基于ANSYS的烧结多孔砖热模拟研究

研究以德国Poroton产品为参比对象,自行优化设计三种孔型结构的多孔砖模型,并且利用通用有限元分析软件ANSYS对它们进行了稳态热模拟分析。结果表明：三种模型砖的孔洞率均大于35%。采用缩小孔间距、增加烧结多孔砖厚度和复合墙体的方法均可以显著降低传热系数,提高保温隔热效果,达到节能65%的建筑设计标准。     

基于ANSYS的烧结多孔砖热模拟研究

本研究以德国Poroton产品为参比对象,自行优化设计3种孔型结构的多孔砖模型,并且利用通用有限元分析软件ANSYS对它们进行了稳态热模拟分析。结果表明：3种模型砖的孔洞率均大于35％。采用缩小孔间距、增加烧结多孔砖厚度和复合墙体的方法均可以显著降低传热系数,提高保温隔热效果,达到节能65％的建筑设计标准。     

高层建筑外墙材料节能分析研究

本文阐述介绍了建筑设计中,节能的重要性。建立了能耗模拟的计算模型。分别对240粘土多孔砖、190双孔板小砌砖+聚苯颗粒以及砂加气B05三种墙体材料进行能耗模拟,通过分析结果的对比,得出240粘土多孔砖材料节能率更高的结论,为建筑的外墙结构设计提供了理论依据。     

混凝土多孔砖砌体温度应力有限元分析

针对影响混凝土多孔砖砌体结构的温度裂缝问题进行了探讨,对混凝土多孔砖砌体结构在温度荷载作用下的变形规律及应力分布规律进行了有限元分析。针对影响混凝土多孔砖砌体结构温度裂缝的几种重要因素,建立不同的有限元模型进行了非线性分析,并给出了控制及预防混凝土多孔砖砌体结构温度裂缝的若干措施。     

微孔多孔砖的研究

采用49厘米的KP—1空心砖(或多孔砖)砌筑的墙体.热工性能远不能达到哈尔滨地区建筑节能达标的要求。本研究为北方寒冷地区提供一种新型多孔砖,实现49厘米的墙体即可达到节能30～50%的要求。多孔砖的保温性能主要取决于多孔砖的孔洞率、孔形及孔的排列形式。为进一步提高多孔砖的保温性,需要减小多孔砖的孔壁的厚度.增大孔洞率;或对孔形及孔的排列进行优化设计,尽可能增加热传导路线。但产     

再生混凝土多孔砖砌体抗剪性能试验研究

制作了再生骨料掺入量为75%的再生混凝土多孔砖,进行了再生混凝土多孔砖砌体块材抗压及抗折试验.试验结果表明,再生混凝土多孔砖块材抗压强度平均值为8.46 MPa;同时,进行了再生混凝土多孔砖砌体抗剪性能试验,考察了再生混凝土多孔砖砌体在不同砂浆强度下的抗剪承载力,分析了再生混凝土多孔砖砌体受剪破坏特征.在此基础上,通过...     

煤矸石多孔砖砌体抗压强度试验研究

采用砌体基本力学性能试验标准方法对不同孔型的煤矸石多孔砖砌体进行轴心受压试验,讨论煤矸石多孔砖砌体的裂缝发展特点和破坏特征.对不同孔型的煤矸石多孔砖砌体受压构件进行抗压试验,分析其抗压承载力、弹性模量及应力-应变关系.结果表明,煤矸石多孔砖砌体破坏过程和破坏特征与普通烧结砖砌体相似,但煤矸石多孔砖的承载力更高.煤矸石方孔砖砌体的承载力高于圆孔砖砌体,弹性模量试验值均高于规范计算值,按规范计算偏于安全.     

混凝土多孔砖和实心砖砌体的受力性能及工程应用研究

本文通过14组(42个)混凝土多孔砖砌体受压试验、20组(60个)混凝土多孔砖砌体受剪试验,以及6组(18个)混凝土实心砖砌体受压试验、12组(36个)混凝土实心砖砌体受压试验的结果,较为详细地分析了混凝土多孔砖和实心砖砌体的抗压、抗剪强度及主要影响因素,提出了抗压、抗剪强度平均值的计算公式.按照<建筑结构可靠度设计统一标准>GB 50068-2001的规定,提出了混凝土多孔砖和实心砖砌体的抗压、抗剪强度设计取值建议.可供工程应用参考.由于混凝土多孔砖和实心砖均属于非烧结砖,收缩变形比黏土砖大,混凝土多孔砖或实心砖砌体容易产生收缩裂缝.本文通过对部分试点工程的调查和墙体裂缝分析,提出了混凝土多孔砖和实心砖墙体的构造要求和防止、减轻裂缝的措施.     

烧结页岩煤矸石多孔砖砌体抗剪强度试验研究

介绍了两种孔型烧结页岩煤矸石多孔砖砌体的通缝抗剪强度试验概况与结果,探讨了多孔砖砌体的抗剪机理。通过试验数据的分析,得出了多孔砖砌体通缝抗剪强度的计算公式和抗剪强度指标,与现行规范规定的设计值相比平均高47%。     

烧结污泥页岩多孔砖砌体本构关系北大核心CSCD

为研究不同污泥掺量下烧结污泥页岩多孔砖砌体受压变形性能、抗压强度、峰值应变和弹性模量,建立本构关系,对用两种水泥砂浆和四种污泥掺量的烧结污泥页岩多孔砖砌筑的36个试件进行轴压试验,实测了试件的应力-应变曲线、抗压强度、峰值应变和弹性模量。结果表明,烧结污泥页岩多孔砖砌体抗压强度和弹性模量随污泥掺量的增加而逐渐降低,并低于普通页岩烧结多孔砖,峰值应变与普通页岩烧结多孔砖相同。通过分析砌体受压破坏的过程和实测应力-应变曲线,结合砌体的力学损伤,将砌体损伤演化方程考虑为一个含初始损伤值的损伤函数,以此建立了砌体受压的本构关系模型。该模型所确定的烧结污泥多孔砖砌体的本构关系曲线不仅与试验数据吻合,还克服了已有本构关系的不足。对于不同材料的砌体,结合抗压试验确定模型中的相关参数,可得到相应的本构关系表达式。