安徽望东长江大桥建设成套技术研究通过验收

正2018年6月8日,受交通运输部委托,交通运输部科学研究院在北京主持交通运输建设科技项目"望东长江大桥建设成套技术研究"成果评价验收会。会议邀请杜彦良院士等国内知名专家组成验收委员会。与会专家经过讨论审议后认为,项目研究成果总体上达到国际先进水平,其中所构建的大跨径组合梁斜拉桥"竖向大位移弹性支撑+项目纵向多阶约束"组合约束体系达到国际领先水平。该科研项目以望东长江大桥为依托,系统构建了大跨径组合梁斜拉桥组合约束体系,显著改善了桥面系结构的受力状态;创     

长昆客运专线大跨度桥梁钢轨伸缩调节器铺设技术

设置钢轨伸缩调节器是解决桥梁结构与钢轨变化不一致的主要方法，是列车在高速铁路特大桥梁安全平稳运行的前提。本文介绍了伸缩调节器的工作原理以及高速铁路调节器的类型，并结合长昆客运专线长沙至玉屏段湘江特大桥钢轨伸缩调节器的铺设技术进行了研究。     

国内外铁路用钢轨标准对比分析研究

选取国内外铁路用典型钢轨标准TB/T 2344-2012 《43kg/m-75kg/m钢轨订货技术条件》、 TB/T3276-2011 《高速铁路用钢轨》、 BS EN 13674-1:2011 《Railway applications-Track-Rail Part1:Vignole railway rails 46kg/m and above》、 ISO 5003-2016 《适用于46 kg/m及以上的传统或高速铁路用平底钢轨》和JIS E 1101-2001 《热轧平底钢轨及道岔用特殊断面钢轨》(2006年和2012年进行了局部补充修订)进行对比研究,分析标准中技术要求存在的差异及其可能造成的安全性影响。通过研究结果可得,较欧洲、日本和国际ISO标准,我国高速铁路用钢轨标准在技术要求上已经达到了世界一流水平,部分测试项目及要求较国外标准更为全面和严格。     

高速铁路运营监测的必要性分析

对高速铁路运营监测进行了分析,从保障安全运输、养护维修、促进设计和施工水平、国家法令和行业规则的要求等方面进行了论述,提出了建立监测大数据中心的建议方案,对提高高速铁路养护维修水平,保障高速铁路的运营安全具有一定的借鉴作用。     

高速铁路线路工程安全监测系统构建

高速铁路线路工程的高平顺性和高稳定性是保证高速列车运行平稳、乘车舒适的基础条件。为预防线路工程引起的安全事故,从高速铁路线路工程安全保障体系的概念出发,结合高速铁路线路工程的特点,探讨线路工程安全监测系统构建的原则,并在此基础上提出安全监测系统的基本框架。而后围绕无砟轨道结构形式下的线路工程安全监测中的关键技术问题-路基工程、无砟轨道结构、桥梁工程和环境因素的监测检测技术现状进行综合的分析评价,验证了所构建系统的科学性和可行性,为科学评估高速铁路线路工程质量、指导设备维护和维修计划提供依据。     

京沪高速铁路的重要土建施工工艺探讨

京沪高速铁路是我国第一条具有世界先进水平的高速铁路，将全线铺设无缝线路和无砟轨道，对路基质量的要求十分苛刻。京沪高速铁路项目立足于土地节约集约利用，推广节地技术，不断优化路桥设置。实施了高精度软土和松软土路基沉降变形控制技术，确保铁路运营时实现列车的平顺性和安全性；防水采用国产喷涂聚脲弹性体；全线实现无砟轨道，使用的钢轨材质的耐久度将比现有钢轨提高数倍；路桥梁设计中，大量采用新技术、新结构，对工艺进行精密控制，对工况进行精确分析，对工序安排进行科学组织。多年来中国铁路学习借鉴发达国家高速铁路建设技术和成功经验，大力推进技术创新，在京沪高速铁路桥梁设计、施工、科研以及建设管理等方面实现重大跨越，使我国能够站在世界高速铁路技术的制高点上。     

