大尺寸超净化汽轮机LP转子锻件的生产与性能

日本制钢所从1986年以来，已生产了38根超净化的3．5％NiCrMoVLP转子。这些转子均用于容量为700MW以上的燃煤电站机组，到目前为止，所生产的转子锻件用最大的钢锭重量是220吨。但是，对于1000MW等级的超超临界（USC）机组，将越来越需要应用更大尺寸的超净化钢转子锻件。为此，日本制钢所开始了1000MW等级大型整锻转子超净化钢生产的研究，并且，已于近期生产出了两个锻件。这些锻件的评价工作揭示出：该锻件各个部分的化学成分都达到了超净化，与现在所生产的含Mn的整锻转子相比，有更好的强度与韧性。可以期望，该超净化整锻转子将有很好的回火抗力。     

谈汽轮机转子轴颈无损检测的超标缺陷及国外对大型钢锭冶金技术的开发

电站用汽轮机服役条件日益苛刻，对核心部件汽轮机转子锻件的要求亦日趋严格。文章列举了汽轮机转子锻件进厂复验中，轴颈无损检测超标缺陷分析的典型实例。论述了轴颈缺陷与大型钢锭凝固特征与偏析的关系；介绍了国外在改进转子大型钢锭冶金质量及开发新型转子材料方面所具有的先进生产制造技术。     

整体转子锻件超声探伤中的密集缺陷

整体转子锻件超声探伤中的密集缺陷王纪根１概述在转子锻件超声探伤中，通常出现的是单个分散的缺陷。与此相对应的另一类则为密集缺陷。缺陷的类型与炼钢方法有关。早期生产转子锻件用钢，采用破性电炉（也有用平炉的）冶炼，在大气条件下铸锭。由此种钢锭生产的锻件，出...     

汽轮机大型锻件脆性转变温度的研究

脆性转变温度是大型锻件设计比较重视的性能指标之一,它直接影响大型锻件其它的性能指标。通过对国内汽轮机、工业汽轮机、汽轮发电机整锻转子体、主轴、复合转子锻件脆性转变温度具体参数的分析研究,了解电站设备大型锻件的脆性转变温度参数的使用现状,确定锻件的脆性转变温度理想的参数范围。找出电站设备大型锻件不同材料、不同强度等级脆性转变温度存在的不足或需要改进的地方。希望能够给电站设备大型锻件设计、锻件厂锻件的工艺研究、改进提供一定的技术支持。     

有强度差异的大型整锻LP转子的热处理技术与力学性能

日本铸锻钢已经成功制造出有强度差异的大型整锻LP转子锻件，该转子的轴身与轴颈0.2%屈服强度相差约120N／mm^2。这是根据60根以上常规大型整锻LP转子锻件的若干制造经验，以及有限元热传导计算对转子各部分力学性能的预测技术，运用调质热处理的技术达到的。为了使轴身与轴颈分别达到不同的强度，在淬火之后进行了两次回火：●首次回火是在较低温度下转子均匀地回火，使两个轴颈区获得较高的强度水平。●第二次回火采用屏障隔板分隔的办法，轴身与轴颈分别进行不同温度的回火，使轴身区获得较低的强度。结果是：转子锻件轴颈与轴身表面的0.2%屈服强度，分别是720－760N／mm^2与600－640N／mm^2。该转子锻件的强度分布与有限元计算预计的几乎相同，而且，在靠近屏障隔板的两个轴颈区域，性能显示出了光滑过渡的趋势。     

大型实心整锻转子应用初探

本文从冶金和热加工方法的改进旨提高转子钢的冶金质量,改善转子钢的断裂韧性的角度,论述了制造大型实心转子锻件的可行性,并通过分析计算确定了实心转子的安全性,展望了无中心孔实心整锻转子的应用前景。     

无中心孔转子的前景

0 前言汽轮机转子锻件的首要问题是安全可靠性,因为转子事故会导致灾难性的后果。通常认为转子锻件材质最薄弱之处是心部,这与心部材料的如下特点有关:a.成分偏析最严重;b.夹杂物含量最高;c.锻造变形量最小;d.奥氏体化升温速率最低;e.淬火和回火的冷却速率最低。在整锻、焊接和套装这三种转子结构形式中,目前以整锻转子应用最广泛。已投入使用的整锻转子,特别是大容量汽轮机的整锻转子,多数是带中心孔的。     

中心孔对大功率核电汽轮机转子强度和稳定性的影响

对大型整锻转子锻件开中心孔的原因和可能带来的问题进行了分析。研究分割叶轮和二次计算方法,推导了适用于整锻转子应力计算的矩阵方程,介绍开中心孔对转子强度、应力腐蚀的影响。同时,还讨论了轴系临界转速、不平衡响应以及扭振计算方法。最后基于计算结果分析了开中心孔对轴系稳定性的影响。     

汽轮机整锻转子锻件质量和检验

汽轮发电机组的安全运行与国民经济有着重要关系。尤其是大型机组,如果由于质量上的原因引起计划外停机,对国民经济造成的损失是很大的。因此,要求汽轮机运行的高度可靠性。在这方面,转子材料的可靠性起着举足轻重的作用。国內外的锻件生产厂、汽轮机制造厂和发电厂都非常重视转子锻件的生产、质量和检验。     

断裂力学中应力强度因子K_1计算

随着我国电力工业的迅速发展,要求的发电机组的容量越来越大。国内大容量的60万和90万千瓦的汽轮发电机组也正在试制中。对于大型机组,尽管可采用焊接转子和组合转子来减小锻件尺寸,但锻件的直径和长度不可避免地越来越大。因此在锻件生产     

