DF40/120架桥机主梁的有限元分析及其优化

利用ANSYS软件建立DF40/120架桥机主梁参数优化模型,通过对主梁弦杆型钢的选型与主梁构件在多工况下区域加强相结合的方法,对主梁进行有限元分析,可在保证安全的前提下,使主梁钢结构重量减轻,节约架桥机在制造与运输过程中的成本。     

等跨可展桁架式架桥机的有限元分析

某等跨架桥机在普通架桥机的基础上引入导梁放置于主梁内部,过孔时导梁展开伸至前桥墩,固定后作为支撑构件而实现主梁的过孔。应用有限元方法对架桥机工作过程进行分析,获得各关键工作状态时结构的变形和应力情况。结果表明,该架桥机在各个状态时均达到了受力性能的要求,可成功实现预定功能。     

基于Midas的架桥机的安全性分析

本文以河北邯郸北恒工程机械有限公司生产的JQD32m/500t单臂箱梁架桥机的机臂主梁为研究对象,通过对该架桥机结构和架梁工况的简单介绍,分析其中的各不利工况,然后在各种典型不利工况下对机臂主梁工作状态进行理论分析,运用桥梁结构通用有限元分析与设计软件Midas civiI得到机臂主梁在各种典型工况下的弯矩、应力和支反...     

JQS30m-250t U型梁短尾式架桥机纵导梁模态分析

为解决架设轻轨桥梁的设备受环境条件影响的问题,设计了一种JQS30m-250t U型梁短尾式架桥机.纵导梁作为架桥机施工中承担吊装梁片的重要结构,采用有限元仿真软件ANSYS Workbench对架桥机无风工作时的纵导梁进行模态分析,分析得到纵导梁前10阶的模态频率与振型图,确定纵导梁的最大振幅位置.结果表明:纵导梁水平方向与竖直方向的最小模态频率均小于控制值,其结构设计合理,架桥机施工时可避免共振现象发生.     

JQ900架桥机局部应力的有限元分析

利用通用有限元分析软件ANSYS，建立了JQ900架桥机的整体有限元计算模型，并对后支腿与主梁连接处的局部应力进行了分析。     

基于有限元法的DF50/160架桥机主梁优化

建立了DF50/160架桥机主梁参数化有限元优化模型,通过合理的优化方案和优化步骤,对主梁进行了弦杆型钢的优化选型与多工况下主梁构件区域加强优化,有效减轻主梁钢结构重量16%。同时为移动荷载作用下桁架式吊车梁等类似结构的优化设计提供了切实有效的思路和方法。     

基于有限元法的DF50／160架桥机主梁优化

建立了DF50／160架桥机主梁参数化有限元优化模型，通过合理的优化方案和优化步骤，对主梁进行了弦杆型钢的优化选型与多工况下主梁构件区域加强优化，有效减轻主梁钢结构重量16％。同时为移动荷载作用下桁架式吊车梁等类似结构的优化设计提供了切实有效的思路和方法。     

850t双导梁架桥机的设计探讨

通过分析国内外各种架桥机在应用上的局限性，阐述了850t双导梁架桥机的设计及其主梁、前后支腿的改进，并介绍了架桥机各组成部分的设计计算，为我国大吨位架桥机的研制提供了可借鉴的设计资料。     

大跨度叠合梁斜拉桥施工控制参数敏感性分析

为深入研究大跨度叠合梁斜拉桥施工控制参数的敏感性,以临海高等级公路灌河大桥为背景,采用有限元软件MIDAS Civil建立全桥三维有限元模型,分析了各设计参数对大跨度叠合梁斜拉桥主梁成桥线形和主梁应力的影响。研究结果表明:桥面板重量、钢主梁梁重以及斜拉索弹性模量对该桥主梁成桥线形和主梁应力有显著影响;桥面板弹性模量和钢主梁弹性模量对该桥成桥状态影响不大。     

小吨位公路架桥机主梁的有限元分析

利用ANSYS软件建立DF20/50型公路架桥机主梁的三维模型,分析主梁在喂梁至跨中、架边梁及过孔到位三种工况下的应力应变分布,获得各工况下最大等效应力及应变以及危险截面,校核结果显示设计的DF20/50型公路架桥机主梁满足材料的强度及刚度要求.     

