黑龙江省农用柴油耗量现状分析

本文根据黑龙江省农用柴油紧缺的现状,分析了黑龙江省2004～2008年农用柴油消耗量、柴油价格的变化,农用柴油耗量大的原因及使用农用柴油对空气质量的影响,提出黑龙江省建立能源节约、环境生态型农业的对策。     

国家发展和改革委员会就做好当前化肥、农用柴油生产供应有关工作发出通知

近日，国家发展和改革委员会就做好当前化肥、农用柴油生产供应有关工作发出通知。通知指出，鉴于当前春耕生产陆续在全国展开，为保障化肥、农用柴油等农资稳定供应，满足农业生产需要，现就化肥、农用柴油生产供应有关工作通知如下：（1）进一步提高对化肥、农用柴油等农资生产供应工作的认识，做好相关工作。（2）积极组织协调生产原料供应，努力增加化肥生产。     

YF250系列飞轮式永磁发电机

ＹＦ２５０系列飞轮式永磁发电机三轮农用运输车和小型四轮农用运输车普遍存在发电机的可靠性和功率偏小的问题，为满足替代引进柴油发电机和对新一代单缸柴油机和超新型柴油发电机的开发及老产品的改进提高的需要，浙江省慈溪市浒山镇硅整流设备厂研制、开发、生产了ＹＦ...     

种子加工厂干燥能源效益分析

目前,我省的种子加工厂干燥用能主要有三种:柴油、无烟煤和烟煤。下面就这三种燃料的选择及应用、社会效益与经济效益加以比较分析。 一、社会效益 1.柴油 烧柴油属于直接加热炉型,一方面对种子污染,另一方面是农用柴油原本供不应求,如用大量的柴油做为种子干燥能源,势必使柴油的供需矛盾更日趋扩大。     

简讯

怀柔县农机公司引进解放军9702工厂北京分厂研制的“高效柴油添加剂”,节油效果显著,仅乡镇农用柴油一项全年节油290.9吨,获得直接经济效益5.1万元。节油率     

柴油机节油窗

农用柴油机,小拖拉机在很多地区已普遍使用,其消耗的能源在农村能源构成中,占有相当比例.农用柴油的供需矛盾越来越大,我们研制的“Ⅲ型节油窗”可收到事半功倍的效益.     

小型柴油机的节能技术

随着小型农用柴油机的普及,柴油的消耗量日益增加,以致有供不应求的趋势,因而降低油耗已成为人们普遍关心的问题.几年来我们探索了农用柴油机节能的有关措施.实践证明,这些措施,行之有效.本文予以介绍.     

柴油引燃式天然气发动机最佳引燃柴油量及过量空气系数浓限、稀限的研究

以气口顺序喷射、全电控、柴油引燃天然气发动机为实验发动机,对柴油引燃天然气发动机的最佳引燃柴油量及过量空气系数的浓限、稀限进行了研究。研究发现：对于柴油引燃天燃气发动机的不同运行工况,存在相应的最佳引燃柴油量;最佳引燃柴油量并非越小（或天然气替代率越高）越好,在较小的引燃柴油量下,存在一个对碳烟排放不敏感的引燃柴油量;在这个不敏感的引燃柴油量范围内,适当增加引燃柴油量可以使天然气／空气混合气工作在较稀的过量空气系数下,降低NOx排放。通过实验得到了天然气／空气混合气过量空气系数的浓限、稀限,指出过量空气系数浓限是由NOx的排放标准所决定的,稀限则是由碳烟、HC、CO排放标准所决定的。     

优化调整提高手扶拖拉机功率降低油耗

手扶拖拉机是我县农业机械中拥有量最大、使用面最广、能源消耗量最多的机械之一。据统计,全县现有手扶拖拉机6770台,计78601马力,年耗柴油达3200多吨,占农用总油耗的71.2%。拖拉机除农忙季节满足农田耕作外,多数常年投入运输,增速超载严重,作业工时频繁,加之作业条件差、操作技术水平低,又不注意维修保养,导致不少     

浙江嘉兴动力机厂开辟小缸径多缸柴油机市场

浙江嘉兴动力机厂开辟小缸径多缸柴油机市场施建福我国农机市场多年来旺销的１９５和１１００单缸柴油机由于种种原因，已日趋滞销。然而小缸径多缸柴油机用作农用运输车的发展行情却看好。据此，各单缸柴油机厂不得不调整产品结构，面向多缸机市场，目前开发的有２７５、...     

城市车用柴油标准将出台

国家有关部门正在制定城市车用柴油标准 ,该标准将首次把车用柴油 ,尤其是城市车用柴油从轻柴油的质量等级要求中分离出来 ,并与即将要实施的欧Ⅱ排放标准相适应。轻柴油是我国产量最大的石油产品之一 ,2 0 0 1年年产量达 74 0 0多万t,是汽油产量的 1 82倍。随着国家对环保要求越来越高以及发动机技术的进步 ,汽车工业对柴油质量提出了更高的要求。我国轻柴油中 ,车用柴油约占 30 % ,其余为农用、船用、铁路、机车、矿山用等。城市车用柴油标准将出台     

