铂族金属在玻璃工业中的应用

铂族金属有较高的熔点和极稳定的化学性能,已成为玻璃工业中必不可少的耐高温、抗腐蚀材料。 铂的熔点为1769℃,它在铂族金属中的惰性最大,可用于1450℃的高温条件下。所有常规的铂族金属及其合金在高温条件下都会软化,导致金属内部再结晶和晶粒增大,并且慢慢地变形,从而降低了极限强度。 为此,通常在铂中加入10％重量比的铑,铂铑合金能适应较高抗拉强度的工作环境,更     

初议铂族元素成矿及找矿问题

25年来 ,我国黄金地质勘查和找矿已取得长足进展 (尽管存在重要问题 ) ,以银为主要开拓对象的矿床研究也有不少成果。但在贵金属研究中 ,铂族元素的成矿与找矿 ,多年来停滞不前 ,成效甚微。但近年来在西方国家及俄罗斯 ,特别在 90年代 ,铂族元素资源的开拓与研究发展迅速 ,已取得了一系列重要成果。他山之石 ,可以攻玉。让我们看看别人在铂族元素找矿方面的若干主要成果。1　已知独立铂族元素矿床类型1.1　矿床赋存于镁铁岩 -超镁铁岩中1)层状杂岩型———南非Ｂｕｓｈｗｓｅｌｄ ,美国Ｓｔｉｌｌｗａｔｅｒ;2 )暗色岩型———俄罗斯Ｎｏｒ…     

电感耦合等离子体质谱(ICP-MS)法测定碳质板岩样品中铂族元素

碳质板岩属黑色岩系,与多种金属(包括贵金属)成矿有密切的联系。按照常规的分析方法,硫镍试金溶剂配方都不能对贵金属元素有较好的富集,影响贵金属元素的测定。根据石墨岩中样品的成份特征,对测定铂族元素的常规硫镍试金配方进行了改进,增加了硝酸钾和氧化镁,且无需加入锇稀释剂。通过实验选择了合适比例配料,熔融后粉碎镍扣,加入盐酸分解,碲共沉淀剂富集。过滤沉淀用王水溶解。用电感耦合等离子体质谱(ICP-MS)法测定,Lu作内标,对碳质板样品中的铂族元素进行了测定。结果表明,加标回收率为85%～105%,能够满足碳质板岩中铂族元素的分析测定要求。     

ACT涂层技术——玻璃工业使用铂族金属的一大改进

铂族金属:铂、钯、铑、铱、钌、锇,在高温下具有抗氧化与抗腐蚀性能。它们在玻璃工业,特别是高质量制品,如光学玻璃、光导纤维上已应用了多年。纯铂是软的,用途有限。然而当其与铑熔成合金时,强度有较大的改进,只是熔合过程难以操作。铑的价格比铂贵很多,这种差异导致了氧化物掺杂增强的研究。J.M公司用氧化锆颗粒稳定铂和铂合金从而获得优良的断裂应力性能,这样可生产更薄更轻的制品来减小公司的金属库存量。     

我国金属屋面工程现状和发展趋势

介绍了我国金属屋面的发展历程及发展趋势,阐述了我国金属屋面板型、材料、构造、系统的发展前景。     

非洲十大矿业国家，谁的资源更丰富

正南非矿产资源丰富,是世界五大矿产资源国之一。现已探明储量并已开采的矿产有70余种。铂族金属、氟石、铬的储量居世界第一位,黄金、钒、锰、锆居第二位,钛居第四位,磷酸盐矿、铀、铅、锑居第五位,煤、锌居第八位,铜居第九位。根据南非矿业部统计数据,2011年已探明的矿藏储量:黄金6000吨(占世界总储量的11.8%,下同),铂族金属6.3万吨(95.5%),锰1.5亿吨(23.8%),钒364万吨(26%),蛭石1400万吨,铬31亿吨(85%),铀29.5万吨(5.5%),煤301.56亿吨(3.5%),钛7130     

我国主要金属矿产勘查工作特点及对当前勘查工作的启示

资源和环境是人类生存和发展的基本前提,随着社会经济和科学技术的不断发展,矿产资源也在不断的被开发,台理的开发资源才能促进国民经济的发展.本文首先针对矿产开发方向做了介绍,然后分析了我国金属矿产勘查的现状和勘查方法,最后根据对金属矿产的勘查特点的总结确定了当前勘查工作的发展方向和对新技术的开发应用.     

