全液压铣刨机转速波动问题探讨

通过对铣刨过程力学模型的理论分析,对影响铣刨鼓转速波动的因素及提高铣刨鼓转速稳定性的方法进行了探讨,指出影响铣刨鼓转速波动的主要因素是铣刨负荷、铣刨机行走速度、铣刨厚度。提高液压系统的刚度,减小负荷增加时液压系统泄漏量,能够有效提高铣刨机作业质量、作业效率和铣刨鼓转速稳定性,对铣刨机整机性能和节能减排也有贡献。     

路面冷铣刨机刀具和刀座磨损形态及成因探析

路面冷铣刨机的作业是通过铣刨鼓上的刀具冲击破碎切削路面来实现的。当铣刨鼓连续高速运转工作时,每一把刀具切削的过程集合成线切削,再经过铣刨鼓的运动形成面的铣刨效果。从铣刨鼓结构、刀具磨损与耐用度、刀座的干涉磨损、铣刨鼓轴端的设计、抛料板安装原则等方面进行分析,指出摩擦磨损、刀座干涉磨损是铣刨鼓工作的固有特性,而"深转密动"铣刨用量四要素和铣刨鼓运转"动态"条件,以及刀具材料和刀具排布"静态"特性对路面冷铣刨机刀具和刀座磨损形态及原因有着重要影响。     

铣刨机冷却水箱防腐蚀处理方法浅析

<正>铣刨机作业时,发动机通过传动系统驱动铣刨鼓旋转,在铣刨鼓圆周上按螺旋线分布的铣刨刀头挤压、撞击路面,完成铣刨。在这个过程中,铣刨刀头受到路面的剧烈冲击和摩擦,产生大量的热量。如果热量不能及时散出,将会造成铣刨刀头的快速磨损,铣刨刀头变钝,铣刨阻力加大,降低生产效率。因此,当铣刨机连续工作时,必须对铣刨鼓进行冷却。     

路面铣刨机铣刨鼓的刀具布置

分析刀具切削前角和切削后角与铣刨鼓螺旋角的关系，给出合理的螺旋角、切削前角和后角的取值范围。通过分析不同刀具布置方式的切削图，提出了合理布置铣刨鼓刀具的方式，通过实例说明了铣刨鼓刀具布置的实施过程。     

大型铣刨机铣刨传动新技术

对铣刨机现有铣刨传动技术进行简述,对大型铣刨机机械皮带传动原理进行分析,并提出一种新的机械变速传动技术。这种机械变速系统由发动机、联轴器、分动箱、角传动变速器、万向传动轴、角传动减速器和铣刨鼓组成。与机械皮带传动相比,该技术用角传动变速器、万向传动轴、角传动减速器替代了液压离合器、皮带传动、减速器。对机械变速传动的传动原理进行分析,对其传动比进行计算,并与其他铣刨传动方式进行对比,对比结果表明:机械变速传动具有两挡变速功能,能更好地与发动机进行匹配,能满足精铣刨等特殊作业工况需求,且无易损件,具有客户使用成本低的优点。     

精铣刨:快速修复和延长路面使用寿命的良方

什么是精铣刨精铣刨是在普通铣刨机上更换"精铣刨鼓",利用精铣刨鼓刀间距更小的特点,对路面实施更细密的铣刨处理。通常铣刨的刀间距是15mm,而精铣刨的刀间距一般小于或等于8mm,"超精铣刨"的宽度可以达到6mm。精铣刨的深度一般为0～100mm,小于常     

铣刨机铣刨鼓驱动系统结构形式简析

根据目前国内外铣刨机的技术现状,简要阐述铣刨机铣刨鼓驱动系统的常见结构形式,指出尽管铣刨鼓驱动形式较多,但从国外铣刨机技术现状及发展历程来分析,皮带传动技术具有传动效率高,过载保护能力强,使用可靠等优势,是目前铣刨鼓驱动方式最理想的结构形式。     

小型铣刨机铣刨鼓快换连接结构的研究

对比分析采用液压驱动的小型铣刨机铣刨鼓的常规连接结构和快换连接结构的差异,阐明了快换连接结构的优点.在采用快换连接结构的基础上加装铣槽轮,实现铣刨机铣刨路缘石槽沟的功能.     

维特根推出新型冷铣刨机

W200型冷铣刨机是维特根公司最新推出的两台大型冷铣刨机之一。该机为单发动机型,机身大而紧凑,发动机功率为410kW（550hp）,最大铣刨深度为330mm。可选铣刨鼓工作宽度为1．5m、2m或2．2m,并可根据用途选择3种发动机转速来配合进行大规模的路面翻修、全厚式路面的整体拆除以及精细铣刨。     

城市道路改扩建工程中铣刨料全循环再生应用

依托扬州市江阳路改扩建工程,通过对原沥青路上下面层沥青混凝土的铣刨回收、沥青抽提试验和集料筛分试验,测试抽提沥青的基本性能,并分析确定其老化程度、测试回收集料的物理力学性能及其级配特征,提出铣刨料再生方案;将铣刨料以旧料掺量为20%、30%分别应用于不同级配(AC-13C、AC-20C、AC-25C)的沥青混合料中,进行再生沥青混合料路用性能测试,为铣刨料应用于改扩建工程新建路面结构不同层次提供理论依据。在室内研究的基础上结合实体工程,将旧沥青路面铣刨料应用于扬州城市南部快速通道先导段进行铺筑,验证了旧沥青路面铣刨料全循环再生应用的有效性和科学性。     