城市车用柴油标准即将出炉

国家有关部门正在制定城市车用柴油标准 ,该标准将首次把车用柴油尤其是城市车用柴油 ,从轻柴油的质量等级要求中分离出来 ,并与即将要实施的欧Ⅱ排放标准相适应。轻柴油是我国产量最大的石油产品之一 ,2 0 0 1年年产量达 740 0多万吨 ,是汽油产量的 1 .82倍。随着国家对环保要求越来越高及发动机技术的进步 ,汽车工业对柴油质量提出了更高的标准。我国轻柴油中 ,车用柴油仅占 30 %左右 ,其余为农用、船用、铁路机车用、矿山用及民用等。城市车用柴油标准即将出炉     

排灌系统节能潜力大

我国排灌机械配套动力占农机动力的三分之一,年投入120～150亿度电、180～200万吨柴油。多数农用机井由于装置效率较低,使用管理水平较差等原因,投入的能量浪费比较严重。为了总结和提供农用机井系统的节能技术和政策,1987年3月,中国农业机械化科学研究院排灌机械研究所分别同河北省南和县人民     

大豆生物柴油低温燃烧特性研究

对纯大豆生物柴油(B100)、普通柴油(B0)及其混合燃料(B20和B50)的低温燃烧特性在定容燃烧室中进行了试验研究。对各燃油在800 K环境温度下的燃烧压力、放热率、贯穿距离和碳烟量特性进行了测量。试验结果表明:随着燃油内生物柴油量的增加,缸内最高燃烧压力有所下降,着火延迟时间变短。燃油贯穿距离随着燃油内生物柴油量的增加而变长,但B50和B100的贯穿距离没有明显差别。低温燃烧时碳烟量明显降低,且燃油燃烧过程中的最大碳烟量随着燃油中生物柴油量的增加而降低。     

中小缸径直喷式柴油机喷油落点与性能的研究

近年来,随着对柴油机节能要求的日益提高,以及农用运输车和轻型柴油载重汽车的开发,中小缸径直喷式柴油机研究设计有了新的发展。进气涡流强度和喷油落点是影响中小缸径直喷式柴油机性能的两项重要因素。为进一步完善直喷燃烧系统的工作过程,以及为今后的工作开拓新的途径,本文介绍了作者有关这一方面的研究工作。综合分析了进气涡流强度、喷油落点、供油量等参数对直喷式柴油机性能的影响。     

柴油机能源和绿色燃料的开发

<正> 当今世界上将近4亿辆汽车和1千多万台拖拉机的动力来自内燃机,而其中多一半是柴油机。5万多艘商船的80％是用柴油机作动力。柴油机机车占总机车量的60％。在我国柴油机的应用也是非常广泛的,各行各业几乎都要用柴油机,国计民生与柴油机息息相关。特别是幅员广阔的农村更要用大量的柴油机发电、给排水、农副产品的加工和作为农用车及拖拉机的动力等等。所以柴油机的能源问题引起人类社会的高度重视,成了目前国内外研究的热门问题。一、柴油机目前能源情况及今后趋势柴油机目前的能源主要来自石油,经常燃用的石油制品有轻柴油、重柴油、农用柴油、重油。这些燃料都是液体,便于储运,     

不同压力下燃油溶气量的研究

燃油溶气喷雾燃烧对同时降低柴油机的氮氧化合物和碳烟微粒有明显效果，为了了解不同压力下燃油的溶气量，对不同压力下二氧化碳分别溶入C14H28和柴油的量进行了测试研究。试验表明：燃油溶气量主要取决于气体的性质、燃油的物性、溶气压力和溶气时的环境温度，随着溶气压力的提高，柴油和C14H28溶入的二氧化碳量呈上升趋势。     

甲醇/柴油双燃料发动机的性能

在一台柴油机基础上，采用气道口电控喷射甲醇，缸内柴油引燃甲醇的方式，开发了电控甲醇／柴油双燃料样机，并通过发动机台架实验，研究了柴油／甲醇双燃料燃烧模式在燃烧特性、燃油经济性及排放性能方面的特点．与原发动机相比，双燃料模式的最高爆发压力下降，压力升高率上升，排烟和NOx大幅度下降，但THC和CO排放均升高．该方法能使甲醇喷射量得到精确控制以便燃烧达到最佳状态，是甲醇／柴油双燃料发动机可行的技术方案．     

小功率沼气——柴油双燃料发动机

沼气是一种能源,由于沼气比液体燃料便宜和实用,在我国农村很多地方已经在使用。用沼气作为发动机燃料可以节省液体燃料又可为农业提供廉价的动力和电力。本文讨论了农用S195沼气——柴油双燃料发动机的改装,运转及控制机构原理等问题。经过实际试验,取得了一些数据,对农用柴油机改装为双燃料发动机具有一定的参考价值。     

双燃料发动机的燃烧模型

针对双燃料发动机燃烧特性，建立了柴油喷雾扩散燃烧子模型和气体燃烧均质混合气火焰传播燃烧子模型，应用该模型研究了双燃料发动机燃烧机理，计算结果和实验结果相当吻合。计算表明：当引燃柴油比例较大时，双燃料发动机燃烧过程以喷雾混合控制燃烧为主，柴油喷雾扩散燃烧模型与实测较吻合；当柴油比例较小时，该过程以均质混合气火焰传播燃烧为主，均质混合气火焰传播燃烧模型与实测软吻合。计算结果表明，引燃柴油量对双燃料发动机性能影响较大，引燃柴油减少，着火滞燃期延长，缸内最大爆发压力升高。