河南八里桥金矿地质特征及成矿规律研究

八里桥金矿区位于北秦岭造山带的北缘,处在栾川—维摩寺和乔端—瓦穴子断裂所夹持的中元古代褶皱带中,矿体产于次级构造秦老庄—苇园断裂的北侧。通过对区内地层、构造、花岗岩体的物质组分的分析,并结合金矿体产出特征、围岩蚀变特征,提出宽坪群是金矿体的"矿源层",与岩性、构造、岩浆活动等关系密切,确定了矿床类型为构造蚀变岩型金矿,从而为在该区域找寻同类型金矿提供借鉴。     

铜陵矿集区冬瓜山铜(金)矿床成因分析

冬瓜山矿床是安徽铜陵矿集区内的大型铜(金)矿床,赋存于中—上石炭统黄龙组和船山组(C_(2+3))地层中,主矿体受地层、褶皱及层间滑脱带控制,呈层状产出。长期以来,人们对冬瓜山矿床的成因认识还存在较大的争议。本文从地层、构造、岩浆岩等方面对冬瓜山矿床的成矿地质条件进行了分析,认为围岩灰岩、砂岩及大理岩中Cu含量低,不具备提供成矿物质的能力,而岩体中Cu含量高于克拉克值近两个数量级,具有提供成矿物质的能力;构造上青山脚岩体控制了斑岩型矿体的产出,青山背斜和层间滑脱构造控制了主矿体的产状及规模;提出冬瓜山矿床为与燕山期岩浆侵入有关的斑岩-矽卡岩型铜(金)矿床。     

刚果(金)Kamwale铜钴矿区矿床地质特征及找矿前景

Kamwale铜钴矿区位于赞比亚—刚果(金)铜矿带的北西部,是非洲中部卢菲利(Lufilian)弧形构造带北西段的一部分。区内地层以新元古界加丹加超群罗安群、孔德龙古群和恩古巴群地层为主。该区经历了多次推覆运动,相互叠加,构造主要为褶皱及断裂(块)构造,整体相对比较复杂。该矿床属于层控型铜钴矿床,矿体主要产于加丹加超群罗安群矿山组(R2)内,呈层状或似层状产出;矿体的产出主要受到中元古界加丹加超群罗安群(ROAN)地层和成矿后的推覆构造作用所控制。通过本次补充勘查工作,综合分析认为主矿体在东西两侧及深部还未进行工程封闭控制,还有扩储空间;矿区中部的成矿地质条件良好,仍有找矿前景。     

云南金平地区金矿化类型及找矿方向

云南金平地区位于三江造山带哀牢山成矿带南段,是我国重要黄金勘查、生产基地。区内金矿化类型主要有蚀变岩型、石英脉型、红土型和冲(洪)积型。通过对金平地区内的地层、构造、岩浆岩等控矿因素的分析,发现区内的金矿床(点)与构造—岩浆活动关系密切。区内金矿床(点)主要产于古生代浅变质岩系地层中,受NNW向、NW向及NE向断裂及各类侵入岩控制,金矿化与区内岩浆类型有成因上的联系。最后,指出铜厂—大坪一带为区内重要的金成矿远景区。     

川西须家河组前陆盆地构造层序及沉积充填响应特征

川西坳陷在须家河组沉积期为典型的周缘前陆盆地,受幕式造山运动的控制,其构造层序具有"二元体系域"的特征,即强烈造山期体系域和构造宁静期体系域。构造运动不仅控制着前陆盆地的层序地层发育,也会分配层序内部的沉积物充填。基于Vail经典层序地层学理论,综合利用地震、测录井等资料,分析研究区内构造层序类型及主控因素,阐明不同构造层序内部的沉积充填响应特征。结果表明:须家河组在前陆盆地期(须二段—须五段)可以划分为2个构造层序,其中须二段和须四段为强烈造山期体系域,须三段和须五段为构造宁静期体系域;构造运动是控制研究区构造层序发育的主要因素;强烈造山期体系域以粗粒沉积为主,发育冲积扇—辫状河三角洲—湖泊沉积体系,构造宁静期体系域以细粒沉积为主,发育曲流河三角洲—滨浅湖沉积体系。     

广西蒙山县油麻冲铅锌矿床地质特征及成矿规律分析

油麻冲铅锌矿区位于华南准地台南缘的大瑶山凸起区中部,大瑶山复式背斜南翼倾伏端,次级斑寨背斜西段倾伏端。区内出露地层以寒武系为主,有少量震旦系形成构造褶皱基底。该区岩浆活动比较强烈,主要是沿着大黎断裂带分布,以加里东期花岗斑岩、石英斑岩,呈小岩枝,岩脉群产出。本文通过对研究区域的构造背景、地层岩性、矿田的构造地形特征、构造与控矿的关系,重点分析了构造控矿关系,探讨构造对矿田成矿的影响,表明油麻冲地质构造矿床的成矿物质主要来源于含矿岩系本身,矿床受韧性剪切带和穹隆构造控制明显。     

