再生混凝土集料对水泥稳定碎石性能的影响及工程应用

作为道路基层的水泥稳定碎石,其性质在很大程度上依赖混合料的组成级配[1].在探讨集料组成对水泥稳定碎石强度影响的同时,对再生混凝土集料的特性和将其用于水泥稳定碎石的效果进行了探索性研究.结果表明.再生混凝土集料特别是再生混凝土细集料对水泥稳定碎石强度的影响很大.适当级配的再生混凝土集料可以制备出强度发展良好、耐久性能优异的水泥稳定碎石,并能在高等级公路施工中推广运用.     

再生水泥混凝土力学性能试验研究

对于再生水泥混凝土,由于其用废弃水泥混凝土破碎的再生集料取代了普通混凝土中的天然集料,所以再生集料的性能成为影响再生水泥混凝土强度的一个最重要的因素。在本课题的研究中,对再生水泥混凝土的主要力学性能进行了试验研究。配制了完全采用再生集料的再生水泥混凝土,并对再生集料的基本物理性能、再生混凝土的工作性和力学性能进行了测试。通过初步的室内试验研究分析了材料特性、水灰比、级配等因素对再生水泥混凝土力学性能的影响,总结了再生水泥混凝土的一些基本性质规律。在此基础上,分析了再生水泥混凝土和普通水泥混凝土在上述方面(主要是力学性能)产生差异的原因。     

再生混凝土集料用于水泥稳定碎石研究及应用

通过对再生混凝土集料的特性及其用于水泥稳定碎石技术的研究,认为再生混凝土集料特别是再生混凝土细集料对水泥稳定碎石强度的影响非常大.同时,研究了再生集料的用法和用量、水泥稳定碎石延时成型的强度下降规律以及掺再生集料的水泥稳定碎石耐久性能等,发现掺再生集料的水泥稳定碎石强度发展良好,耐久性能十分优异,可在高等级公路上应用.     

路面废弃水泥混凝土再生集料温拌SMA混合料的试验研究

回收城市道路废弃水泥混凝土路面板块破碎成级配合理的再生集料,并利用发泡沥青温拌技术将其配制成温拌SMA混合料。通过与天然玄武岩集料温拌SMA混合料和热拌SMA混合料的对比试验,研究了路面废弃水泥混凝土再生集料温拌SMA混合料的路用性能。结果显示,路面废弃水泥混凝土再生集料温拌SMA混合料的路用性能指标符合JTG F40—2004《公路沥青路面施工技术规范》要求。     

掺再生集料的水泥稳定碎石路面基层施工与应用

对废弃混凝土进行循环再利用,可以减小废弃混凝土对城市环境带来的负担,是发展绿色混凝土的主要措施之一.再生集料与天然集料相比有着其特殊的物理力学特性.针对由废弃水泥路面混凝土破碎而成的再生集料用于水泥稳定碎石基层,对其生产、施工、养护过程进行了分析.对于再生集料外观不平整、比表面积大的特性,采用振动压实的工艺能取得比较好的摊铺效果;但是碾压遍数、含水量、养护等方面的差异对水泥稳定碎石的影响非常大;合理的级配和水泥剂量对水泥稳定碎石抗裂性能有较大的影响.     

废砖和废混凝土再生粗集料混凝土作为轻交通水泥路面材料的性能研究

为了探讨废砖、废混凝土再生粗集料制备轻交通路面混凝土的应用技术,系统分析了再生粗集料掺入量、再生粗集料中废砖集料含量等对再生混凝土的抗压强度、弯拉强度、干缩性能、耐磨性能等技术性能的影响规律,试验结果表明,再生混凝土的抗压强度、抗折强度会随着再生粗集料掺入量增大而降低,在相同再生粗集料掺入量时,再生混凝土的力学性能会随着废砖再生粗集料的掺入量增大而降低,再生混凝土的干缩率、单位面积磨损量随着再生粗集料和再生废砖粗集料掺量的增大而增大。再生集料掺入量为80%以内,且废砖再生粗集料不超过60%时,再生混凝土的技术性能满足轻交通水泥路面混凝土的要求,可以作为轻交通水泥路面的建筑材料。     

再生混凝土抗碳化性能的研究

系统研究了水胶比、水泥用量、再生粗集料性能、矿物掺和料、再生粗集料取代率、荷载水平等因素对再生混凝土碳化性能的影响.试验表明:再生混凝土的碳化性能不仅受新砂浆的影响,而且还受再生粗集料取代率及其自身强度的影响;矿物掺和料取代水泥使得再生混凝土的碳化深度增大;应力水平对再生混凝土碳化过程产生重大影响.     

再生细集料对水泥混凝土物理力学性能的影响

废弃混凝土通过一系列再生工艺可以得到再生混凝土细集料,将其部分或全部替代天然砂配制混凝土可以达到变废为宝的目的,但是再生混凝土细集料特殊的性质会使得掺再生细集料的混凝土性能与普通混凝土之间存在较大的差异.在研究再生混凝土细集料的粒径和物理特性对水泥混凝土物理力学性能影响的基础上,探讨再生混凝土细集料对混凝土的抗气渗性能...     