南非布什维尔德杂岩体西翼赫尔辛基铬铁矿地质特征

赫尔辛基铬铁矿位于全球著名的铬铁矿和铂族金属成矿带———布什维尔德杂岩体的西翼,成矿地质条件优越。通过整理研究赫尔辛基铬铁矿以往历史资料,结合区域上铬铁矿成矿规律,对该铬铁矿床地质特征及成因进行了分析和总结,旨在为中国企业海外并购,或在矿区及周边的找矿工作提供参考。研究表明,矿体主要产出在铬铁矿层中,其产状和厚度稳定,围岩主要为辉石岩、斜长岩和苏长岩等基性—超基性岩,属典型的层状铬铁矿床;矿石质量好,资源储量巨大,且易于开采,矿床经济价值显著。     

加拿大安大略省地质矿产资源概况

加拿大安大略省的矿产资源丰富,主要有镍、铜、铂族元素、金、铁、银、锌、钼、铀、铅、铬、锂、钛、钨等21种金属矿产,其形成时代主要为中太古代至新元古代,上述矿产按照其形成的地质背景划分为17个三级构造分区和6个主要的成矿区带:①阿比提比金铜镍铁成矿带;②科博尔特镍铜铂族铀成矿带;③尤奇金铜成矿带;④瓦比贡金铜铁成矿带;⑤瓦瓦金铜铁成矿带;⑥格林威尔锌铁铀成矿带等.在安大略省主要的矿床类型有:①岩浆型铜镍矿床;②绿岩带型金矿;③VMS型铜锌矿床;④斑岩型铜钼矿床;⑤喷流沉积(SEDEX)型矿床;⑥金伯利岩金刚石矿床等,其中岩浆型铜镍矿床和绿岩型金矿床为该区重要的优势矿种,值得重点关注.     

纳米炭管复合材料的应用前景

我国矿物学家於祖相日前在河北省滦平县发现第15种铂族新矿物——“李四光矿”，并得到国际新矿物委员会与矿产物命名委员会主席签名的批准书。半个世纪以来，於祖相一直研究铂族矿物，共发现铂族矿物15种，位居全球发现者榜首。这次在滦平县三道沟铜矿石系中发现的“李四光矿”，主要富集在较深部矿体中，是一种有工业价值的铂床，具有较高的经济与科学价值。     

Entwurf und Ausführungsplanung der Stöbnitztalbrücke

Auf der Neubaustrecke Erfurt – Leipzig/Halle werden zurzeit einige Talbrücken realisiert, die einen neuen, ganzheitlich orientierten Entwurfsansatz verfolgen. Bei diesen integralen bzw. semi‐integralen Bauwerken sind die Überbauten monolithisch mit den Pfeilern und teilweise mit den Widerlagern verbunden. Sie können deshalb schlanker und mit stetigen Übergängen zwischen den Bauteilen ausgeführt werden. Durch den weitgehenden Verzicht auf Lager und Fugen und durch die robuste Bauweise besitzen integrale Bauwerke eine wesentlich längere Lebenserwartung als herkömmliche Talbrücken. Die Scherkondetalbrücke und die Gänsebachtalbrücke wurden bereits in vorherigen Ausgaben beschrieben. In diesem Beitrag wird über den Bau der Stöbnitztalbrücke berichtet, die als Sondervorschlag der ausführenden Baufirma realisiert wird. The Bridge over Stoebnitz Valley – a Bridge without Bearings on High‐Speed Railway Route Erfurt – Leipzig/Halle Currently some large valley bridges are under construction on high‐speed railway route Erfurt‐Leipzig/Halle. These bridges follow a new holistic design philosophy. The superstructures of those integral or semi‐integral bridges are rigidly connected to the abutments and the columns. Therefore, they are more slender than conventional bridges and the bridges are very robust and durable because of the omitting of bearings and dilatation joints. The bridges over Scherkonde valley and over Gaensebach valley were already described in previous issues. In this paper the construction of the bridge crossing Stoebnitz valley is reported. This bridge is being built as an alternate design of the contractor.     

