船舶火灾研究综述

简述了当前舰船火灾的研究成果,列举并分析了几种有效的研究方法,对目前主要的研究领域进行了概括,指明了有关舰船火灾的研究重点及发展方向。     

舰船火灾模拟舱相似模型分析与设计

介绍了舰船火灾研究的方法与发展趋势，并以某型3000t级舰船机舱为原型，根据相似理论建立了小尺度舰船火灾模拟实验舱的物理模型。根据物理模型的设置提出了建设多功能船舶火灾实验台的设计思路和实验方法，利用FDS3．0对模型与原型的火灾相似性进行了初步的数值模拟实验研究。结果表明，运用相似分析设计的模型实验舱在舰船机舱火灾模拟中是可行和有效的。     

浅谈舰船消防预案制定

针对舰船火灾特点和消防训练目的,结合消防预案涉及因素,建立了消防预案一般流程,并根据具体案例对预案可行性进行分析,指出了制定消防预案需要注意的若干问题。     

船舶火灾的克星——“F-500”灭火剂

“F-500”技术是美国于二十世纪九十年代初期开发研制的新型高效灭火剂，其首先应用于美方的重要、大型设施中，在军事航空与航海方面起到了显著的消防功效。美方在航空母舰及大型舰船上使用“F-500”已有多年。并经受了多次火灾险情的考验。     

舰船消防系统灭火性能综合权衡模型研究

根据舰船舱室火灾发展过程中的各个状态:燃烧的发生、燃烧发展到小火灾、小火发展到大火以及火灾熄灭,建立了基于火灾发展状态转移的舰船消防系统灭火性能评估指标计算模型.而灭火性能仅仅是衡量消防系统性能的指标之一,考虑到灭火性与消防系统其它诸多因素之间的不确定性,结合信息熵理论,建立了消防系统设计综合权衡模型.并举例验证了该模型的可行性.     

舰船舱室吸气式火灾探测报警系统设计及试验验证

针对舰船舱室环境采用吸气式感烟探测器设计火灾探测报警系统,用于舰船电气阴燃火的早期探测,同时对于设计结果进行了实火试验,将响应时间与传统点型探测报警系统的响应性能进行比对,依此对火灾探测报警系统的响应时间能进行了分析,得出该火灾探测报警系统的有效性和适应性。并开展了保护部位数值模拟仿真计算。通过实火试验和仿真计算的比对分析,检验了仿真计算方法与理论的适用性,采用仿真计算对设计的合理性和有效性进行系统性能评估,预计系统中最不利点在既定火灾场景下的火灾探测报警响应时间。     

不同通风条件下钢质舱壁温度试验模拟

研究船舶火灾中钢质舱室舱壁升温规律对于研究舰船火灾过程中舱壁的结构性能变化以及结构防火优化设计具有重要的指导意义。使用FDS模拟不同通风条件下实船全尺度火灾。结果表明,船舶舱室火灾受通风影响较大并且释热率不与通风面积成比例关系;使用FDS模拟舱室壁面及顶部的温度,预计结果和试验结果接近,误差在25%以内。     

船舶火灾安全工程研究现状

讨论了船舶火灾现状和船舶火灾特点 ,分析了国内外船舶火灾安全工程的研究现状 ,提出了我国船舶火灾安全工程研究的主要领域和发展方向。     

火灾科学基础研究的功能

虽然火灾安全技术方面的大多数概念是建立在火灾基础研究积累的知识之上，但火灾基础研究的结果有时也会给出荒谬的估计。本文着重讨论火灾基础研究的功能。基本的火灾知识告诉我们，为防止火灾损失，迫切需要建立恰当的技术。作为典型的例子：立足于基础知识的主要部分，可尝试用富有见识性的解释阐述一小部分火灾现象。我们必须排除那些基础研究不能对火灾安全有所帮助的假定，而支持这样的政策，即为了发展减少火灾损失的未来技术，必须予基础研究以经费保证     

研究火灾科学防止火灾发生

火是人类文明的象征.从古到今,一方面受到控制的火,促进着人类文明社会的进步;然而另一方面,火又可能危及生命财产和自然资源.这种失控并造成危害的火称为火灾.在我国1980年到1987年,平均每天发生火灾112次,伤亡17人,财产损失高达80万元,火灾损失平均每年递增24.3%.且重大火灾比例不断增大,如大兴安岭特大森林火灾,估计直接经济损失达30亿元,山东黄岛油库火灾,经济损失几千万元,每年我国火灾