古塔有限元模型的建立及修正

古塔的动力特性是评价结构抗震性能和损伤状态的重要指标。本文首先根据测绘资料采用有限元软件ANSYS建立秦峰塔的初始有限元模型,然后利用现场环境振动实测数据修正所建立的有限元模型并进行模态分析。结果表明:修正后的有限元模型模态分析计算结果和现场测试数据相比,误差较小,从而说明文中所建立的有限元模型是比较可靠的,可以为古塔的后续动力响应分析提供理论分析模型。     

井塔结构的动力特性试验研究

本文介绍安徽省淮北煤炭基地某主井井塔结构的动力特性测试与分析结果。在测试中,采用了强迫振动和风脉动作为振源,并将测试结果在专用数据处理机和通用计算机上进行分析,对不同的激振方法和分析方法进行了对比,提出了在这类高耸结构的动力测试和分析上应注意的问题。最后把测试分析结果与理论计算进行了对比,发现地基土的动力特性对高耸结构的高振型影响应予以考虑。     

动力特性测试技术在建筑工程检测鉴定中的应用

建筑物的结构动力特性是其自身固有特性,理论计算的结果往往经过模型简化,不能真实反映结构的固有特性。实体结构的动力特性测试结果包含了理论分析无法完全考虑的本构关系、边界条件、节点构造和施工影响等信息,真实反映实体结构性能。在既有建筑工程的检测鉴定中,通过对建筑物动力特性参数的测试分析,结合常规的检测方法可对结构性能作更科学、合理的鉴定结论。本文结合实际工程,对其在检测鉴定工作中的应用情况进行了介绍,供同行参考。     

SVSA系统在某高层建筑结构动力特性测试中的应用研究

实测高层建筑结构的动力特性具有重要的意义。介绍了一种实测高层建筑结构动力特性的方法:结合同济大学土木工程学院自主开发的SVSA系统,利用环境激励下结构的脉动响应,确定结构物的动力特性。首先简述了该套测试系统的工作原理及使用方法,然后通过对同济大厦A座的现场实测,得到结构的自振频率与阻尼比,画出结构的前几阶平动振型,最后将测试结果与数值模型的分析结果进行对比,对比的结果显示,数值模型的分析结果与实测动力特性之间存在一定的误差,结构的计算周期约为实测周期的1.6倍。本文对于高层建筑结构的动力特性实测具有一定的应用参考价值。     

基于环境振动测试的烟囱结构损伤检测研究

结合工程实例,介绍了基于环境振动测试的烟囱结构损伤检测方法及相关研究。首先在现场对烟囱的倾斜、配筋、几何参数及动力特性等相关项目进行检测,然后根据现场测试的资料,利用ANSYS有限元软件建立烟囱的有限元模型并进行模态分析。结果表明,有限元模型模态分析结果与现场动力特性测试数据间的误差很小,可用来进行后续的静动力响应、抗震性能等分析。     

动力特性分析在桥梁检测评估中的应用

文章以某大桥的动力特性测试为例,对桥梁的脉动信号及动力特性进行了测试和分析处理,并结合有限元分析结果,表明结构动力特性检测在具体的桥梁结构动力检测评定中的有效性,对结构振动控制和整体性能评估都具有实用意义。     

基于环境振动测试的烟囱结构损伤检测研究

结合工程实例,介绍了基于环境振动测试的烟囱结构损伤检测方法及相关研究。首先在现场对烟囱的倾斜、配筋、几何参数及动力特性等相关项目进行检测,然后根据现场测试的资料,利用ANSYS有限元软件建立烟囱的有限元模型并进行模态分析。结果表明,有限元模型模态分析结果与现场动力特性测试数据间的误差很小,可用来进行后续的静动力响应、抗震性能等分析。     

某钢结构人行天桥的动力性能测试与评价

针对钢结构人行天桥的动力特性和振动响应问题,结合工程案例进行了动力性能测试与评价,详细介绍了测试仪器、测点布置以及测试方法,测试和评估了人行天桥结构的动力特性,并为同类结构的动力测试提供了参考。     

隔震结构现场动力特性测试

已建成的隔震建筑，其结构的动力特性不可调节且缺乏自适应的控制能力，进行现场结构的动力特性测试具有重要意义。现场测试2栋4层隔震教学楼，介绍了试验装置、方法步骤及所得结果，并与同非隔震结构进行数值对比，获得实际隔震结构响应规律和结构特性。测试首先用液压千斤顶使隔震层产生水平初位移(对应隔震支座剪应变超过100%),液压千斤顶瞬间卸载使建筑物做自由振动；最后进行测试和分析。结果表明：水平初位移条件下，隔震结构动力特性主要体现在一阶自振周期，其比非隔震结构延长，阻尼比增大；隔震层滞回曲线饱满；各楼层动力响应控制效果明显；隔震层具有瞬间复位特性。测试结果可为检验隔震结构的抗震性能提供重要参考。     

