大掺量粉煤灰混凝土抗弯强度试验误差的研究

针对水泥取代率30%以上的大掺量粉煤灰混凝土的力学性能指标进行了测试。重点分析了单点及双点加载试验条件下,各龄期混凝土抗弯强度的增长率及误差。结果表明:双点加载条件下大掺量粉煤灰混凝土28、91 d抗弯强度及抗弯强度离散系数较单点加载条件下测试值减小;后期抗弯强度增长率测试值无明显差异;路面用混凝土在粉煤灰取代率大于规范规定的30%时,需考虑抗弯强度的误差影响。     

粉煤灰路面高强混凝土抗渗性能试验研究

通过试验,研究大掺量粉煤灰路面高强混凝土的抗渗性能,研究结果表明:粉煤灰的掺入可以有效降低路面高强混凝土的相对渗透系数,从而使混凝土的抗渗透能力得到明显的提高,研究结果可为大掺量粉煤灰推广应用于路面工程提供参考。     

掺合料混凝土早期强度的试验研究

通过不同掺合料种类及掺量的掺合料混凝土早期抗压强度试验,分析粉煤灰掺量、矿粉掺量、煤矸石掺量对混凝土强度的影响规律,并研究双掺、三掺掺合料对混凝土强度的交互作用。研究结果表明:随着粉煤灰掺量的增加,粉煤灰混凝土抗压强度减小,但后期抗压强度增长幅度增大;矿粉掺量对矿粉混凝土的抗压强度和强度增长规律的影响不明显;掺入小于20%的煤矸石混凝土强度早期强度明显降低而后期强度变化不明显,掺入超过30%的煤矸石各龄期混凝土抗压强度均有明显降低;在矿粉混凝土中掺入粉煤灰,混凝土抗压强度随粉煤灰掺量的增加而减少,但减小幅度随龄期的增长而减小;在粉煤灰混凝土中掺入矿粉,混凝土强度有不同程度的提高;在煤矸石混凝土中掺入粉煤灰,混凝土抗压强度随粉煤灰掺量的增加而减小,减小幅度随龄期的增长而变化不大;在粉煤灰混凝土中掺入煤矸石会导致混凝土早期强度降低但后期强度提高;在煤矸石混凝土中掺入小于40%矿粉时混凝土抗压强度略有提高,而掺入超过40%矿粉时抗压强度降低;若在矿粉混凝土中掺入煤矸石,对矿粉掺量小于40%的混凝土强度影响不大,矿粉掺量大于40%时混凝土强度降低。     

大掺量低品质粉煤灰混凝土路面配合比试验研究及其工程应用

针对中等及轻交通等级的农村公路,通过正交试验和对比试验,研究了水胶比、低品质粉煤灰掺量及龄期等对混凝土抗折强度和抗压强度的影响,并得到了大掺量低品质粉煤灰混凝土路面的实用配合比。通过福州市农村公路试验路段建设及取芯试件试验,对大掺量低品质粉煤灰水泥混凝土路面的基本性能进行了验证。社会经济效益分析表明,在农村公路建设中采用大掺量低品质粉煤灰混凝土路面,具有显著的社会经济效益。     

粉煤灰对路面性能的影响分析

在高速公路水泥路面中掺入粉煤灰,将改善水泥混凝土性能。通过研究混凝土掺入粉煤灰的性能,以确定粉煤灰的技术要求、合适的掺量、配合比设计方法。     

不同水胶比下粉煤灰掺量对混凝土抗渗性能的影响

为探究粉煤灰掺量对混凝土抗渗性能的影响规律,对不同水胶比下粉煤灰混凝土抗渗性能进行了分析,结果表明:混凝土掺入20%粉煤灰可有效改善其抗渗性能,随着粉煤灰掺量增加,混凝土抗渗性能逐渐加速劣化;水胶比是影响混凝土抗渗性能重要因素,对于大掺量粉煤灰混凝土可通过限制水胶比保证其抗渗性能。     

超细粉煤灰在高性能化道路混凝土冬期施工中的应用

应用高性能混凝土技术，在普通C35道路混凝土中等量取代水泥掺入超细粉煤灰配制高性能化道路混凝土，并应用于南方冬期(0-5℃)道路混凝土的施工获得成功。通过现场及试验室试验相结合，对用于南方冬期大掺量超细粉煤灰道路混凝土的施工技术进行了探索研究，提出了相应的技术要求。     

