设计案例赏析 日照阳光海岸规划设计

阳光海岸位于山东日照市碧海路以东,紧靠黄海西岸,占地面积680000平方米,约占有2700米长的海岸线。地块南侧为帆船赛基地及万平口水上公园,西侧为奥林匹克水上公园,北侧为滩涂湿地。场地东西向依次是城市界面——碧海路——较低的海滩绿化带——较高的沙坡高地——较低的沙滩——海洋界面,为典型的海滨沙丘起伏的地形地貌。现有植被以黑松林为主,植物界面较不丰富,且服务设施不完善。     

阳光海岸

该项目位于山东省日照市碧海路以东,紧靠黄海西岸,海岸线长约2700米。地块南侧为帆船赛基地和万平口水上运动公园．西侧为奥林匹克水上公园．北侧为滩涂湿地。场地东西向依次为城市界面-碧海路-较低的海滩绿化带-较高的沙坡高地-较低的沙滩-海洋界面．是典型的海滨沙丘起伏的地形地貌,现有植被以黑松林为主,植物界面不丰富且服务设旋不完善。     

轮胎与路面接触应力的非均匀性分布试验研究

为研究路面构造对轮胎接触应力分布均匀性的影响,以子午线轮胎和不同沥青混合料路面为研究对象,采用压力胶片测量系统开展了胎/路界面的接触应力分布研究,提出描述真实界面接触应力分布的数学模型,并分析胎/路接触应力分布的非均匀性及其影响因素.结果表明:经SPSS软件中的P-P图验证,胎/路接触应力分布均符合Weibull模型,可以采用Weibull模量来表征该接触应力分布的不均匀程度;汽车轮胎与沥青路面主要为点接触状态;相比荷载,路面粗糙度对轮胎接触应力分布不均匀程度的影响更显著;超载作用下,胎/路界面外侧花纹块的应力明显增大,接触应力呈凹形分布;路面凸起构造是影响胎/路界面应力集中的主要因素,胎/路界面接触应力峰值与路面构造深度能建立显著的线性回归方程,可为实际工程中的路面磨耗层设计提供理论指导.     

地铁11号线一期工程设计获批西起水上公园东至东丽六经路

<正>近日,天津市建委、发改委正式批复地铁11号线一期工程的初步设计,原则上同意轨道交通集团组织编制的工程初步设计方案。这意味着天津地铁11号线一期工程设计方案基本确定,将进入建设期。天津地铁11号线一期工程西起南开区复康路与水上公园西路交口的水上公园站,东至东丽区津塘二线与六经路交口的六经路站,途经复康路、吴家窑大街、友谊路、规划谊黄道、澧     

莱钢即墨德馨园示范工程

即墨德馨园工程地处青岛市即墨市．北靠即墨市水上公园．南临文化路，东依城西二路．西接城西三路．由山东莱钢建设有限公司开发建设。基地总占地面积约为277100m^2．钢结构住宅占地面积约为66520m^2．是以住宅为主．其它服务功能为辅的中高档住宅小区．是建设部2004年度综合技术示范工程。     

西班牙萨拉戈萨水上公园设计

由西班牙建筑师Inaki Alday、Margarita Jover及法国景观设计师Christine Dalnoky共同设计的水上公园是2008年萨拉戈萨世界博览会中最具吸引力的景观设计项目,它充分地体现了这次世博会的主题思想:"水与可持续发展"。该文通过对萨拉戈萨世界博览会水上公园的地块现状、规划构思、园路设计、水处理系统及植被系统等方面进行分析与评价,进一步阐述对景观潜能的延伸和实现将是景观设计领域中全新的创作视角和思维方式。     

防渗膜施工技术在奥运项目中的应用

工程概况 北京奥林匹克水上公园(以下简称水上公园)总占地面积162.59hm2,总容水量176万m3,防渗施工面积70万m2.蓄水后广阔的水面与森林公园内阳春烟堤、碧浪霞飞、响潮东去、雪浪飘香、流水行云5个景观主题公园交相呼应.     

