列车荷载作用下饱和软粘土层内的力学响应

：研究列车移动荷载作用下饱和软粘土中产生的应力和孔隙水压力，应用拉普拉斯变换求出在该条件下的控制微分方程，把弹性地基Timoshenko梁及其在移动荷载作用下的动力解而计算得到地基表面与路堤之间的反力看成地基表面的荷载作为边界条件，给出移动往复荷载作用下饱和软粘土层内的半解析解。     

往复载荷作用下超大型载荷板现场试验研究

往复荷载作用下土体既产生弹性变形,同时又产生永久变形,这种累计的永久变形无疑是研究的重点,而关于往复荷载作用下土体变形特性的研究较少,鉴于此,笔者开展了往复载荷作用下超大型基础板沉降现场试验研究,通过对不同位置、不同深度土体中孔隙水压力、分层沉降和侧向位移的连续监测,研究土体中孔隙水压力、分层沉降和侧向位移对往复荷载的响应特征,得出了土体中孔隙水压力的增长和消散,以及分层沉降和侧向位移随载荷变化的规律,为工程设计的应用提供了依据。     

宝钢使用SSD-E型测斜仪观测地基侧向变形

<正> 为了进一步挖掘宝钢原料堆场地基的设计潜力,在原料堆场进行了大型砂桩地基堆土试验。在试验中埋设了测斜仪,以量测地基的侧向变形。从土力学的理论和实践可知,在垂直荷载作用下地基不仅产生垂直变形,还会产生侧向变形,尤以软粘土地基在大面积荷载下的情况更为显著,无论计算荷载面积本身的沉降或对邻近基础的影响都必须予以考虑。近年来由于大面积堆料而引起厂房或露天车间柱基础发生沉降、倾斜及位移,严重影响生产的事故在软粘土地区已屡见不鲜。如果设计时能全面地考虑堆料对厂房柱、墙以及基础和地基     

长期反复荷载作用下软黏土地基的变形特性

软黏土地基在长期反复荷载作用下容易产生变形大、沉降时间长且难于预测等问题。针对该问题,通过太沙基一维固结理论,求解了矩形及梯形反复荷载作用下软黏土地基的一维固结解析解;利用ABAQUS有限元软件,提出了一种反复荷载作用下软黏土地基长期固结变形的数值分析预测方法。利用该方法结合工程实例详细分析了反复荷载下软黏土地基沉降、孔隙压力和有效应力及孔隙比等随时间的长期发展变化规律,发现沉降量与反复荷载的水平加载段时间成正比;孔隙水压力的最终发展趋势是围绕0值上下波动;有效应力随着加载次数逐渐增加;孔隙比的变化与土层深度、加载大小与加载次数有关,并将不同荷载类型下的模拟值、理论值和实测数据进行了分析比对,发现等效的反复荷载下的沉降曲线与实测值吻合较好。     

论排水固结法加固软土地基

在软土地基上直接建造建(构)筑物时,地基将由于固结和剪切变形会产生很大的沉降,甚至由于强度不足而产生地基土破坏。 排水固结法能解决软土地基的沉降和稳定问题,如作用于地基的荷载小于地基的破坏荷载时,则在荷载作用下,饱和软粘土随着孔隙水压力的消散,地基便会产生排水固结,增加地基上的抗剪强度,提高地基土的承载力和稳定性。 1 工程基本情况 某矿尾砂坝采用筑土坝,坝高平均为18.55米,底宽97米,顶     

地铁荷载作用下饱和软粘土的长期沉降分析

针对地铁荷载作用下饱和软粘土地基出现的长期沉降问题提出了一个采用拟静力有限元计算和经验拟合计算模型相结合的预测方法，易于在工程中应用。将沉降分为不排水循环荷载作用下土体中的累积变形引起的沉降和由于动荷载引起的累积孔压消散产生的固结沉降，这两部分沉降的计算选用较为合理的基于临界状态理论的经验拟舍公式，土中应力分量的计算采用有限元方法计算并从中提取，最后采用分层总和法计算迭加得到总沉降，实例的计算结果得到了较好的验证。     

振沉薄壁管桩时软基土体的深层水平位移研究

介绍了垂直荷载下软粘土地基土体的侧向变形理论以及在振沉大直径薄壁管桩时软粘土地基的深层水平位移测试分析,研究了软粘土地基土体深层水平位移的变化规律,对保证软粘土地基的稳定性具有重要意义。     

震动荷载作用下地铁隧道长期沉降机制试验研究

通过循环三轴试验,对地铁行车振动荷载作用下武汉地区盾构隧道周围软粘土及砂土的变形特性作出分析,并对隧道运营期的沉降进行了预测。试验结果表明:在长期循环荷载作用下,粘土试样累积塑性变形及其孔隙水压的变化均经历了快速增长—匀速增长—衰减稳定3个阶段;砂土在循环荷载下跟粘土类似,同样经历快速增长—匀速增长—衰减稳定3个阶段,只是砂土的应变量较粘土相比要小很多。地铁荷载作用下引起的长期沉降分为不排水循环荷载作用下土体中的累积变形引起的沉降和土体中由于动荷载引起的孔压消散产生的固结沉降两部分;通过室内试验得到的拟合模型和分层总和法计算结果,发现地铁列车运行期间的振动荷载对于运营期内土层的沉降影响主要集中在运营初期3年左右,此后沉降值基本趋于稳定。     

循环荷载作用下水泥土桩复合地基的临界循环应力比和永久变形分析

通过循环荷载作用下水泥土桩复合地基的室内模型试验,考虑复合地基的垫层、加固层以及下卧层的相互作用,研究了循环荷载作用下水泥土桩复合地基的竖向永久变形发展情况,考虑了复合地基的固结状态、循环应力比的大小及加荷频率对竖向永久变形的影响,得到了水泥土桩复合地基的临界循环应力比和竖向永久变形随加荷周数、加荷频率和固结状态而变化的规律,对于控制复合地基的工后沉降具有重要的参考价值。     

考虑变围压因素的饱和软黏土循环纯压动力特性

饱和土体的动力特性表现出对应力路径的依赖性。越来越多基于变围压动三轴的试验结果表明：循环围压应力路径对砂土等颗粒材料的变形和回弹特性存在较大的影响。基于变围压动三轴试验,通过循环偏应力与循环围压的耦合模拟真实交通荷载下竖向循环正应力与水平循环正应力的耦合,研究了循环围压对饱和软黏土孔压、永久和回弹变形的影响。试验结果表明：在不排水条件下,与常规恒定围压动三轴试验结果相比,循环围压的存在较大程度地改变了孔压的发展规律,减少了永久变形的累积速度,同时增加了回弹变形（即减少了回弹模量）;循环围压幅值与循环偏应力幅值的比值（RPD）越大,永久应变的减少值与回弹应变的增加值越大;并进一步建立了考虑循环围压因素的饱和软黏土永久沉降和回弹模量预测模型。