桥梁拓宽对旧桥结构内力的影响分析

针对工梁桥拓宽拼接宽度大、桥梁荷载模式发生变化等特点,提出了桥梁拓宽后活载影响系数修正的计算方法．并通过有限元分析证实了以下结论：拓宽拼接的桥梁,新旧主梁的收缩徐变差异影响主要集中于拼接处的旧边粱;收缩效应在新旧主梁的连接面产生纵向剪力和徐变效应而产生轴力和竖向弯矩;桥梁拓宽部分的沉降所产生的附加力主要由旧边梁承受,对其余梁产生的影响较小;加宽后旧桥各盖梁内力降低较少、各墩横向反力变化较小,竖向反力较加宽前降低,顺桥向弯矩在多个墩底位置大幅度增大但在有些位置降低且有反号现象。     

混凝土收缩徐变对拓宽拼接T梁桥内力的影响

介绍了目前拓宽桥梁新旧梁拼接构造的方法,主要分析了新旧主梁收缩徐变差异产生的附加力在新旧主梁及新旧主梁连接面上的分布及其影响,提出了提高新旧混凝土连接面抗剪能力的措施,以达到防止裂缝产生的目的.     

公路桥梁拓宽拼接对新旧主梁荷载分布系数的影响研究

作为一种缓解交通压力的有效方法,公路改扩建工程迎来了新的发展机遇,而桥梁拓宽拼接工程是公路改扩建的重要环节。桥梁拓宽拼接后,旧桥的边界条件发生变化,此时,各片主梁所分担荷载的比例将会发生变化。为此,论文以某山区桥梁拓宽拼接工程为研究背景,分别研究了拓宽拼接前后新旧桥主梁的荷载横向分布系数。希望该研究成果能为桥梁拓宽拼接分析提供参考。     

桥梁新旧盖梁自密实补偿收缩混凝土拼接施工技术

结合兴宁至汕尾高速公路海丰至红海湾开发区段一期工程实际,对新旧盖梁拼接施工技术进行总结。通过施工技术的创新有效解决传统拓宽拼接桥梁中新旧结构的连接问题。该技术方案具有较好的经济和社会效益,可推广至类似工程中应用。     

新旧桥梁拓宽拼接力学行为研究

桥梁拓宽拼接已成为扩大交通运输流量、缓解公路压力的重要手段。为此,论文以某山区桥梁拓宽拼接工程为研究背景,基于有限元软件Midas Civil 2019建立了新旧桥梁数值模型,并分别研究了2种不同拼接方式的新旧桥梁结构的协同变形与受力规律。研究成果可为桥梁拓宽拼接方案的设计与施工提供参考。     

桥梁拼接方式的工程分析方法

阐述了研究桥梁拓宽拼接方式的重要意义,从工程的角度出发,对桥梁的拼接方式进行了分析,并在此基础上对桥梁拓宽拼接的施工技术进行了详细论述,为桥梁拓宽拼接工程的施工提供了一定的参考依据。     

城市既有桥梁结构拓宽改造的技术研究

随着城市化进程的发展,交通压力日趋明显,为满足日益增大的交通流量需要,不可避免地需要对已建市政道路、立交等大型工程进行拓宽拼接改造。通过对上海市已完成的拼接拓宽改造工程进行分析研究,就城市桥梁中常见的空心板梁、T梁和小箱梁3种结构形式,分别从外侧拓宽和内侧拓宽展开阐述。对于外侧拓宽,介绍刚性连接和柔性连接2种方法,阐明各自的优缺点;对于内侧拓宽,根据上部结构的形式,分别介绍空心板梁、T梁和小箱梁的拓宽方法。最后结合上海松江区现代有轨电车示范线工程中沈泾塘桥的拓宽改造项目,详细介绍柔性连接拓宽技术的应用,为后续拓宽拼接工程提供参考。     

新旧桥梁连接刚度对横向分布系数的影响研究

通过某桥梁缩尺模型-加载采集数据实验平台,通过模型实验研究了新旧桥梁三种不同刚度连接方式对桥梁横向分布系数的影响规律。实验通过逐渐加强连接刚度,并在模型上进行荷载试验,拓宽前后桥梁是由各主梁跨中和跨中铰缝位置为加载点,对每个加载点加载1、2、3、4、5、6 t的荷载,反复加载三次,并在每块板梁的3/4、1/2、1/4、支座处用位移精度表测出其挠度,记录相关数据。通过实验分析了连接刚度对桥梁横向分布系数的影响规律,结果表明,桥梁加宽连接刚度增加,桥梁横向分布影响有减小趋势,但随着刚度不断增大趋势不明显。     