DP500节段拼装架桥机主梁结构有限元分析

利用ANSYS软件对DP500节段拼装架桥机主梁结构在典型工况下的静态特性进行分析,结果表明,主支腿支承下弦杆位置不满足强度要求,采用局部加强措施对主梁结构进一步优化,使主梁结构满足强度和刚度要求。计算结果为该架桥机主结构的设计提供了参考依据。     

基于ANSYS的JQ50/180架桥机结构有限元分析

以JQ50/180架桥机为研究对象,利用大型通用有限元程序ANSYS建立主梁和起吊天车有限元模型,选取最不利工况进行结构强度和刚度分析,得到架桥机结构的应力分布和挠度,为结构安全性评价提供理论依据,并为类似结构的设计研究提供参考.     

客运专线架桥机主梁的局部稳定性分析

客运专线架桥机是国家重大科研设备,其主梁为主要受力部件,主梁的设计直接关系到整机的性能和安全。对架桥机主梁的局部稳定性设计与计算进行归纳和总结,阐述了其设计过程和计算方法。     

下行式架桥机托架的改造

挪威NRS公司LG600下行式架桥机由支撑托架及支腿、推进小车、液压设备、主梁、鼻梁、龙门吊和节段悬挂梁组成,它能架设跨度为25m至35m,最大工作荷载为600t,最小曲线半径为600m;同时可根据现场的施工场地条件在架桥机中部、端部、侧面喂梁。下行式架桥机整机支承在支撑托架上,通过支撑托架将架桥机和整跨梁的重量传递在承台上,原设计支撑托架的高度为3．85m,只适用于墩高3．8m以上的节段梁架设。     

双索面斜拉桥主梁的模糊可靠性设计

为了将模糊可靠性设计理论应用于桥梁主梁的截面设计,利用ANSYS有限元软件对一双索面斜拉桥进行了静力分析,找出了该桥主梁弯矩效应最大的截面,同时分析了影响弯矩效应与主梁抗弯承载力的模糊因素,并利用模糊可靠度公式对主梁的正截面进行抗拉钢筋的配置,通过验算表明结果符合设计要求。     

六四式军用梁架桥机的设计与应用

本文介绍用６４式军用梁作架桥机主梁结构设计轻型架桥机，在设计过程中应注意的重要细节及在架设预应力钢筋混凝土梁过程中的应用。     

40m跨1000t简支箱梁架桥机的机械性能分析

本文围绕高速铁路桥梁建造中大跨度简支箱梁整孔预制和架设的工程应用需要,以40m大跨度1000t步履式简支箱梁架桥机为研究对象,基于简支箱梁架运的工程实施技术工况,应用有限元方法进行总体结构分析,对小车与运梁车上的驮梁台车同步拖拉取梁和两小车同步吊梁、落梁对位和横移等主要工况进行载荷与屈曲变形等仿真分析,并针对动载系数1.05和静载系数1.25分析计算比较得出不同工况下架桥机最大应力以及最大位移,考虑偏载因素对不同工况下的旁弯位移也做了详细分析,从而达到验算和指导简支箱梁架桥机结构设计的目的。本文的结论和方法对同类架桥设备的设计和计算具有一定指导意义。     

900t架桥机起重小车主梁结构分析和制作控制

本文对架桥机起重小车主梁结构进行了分析，阐述了主梁制作过程中的关键工序及其控制要点，保证了主梁的加工质量，满足了产品组装和使用要求。     

预制桥面板加载龄期对大跨度结合梁+混合梁体系斜拉桥的影响分析

为了解预制桥面板加载龄期对采用结合梁和混合梁体系的大跨度斜拉桥主梁线形和应力的影响,结合南溪长江公路大桥(结合梁+混合梁体系斜拉桥),采用有限元分析软件NLBAS和对比分析法,对该桥进行了施工全过程分析,并对混凝土桥面板不同加载龄期对主梁线形和内力的影响规律做了研究,表明结合梁的桥面板放置时间为180 d是合理的。     

贝雷片拼装架桥机导梁的受力分析

桥梁施工中，由于受场地环境、工期等原因的影响，经常采用预制梁（板）吊装的办法进行施工。吊装方法有汽车吊、履带吊、架桥机、缆索吊等。结合本人参建的某大桥T梁的吊装施工，分析架桥机导梁的受力情况。该桥共九跨，上部主梁为预制预应力钢筋砼T梁，预制T粱吊装经方案比选采用贝雷片拼装架桥机架设。