原路面当量模量对沥青路面大修设计的影响

应用GAMES程序分析了原路面当量模量取值不同时对沥青路面大修路面结构的影响,并研究了铣刨前路面弯沉值与铣刨后原路面当量模量之间的相关关系,以提高铣刨后原路面当量模量取值的合理性。     

铣刨机防干涉铣削理论及其应用

1 刀具的磨损形式 铣刨机刀具在施工中的磨损一般可分为散料磨损、偏磨和干涉磨损三种形式.散料磨损是指铣刨仓内的铣刨料粒,在铣刨鼓的高速旋转和集料叶片的推动下,对刀具的刀尖与刀体产生的均匀磨损,属正常磨损.     

铣刨机一览

<正>Guardian远程信息处理系统R X-30 0 e铣刨机基本铣刨宽度为0.6m、一次铣刨深度可达0.3m。该机器配有300马力的康明斯QSL 9发动机,满足T i e r 4-F i n a l排放标准。在公司的产品型谱上将替代现有的R X-400e系列。R X-300e可选装不同类型的铣刨鼓系统,包括可变宽度铣刨系统(VCS)。VCS仅通过更换铣刨鼓,而其它部件不动,即可实现不同宽度的铣刨。铣刨机也可选装Guardian远程信息处理系统(Guardian Remote Telematics),通过移动信号实时监控铣刨机的电气系     

铣刨轮刀具安装角对切削阻力的影响

为提高铣刨轮的工作性能和使用寿命,深入研究切削过程中刀具安装角对刀具所受切削阻力的影响,采用数学解析法,建立刀具在铣刨过程中任意时刻切削厚度的精确数学模型,并在此基础上计算切削阻力,分析单个铣刨轮刀具切削过程中切削阻力变化的趋势,得到刀具安装角对切削阻力的影响方式。结合大型通用有限元分析软件ANSYS显示动力学Ls-Dyna模块进行仿真,并对仿真得到的接触阻力进行计算与分析。通过理论计算与仿真验证得到:单个切削循环过程中,随刀具转角的增大,切削阻力呈现先增大后减小的趋势;在相同转角位置,随着刀具安装角的增大,切削阻力呈现单调增大的趋势。     

路面铣刨机的发展历程与研究进展

路面铣刨机是沥青路面养护施工的机械设备,主要用于沥青砼面层的公路、城市道路清除和剥离公路车辙、龟裂及拥包等路面病害。按铣刨工艺的不同它可以分为热铣和冷铣两大类。热铣是在铣刨机上装设加热装置,将路面加热到一定温度后再进行铣削作业;冷铣是在常温下直接对路面进行铣削作业。由于冷式铣刨机具有使用成本低、不污染环境及铣深范围广等优点,     

精密铣刨技术在路桥工程实例中的应用

在工程实例中,施工现场采用精密铣刨施工技术对路面或桥面表面进行处理后,形成了一个精细精密纹理的表面,故此路面或桥面的表面的摩擦力得到增强,而且在铣刨过程中精密铣刨的深度小,对原有面层的影响非常小,采用精密铣刨后,路面结构层不用再重新铺筑新的面层,交通通行可迅速开放。而且在部分车辙隆起部分进行精密铣刨和精细化微降低车辙深度后,加铺薄面层的施工技术方向,将大大减少沥青混凝土需要用量,有效保证了原有路面材料的使用率,文章以G206东流至尧渡段建设工程为背景,对精密铣刨技术的应用进行分析。     

铣刨转子边刀及边刀座磨损原因分析及改进

铣刨转子是铣刨机的核心部件,其边刀及边刀座的快速磨损会影响到铣刨机的正常工作,介绍铣刨转子的结构组成和特点。从边刀的侧倾角和外倾角的设计、立刀对边刀的保护,以及废料的抛送对铣刀的磨损、铣刨深度和最大行走速度的合理匹配等方面分析造成磨损的原因,并对边刀的侧倾角、外倾角和切入角以及抛料板的结构进行改进设计,重新布置铣刨转子两侧的铣刀。改进后的铣刨转子在实际施工使用中效果良好。     

铣刨鼓轴承损坏原因分析及改进措施

对某型号路面铣刨机的铣刨鼓轴承损坏的原因进行详细分析,叙述现场处理过程,并提出改进措施。改进结果表明措施得当,使整机的可靠性得到提高。     

高速公路沥青路面车辙养护铣刨填补施工技术应用

结合高速公路工程实际情况,检测并分析了沥青路面车辙病害现象,然后从原材料选用、配合比设计、测量放样、铣刨、摊铺与碾压等不同维度研究了铣刨填补施工技术,并对施工后沥青路面车辙深度进行了检测。实践结果表明,采用铣刨填补施工技术可以有效解决车辙问题,同时提高了沥青路面的耐久性。     

LX1000C铣刨机工作装置的重新设计

针对LX1000C铣刨机铣刨后出现路面不平整的状况,分析了原工作装置结构上存在的问题,进行重新设计,消除了因结构不合理影响铣刨后路面质量的问题,同时也降低了制造成本。