地铁与轻轨的区别

轨道交通中采用中等载客量车厢 ,能适应远期单向最大高峰小时客流量 1.5～ 3.0万人次的称为轻轨铁路。若采用大载客量车厢 ,能适应远期单向高峰小时客流量为3.0～ 6 .0万人次的统称为地铁。当然 ,地铁有建于地下的、地面的、高架的 (如建于地面上的高架地铁也可称之为轨道交通 ) ;而轻轨铁路同样有建于地下、地面、高架的。有人认为地铁肯定是建在地下的 ,而在地面行驶的则认为是轻轨 ;更有人认为轻轨铁路的钢轨重量要比地铁为轻 ,这些理解均是错误的。两者区分主要视其单向最大高峰小时客流量。中等载客量的轻轨铁路车厢 ,一般的额定载客量…     

轻轨铁路站桥结构体系抗震安全性分析

本文结合地处高烈度地震区的天津轻轨工程,研究轻轨铁路站桥结构体系的抗震安全性,研究结果表明,按照<铁路工程抗震设计规范>(GBJ111-87)和<建筑抗震设计规范>(GB50011-2001)所规定的反应谱值所设计的站桥结构体系的抗震安全性较差,必须按轻轨铁路建设场地地震评价所给定的反应谱值对站桥结构体系进行时程分析,才能保证轻轨铁路的抗震安全性.     

轻轨铁路站桥整体结构的结构设计与抗震分析

本文结合地处高烈度地震区的天津轻轨工程,对轻轨铁路车站建筑与高架桥梁进行了整体设计与抗震分析。在结构设计中,首次将轻轨铁路的车站建筑与高架桥梁设计成为一个整体框架结构;在抗震分析中,分别按照不同的规范反应谱法和时程分析法对站桥整体结构进行全面分析。研究结果表明,轻轨铁路站桥整体结构的结构设计概念明确、优点明显,可避免建筑与桥梁之间的地震碰撞;按照规范反应谱法设计的站桥整体结构的抗震安全性存在不足,设计中必须按照工程建设场地地震危险性评价所给出的地震动参数对站桥整体结构进行时程分析,才能确保轻轨铁路的抗震安全性。     

基于项目全生命周期的风险管理过程研究

为了评估国际工程承包项目的实际风险水平,实现风险管理的有效性,基于工程项目的全生命周期,对风险管理的动态过程进行研究,将基于加速遗传算法的投影寻踪理论应用于风险评价中,并采用解释结构模型探究风险因素间的相互影响关系,构建了基于全生命周期的风险管理动态模型。在该模型中形成了风险因素评价指标体系,确定了风险因素间的层级结构和重要性排序,从根源上寻求风险应对策略,并实时监控风险,实现全面、动态的管理过程。以麦加轻轨铁路项目为实例进行分析验证,其结果证明了该模型的可行性和实用性,有助于掌握实际风险水平,从而降低风险的不利影响。     

小说《信仰、希望与慈善》翻译报告

小说《信仰、希望与慈善》的作者约翰·麦加恩被誉为爱尔兰文坛上最负盛名的小说家之一。约翰·麦加恩的一生创作了约十三部作品,包括长篇小说、短篇小说、戏剧和广播剧。本文浅析了小说《信仰、希望与慈善》的翻译。     

创造麦加新奇迹——中铁十八局集团承建沙特麦加轻轨项目侧记

沙特麦加——穆斯林世界的圣城,它创造了诸多建筑业世界奇迹：穆斯林朝拜的中心——麦加清真圣寺克尔白天房;在建世界第二高楼——76层595米高的麦加圣殿（Abraj Al Bait Towers）。近期,中国铁建人用智慧和双手在麦加创造出了又一个新的建筑业世界奇迹——麦加轻轨。     

轻轨及货运铁路使用的系杆拱钢桥

美国新泽西州里佛赛德市的兰科卡河桥是一座引人注目的桥。该桥对新泽西州新建的沿特拉华河铺设的长55km的轻轨铁路系统是很实用的。该桥是为轻轨铁路和货运铁路运营荷载设计的，它也是美国第一条为运载货运铁路使用的系杆拱钢桥。     

北京兴建轻轨铁路

北京市第一条城市轻轨铁路将在１９９９年内开始兴建。这条轻轨铁路从西直门出发，向北经回龙观再向南折返至东直门，途经中关村、清华园、北京大学、上地开发区、航天城、回龙观、立水桥、望京、太阳宫等地，共设１６个车站，全长４０５ｋｍ，预计总投资５８亿元。该工程分２期进行建设，一期工程从西直门到回龙观东站，预计２００１年竣工，二期工程从回龙观东站到东直门站，预计２００５年竣工。这条轻轨铁路的兴建是中关村科技园建设规划中的重要项目，对落实北京市城市总体规划，改善城北部交通状况，加快中关村科技园区的建设及清河…     

金鼎防水涂料成功应用于城市轻轨工程

近日,由北京市建筑材料科学研究院生产的“金鼎”牌聚氨酯防水涂料在城市轻轨铁路工程项目中得到了应用。城市轻轨铁路是北京市重点市政工程项目,为了避免与城区交通发生冲突,采用高架桥的方式通过市区。按照设计要求,需作桥面防水。为了保证工程质量和施工进度,业主、监理、施工方对该产品进行了考察。通过对供应厂家的生产能力、质量控制、科研     