济南市北湖地区城市设计——"桥之园"

1 项目概况 小清河位于济南市中心城区北部,北湖地处泉城特色风貌带和小清河的交汇处,是济南未来城市空间结构的重要节点.项目设计范围西起生产路--清河南路--西泺河路,东至东泺河路,南起水屯北路,北至清河北路,规划用地面积约94.31公顷.     

基于界面优化的街道活力营造——以上海多伦路为例

街道界面作为建筑与街道交互作用的平台和中介,对于提升街道活力至关重要。本文以上海多伦路为例,从水平界面与垂直界面两个纬度对街道界面的空间营造进行了分析,并且从人与界面的互动关系入手,探讨环境意象对街道活力的影响,进而从物质空间与精神感知两方面对多伦路街道界面的优化和街道活力的提升提出相应的设计策略。     

新型防水剂

一种新的环保型呼吸界面防水材料--高科新型防水剂,近日由北京高科伟业科技开发中心开发成功.     

街道柔性界面在街道整治中的应用

针对街道界面存在的一些问题,结合杭州街道改造的成果,提出了"柔性街道界面"的概念,并对一种典型的柔性街道界面--骑楼的作用原理进行了解析,论证了骑楼改建在街道整治中的合理性和重要性.     

开发信息集锦

奥体工程顺义奥林匹克水上公园特色顺义奥林匹克水上公园场内开挖土方量大,土质较差,在施工中,他们根据一车土不运出,一车土不买进的原则,重点与相关科研单位对场地土的再利用堆山试验,取得了必要的技术数据,积累了大量施工经验,并最终全面实现了规划设想。开挖后的余土主要分三种方式处理:经特殊处理后用于动水比赛场地的堆土,用于场地内低洼地段的回填,供场地景观园林堆山、造景     

海滨生态社区 碧海云天

烟台开发区碧海云天住宅小区占地200多亩,总规划建筑面积22．8万平方米。位于烟台开发区城市中心地带,是烟台开发区海滨规模较大的人文生态社区。距离烟台黄金海岸开发区万米金沙滩海水浴场仅300米,这里地理位置得天独厚,周边分布着休闲广场、美食城、大型超市、幼儿园、大中小学校、医院、邮政、电信等与人们生活密切相关的城市配套设施,多路公交班车直达小区。金沙碧海、绿荫逸乐、城市繁荣、交通便利、配套完善,这里宜人宜住宜旅游。     

九寨归来不看水

"九寨归来不看水."九寨沟的水那样美妙神奇,只有身临其境,到这个人间仙境、童话世界来感受那里的碧海叠瀑和滩流,才能相信此言不虚.     

冻融循环对冻土–混凝土界面冻结强度影响的试验研究

为研究冻融循环作用对冻土–混凝土界面冻结强度的影响,对不同冻融循环次数、法向应力、试验温度及土体初始含水率条件下的冻结界面进行了系列直剪试验,研究经历冻融循环后界面峰值剪切强度、残余剪切强度及强度参数的变化规律。试验结果表明:冻融循环对界面剪切应力与水平位移曲线形态影响很小,经历20次循环后曲线仍是应变软化型。冻融循环对峰值剪切应力的影响强于对残余剪切应力的影响,表明其对界面胶结冰含量产生影响。当土体初始含水率较低且温度较高时,冻融循环使界面峰值剪切强度增加,但变化量较小。然而在含水率较高(20.8%)及试验温度较低时(-5℃),峰值剪切强度随着冻融循环增加而降低。因此在土体含水率较高且冻结温度较低时,对于发生小变形的冻结界面需要重视冻融循环对峰值剪切应力的影响。不同初始含水率、试验温度下冻融循环对残余剪切强度的影响较小且变化规律不明显。在试验温度为-1℃,-3℃,-5℃时,峰值黏聚力随冻融循环增加分别表现为增加、波动和下降,推测是由于界面胶结冰含量不同而引起。峰值摩擦角和残余摩擦角随冻融循环次数增加略有变化。     

