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发展改革委:开展再制造产品"以旧换再"试点工作近日,国家发展改革委、财政部、工信部、商务部、质检总局发布《关于印发再制造产业"以旧换再"试点实施方案的通知》,正式启动再制造产品"以旧换再"试点工作。对符合"以旧换再"推广条件的再制造产品,中央财政按     

国家发展改革委拟启用汽车零部件再制造产品标志

为贯彻<中华人民共和国循环经济促进法>,尽快建立全国统一的汽车零部件再制造产品标识,便于消费者识别汽车零部件再制造产品,规范市场行为,保护消费者利益,国家发展改革委于2008年10月下旬,面向社会公开征集汽车零部件再制造产品标志设计方案,得到了社会各界的积极响应和参与,共收到233件作品,经过评审、公示等程序,最终确定了"汽车零部件再制造产品标志".     

光芒承压敞开技术被同列为两项国家级项目

继光芒蓝金钢内胆入选"国家星火计划项目"之后,近日,从国家科技部又传来消息,光芒太阳能承压敞开两用技术被同时列为"国家火炬计划项目"(2006GH050569)与"国家火炬计划环境建设项目"(2006GH050581)。     

“2014再制造产业发展研讨会”与“第二届中国国际内燃机及技术装备再制造展览”同期举办

正9月1日至3日,由中国内燃机工业协会主办的"第二届中国国际内燃机及技术装备再制造展览"在北京国家会议中心同期举办。9月2日,"2014再制造产业发展研讨会"在北京国家会议中心召开。会议由中国内燃机工业协会常务副会长兼秘书长邢敏主持,国家工业和信息化部节能司刘文强处长出席会议并作重要讲话,中国     

中内协 工信部节能司联合召开 战略新兴产业-内燃机再制造示范工程推广指导意见研讨会

为加快我国内燃机工业再制造产业的发展，推动内燃机及关键零部件再制造技术研发和再制造产品的应用。提升内燃机再制造产业技术水平．工信部将内燃机产品再制造工作进行单列管理并重点推广。中国内燃机工业协会依据发改委等十一部委《关于推进再制造产业发展的意见》和工信部《再制造产品认定管理暂行办法》，围绕国家“十二五”再制造发展思路和目标以及工信部的具体要求，     

激光再制造汽轮机转子的力学性能研究

针对激光再制造汽轮机转子轴颈,在汽轮机转子激光再制造后的综合跳动(TIR)控制在6.35μm以内的前提下,选用铁基粉末进行力学性能测试,研究了激光再制造层与基体复合材料的拉伸、冲击与弯曲等力学性能.结果表明:复合材料的抗拉强度和抗弯强度分别比基体材料28CrMoNiV的平均抗拉和抗弯强度提高11.29%和24.11%,复合材料的平均冲击吸收功为39J;根据并联力学性能模型的混合律,激光再制造层的力学性能优于基体材料28CrMoNiV;激光再制造层中一次晶轴与二次晶轴的数量远大于基体材料,高密度的位错阻碍了晶界滑移,使抗拉伸强度提高;再制造层晶粒相对基体材料小而密集,裂纹扩展路径曲折,裂纹萌生功的提高使韧性增强.     

基于母材综合跳动特性的转子表面激光再制造

介绍了综合跳动的概念,采用大功率半导体激光器同轴同步送粉的方式,对母材为28CrMoNiV的转子轴段分别进行了不同工艺的多道搭接激光熔覆再制造试验,并对转子轴实物进行激光熔覆再制造试验。试验表明,三种激光熔覆再制造层中的铁基材料涂层与其转子轴实物轴颈档外圆再制造层的综合电跳值均符合美国石油组织(API)612号的标准规定,满足汽轮机机组安全运行的要求。     

我国再制造发动机发展现状分析

发动机的再制造是汽车工业可持续发展面临的一个重要课题。我国发动机再制造行业起步比较晚，但发展将会十分迅速。本文阐述了再制造、发动机再制造的概念及特点、国家的相关政策、国内再制造发动机的市场情况、生产技术水平、质量保证水平、管理水平等．为今后发动机再制造的发展提供依据。     

军用履带车辆发动机再制造技术探讨

简要分析军用履带车辆发动机主要零件失效形式及其再制造特点,介绍针对某坦克发动机的再制造技术方案,提出评判军用履带车辆发动机再制造效能的初步标准,为建立全面科学的再制造发动机性能评估指标和体系做了探索性的工作。     

国家发展和改革委员会就关于通过验收的再制造试点单位和产品名单(第一批)发出通知

<正>根据《汽车零部件再制造试点管理办法》和《关于深化再制造试点工作的通知》的要求,国家发展和改革委员会开展了汽车零部件再制造试点