延性纤维混凝土抗弯性能的试验研究

采用正交试验方法,考虑纤维掺量、水胶比、砂胶比和粉煤灰掺量的影响,设计了16组延性纤维混凝土试件,采用四点弯曲试验评定其抗弯性能。通过对弯曲初裂强度、极限抗弯强度、等效弯曲强度和弯曲韧性指数的分析可得:纤维的掺入改变了试件的破坏模式,显著提高了材料的抗弯强度和弯曲韧性;纤维掺量对抗弯性能影响显著,纤维掺量越大,抗弯强度和弯曲韧性越高;水胶比和砂胶比的影响次之,粉煤灰掺量的影响最小,水胶比不低于0.29,砂胶比不超过0.36时,延性纤维混凝土均具有较高的弯曲韧性。     

钢纤维粉煤灰混凝土力学性能试验与分析(Ⅰ)

分别进行了掺入钢纤维、粉煤灰及两种混杂对混凝土抗压性能、抗拉性能增强效果的试验研究.讨论了钢纤维掺量、粉煤灰掺量对混凝土抗压、抗拉性能的影响.试验结果表明:在保证其强度、耐久性、节约材料、降低造价的同时,确定了钢纤维粉煤灰混凝土中合理的钢纤维和粉煤灰掺量;同时表明,钢纤维的掺入对混凝土的强度和变形有明显的改善效果.     

粉煤灰对外掺氧化镁混凝土压蒸膨胀变形和孔隙结构的影响

通过粉煤灰对外掺氧化镁混凝土压蒸膨胀变形和孔隙结构影响的试验研究,得到结果表明,粉煤灰的掺入使混凝土的压蒸膨胀率降低,但粉煤灰掺量超过30%后,降低的幅度减小。粉煤灰的掺入使混凝土平均孔径细化,无害孔隙和少害孔隙的比例增大,混凝土的孔隙构造得到改善。MgO掺量越大,粉煤灰对混凝土的压蒸膨胀率的抑制作用越明显;同时,随着MgO掺量的增大,粉煤灰对混凝土的平均孔径的改善也越明显。     

粉煤灰钢纤维混凝土在机场道面工程中的应用

结合某机场扩建改造工程研究了粉煤灰钢纤维混凝土的抗压强度、抗折强度、折压比、耐磨耗性能以及道面性能与钢纤维含量、粉煤灰含量、配合比以及钢纤维形状特征之间的关系,试验结果表明,混凝土掺钢纤维和粉煤灰能提高混凝土的抗折强度与折压比、提高耐磨耗性能,增强道面的使用性能,可应用于机场道面工程中.     

粉煤灰再生混凝土力学性能的试验研究

研究了再生粗骨料取代率和粉煤灰取代率对再生混凝土工作性能和力学性能的影响,并初步探讨了其影响机理。研究结果表明:再生粗骨料取代天然骨料为60%时,粉煤灰再生混凝土的抗压、抗折强度比基准粉煤灰混凝土低,但其强度降低值较小。粉煤灰的掺入,改善了再生混凝土的和易性,改善了水泥石与骨料的界面,显著提高了再生混凝土的抗折强度。再生粗骨料取代天然骨料为60%时,粉煤灰再生混凝土的3d抗折强度可达3.9MPa,28d抗折强度可达5.19MPa,粉煤灰再生混凝土可应用于水泥混凝土路面的快速修补工程中。     

RPC混凝土力学性能的试验研究

以抗折强度和抗压强度为指标,研究活性混合材、钢纤维掺量、粗细集料类别及养护方式对RPC混凝土抗折强度和抗压强度的变化情况。结果表明,当硅灰和粉煤灰掺量相等时,RPC混凝土拌合物流动性好,抗压强度和抗折强度最高,分别达到124.2MPa和19.2MPa。钢纤维掺量的增加可有效提高RPC的抗折强度和抗压强度,但RPC混凝土抗压强度提高的幅度小于抗折强度。钢纤维体积掺量在1.0%-2.0%之间较合适。通过三种不同的养护制度发现,采用标准养护方式时,抗压强度值最小,采用高温养护方式时,抗压强度值最大,热水养护的抗压强度值介于二者之间。     

一种改善新老混凝土修补界面长期性能的方法

修补后新老混凝土能否很好地共同工作 ,主要取决于新老混凝土的界面粘结性能。新老混凝土界面良好的耐久性是保证补强加固后混凝土耐久性的关键。研究了采用不同新混凝土和界面剂修补时界面的 7d、2 8d、12 0d、1a以及 3a龄期的粘结强度。研究结果表明 ,新混凝土采用高掺量粉煤灰混凝土 (4 0 % ) ,虽然界面的短龄期强度较低 ,但随着混凝土修补龄期的增长 ,界面粘结强度显著提高 ,尤其在使用粉煤灰砂浆界面剂时 ,界面的粘结强度增加更明显     