山西砖窑沟矿区冶镁白云岩矿床特征

山西省岢岚县砖窑沟矿区冶镁白云岩矿位于岚漪镇砖窑沟村一带,所在区域为吕梁山北段。该区域分布大面积沉积地层,地层多为单斜构造。区内断层构造较少,主要有北西向断层和北东东向断层。冶镁白云岩矿体赋存于该区域沉积岩地层中,利用科学有效的地质工作手段及方法,通过仔细深入的研究,认识到矿体的形态特征、矿床特征以及地层构造特征。区内整体为一单斜构造,该矿床为原生沉积矿床后期受断层影响,矿床内部存在小褶曲为单斜构造。     

山东兰陵县鲁城地区BIF型铁矿特征及找矿标志

山东省南部地区BIF型铁矿广泛发育,兰陵县鲁城地区铁矿作为典型矿床,对其矿床成因及找矿标志进行分析。研究表明该区铁矿属BIF型铁矿,其含矿建造赋存于新太古界泰山岩群山草峪组中,呈层状、似层状产出。区内成矿地质体为泰山岩群山草峪组的含铁变质地层;由新太古代海底多期次火山喷发和陆源碎屑搬运堆积交替沉积并经过长期区域变质作用而成。研究区内铁矿找矿标志主要包括地层、构造、地球物理和地形地貌等,需综合运用各种找矿标志,以期达到良好的铁矿找矿效果。     

青海马场台金矿地质特征及找矿前景分析

马场台金矿区位于青海省湟源县境内,属于秦祁昆地层区,该区为前寒武系隆起,主要出露元古宙变质岩系。地层走向多呈北西—南东向,与区域构造方向基本一致。区内大地构造位置位于祁连造山带东段,古特提斯构造域北侧,位于中祁连铜、铁、非金属成矿带。该区地质构造复杂,岩浆活动强烈,成矿事实较多。本文对青海省马场台金矿地球物理化学地质特征及找矿前景进行了分析探讨,以供参考。     

内蒙古白梁东铜金矿地质特征及找矿前景

通过野外地质勘查、显微岩矿鉴定等成果,对白梁东石英脉型铜金矿地质特征及其成因机制进行了初步的分析研究。综合分析表明,多金属矿体多呈香肠状、透镜体产出,受不同级次的北西向、北北西向构造断裂控制,产于华力西晚期二长花岗岩体外接触带之下石炭统白山组、绿条山组地层,严格受岩体和地层控制。矿体为华力西中晚期构造—岩浆活动的产物。     

Entwurf und Ausführungsplanung der Stöbnitztalbrücke

Auf der Neubaustrecke Erfurt – Leipzig/Halle werden zurzeit einige Talbrücken realisiert, die einen neuen, ganzheitlich orientierten Entwurfsansatz verfolgen. Bei diesen integralen bzw. semi‐integralen Bauwerken sind die Überbauten monolithisch mit den Pfeilern und teilweise mit den Widerlagern verbunden. Sie können deshalb schlanker und mit stetigen Übergängen zwischen den Bauteilen ausgeführt werden. Durch den weitgehenden Verzicht auf Lager und Fugen und durch die robuste Bauweise besitzen integrale Bauwerke eine wesentlich längere Lebenserwartung als herkömmliche Talbrücken. Die Scherkondetalbrücke und die Gänsebachtalbrücke wurden bereits in vorherigen Ausgaben beschrieben. In diesem Beitrag wird über den Bau der Stöbnitztalbrücke berichtet, die als Sondervorschlag der ausführenden Baufirma realisiert wird. The Bridge over Stoebnitz Valley – a Bridge without Bearings on High‐Speed Railway Route Erfurt – Leipzig/Halle Currently some large valley bridges are under construction on high‐speed railway route Erfurt‐Leipzig/Halle. These bridges follow a new holistic design philosophy. The superstructures of those integral or semi‐integral bridges are rigidly connected to the abutments and the columns. Therefore, they are more slender than conventional bridges and the bridges are very robust and durable because of the omitting of bearings and dilatation joints. The bridges over Scherkonde valley and over Gaensebach valley were already described in previous issues. In this paper the construction of the bridge crossing Stoebnitz valley is reported. This bridge is being built as an alternate design of the contractor.     