冻融循环对冻土-混凝土界面冻结强度影响的试验研究

为研究冻融循环作用对冻土-混凝土界面冻结强度的影响,对不同冻融循环次数、法向应力、试验温度及土体初始含水率条件下的冻结界面进行了系列直剪试验,研究经历冻融循环后界面峰值剪切强度、残余剪切强度及强度参数的变化规律。试验结果表明:冻融循环对界面剪切应力与水平位移曲线形态影响很小,经历20次循环后曲线仍是应变软化型。冻融循环对峰值剪切应力的影响强于对残余剪切应力的影响,表明其对界面胶结冰含量产生影响。当土体初始含水率较低且温度较高时,冻融循环使界面峰值剪切强度增加,但变化量较小。然而在含水率较高(20.8%)及试验温度较低时(-5℃),峰值剪切强度随着冻融循环增加而降低。因此在土体含水率较高且冻结温度较低时,对于发生小变形的冻结界面需要重视冻融循环对峰值剪切应力的影响。不同初始含水率、试验温度下冻融循环对残余剪切强度的影响较小且变化规律不明显。在试验温度为-1℃,-3℃,-5℃时,峰值黏聚力随冻融循环增加分别表现为增加、波动和下降,推测是由于界面胶结冰含量不同而引起。峰值摩擦角和残余摩擦角随冻融循环次数增加略有变化。     

土大力（韩国）美食城概念性规划

本项目为韩国土大力餐饮集团在青岛投资的大型项目，集度假酒店、别墅区、水上公园、特色餐饮街为一体。     

莱钢即墨德馨园示范工程

即墨德馨园工程地处青岛市即墨市,北靠即墨市水上公园,南临文化路,东依城西二路,西接城西三路,由山东莱钢建设有限公司开发建设。基地总占地面积约为277100m2,钢结构住宅占地面积约为66520m2,是以住宅为主,其它服务功能为辅的中高档住宅小区,是建设部2004年度综合技术示范工程。本项目钢结构住宅的总建筑面积约为82490.59m2,其中高层、小高层建筑面积约为63983.24m2,多层建筑面积约为18507.35m2。高层3栋15层,建筑高度43.5米;小高层4栋11层,建筑高度31.9米,1栋12层,建筑高度37.1米;多层2栋6层,建筑高度18.5米,2栋5层,建筑高度15.7米。高层及…     

历史文化街区街道界面色彩特征及控制方法研究——以武汉市黎黄陂路为例

历史文化街区承载着独特的历史背景与文化信息,其街道具有独特的历史色彩景观。现有城市色彩规划以宏观控制居多,难以顾及街道尺度。大部分色彩规划在实行之后难有显著成效。街道界面色彩特征控制研究对象为街道,能够弥补现有详细色彩规划研究的不足,有效引导街道色彩环境的建设。以黎黄陂路为例,对武汉历史文化街道色彩环境进行实地调研,提取分析黎黄陂路街道界面色彩特征,提出色彩加权的方法,通过参数化控制得到街道基调色方案,以对黎黄陂路街道界面色彩控制与修复作出引导。     

景观型城市行政文化中心区建设改善策略研究——以上海市浦东新区花木城市副中心为例

作为景观型城市行政文化中心区,上海市浦东新区花木区在景观方面已成为标志性地区.然而在生活吸引力方面较差,存在功能环境方面功能单一、现有产业设施缺乏联系与延伸;物质环境方面尺度巨大、界面封闭、交通不便等问题.应从功能策略--多种功能链之间形成相互交错相互依存的关系;空间策略--增强建筑的可进人性、空间的可驻留性;交通策略--对区域公共交通体系进行整合改善等方面来进行改善.