粉煤灰掺量对自密实混凝土性能的影响

粉煤灰在自密实混凝土中的作用效果一直受到人们广泛关注。本文通过试验研究不同粉煤灰掺量下自密实混凝土坍落度、抗压强度及抗折强度的变化,提出了粉煤灰在自密实混凝土中的最佳掺量。试验结果显示:从坍落度方面考虑,粉煤灰的掺量应该在30%左右或大于30%为最佳。从强度方面考虑,粉煤灰的掺量最好在40%以下。本文的研究成果对粉煤灰在自密实混凝土中的应用有着深远的意义。     

Accelerated engineering properties of high and low volume fly ash concretes reinforced with glued steel fibers

The present study focuses on the improvement of pozzolanic reaction of fly ash particles with the cement hydration products. Low and high volume fly ash concrete mixtures were studied systematically with the addition of accelerating admixtures and accelerated curing of the concrete specimens in a steam chamber for 18 h at 75°C. Also, the reinforcing effects of glued steel fibers addition on the compressive and flexural performance of fly ash concrete were investigated. The test results indicated that the addition of accelerator improved the rate of hardening and the inclusion of steel fibers provided higher flexural performance. Also, it can be noted that the high volume fly ash (50%) addition in concrete showed a reduction in strength; however, the addition of accelerator has compensated the deceleration in strength gain. The proper selection of concrete ingredients, addition of accelerator and initial steam curing for 18 h showed better improvement on the engineering properties in fly ash concrete. A maximum increase (41.7%) in compressive strength of fly ash concrete around 52.90 MPa was noticed for 25% fly ash substitution and 1.5% steel fibers addition. Dynamic elastic modulus was also calculated in loaded concrete specimen using ultrasonic pulse velocity test and showed a good agreement with the experimental value.     

钢纤维粉煤灰混凝土力学性能试验与分析(Ⅱ)

在钢纤维粉煤灰混凝土受压性能、受拉性能的研究基础上,进一步研究了钢纤维粉煤灰混凝土的抗折强度、轴心抗压强度、弹性模量以及钢纤维掺量和粉煤灰掺量与其力学性能的关系.研究结果表明:钢纤维粉煤灰混凝土强度随钢纤维体积率的增加,其抗折强度受影响较大,弹性模量和轴心抗压强度受影响也较明显.     

蒸压钢纤维粉煤灰砖长龄期抗折性能试验分析

为研究蒸压钢纤维粉煤灰砖长龄期的力学性能,自然环境下养护1000d后对不同钢纤维体积掺量的蒸压钢纤维粉煤灰砖进行抗折强度试验。试验结果表明,钢纤维体积掺量为0.4%、0.6%和0.8%时,相比蒸压粉煤灰砖,蒸压钢纤维粉煤灰砖的抗折强度分别提高了16.1%、38.7%和24.2%,钢纤维的加入能提高长龄期抗折强度并能改善砖体的破坏形态;0.6%钢纤维体积掺量时,砖试件在抗折强度和破坏形态上均表现出较好的特性,是钢纤维的合理体积掺量。钢纤维锈蚀是影响蒸压钢纤维粉煤灰砖长龄期抗折强度的主要因素。     

预拌混凝土中粉煤灰不同掺量对比研究

采用两种不同强度等级的小野田水泥,Ⅱ级粉煤灰,进行不同掺量粉煤灰混凝土对比试验,对两者的坍落度经时损失、强度、耐久性以及经济性进行测试与分析.结果表明:粉煤灰的掺量在一定范围内,大掺量粉煤灰混凝土的流动性比小掺量的混凝土好,坍落度损失要小;大掺量粉煤灰混凝土的早期强度较低,但是后期的强度有明显的增长;大掺量粉煤灰混凝土与小掺量的混凝土抗渗、抗冻、碳化性能相差不大,可用于对耐久性要求不高的工程,而且具有很好的经济效益和社会效益.     

钢纤维增强粉煤灰自密实混凝土力学性能

采用粉煤灰取代40%水泥来制备粉煤灰自密实混凝土(SCC),研究其工作性、基本力学性能和轴压变形性能随钢纤维体积分数的变化规律.结果表明:粉煤灰SCC的工作性随钢纤维体积分数的增加而降低,当钢纤维体积分数大于0.75%时,粉煤灰SCC的工作性降幅最大;钢纤维体积分数对粉煤灰SCC抗压强度的影响不明显,但能够显著改善其劈裂抗拉强度和抗折强度,当钢纤维体积分数为1.00%时,劈裂抗拉强度和抗折强度较未掺钢纤维粉煤灰SCC分别提高了14%、12%;钢纤维能够显著改善粉煤灰SCC的轴压变形能力,当钢纤维体积分数为0.50%时,其极限应力、峰值应变、应变能和相对韧性与未掺钢纤维粉煤灰SCC相比,分别提高了3%、35%、53%和49%.