Berücksichtigung von Viskoelastizität bei der Beurteilung von Zwangbeanspruchungen erhärtender Massenbetonbauteile

Der nachfolgende Aufsatz behandelt die Berechnung und Messung von hydratationsbedingten Zwangspannungen in massigen Betonbauteilen. Dabei wird auf das zeitveränderliche und viskoelastische Materialverhalten des Betons und dessen Berücksichtigung innerhalb eines numerischen Berechnungsverfahrens besonders eingegangen. Die vorgestellten Zusammenhänge werden anhand eines Dehnstabmodells mathematisch beschrieben und innerhalb eines FE‐Modells numerisch implementiert. Im Zuge des Betonierens einer Sohlplatte eines Schleusenbauwerks werden die Berechnungsergebnisse mit Messdaten für die Spannungsentwicklung verglichen und bewertet. Consideration of Viscoelasticity in Computation of Hydration induced Stresses in Massive Concrete Members The present document reports about the computation and measurement of hydration induced stresses in massive concrete structures. It focuses on the time dependent and viscoelastic material properties of concrete and their consideration within a numerical computation procedure. The presented relationships will be described mathematically by using a strain‐rod‐model and be implemented in a FEM‐Model. The computed results will be compared and evaluated by using measured stress data obtained during the casting of a lock's base slab.     

Computertomografische Untersuchung von Stahlfaserspritzbeton mit mehrdimensionalen Transferfunktionen

Der Verbundwerkstoff Stahlfaserbeton bzw. Stahlfaserspritzbeton (SFRSpC) findet in der Geotechnik eine breite Anwendung. Für die Modellierung des mechanischen Verhaltens ist das Wissen über die Verteilung und Ausrichtung der Fasern im Beton von entscheidender Bedeutung. In einer Bachelorarbeit wurden die Stahlfasern in Bohrkernproben mit Hilfe der Computertomografie (CT) am Österreichischen Gießerei‐Institut (ÖGI) sichtbar gemacht und die Orientierung jeder einzelnen Faser anhand der STL‐Schnittstelle und weiterer Software berechnet, statistisch ausgewertet und grafisch, ähnlich dem Schmidt'schen Netz, dargestellt. Dieses zeitaufwändige Verfahren wurde von VRVis durch ein Postprocessing automatisiert. Die Stahlfasern können bezüglich ihrer zwei Hauptwinkel in Echtzeit exploriert, klassifiziert und dabei visuell überwacht werden. Es bieten sich verschiedene Möglichkeiten der statistischen Auswertung an. Ein Richtungs‐Kugelhistogramm, ebenfalls dem Schmidt'schen Netz ähnlich, ermöglicht dem Anwender, die Richtungsverteilung der selektierten Stahlfasern auf einen Blick zu erkennen. Die Farbkodierung der Richtungen wird auch für die 3D‐Visualisierung der Stahlfasern übernommen, um die räumliche Erfassung der Richtungsverteilung im SFRSpC selbst zu erleichtern. Computertomographic Investigation of Steel Fibre Reinforced Sprayed Concrete using Multi‐Dimensional Transfer Functions The composite material steel fibre reinforced concrete or steel fibre reinforced sprayed concrete (SFRS) is widely used in geotechnics. For the modelling of the mechanical behaviour the knowledge of the distribution and orientation of the fibres in the concrete is of particular importance. For a bachelor thesis the steel fibres in drill cores were investigated by computed tomography (CT) at the Austrian Foundry Research Institute (ÖGI). The orientation of each fibre was calculated using a STL‐interface and further software tools. The results were statistically evaluated and graphically represented using Schmidt's net. This time consuming (expensive) method was automated by a post‐processing of VRVis. With that tool the steel fibres in the sample can be explored, classified and visually examined in real‐time regarding their orientation in two angles. Different possibilities of statistical evaluation can be implemented. A real‐time direction sphere histogram (DSH), comparable to Schmidt's net in 3D allows the user to recognise the distribution of orientations of the selected fibres at a glance. The colour‐coding of the different orientations is also used for the 3D‐volume‐view of the fibres, to easily identify the spatial distribution of orientations in the SFRS sample.     

Rheinbrücke Breisach – Umbau und Instandsetzung einer 45 Jahre alten Stahlkonstruktion

The Rhine Bridge at Breisach – Alteration and maintenance work at a 45‐years‐old steel structure across the river Rhine. The Breisach Rhine Bridge between Breisach in Baden‐Württemberg, Germany, and Neuf‐Brisach in Alsace, France, is next to the Europe Bridge Kehl–Strasbourg the most important road connection between the two countries. The three‐pillar road bridge was built in 1962 using the foundation of an old railway bridge. The box girder of the bridge is welded as well as riveted and bolted. Both the design of the curb with its underseepage – a feature that was often used at that time but is now out of favour – and damages at the drain pipes in the girder box led to significant corrosion damage. In the future a bicycle lane will run over the bridge. For this an enlargement of the southern footpath is required. Bridge repair and maintenance work began in the spring of 2008. In this paper not only the details of the projects will be considered, but also the solutions to the problems discovered during repair work. An additional special feature of the bridge is the fact that two road construction agencies, one French, one German, are in charge of maintenance.