防屈曲支撑结构动力特性测试与分析

基于振动测试理论,对某未加固框架结构与采用防屈曲支撑加固后结构进行了连续振动响应测试,利用测试结果研究了加固前后结构的振型、阻尼比、频率等动力特性,并对其进行了对比分析。根据动力特性结果定量分析了该结构采用防屈曲支撑加固后的抗震性能,对其消能减震加固效果进行了评价,以期为同类型工程的振动测试分析提供可借鉴的参考。     

强夯置换法处理黄土地基的应用实例

介绍了强夯及强夯置换法处理黄土湿陷性及提高地基承载力的对比试验及检测结果,并根据试验结果进行分析比较,表明强夯置换可以明显提高地基承载力。     

低能量强夯联合真空降水加固粉土地基施工参数研究

通过对试验区选用不同夯击能、布点方式、夯击次数、降排水条件及填土方式等施工参数进行低能量强夯试验,并对强夯试验前后采用多种监测和检测手段进行测试.应用统计分析方法对试验结果进行对比分析,讨论了强夯施工参数的变化对粉土地基加固效果的影响,提出了强夯加固粉土地基过程中有关施工参数选取方面的一些建议.     

垃圾渗滤液非均质砂箱动态淋溶模拟试验

通过构建二维非均质砂箱试验模拟垃圾渗滤液污染物在土壤-地下水环境中的运移，得出了渗滤液中Cl^-、SO4^2-、总硬度（CaCO3）在地下环境中的迁移和时空分布规律，同时引入一维土柱试验的结果与二维试验结果作了比较，表明二维砂箱中由于所模拟地下水的作用而使两者的污染物运移规律差异较大，这为预测和控制渗滤液污染土壤．地下水提供了一定的理论依据和试验方法。     

12000 kN·m高能级强夯处理湿陷性黄土试验研究

对12 000 kN.m能级强夯处理湿陷性黄土地基的设计、施工、检测进行系统全面的研究,通过标准贯入试验、室内土工试验、静力触探试验、瑞雷波试验、浸水与不浸水平板载荷试验对强夯处理效果进行综合检测,与同一场地3 0008,000 kN.m能级的处理效果进行对比,得出有效加固深度、湿陷性处理效果等结论,为大面设计、施工、检测提供参考。     

10000kN·m高能级强夯振动加速度实测分析

通过在沿海某碎石回填地基上成功实施的10 000kN.m高能级强夯系列试验,为10 000kN.m高能级强夯的设计、监测和检测提供了依据。根据对试验过程中地面振动加速度的监测分析,得到了碎石土地基上10 000kN.m强夯施工时的加速度衰减方程和传播特点,可用于分析高能级强夯地基处理的环境效应。     

纤维混凝土材料冲击特性研究

对纤维混凝土材料冲击特性进行了试验研究,介绍了试验所用装置及原理,阐述了试验配合比设计与试验流程,并对试验结果进行了分析,得出了一些结论,为后续研究奠定了基础。     

2008奥运羽毛球馆新型弦支穹顶结构抗震性能试验

利用九子台阵系统完成奥运羽毛球馆弦支穹顶结构1:10大比例模型的抗震性能试验。利用人工正弦激励和环境激励两种方法测得模型的多阶自振频率、振型、阻尼比。通过振动台试验得到模型在地震动作用下的加速度、位移、应变响应及响应变化规律。试验结果表明:场馆在8度大震作用下,材料始终处于弹性阶段,结构具有良好的抗震性能。     

强夯法在浦东机场扩建工程地基处理中的试验研究

针对浦东机场扩建工程的地质条件和地基工程的设计要求,采用强夯法进行地基加固,并进行了专门的现场试验研究,试验结果表明强夯法处理本场区地基是切实可行的。     

500m口径球面射电望远镜馈源支撑结构体系试验研究与理论分析

为将来在中国建造世界上最大的射电望远镜(简称FAST),采用了索、塔及移动小车馈源支撑结构体系。本文对此结构体系进行了1/30缩尺模型试验研究和理论分析,获得了模型结构索中张力和结构动力特性沿馈源球冠的变化规律。理论分析结果和试验结果二者吻合较好,说明本文的分析方法和分析过程是可行的,具有较高的计算精度。分析结果还表明,在进行结构动力反应分析中,小车的扭转振动不容忽视。     

桅杆结构动力特性分析及试验研究

通过对桅杆结构中纤绳及杆身的非线性分析,建立了桅杆结构空间自由振动方程,应用子空间迭代法可求得任意个低阶振型和频率。对不同风向及不同纤绳初拉力下桅杆结构的动力特性进行分析,与试验研究比较表明,理论计算结果与试验结果吻合良好。