Berücksichtigung von Viskoelastizität bei der Beurteilung von Zwangbeanspruchungen erhärtender Massenbetonbauteile

Der nachfolgende Aufsatz behandelt die Berechnung und Messung von hydratationsbedingten Zwangspannungen in massigen Betonbauteilen. Dabei wird auf das zeitveränderliche und viskoelastische Materialverhalten des Betons und dessen Berücksichtigung innerhalb eines numerischen Berechnungsverfahrens besonders eingegangen. Die vorgestellten Zusammenhänge werden anhand eines Dehnstabmodells mathematisch beschrieben und innerhalb eines FE‐Modells numerisch implementiert. Im Zuge des Betonierens einer Sohlplatte eines Schleusenbauwerks werden die Berechnungsergebnisse mit Messdaten für die Spannungsentwicklung verglichen und bewertet. Consideration of Viscoelasticity in Computation of Hydration induced Stresses in Massive Concrete Members The present document reports about the computation and measurement of hydration induced stresses in massive concrete structures. It focuses on the time dependent and viscoelastic material properties of concrete and their consideration within a numerical computation procedure. The presented relationships will be described mathematically by using a strain‐rod‐model and be implemented in a FEM‐Model. The computed results will be compared and evaluated by using measured stress data obtained during the casting of a lock's base slab.     

Computertomografische Untersuchung von Stahlfaserspritzbeton mit mehrdimensionalen Transferfunktionen

Der Verbundwerkstoff Stahlfaserbeton bzw. Stahlfaserspritzbeton (SFRSpC) findet in der Geotechnik eine breite Anwendung. Für die Modellierung des mechanischen Verhaltens ist das Wissen über die Verteilung und Ausrichtung der Fasern im Beton von entscheidender Bedeutung. In einer Bachelorarbeit wurden die Stahlfasern in Bohrkernproben mit Hilfe der Computertomografie (CT) am Österreichischen Gießerei‐Institut (ÖGI) sichtbar gemacht und die Orientierung jeder einzelnen Faser anhand der STL‐Schnittstelle und weiterer Software berechnet, statistisch ausgewertet und grafisch, ähnlich dem Schmidt'schen Netz, dargestellt. Dieses zeitaufwändige Verfahren wurde von VRVis durch ein Postprocessing automatisiert. Die Stahlfasern können bezüglich ihrer zwei Hauptwinkel in Echtzeit exploriert, klassifiziert und dabei visuell überwacht werden. Es bieten sich verschiedene Möglichkeiten der statistischen Auswertung an. Ein Richtungs‐Kugelhistogramm, ebenfalls dem Schmidt'schen Netz ähnlich, ermöglicht dem Anwender, die Richtungsverteilung der selektierten Stahlfasern auf einen Blick zu erkennen. Die Farbkodierung der Richtungen wird auch für die 3D‐Visualisierung der Stahlfasern übernommen, um die räumliche Erfassung der Richtungsverteilung im SFRSpC selbst zu erleichtern. Computertomographic Investigation of Steel Fibre Reinforced Sprayed Concrete using Multi‐Dimensional Transfer Functions The composite material steel fibre reinforced concrete or steel fibre reinforced sprayed concrete (SFRS) is widely used in geotechnics. For the modelling of the mechanical behaviour the knowledge of the distribution and orientation of the fibres in the concrete is of particular importance. For a bachelor thesis the steel fibres in drill cores were investigated by computed tomography (CT) at the Austrian Foundry Research Institute (ÖGI). The orientation of each fibre was calculated using a STL‐interface and further software tools. The results were statistically evaluated and graphically represented using Schmidt's net. This time consuming (expensive) method was automated by a post‐processing of VRVis. With that tool the steel fibres in the sample can be explored, classified and visually examined in real‐time regarding their orientation in two angles. Different possibilities of statistical evaluation can be implemented. A real‐time direction sphere histogram (DSH), comparable to Schmidt's net in 3D allows the user to recognise the distribution of orientations of the selected fibres at a glance. The colour‐coding of the different orientations is also used for the 3D‐volume‐view of the fibres, to easily identify the spatial distribution of orientations in the SFRS sample.     

Rheinbrücke Breisach – Umbau und Instandsetzung einer 45 Jahre alten Stahlkonstruktion

The Rhine Bridge at Breisach – Alteration and maintenance work at a 45‐years‐old steel structure across the river Rhine. The Breisach Rhine Bridge between Breisach in Baden‐Württemberg, Germany, and Neuf‐Brisach in Alsace, France, is next to the Europe Bridge Kehl–Strasbourg the most important road connection between the two countries. The three‐pillar road bridge was built in 1962 using the foundation of an old railway bridge. The box girder of the bridge is welded as well as riveted and bolted. Both the design of the curb with its underseepage – a feature that was often used at that time but is now out of favour – and damages at the drain pipes in the girder box led to significant corrosion damage. In the future a bicycle lane will run over the bridge. For this an enlargement of the southern footpath is required. Bridge repair and maintenance work began in the spring of 2008. In this paper not only the details of the projects will be considered, but also the solutions to the problems discovered during repair work. An additional special feature of the bridge is the fact that two road construction agencies, one French, one German, are in charge of maintenance.