民用节能建筑全生命周期成本分析与管理

研究针对民用节能建筑全生命周期成本进行深入分析,并提出了闭合管理对策。由于民用节能建筑本身的特殊性,投资回报形式主要来源于未来建筑使用过程中节省的能源费用。文中通过对民用节能建筑生命周期及其成本分析,确定了相应的成本函数,并系统划分了民用节能建筑全生命周期阶段,并提出了闭合管理策略。     

基于信息流分析的建设项目可持续性研究

建设项目的可持续性是实现社会可持续发展的重要方面。基于信息流分析方法对建设项目全生命周期所涉及的重要信息进行了深入分析,在此基础上,通过文献分析和专家调查法,指出当前建设项目可持续性实践中在信息流方面存在的主要问题,包括建筑业生产的离散性导致的沟通问题、设计阶段对建设项目可持续性考虑不足、不健全的政策和法律法规、信息自身质量等,并针对这些问题给出了相应的改进方案。研究成果有利于建设项目可持续性的实现。     

BIM技术在医院建设项目全生命周期的应用

针对医院建设项目的特殊性以及目前医院建设项目中存在的超成本、超工期以及设备更新快等问题,提出基于建筑信息模型(BIM)技术的医院建设项目全生命周期管理,从项目全生命周期各阶段介绍BIM的应用价值。以上海市第一人民医院改扩建项目为例,具体分析BIM技术在医院建设项目全生命周期中的应用价值和有效性,为BIM技术在医院建筑建设领域的推广、全生命周期的使用提供借鉴和参考。     

全生命周期成本背景下建筑节能设计要点措施解析

随着人们环保意识的增强,人们对建筑节能要求越来越高,越来越多的绿色建筑出现在城市中。但就目前而言,在全生命周期成本背景下,对建筑进行节能设计的相关研究还比较少,文章从全生命周期成本、绿色建筑、建筑节能设计的概述出发,分析了全生命周期成本背景下绿色建筑节能措施,并提出了全生命周期成本背景下建筑节能设计的要点。     

变电站项目的全生命周期成本映射模型及其应用

全生命周期成本管理的思想在电力行业应用较少。为了在电力行业运用全生命周期成本理论,提出了变电站项目的全生命周期成本映射模型。从变电站全生命周期成本内涵出发,对变电站项目进行工程结构分解和成本分解,在此基础上建立了变电站项目的全生命周期成本映射模型。最后结合资金的时间价值,提出了成本映射模型的运用方式。此映射模型及其应用方法对变电站的建设决策分析、变电站的设计方案优选、设备的选型等具有参考价值。     

基于LCA的建筑全生命周期能耗研究

温室气体的排放导致全球气温不断升高,而建筑业产生的能耗是温室气体排放的重要来源。为实现建筑业节能,将建筑能耗分为建筑材料生产和加工阶段、施工阶段、建筑运行使用阶段及建筑的拆除处置阶段,并采用全生命周期分析方法,构建建筑全生命周期能耗模型,统计2000—2019年建筑全生命周期能耗,分析建筑全生命周期能耗的变化趋势,为制定相关战略规划和节能减排政策提供参考。     

青海三江源农牧区低能耗示范农房节能技术全生命周期成本—效益研究

农房的成本投入及其节能效益具有一定辩证关系,是农房可持续建设的关键。文章采用绿色建筑技术的成本—效益分析方法,选取果洛州玛多县噶丹村低能耗示范农房为例,分析该农房节能技术应用与全生命周期成本。结果表明,基于与农户投资节奏相契合的建房方式,进行适宜绿色技术组合的方案设计,能够有效降低初始投入且产生较好的节能效益,符合该地区广大农户普遍的经济特征。     