多动力作用下高速铁路轨道-桥梁结构体系动力学及关键技术研究

摘要： 针对多动力（列车、地震、侧风）作用下高速列车-轨道-桥梁系统动力学理论与关键技术存在的诸多技术疑难,持续开展了高速铁路轨道-桥梁结构体系模型试验、现场测试、理论分析与数值仿真,提出基于概率密度演化理论的多动力作用下轨道-桥梁系统随机振动分析方法和基于可靠度理论的桥上行车安全评定方法,研发了高速铁路轨道-桥梁系统试验平台和成套试验技术,提出高速铁路轨道-桥梁系统抗震设防和防风设计理念和评估方法,并研发了抗震防风及减灾技术,研究成果已在高速铁路轨道-桥梁结构体系设计与运营维护中推广应用。     

积极推进地方标准化进程完善天津市工程建设标准体系

完善的、先进的技术标准体系是促进国民经济和社会发展的重要技术基础；是规范市场经济秩序和完善社会主义市场经济体制的需要；是提高国际竞争力和应对入世挑战的需要；尽快建立技术标准体系是保障工程安全与质量的需要。根据国家的有关方针、政策，制定符合我国实际情况、技术先进、经济合理、安全适用的标准，对确保工程质量．促进技术进步，     

沪宁城际高速铁路轨道精调施工技术

结合沪宁城际高速铁路长钢轨轨道精调的实际施工情况,总结了沪宁城际高速铁路长钢轨轨道精调施工技术。     

高速铁路路基的设计与施工技术研究

针对目前高速铁路快速发展的现状，全面深入地分析了高速铁路路基对地基的要求、高速铁路路基的设计方法和施工技术等方面的内容，以便使高速铁路达到高速、安全和舒适的要求。     

高速铁路桥梁连续梁工程技术要求及施工后果控制

连续梁的技术是工程施工的重点技术与难点技术,直接关乎工程质量。针对高速铁路桥梁连续梁工程施工技术做出了进一步探究,对高速铁路桥梁连续梁工程的主要特征、高速铁路桥梁连续工程的要求、高速铁路桥梁连续梁工程施工技术给出了详细的分析,以便能够保障桥梁的施工安全和质量。     

高速铁路无砟轨道钢轨原始弯曲测试与统计分析

采用弦线法,对高速铁路无砟轨道钢轨原始弯曲进行了现场测试,将测试数据进行数理统计分析,得出钢轨原始弯曲矢度与平方之比的平均值与标准差,为高速铁路无缝线路稳定性计算提供了参考。     

关于交叉穿越高速铁路相关工程控制标准研究

城市规划建设中,公路、市政工程等下穿高速铁路工程的数量日益增多。下穿高速铁路类型多,结构形式多样,设计和施工要求高,难度大。为提高城市运行管理水平,满足高速铁路结构安全和运营安全要求,选择合理技术方案,采用科学控制指标,规范和统一相关技术标准,国家铁路局制定了《公路与市政工程下穿高速铁路技术规程》。该规程总结了近年来公路与市政工程下穿高速铁路实践经验,吸纳了最新科研成果,明确下穿工程与高速铁路桥梁的安全距离及防护措施,规定受下穿工程影响的高速铁路桥梁结构变形控制标准和轨道平顺性控制要求,提出下穿工程类型的选用原则、适用条件及下穿工程的监测报警、方法、精度、频率、成果等内容,充分体现了下穿工程的技术特点和安全要求。     

