因增压器机油压力低导致途中停机的问题 ,保证了机车运行安全 ,并降低了成本支出     

NJ〈sub〉2〈/sub〉型内燃机车车轮无注油压装工艺论证

2013年兰州机车公司与GE公司合作检修NJ2型内燃机车转向架,针对检修过程中车轮压装问题进行了梳理、论证、总结,经过现场分析探讨和反复试验,通过改进车轮毂孔加工工艺、合理控制压装速度和压力值、正确选用并涂抹润滑剂等措施,制订出一套技术先进、可靠实用的机车车轮无注油压装工艺,实现了NJ2型内燃机车车轮与车轴的无注油压装。     

GK1F型机车柴油机机油压力低故障的分析与处理

分析了GK1F型机车柴油机机油压力低故障的危害,介绍了机油压力低故障产生的原因,针对故障原因提出了运用系统性方法判断处理机油压力低故障。     

机油温度高于水温的原因分析

机油温度高于水温的原因分析华道生正常情况下柴油机的机油温度应为７０～９０℃，水温为７５～９５℃，即油温比水温约低５℃。但实际工作中，有时会发现机油温度高于水温的现象。柴油机的水温和油温，来源于柴油机内燃料燃烧所产生的热量，以及运动机件摩擦所产生的热量...     

高原柴油机机油压力低的分析及改进

针对高原地区柴油机机油压力偏低的问题,通过理论分析和试验测试,对机油系统各处的机油流动损失进行研究;对柴油机机油系统进行设计改进,经试验验证。结果表明,大气压力对柴油机机油系统的油压起关键作用,随着海拔升高,大气压力下降,机油泵前的压力也随之下降。采用改进方案后,柴油机不但在高转速时油压保持稳定,在低转速时,柴油机机油压力也提高13%左右。     

机车柴油机机油压力异常故障分析及对策

根据近年来机车柴油机油压异常的问题，对影响机油压力的多种因素进行了分析，通过采取一系列措施，遏制了故障的发生。     

DF4B型机车柴油机联合调节器引发停机的原因及防止措施

1　概述　　DF4B型机车联合调节器 (以下简称联调 )的作用之一是保证柴油机正常起机、停机。日常运用中 ,因联调故障造成柴油机停机的情况时有发生。据统计 ,我段 2 0 0 1年 5月至 2 0 0 2年 1月共有 18台机车发生此类故障。2　原因分析　　发生停机主要有联调工作油粘度低、调     

机车柴油机机油的发展

机油对机车柴油机的动力性能、经济性、可靠性和耐久性有着直接影响,正确地选择和使用机油对柴油机的四性有着决定性的作用。本文介绍了机车柴油机机油的作用、发展、主要技术指标和报废限度及其在使用中的注意事项。     

DF4B型机车柴油机机油压力低故障的原因分析及应对措施

以DF4B型机车为例,系统地分析了造成柴油机机油压力低的原因,并提出其判断方法和对策。     

加装DLS继电装置防止内燃机车自然停机故障

1任务来源内燃机车自然停机故障,是指机车柴油机在运用过程中通过非正常程序及保护装置动作(包括差示动作、超速保护等)而使柴油机瞬间停机的故障。机车发生故障后,乘务员如果不能正确地判断柴油机自然停机的原因,盲目靠短接油压继电器维持运行,很容易造成柴油机曲轴烧损报废、机体主轴承孔严重变形的事故,更重要的会使监控装置断电,影响列车的安全、正点运行,干扰正常的运输生产秩序。同时,运行途中频繁的起动柴油机对机车蓄电池和乘务员的工作情绪都会造成不利影响。2004年1~3月间,经统计的机统-6记录中济南西机务段淄博折返段(原淄博机务…     

《内燃机在铁道牵引中的应用》(六)——机车柴油机用机油的展进(上)

介绍机车柴油机对所用机油的要求及所用机油进展情况,着重介绍目前国外普遍采用的四代机油及最近开发的五代机油的情况。     

东风4型机车因机油压力低造成起动困难和回手柄停机故障的原因分析及改善措施

原来担当京广干线货运牵引任务的东风4型机车因京广电化开通而被调离干线改作它用,由此暴露出柴油机最低空载转速下机油压力低、起动困难和回手柄停机等问题,尤其在夏季问题更为严重.文中对此进行了原因分析并提出了几项改善措施.     

GK1F型机车柴油机机油稀释的原因及解决措施

通过总结CK1F型调车机车运用经验，全面找出该型机车柴油机机油稀释的原因，针对这些原因，从使用、管理、操作等多方面入手，提出了具体解决措施，并形成了行之有效的GK1F型机车柴油机机油稀释故障处理操作法，提高了故障处理能力。     

一起DFH5型机车烟囱喷水的故障分析及处理

1故障现象 中原特钢股份有限公司铁路运输部DFH5型0161号机车一直担当着公司货场的调车任务,虽然已经工作了20多年,状况还算良好.可是最近一段时间却出现了问题,最早出现的现象是起机困难,按下起动按钮经过45 s后柴油机转动但不发火,烟囱有时还有白烟冒出;后来就发展为不仅起机困难,而且在停机2 h以上时,再次起机就从机车烟囱喷水,像是喷泉一样,但时间不长;有时还喷出黑色的油污,沾到驾驶室的玻璃上.这些不正常的现象严重影响了该台机车的正常调车作业.     

一辆扬子牌中型客车495型柴油机的检修

一辆扬子牌中型客车495型柴油机,修理后试机时,机油压力表指针处于最高位置,连续冲坏3个机油滤清器滤芯。开始以为滤芯质量有问题,但换上新滤芯仍被冲坏,故认定油压过高。拆下机油压力限压阀螺塞后,限压阀阀体取不出来,判断为柱塞卡死。启动柴油机,想以机油压力将阀体冲出,但柴     

一起典型的柴油机非正常停机故障分析

1　概况　　内燃机车柴油机非正常停机的故障时有发生,原因较多,较常见的原因有:柴油机机油压力低于规定值导致1YJ、2YJ动作;联合调节器故障;1YJ、2YJ误动作;极限调速器误动作;DLS本身或电路故障等等。我们段DF4D型0228号机车在2003年7月发生了一起非正常停机故障,且导致了机破的发生。2003年7月28日,DF4D型0228号机车牵引快速列车奔驰在浙赣线上,当通过一小站时,柴油机突然转速波动,供油刻线较大,冒浓烟,随即便自动停机了。机车乘务员经过各种检查后排除了电器、联合调节器故障等常见原因,认为可能是供油系统故障。经过打开燃油…     

一种防止增压器轴承烧损的保护装置

1　问题的提出　　我国机车柴油机安装使用的多是VTC2 5 4系列、ZN2 90系列及ZN310系列增压器。从各型增压器设计原理上已充分考虑到增压器各部件在使用中所有的性能指标基本满足机车牵引运行时的需要 ,如柴油机转速最高和最低时所需的冷却水温、机油润滑压力等等。尤其是转子轴承的润滑方面 ,不仅从油质上有严格限制 ,而且在油压上也有柴油机空转与负载的不同要求 ,其目的就是确保增压器转子轴承必须在一定压力的机油润滑状态中工作。在“内燃机车操作规程”中规定 ,乘务员在起动柴油机前必须闭合 3K ,起动电机带动的起动机油泵 ,单独…     

DF4B型机车润滑油压力低故障原因分析及对策

分析了DF4B机车机油压力低的原因,提出了相应的对策和采取的措施,并针对改善机车润滑油压力低的问题提出了合理建议。