高速公路建设成本控制研究

高速公路建设项目从项目建议书开始、可行性研究到竣工验收投入使用等阶段的成本对高速公路总成本的影响不容小觑,因此对于高速公路建设项目的成本控制与管理必须从全局出发,把成本控制与管理落实到每一个阶段。鉴于目前我国高速公路建设普遍超概的现实,本文逐个阶段和方面地分析了导致建造成本超概的各种原因,并系统而全流程地在项目立项、勘察、设计、可行性研究、招投标环节、施工到竣工交付使用等各个程序等方面探索有针对性地控制措施。     

全生命周期评价在推进节能建筑中的意义

本文通过对价值工程中全生命周期评价理念的引入，强调了在提高节能型住宅的价值、进行成本分析时运用全生命周期评价方法的重要性，并针对目前国内的节能建筑市场的现状，提出了一系列旨在改善节能市场的建议，并对以全生命周期评价方法为依据，结合国情和各地的实际情况建立完整的生命周期评价理论与体系提出了一些看法。     

基于全生命周期的公共建筑节能净收益测算模型建立

对公共建筑节能激励机制参与主体经济性分析是解决激励相容问题的重要内容。运用全生命周期理论和生命周期成本方法,对公共建筑节能全过程进行阶段划分,剖析公共建筑节能全生命周期过程所产生的各项增量成本和所获得的各项增量效益;针对中央政府、地方政府、业主和节能服务公司等公共建筑节能主要参与主体,建立净收益测算模型,包括测算公式和定量测算方法。该模型既可以作为政府确定公共建筑节能激励强度的计算依据,又可以作为公共建筑业主和节能服务公司节能行为的决策分析工具。     

论建设项目全寿命周期管理成本控制

阐述了建设项目全寿命周期的概念,对建设项目全寿命周期各阶段的管理内容进行了分析,从业主的角度探讨了建设项目全寿命周期管理成本控制的几项措施,从而有效降低建设项目全寿命周期成本。     

浅谈污水处理厂项目的全寿命成本控制

成本是项目投资成功与否的重要因素,建设项目全寿命周期成本逐渐被投资者研究、认知和接受,有经验的造价管理者也开始利用全寿命成本理论来管理建设项目,文中针对污水处理厂建设项目分析全寿命周期成本管理控制的关键环节.     

高速公路沥青路面全寿命经济分析

为了进一步提高公路建设的投资效益,在分析高速公路沥青路面耐久性和寿命周期关系的基础上,建立了沥青路面全寿命周期费用模型,该模型综合考虑了投资方案的初始修建费、未来的养护维修费、用户费用和寿命期内的其它相关费用。介绍了沥青路面全寿命经济分析的方法,讨论了全寿命经济分析过程中需要重点考虑的两个问题——沥青路面使用性能衰变的预测和维修时机、策略的选择,并对两种不同结构类型的沥青路面进行了实例分析。本文的研究可以为当前新形势下的公路建设项目投资决策和运营管理提供参考。     

既有公共建筑空调工程能效诊断方法问题探讨

从空调工程寿命周期能效评价角度,提出了空调工程装机能效比和综合运行能效比概念和计算方法,介绍了既有建筑空调工程能效诊断方法、分级分项能效指标体系和能效判定基本步骤,探讨了空调工程能效判定的基本条件,通过案例简要分析了开展空调工程能效诊断需要解决的相关基础理论问题。     

Development of a life cycle cost estimate system for structures of light rail transit infrastructure