汽轮机隔板体锻件周边裂纹的分析

五万千瓦船用汽轮机隔板是其重要零件之一,对其质量要严格要求。该零件的锻件图及有关工艺概况如图所示: 材料:(15CrMoA-Ⅳ/50-HTO33-73(钢锭) 锻件重量:210公斤工艺设备:3吨自由锻锤。始锻温度:1200℃终锻温度:900—820℃。冷却方式:空冷。工艺路线:锻造℃—调质—取样。过去曾一次锻出隔板体锻件25件。该批锻件的宏观缺陷表现为:沿φ712圆周的鼓形     

真空处理钢水锻件缩短锻后热处理周期试验研究通过部级鉴定

真空处理锻件缩短锻后热处理周期的科研课题是“六·五”期间国家重点科技攻关项目的子项之一。由大型锻件研究所、东北重型机械学院,第一重型机器厂、北京重型机器厂、上海重型机器厂、洛阳矿山机器厂等六个单位完成,于八六年四月七日至十日在北京重型机器厂正式通过了部级鉴定。 白点是大型锻件中不允许出现的缺陷,钢中所含的氢是造成锻件出现白点的根本原因。传统的去氢退火工艺比较保守,理论上也不完善,锻后去氢热处理周期很长,使大锻件产品生产率较低、成本高。有时锻件中仍会出现白点,产生废品。     

叶轮锻件缺陷的评定

叶轮锻件缺陷的评定王思玉１前言套装或半整锻半套装结构的转子，在５０ＭＷ以下机组中仍被广泛采用。虽然近年来国内重机厂在电站锻件生产中开始采用炉外精炼和真空处理等技术，但目前仍有不少叶轮锻件是未经真空处理的，叶轮锻件因超声波探伤不合格而报废仍时有发生。断...     

实心转子锻件的安全性研究

从当代冶炼方法、锻压及热处理工艺提高了转子钢的纯度和性能的均匀性,特别是大大地改善了转子钢的断裂韧性的角度,论述了制造大型实心转子锻件的可行性,进而用断裂力学方法估算了实心转子的安全性,提出了大锻件可否用于制造实心转子的断裂力学判据,确定实心转子的安全性。     

联合循环汽轮机高中压转子锻件的国产化研究

在引进、消化、吸收美国联合循环汽轮机高中压转子材料的基础上,针对国内大型转子锻件的实际生产情况进一步创新,采取3项技改措施,首次在国内研制出满足美国材料的要求并高于进口水平的联合循环汽轮机高中压转子锻件.对联合循环汽轮机高中压转子锻件成功国产化,不仅填补了国内空白,缩短转子锻件采购周期,降低机组的制造成本,同时也推动了燃气-蒸汽联合循环机组的国产化进程.     

无中心孔整体转子锻件材料的质量控制

无中心孔整体转子锻件材料的质量控制王纪根１慨述转子锻件的质量是随着冶金技术的发展而不断提高的。现在生产的转子锻件的质量已不是５０年代及以前的转子锻件质量水平同日而语了。转子打中心孔是转子生产技术发展的产物，因为以前的技术水平所生产的转子锻件，中心区域...     

国内外汽轮机大型转子锻件材料的技术进展

本文在总结经验，参阅多篇技术资料，特别是１９９７年１０月于韩国釜山召开的第十三届国际锻造会议相关论文的基础上，撰写了本文。文章概述了电站用汽轮机大型转子锻件的服役条件与失效方式；介绍了国内机组大锻件生产，技术与应用标准的发展过程，世界工业国高低压ＨＬＰ一体化转子及超临界机组１２％Ｃｒ改型不锈钢转子，材料与技术方面的最新发展，以及它们在现代生活中广阔的应用前景。     

620℃超超临界汽轮机机组新型高温转子钢的应用

回顾了上海汽轮机厂转子材料的开发历程,探讨了在国内率先应用的含Co和B的新型汽轮机高温转子钢的微观组织和回火稳定性,并对成功研制的世界上首根应用于620℃蒸汽温度的整锻转子锻件进行了冶金质量和性能分析,研究表明该含Co和B的9％Cr先进铁素体耐热钢转子锻件各项性能优良,可用于蒸汽温度为620℃的超超临界汽轮机组.     

单缸汽轮机用新转子钢锻件的应用

由于联合循环电站及中小等级热电站用高压（HP）－低压（LP）单缸汽轮机转子的需要，专门研制了一种新的2.25%Cr1.7%NiMoVNbW锻件。该锻件有良好高温持久强度。与1％CrMoV钢转子锻件相当，并有优良的韧性与高强度，超过了常规HP－LP单缸转子锻件的各项性能。在该锻钢的研制中，技术上进行的主要改进内容包括化学成分与热处理工艺的优化，以及电渣重熔工艺（ESR）的采用。到目前为止，已经为先进的联合循环电站商用HP-LP单缸汽轮机成功地生产了七支转子锻件。在这些转子锻件中均获得了优良的力学性能以及良好的质量。     

高性能9%~12%Cr转子钢发展现状及锻件国产化概况

概括了火电机组汽轮机转子用铁素体耐热钢的发展现状,以及国内外生产与应用情况。介绍了首支COST-FB2国产化锻件的生产试制情况,并将国产锻件性能与国外报道的数据以及进口转子性能进行对比,结果表明,国产锻件能够达到国外水平,但距少数企业的高水平锻件仍存在差距。以国内现有的技术现状为基础,讨论了现阶段高性能转子锻件国产化存在的部分问题,未来需要在电渣冶炼与组织均匀化等多个方面进行技术攻关。