中国高速铁路标准国际化实践与思考

国际铁路标准在国际铁路市场中发挥着基础性和战略性作用，高速铁路标准国际化将中国高铁标准融入国际标准，是推动铁路建设、技术、装备“走出去”的重要举措。国际铁路联盟（UIC）《高速铁路实施》《高速铁路设计》系列标准由中国专家组主持制定，全方位纳入了中国高速铁路核心技术与关键参数，为世界高速铁路建设运营提供了基于中国技术的成套解决方案，是推动中国铁路标准国际化的重要实践。主导国际标准制修订，在国际标准中融入中国高速铁路核心优势关键技术，对于提升中国铁路国际影响力、促进世界高速铁路发展具有重要意义。     

基于物联网的模架装备远程安全诊断技术

在超高层建筑施工中,模架体系的安全性关系重大。介绍了远程安全诊断系统的总体框架构成,系统设备及安全诊断方法。采用基于安全评价准则,以信息化监测、数据传输及云计算分析为技术保障的超高层建筑模架安全诊断体系,将大大提高模架施工安全管理的信息化水平,为模架施工增添了一道有效的安全屏障。     

高铁箱梁技术发展与40m/1000t级创新技术装备研究

系统总结国内外高速铁路箱梁运架技术发展及未来趋势。在新建郑州至济南高速铁路建设中,拟将原简支箱梁由原来的32m/900t级,提升至40m/1000t级。该建设工程研究了制运架全套施工技术,实现了40m简支箱梁的工程化应用;研制的分体式1000t级运架设备不仅能满足40m箱梁运架的需求,还可实现通过隧道运梁、转运运架设备及隧道口架梁,并且远程监控安全有效,其综合技术达到国内外领先水平有助于完善我国具有独立知识产权的高速铁路桥梁建造技术体系,对于我国高速铁路长期发展和实现"走出去"战略具有积极的推动作用和重要的推广应用价值。     

在役桥梁检测、健康监测技术现状与时空融合诊断体系研究

简要评述了在役桥梁检测与健康监测技术的现状与存在的问题,讨论了以数字图像为代表的外观检查以及无损检测、健康监测与数字孪生等技术的发展,并介绍了桥梁结构检测监测的融合式服役运维思路;进一步提出了外观检查、无损检测与健康监测时空融合的桥梁结构性态感知识别体系以及以数字孪生为核心的评价预测体系,该体系具有结构服役性态空间与时间同时覆盖的特征,并能够在关键指标上达到足够的检测深度.主要结论包括:健康监测系统可大幅减少针对局部损伤识别的传感器数量;外观检查应逐步实现桥梁结构表观的遍检、全检;索力等典型监测指标可转化为定期检测指标;通过计算机辅助、人工智能等手段搭建的数字孪生系统可服务于桥梁诊断中的结构评价、预测问题.     

轻型无拉杆带墩帽桥墩模板施工技术

以沪杭城际高速铁路工程中采用工具式轻型无拉杆桥墩模板体系进行施工为例，详细介绍了该体系拆装式桁架背楞的设计和节点处理施工技术。工程实践表明，该体系具有设计承载力大、拆装快捷、使用安全方便等特点，且低碳环保，可广泛应用于高速铁路的或城市高架的桥梁施工中。     

公安部重点研究计划项目《装配式钢结构体系建筑关键消防技术研究》通过验收

正2016年3月10日,公安部重点研究计划项目《装配式钢结构体系建筑关键消防技术研究》顺利通过验收。验收专家组认为该研究成果综合水平达到了国际领先,建议把研究成果尽快纳入国家相关技术标准,加快成果的推广应用。目前,研究成果已应用于十余项建设工程项目,并被山西省、湖南省等地方标准采纳。研究成果可为完善装配式钢结构建筑的防火设计和保障其消防安全提供技术     

重载铁路钢轨打磨技术浅析

以某重载高速铁路为背景,通过分析钢轨裂纹扩展机理,就重载铁路钢轨打磨技术进行了详细论述.并指出需进一步完善的几方面,以控制裂纹的快速发展,从而延长钢轨使用寿命.