In recent years, the need and demand for the construction and utilization of light rail transit have been on the rise in Korea. As light rail transit construction projects have typically been promoted as Build–Transfer–Lease (BTL) projects, the private companies involved need to perform economic feasibility analysis by estimating life cycle cost (LCC) quickly and accurately. The success of a project greatly depends on the accurate analysis of the initial investment cost from the stages of design through construction, operating cost for the stages of operation and maintenance, and profits from operation. While such an LCC analysis requires a variety of experience with construction projects, a significant base of performance data and related expertise, Korean companies have no experience in the field of light rail transit construction, and the operating data is meager. With a lack of experience and data, the parties involved with light rail transit construction projects have come up with diverse costs estimates based on highly inaccurate data. Accordingly, it is urgent that there is a method to support the parties involved with light rail transit projects, particularly the private companies taking responsibility for investment in and operation of the light rail transit.This research aims to estimate the approximate construction cost of light rail transit structures (e.g. bridge, tunnel, etc.) and to develop an economic feasibility analysis system for light rail transit structures taking LCC into account based on the already calculated cost in order to support a reasonable decision-making process in relation with light rail transit construction projects.To estimate construction cost, major factors that have a great influence on the construction cost of the structure were first selected, and then a database for each unit cost was built. Using the system, a user can automatically calculate the construction cost by selecting the structure type and the engineering technique. For the LCC analysis, research of the literature was conducted, and based on the research an LCC analysis procedure and model was determined. In addition, by reviewing the uncertainty factors and the cost classification system appropriate for the construction of a light rail transit structure, the LCC analysis algorithm was written. Using the algorithm, LCC analysis of a bridge for a light rail transit was conducted to verify the feasibility of the algorithm that can provide information used for major decision-making, based on which private companies can determine whether or not to participate in a light rail transit construction project. This research has its own significance, both as a system to estimate construction cost for a light rail transit project based on diverse information, and as a system to analyze economic feasibility for LCC prediction.     

价值工程理论在房地产项目全寿命周期的应用探讨

主要探讨价值工程理论在房地产项目全寿命周期的应用,分别从项目可行性研究、设计、施工各阶段分析了价值工程理论的在房地产项目中的应用,以通过应用价值理论来提高开发商的竞争力和经济效益。     

Monte Carlo simulation approach to life cycle cost management

Public private partnerships (PPP) and private financial initiative (PFI) projects face the challenge of meeting unforeseen future risks. Life cycle cost estimate is a crucial part of PFI/PPP procurement. The traditional deterministic cost model can not take into consideration the uncertainty of future events let alone determine the contingency allowance for the projects. The large number of cost items in the life cycle cost model of building projects makes cost control difficult. Monte Carlo simulation method is applied to the Quantitative Risk Assessment of life cycle costing risk management. A PFI school project was chosen as a case study to demonstrate a new simulation approach to life cycle cost management. The lives and replacement cost rates of building elements are the inputs for the simulation model, while the cumulative life cycle cost are the outputs of the analysis. The sensitivity analysis revealed the cost significant items, which provides the most efficient way for cost control. The results of the analysis identify the high risk life cycle assumptions and provide a variation reference for the decision-makers to define risk and contingency allowance in PFI/PPP projects. The approach can also be applied to other types of building PFI projects.     

政府代建项目工程造价管理与控制

以全寿命周期成本控制理论为基础,结合实际工作经验,对政府代建项目设计阶段、招投标阶段和施工阶段工程造价控制过程存在的一些问题进行分析,并提出相应的对策.     

节能建筑全寿命周期成本研究

通过对建筑产品生命期能耗成本评估分析,建立现金流的寿命期经济效益分析模型。结合工程实例,运用造价和经济原理计算分析节能投入前后建筑物寿命期费用变化,从技术、经济和管理角度分析,得出同寿命期时,总成本现值随折现率的增大而减小,总成本年值随折现率的增大而增加;相同折现率时,总成本现值随寿命期的增大而增加,实证了优化建筑能耗带来的寿命期收益。     

普通建筑与绿色建筑成本比较——以江苏省某住宅小区为例

从全寿命周期的角度来看,绿色建筑和普通建筑的成本相比差距不大,但是绿色建筑的社会效益巨大,消费者的超额支出在使用过程中可以回收。通过对江苏某住宅小区建筑节能设计方案与未考虑节能的方案成本进行比较发现,实现建筑节能目标和实现全生命周期建筑成本控制目标可以取得一致效果。