高速公路大跨隧道最小安全净距研究

在江南低山丘陵区高速公路隧道建设中,由于地形条件的限制,高速公路分离式大跨隧道的净距不能满足规范要求而设计采用双洞方案时,隧道净距的减小应做出充分的技术论证和比较研究。在明确小净距隧道最小安全净距概念的基础上,提出以围岩位移、主应力以及支护结构主应力随净距的减小是否发生突变,并结合中间岩柱是否出现塑性区综合判定最小安全净距的新方法。采用三维快速拉格朗日程序,考虑实际地形条件,针对破碎的Ⅳ级围岩在设计支护参数、实际施工方法条件下,不同净距高速公路双向6车道大跨隧道的施工过程进行数值模拟。通过对模拟结果的综合分析,比选出复杂地形高速公路大跨隧道的最小安全净距为隧道开挖跨度的0.5倍。研究成果可为低山丘陵区高速公路小净距隧道的净距优化提供理论参考。     

基于压力拱理论的双洞隧道最小净距弹塑性分析

双洞隧道最小净距的研究对隧道工程建设有重要意义,本文应用压力拱理论对双洞隧道最小净距进行弹塑性分析,根据拟建的双洞隧道的物理模型及隧道中间岩柱的受力模型,得到双洞隧道最小净距公式,通过控制变量,分析公式中各物理参数对隧道最小净距的影响大小关系,即:隧道埋深和土层重度的增大会使双洞隧道最小净距承非线性增大;内摩擦角、粘聚力、计算内摩擦角的增大而非线性减小.本文的研究为双洞隧道设计提供了依据.     

不同衬砌刚度下山岭双洞隧道地震动力响应分析

为研究不同衬砌刚度下的山岭双洞隧道地震响应情况,采用波动理论结合数值计算的方法,以雅泸高速公路勒不果喇吉隧道为背景,计算并分析不同衬砌刚度下双洞隧道的地震响应。采用波动散射理论分析P波作用下双洞圆形隧道衬砌的动应力系数级数解,波动分析结果表明:双洞圆形隧道衬砌的动应力系数与双洞隧道的间距、衬砌刚度以及P波频率均有重要关系。双洞隧道间距越小,衬砌刚度越大,圆形隧道衬砌动应力系数越大;平面入射P波频率越高,双洞圆形隧道衬砌动应力系数越小。基于FLAC~(3D)分析软件建立了山岭双洞隧道地震响应三维数值分析模型,计算结果表明:刚性衬砌下隧道结构的地震响应明显高于柔性衬砌,说明柔性衬砌可以减弱隧道的地震动力响应,具有一定的减震作用,但柔性衬砌的地震响应位移高于刚性衬砌。数值分析结果与波动理论分析相吻合。     

多因素影响隧道仰拱竖向位移回归探析

文章针对设计中难以通过理论精确预测铁路隧道底鼓病害的情况,探究在不同膨胀应力、不同矢跨比和不同衬砌厚度三个因素共同影响下隧道仰拱位移规律。通过不同因素组合的数值模拟,进行隧道底鼓病害的正交试验研究,以仰拱位移为目标函数,通过理论分析建立回归模型,通过回归分析得到可靠的预测模型。分析结果表明:膨胀应力、仰拱矢跨比、衬砌厚度对仰拱纵向位移均有显著影响,且仰拱纵向位移与膨胀应力呈正相关;与衬砌厚度倒数呈正相关;与仰拱矢跨比呈复杂的非线性关系。以上成果能够用于隧道底鼓预测分析,为隧道设计工作提供了支撑资料。     

双侧壁导坑法在大跨度隧道施工中的应用

结合某近距大跨度城市交通隧道（双洞八车道）建设,提出了双侧壁导坑法大跨度隧道施工方法。通过有限元数值模拟,对隧道围岩位移和应力特征进行了研究,为隧道设计和施工提供了科学依据。     

长距离小净距重叠隧道施工关键技术分析

文章结合深圳地铁7号线长距离小净距重叠隧道工程实践,采用数值分析软件计算了不同净距条件下施工时的地层位移及隧道应力,分析净距对地体重叠隧道施工的影响。研究结果表明:由于隧道的开挖卸荷,导致一定范围的地层产生位移,其中隧道顶部发生沉降,隧道底部发生隆起;衬砌所受应力均为压力,最大应力出现在隧道拱底和两侧边墙位置;通过塑性区分布云图得到,隧道顶部土层发生破坏,而且隧道周边一定范围的土体产生剪切破坏;随着净距的增加,地层沉降减少,衬砌受力变小。     

隧道渗流三维有限元模拟

以双洞八车道特大型隧道为例,利用三维有限元模型,分析了隧道面透水和不透水两种工况下隧道总水头、流量及流速的分布规律,为隧道设计及衬砌施工提供一定的参考价值。     

浅埋双侧偏压小净距隧道衬砌荷载及其参数敏感性分析

为了研究浅埋双侧偏压小净距隧道开挖的破坏模式及衬砌荷载分布规律,通过现场调研和数值模拟的方法对4种典型计算模型进行分析,分别获得了该类型隧道先行洞开挖和双洞开挖后隧道的破坏模式。然后针对该类型隧道的破坏特点,在基本假定的基础上建立了浅埋双侧偏压小净距围岩压力计算的力学模型,并结合公路隧道设计规范中有关成果,推导出能够考虑隧道左、右洞先后施工过程的隧道围岩压力计算理论。此外,通过数值模拟的方法对该类型隧道的围岩压力计算参数进行敏感性分析,获得了各计算参数对该类型隧道围岩压力的敏感性影响规律。     

浅埋大跨小净距隧道安全净距与中岩柱力学特性研究

结合魁歧双洞八车道小净距隧道工程实践,采用三维弹塑性有限元,通过分析围岩位移、等效塑性应变以及隧道安全系数随净距的变化,综合确定魁歧隧道最小净距为0.55B是安全、合适的.在隧道开挖模拟过程中,采用三种不同中间岩柱加固措施,研究Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩条件下中间岩柱受力、变形特性.研究结果表明,预应力锚杆对控制围岩水平变形最为...     