石灰石作混凝土可循环集料的特征性能及其特征参数

为实现再生混凝土集料的重复循环使用 ,尤其是将废弃混凝土破碎过程中产生的碎屑和细粉作为水泥的原料 ,在研究中 ,将石灰石作为原生混凝土粗集料和细集料 ,制备了多种强度等级的原生混凝土。达到预定龄期后破碎、筛分后生成再生混凝土集料 ,制备不同强度等级的再生集料混凝土。细粉留作烧水泥熟料配料用。试验研究表明 ,采用石灰石作混凝土可循环使用的集料是可行的 ,再生循环集料的表观密度、体积密度、吸水率、空隙率及压碎指标等因素均随着原生混凝土强度 (包括水灰比的变化 )变化而不同 ,破碎时产生的缺陷及不同粒径对再生集料混凝土的强度有较大影响。由于再生集料本身的强度不高 ,因此不宜用于配制C50以上强度等级的混凝土 ,本研究还用统计方法分析了全部采用水灰比为 0 .3 6的原生混凝土制得的再生集料作粗集料的混凝土的粗骨料系数     

再生料在沥青混凝土路面基层中的应用

,针对国道G207线湛江段工程特点,开展了再生料在水泥稳定碎石基层中的应用研究。通过对再生水泥稳定碎石基层施工过程中质量监控,提出以断板率来选择再生利用技术方式。同时,在以七天无侧限抗压强度进行再生水泥稳定碎石配合比设计时,发现粗集料的平均吸水率稳定在5.8%,细集料的平均吸水率稳定在9%。细集料的含量越大,最终的平均吸水率也就越大。     

正交设计选择粉煤灰再生混凝土最佳配合比

研究了再生骨料掺量、粉煤灰取代水泥量、粉煤灰超量系数和水灰比对粉煤灰再生混凝土抗压强度的影响。正交试验表明 ,水灰比是影响粉煤灰再生混凝土强度的主要因素 ,再生骨料掺量是次要因素 ;通过正交分析 ,提出了粉煤灰再生混凝土的最佳配合比     

再生细骨料的不同取代率对砂浆性能的影响

再生细骨料是硬化的水泥砂浆颗粒和水泥颗粒组成。本文用废旧混凝土破碎产生的再生细骨料部分或全部代替天然细骨料来配制砂浆,通过采用固定配合比和调整减水剂、用水量两种方法,研究了再生细骨料取代率对砂浆性能的影响。     

浅析水泥混凝土强度的影响因素与施工质量控制

重点从原材料品质诸如砂石料含泥量、减水剂、水泥、碎石级配以及施工工艺等方面简要阐述水泥混凝土强度的主要影响因素,并提出相应的施工质量控制措施,为水泥混凝土结构的设计和施工提供借鉴.     

配合比设计对再生混凝土劈裂抗拉强度的影响

设计并完成了26组混凝土配合比试验,系统地研究了再生混凝土的劈裂抗拉强度与水灰比、粗骨料取代率以及砂率之间的关系。通过试验对比分析认为：再生混凝土的劈裂抗拉强度与再生粗骨料取代率的关系密切．再生混凝土的劈裂抗拉强度与水灰比、砂率的关系不尽相同。最后结合试验结果对再生混凝土的配合比设计提出了建议。     

高标号泵送混凝土的配制技术

对水泥、粗集料、细集料、水、外加剂等原材料的技术要求进行了介绍,并从水灰比的确定、坍落度的取值、砂率的确定、配合比的选配等方面进行了配合比设计,试验表明,采用泵送混凝土可大大加快施工进度,确保工程质量。     

无砂透水混凝土在北京市南北长街道路工程中的应用研究

对无砂透水混凝土的配合比与性能进行了试验研究，并将强度高、孔隙率大、透水性好的混凝土应用于北京市南北长街道路工程中，并对施工要点进行了论述。试验结果表明：对同一粒径的骨料拌制无砂混凝土，存在着最佳水泥用量和水灰比；对于不同粒径的骨料。在水泥用量相同时，并非骨料粒径小的混凝土强度大；无砂混凝土的渗透系数与连通孔隙率有较好的对应关系。     

建筑施工中混凝土收缩的主要影响因素

混凝土的收缩一直以来是危害建筑物工程质量的因素,而影响混凝土收缩的主要因素有水泥用量、水灰比、骨料品种、养护方法等。如何提高混凝土的耐久性和各项力学性能,是我们现场施工管理应重视的问题。     

机场水泥混凝土道面耐久性研究

主要从混凝土材料控制、抗折强度设计、添加外加剂和现场施工质量控制四个方面着手分析,针对机场水泥混凝土道面承载特点,探讨了集料质量、抗折强度、密实度和机场水泥混凝土道面耐久性之间的关系.     

水稳冷再生在高速公路改造中的应用

结合具体工程，本着方便施工节省造价的原则，介绍了路面改造的具体方案和基层、底基层材料组成设计，详细阐述了就地冷再生基层施工和厂拌冷再生施工的工艺流程，通过水稳冷再生在高速公路改造中的应用，可以提高沥青路面的质量，值得推广使用。