整体式断面拓宽桥梁基础不均匀沉降影响分析与控制

在新形势下,社会经济飞速发展,我国交通事业迅猛发展,桥梁拓宽工程项目日渐增加,整体式断面拓宽法被应用其中,极易出现桥梁基础不均匀沉降现象,导致新旧桥梁主梁拼接位置开裂,存在质量隐患问题。因此,本文作者结合具体案例,客观分析了整体式断面拓宽桥梁基础不均匀沉降影响,探讨了其控制途径。     

公路改扩建桥梁施工技术要点

一、桥梁改建设计施工要求在进行桥梁改扩建设计施工时应注意以下要求:(1)桥梁改建时应充分考虑原桥的技术状况、沿线的地质条件、合理的横向连接方式、新旧桥梁结构的变形协调、新旧结构合理的控制拼接时间以及在不中断原桥交通的条件下合理的新桥施工方法等。(2)采用改扩建后的荷载标准对原有桥梁、涵洞进行结构验算的主要结论.     

浅析公路旧桥改造管理

结合海南省目前公路旧桥的现状,研究了公路旧桥常出现的主要病害,分析了公路旧桥养护管理存在的问题,提出了公路旧桥改造措施,指出了解国内外公路旧桥改造的方法和发展方向是搞好旧桥改造工作的关键。     

基于工程状态标定的诊断载荷试验识别方法及应用

针对在役公路梁式桥梁由于材料性能退化及外部环境等因素共同作用而导致承载力不足、耐久性降低等问题,开展旧桥力学性能的快速诊断试验研究。通过诊断性载荷试验的理论分析和有限元模型标定流程研究,快速、高效地完成在役公路桥梁的承载力性能测量和评估,从而为在役公路桥梁结构的养护管理提供可靠的技术支持。     

预应力混凝土T梁变宽拼宽关键技术问题

以某高速公路扩建工程一座4×30m预应力连续T梁变宽拓宽为工程背景,计算比较不同新旧桥拼接模式的受力性能,同时,计算预应力引起的单片梁上拱值和自重作用的下挠值,确定存梁时间,并进一步分析了新旧桥合理拼接时机。得到的结论为:①新旧桥之间采用全部横隔板连接的模式受力最合理;②90d是一个合理的存梁时间;③新桥建成后6个月,为比较合理的新旧桥拼接时机。     

公路桥梁常见病害及养护管理措施

随着国民经济的发展，交通运输量大幅度增长，很多公路桥梁都出现了不同程度的缺陷、病害，使旧危桥改造任务十分繁重。本文立足于对公路桥梁常见病害的分析，探讨了其养护管理措施。     

桥梁改造加固原则和方法探讨与应用

随着公路交通的发展,已建的各种桥梁的改造加固工程越来越多,旧桥的维修加固设计问题已成为非常重要的技术问题.文中论述了旧桥维修加固设计的一些指导思想和步骤,并结合工程实例介绍旧桥维修加固设计的全过程.     

公路桥梁冲击系数的理论分析与探讨

总结了公路桥梁冲击系数的本质特征,分析了影响桥梁冲击系数的主要因素,针对不同国家对现行桥规中冲击系数的理论分析和公式表达,提出了进一步研究多因素影响的桥梁冲击系数的必要性。     

我国预应力混凝土公路桥的发展与现状

本文叙述我国预应力混凝土桥的发展历程和现在情况.近几年来,我国建造了多座预应力混凝土桥,结构型式有简支梁、T型刚构、连连梁、连续刚构、斜拉桥与组合式拱桥等.在每种桥型中,选择具有代表性的桥梁,对其结构特点,设计与施工新技术,加以分析讨论.使能互相交流知识,总结经验,以资提高技术水平,促进我国桥梁建设的新发展.     

小桥和涵洞国内外维修新技术

介绍小桥、涵洞国内外维修新技术，其中包括维修材料、裂缝修补方法、预防桥头跳车的措施以及新型伸缩装置。     

桥梁加固中预应力新技术的应用

在分析目前国内桥梁加固现状的基础上,强调了预应力主动加固思想在设计中的重要性,综述了近年来几种国内外旧桥加固中运用的预应力新技术——预应力高强复合材料（PFRP）加固技术、SRAP法加固技术等,并列举了工程实例。     

公路旧桥加固改造的方法

针对早期桥梁设计荷载标准偏低，导致大量危桥频繁出现的现状，结合工程实践，从不同方面探讨了公路旧桥加固改造常用的一些方法，以改善桥梁的服务性能和延长其使用寿命，使旧桥继续发挥其固有的使用功能。