快速道路隧道结构设计及施工研究

在城市的交通设施中,快速道路是一种运输距离长,运输量大的快速交通运输设施。在这些快速道路的建设中,需要建设更多的双洞六车道或八车道的隧道,这种隧道与山岭隧道在设计方法方面存在一定的差异。以某快速道路工程中的一个双洞六车道和一个双洞八车道的隧道为例,对快速道路隧道结构设计及施工进行分析与探讨,为快速道路工程中隧道的建设提供更多有价值的参考。     

结构有限元模型修正中的模态缩聚及扩展概述

大型土木工程结构的健康监测与状态评估是当前土木工程学界的研究热点之一,损伤诊断是其中的一个关键问题,是建立结构预警体系的重要因素。因此,建立能准确模拟结构响应的有限元模型对识别结构损伤意义重大,其中模型修正技术是建立高精度有限元模型的关键。文章简要介绍了结构有限元模型修正中模态缩聚及扩展的基本原理及方法。     

纸模型

我的作品集采用了折纸模型的形式,不用胶水粘贴,完全手工卡接,夹页中包括一个可以展开的立体建筑模型。本文将说明我选择纸模型作为作品集特色的原因,以及我对纸模型的理解。在中国,我们这一代的建筑系学生或多或少地经历了建筑知识系统和教育方式的更替,集中体现     

模型空间--太禾水晶城生活艺术馆

这是一个建于上世纪80年代的旧楼的改建项目，从建筑外形到室内空间，都由建筑师和室内设计师用独特的设计语言进行了巧妙的修饰，我们把它称为模型空间。     

YCT20与YCT25型冲击压路机

冲击压路机是一种具有新型压实机理的压实机械，其压实轮表面是一个非圆柱面。压实作业时，压实轮质心上下交替变化，其势能和动能联合作用，对地面产生强大的冲击夯实力。作业速度9~15km/h，压实效率是常规压路机的2~3倍。中铁二十局工程机械厂研制开发的YCT20、YCT25型冲击压路机，在结构上采取了四级减振及径向和轴向减振措施，使产品部件免于因巨大冲击而受到破坏，提高了产品的工作可靠性和寿命。１主要性能参数型号YCT20YCT25工作质量(kg)1200015500工作速度(km/h)9~1210~15牵引功率(kW)≥180≥220蓄能器工作压力(MPa)4.5~54.5~…     

基于Cloud Model的大学生毕业质量评分模型的研究

毕业生质量的评价模型应该是动态的、分层次的、多属性的,这样才能给高校教学工作者和管理层提供更加全面和及时的反馈信息,从而更好的推动高等学校人才的培养。本文在已有的评测模型的基础上,引入相对全面的评价指标体系,对测试过程进行系统开发,最后以某届毕业生的评测过程为例,以验证评价模型和系统的正确性、稳定性。     

中东女性之时尚专属空间

由于历史宗教和世俗文化等多方面的原因,沙特是典型的政教合一的君主制王国,沙特社会等级制度比较严格,政府高级官员、大商贾等几乎全是皇亲国戚,沙特政府实际上就是王室政府.     

韩国样板房住宅展馆

在韩国,为了满足日益增长的中产阶级的需求,对住房的研究、设计和销售已经发展成为一门包含高端设施与技术的学科.“样板住宅展馆”是一个将消费需求和企业战略相融合的平台,展馆不仅包含销售空间和样板房展示空间,也有供附近社区居民使用的各种公共设施,包括艺术画廊、餐厅、咖啡屋、礼堂等等.这一系列公共开放空间,促进了展馆与当地居民的关系,从而扩大可能的客户数量,同时也利于住房产业的发展.     

盾构隧道壳-弹簧模型与梁-弹簧模型的比较

论述了盾构隧道的经典计算模型,针对其不足设计了新的计算模型——壳—弹簧模型,与目前普遍使用的梁—弹簧模型进行计算比较,发现壳—弹簧模型能较好地反映结构的三维受力情况,新模型可为工程设计者提供参考。     

地基沉降的灰色群优化预测模型

建筑地基的沉降观测一般是时间非等间距的;分析了基于灰色理论建立的非等间隔数据GM（1,1）模型进行预测所得出的结果的误差变化,得出需要进行预测的后续时间越长,误差就越大;用越久远的数据建立的非等间隔数据GM（1,1）模型进行预测,所得出的相同后续时间的结果误差越大;运用灰色系统理论建立模型群,进而对模型群进行了优化,建立了非等间隔数据GM（1,1）模型群的优化预测模型.     

设计BIM模型数据流转到造价BIM模型应用研究

BIM数据从设计到造价的流转如何实现？BIM中设计阶段的信息该如何有效地为造价咨询企业利用？造价咨询企业利用BIM设计如果数据互通性很差,没有标准数据接口,不能兼容共享,形成数据的孤岛,模型需要做哪些工作？本文分析了国内外主流造价软件在导入BIM设计模型的一些实际应用情况,以工程成本核算为基础分析BIM技术的潜在价值,最后通过对BIM数据在设计和造价咨询流转的实践工程中所反映出的问题,提出一些改进方案。