金螳螂助力麦加塔楼希尔顿酒店 带你舒适体验宗教氛围

【本刊讯】世界伊斯兰教的圣城,金螳螂家具公司顺利完成位于沙特阿拉伯麦加的麦加塔楼希尔顿酒店(Makkah Hilton Towers)装饰工作,先后历时1年多,对于奋力进取的螳螂人来说,工作带来的不仅仅是能力和经验的提升,还有心胸、视野的拓展,精神的洗礼。麦加希尔顿酒店及度假村塔楼店,座落于沙特阿伯核心区域,位于麦加中心位     

麦加白伊特塔被评为世界第二高楼

位于沙特阿拉伯伊斯兰教第一圣城麦加的麦加白伊特塔日前以601．07米的高度，被国际建筑权威评估机构高楼与都市住宅委员会评为全球第二高楼。这栋耗时8年建造、坐落在麦加大清真寺旁边的麦加白伊特塔，共95层，最高处是校对礼拜时间用的巨大钟表，     

沙特在建钟楼媲美迪拜塔

<正>就在世界最高建筑迪拜塔还在人们的惊叹声中熠熠生辉之时,不远处的沙特麦加,又一座超高建筑也将揭开它壮丽的面纱。总高超过800米的麦加钟楼建成后将成为世界第二高的建筑,它的高度是伦敦大本钟的6倍。     

北京市轻轨铁路八达岭高架桥预应力施工

北京轻轨铁路八达岭高架桥预应力施工 ,通过在固定端采用挤压锚、选用新型灌浆设备、实施二次张拉等技术措施和实行严格的质量保证、安全管理措施 ,保证了工程质量。     

三一泵车参建沙特麦加轻轨

为了缓解交通压力,方便全球的穆斯林前往沙特阿拉伯麦加圣城朝觐,沙特政府启动了一系列重大措施。被称为“头号工程”的麦加轻轨便是其中之一,吸引着全世界13亿穆斯林人民的目光。2010年8月20日,麦加轻轨列车成功试车,     

阿卜杜勒·阿齐兹国王大道,沙特阿拉伯

自“小朝”(欧木赖)普及以来,每年至麦加的朝圣人流日渐增多,对其城市基础设施及交通网络的发展和适应性提出了相当大的挑战。阿卜杜勒·阿齐兹国王大道规划项目即为此提供了一个切实的解决方案。设计内容包括麦加西门入口规划与清真寺、办公室、住宅楼、商业区的设计。作为连接吉达与红海中心主干线的补充部分,     

麦加轻轨车站屏蔽门与信号系统联锁与应用

麦加轻轨已经运营五年了,圆满完成了五年的朝觐运营任务;本文介绍了地铁屏蔽门系统的构成,以麦加轻轨项目为实例,对各系统结构和功能进行了较为具体的分析。麦加轻轨(MMM线)是我国为沙特阿拉伯建设的第一条按全自动无人驾驶设计的线路。在该线路中地铁屏蔽门系统是车站设备系统之一。屏蔽门与信号系统接口设计中,需要充分考虑全自动驾驶的下可靠安全运营的需求,使得线路在全自动运营的情况下能更加安全可靠的为乘客提供服务。     

高马科滑模摊铺机应用案例

案例一:GT-3600在美国轻轨项目上工作美国明尼苏达州明尼阿波利斯市(Minneapolis)将采用设计施工总承包方式兴建该州第一条客运轻轨铁路。该铁路将该市最大的2个购物中心——美国购物中心与Nicollet购物中心相连,沿途另设其他车站,其中包括机场。该项目是总长17.7km的轻轨铁路,是明尼苏达州的第一个轻轨项目。滑模摊铺工作包括12192m长的挡碴墙、36576m的路缘石与边沟,以及27870m2的人行道。Nordic承包公司作为分包商承担所有人行道及路缘石与边沟的滑模摊铺工作。这些工作将由1台高马科GT-3600滑模摊铺机完成。本项目中的挡碴墙是Nordi…     

新大空间交通建筑的挑战

针对交通建筑的职能和形式发生巨大变化的现状,就公路客运、高速铁路、地下铁和城市轻轨铁路等新型大空间交通建筑的发展作了阐述,并对新型大空间交通建筑实例进行了分析,以促进交通建筑的进一步发展。     

小麦高产栽培技术

近年来,市场对小麦的需求越来越大,由小麦加工而成的面粉是最基本的食品来源,面粉再加工成各种食品更是数不胜数,由此必须提高小麦的栽培技术,达到高产。本文主要介绍小麦的高产栽培技术,从理论和实践两方面着手,给予农户最基本的指导,希望在实际生产过程中能有一定的帮助作用。     

Darb al-Khalil城市发展规划,麦加(沙特阿拉伯)

设计任务:以一座高档商务中心为基身的15座由宾馆和住宅所构成的超大型高层建筑群. 　　规划中的Darb al-Khalil城市发展项目坐落于麦加ibrahim al-Khalil街和al-Hijrah街之间并临靠南北两条环城公路环绕.整个建筑群被穿插于其间的各条大街,和一条完全根据规划特色所设计的全新内部街道分割成四个不同区域.建筑群成功地重新定义了整个麦加河谷流域空间,使其成为麦加禁寺之前的自然的延伸区域.同时该区域山势起伏的地形亦造就了麦加禁寺与建筑群间强烈的风格对比.……