桥梁同步顶升技术的应用与分析

采用同步顶升技术对主梁破损进行修复,更换全桥支座,以满足桥梁承载力的要求,恢复桥梁的使用功能.文中通过古山子桥加固改造施工,阐述了主梁破损的维修方法,具体介绍了同步顶升技术的施工工艺及顶升同步性的控制方法,通过ANSYS软件分析得出了该桥受力最不利位置,确定了应力监测位置,对该桥实际施工起到了指导作用.     

探究公路桥梁同步顶升施工关键技术分析

桥梁同步顶升是一项骱技术、骱难度、骱风险的施工作业过程,既要保证梁体平稳顶升,又要求保证梁体在顶升时不发生损伤。为了规范在用公路桥梁橡胶支座更换的施工过程,研究和解决梁体安全顶升施工技术,采取有效对策不损伤桥梁结构,保证支座更换及顶升工程的质量与安全已是当务之急。本文结合《公路桥梁橡胶支座更换技术规程》[4]的相关条文和施工实例,重点介绍规范化的桥梁顶升施工作业关键技术。     

桥梁整体顶升施工技术的应用研究

桥梁的顶升技术,是一种新型的更换支座及桥梁加固等的重要技术措施,目前已将其应用在实际的桥梁工程中。本文将结合已有的研究成果,对既有桥梁整体顶升工程的支座更换技术、施工技术的利弊进行分析探讨,并将以桥梁整体顶升工程中已有的研究成果为依据,给出桥梁顶升工程与同步顶升技术施工的具体应用,以供同类桥梁施工提供参考。     

整体顶升法更换桥梁支座施工控制要点

采用整体顶升法对不满足使用要求的桥梁支座进行更换,可恢复桥梁的使用性能。介绍了整体顶升法在更换桥梁支座的施工中,对施工准备、拆除约束构造及梁体限位、设置顶升设备、预顶升、更换支座、施工监控等方面进行施工质量控制的要点。     

超大吨位连续梁桥支座更换施工技术研究

桥梁支座由于自身缺陷,以及设计、施工、使用过程中的不利影响出现病害,影响了桥梁的正常使用。针对某城际铁路连续梁桥主墩支座更换工程实例,对超大吨位支座更换施工技术进行总结,通过同步顶升设备及倒序施工方法,成功实现了超大吨位支座的安全、快速更换。     

新兴桥西北异形板顶升方案研究

桥梁整体顶升技术作为一种新型的桥梁加固、更换支座等的重要技术措施已应用于实际的桥梁工程中,但在施工中还有一些关键技术仍依靠工程人员的经验来设计和施工。结合已有的研究成果,通过新兴异形板顶升工程成功实例,研究异形板整体顶升工程施工技术,研究成果可供同类桥梁施工借鉴。     

桥梁同步顶升对桥梁结构影响分析

目前我国市政、公路桥梁在运营多年后,面临大范围病害爆发阶段,其中以支座病害最为常见。支座病害宜采用顶升技术更换支座,近年来桥梁同步顶升在我国较为成熟,但桥梁顶升的同步性对桥梁结构影响尚无明确分析,且国家对于顶升施工的技术规范尚处于空白阶段。通过对几种常见类型的桥梁同步顶升方式进行力学分析研究,更加充分认识同步顶升控制的原理和重要性,为桥梁顶升施工控制提供参考。     

多跨大型连续梁桥支座更换技术研究

桥梁支座是连接桥梁上部结构和下部结构的重要结构,随着桥梁投入营运时间的增加,桥梁的受力会在不同时期发生不同的变化,支座就会产生各种相应的力,一些特殊工况下支座就会出现滑移、受力不均匀、破坏等现象。通过对多跨连续梁桥下部墩柱倾斜,出现支座滑移、受力不均匀等复杂情况下支座更换技术的研究,解决了多跨连续梁单跨同步顶升过程中,桥梁上部结构无破坏的支座更换技术,确保了支座安装精度与桥梁安全质量。     

通车工况桥梁顶升支座更换施工技术研究

针对桥梁支座更换施工需要中断既有线路交通的问题,提出通车工况现役高速公路桥梁顶升支座更换施工技术。通过在顶升梁段的两端安装活动式衔接搭板,保证车辆平顺地通过顶升梁段,避免高差引起跳车现象。在桥梁两头合理地设置减速标志,降低车辆通过时的冲击力,合理计算车流量,在车流量较小的时段进行顶升作业,避免拥堵。     

某斜拉桥引桥同步顶升支座更换

通过对苏州绕城高速尹山斜拉桥引桥桥梁顶升更换支座的施工实例,详细说明了同步顶升系统在桥梁更换支座中的应用,在不中断交通的情况下,对支座病害予以处理,达到了提高桥梁运营的安全性效果。     

博平大桥支座更换施工实践

为了保证桥梁安全,根据博平大桥支座存在变形、开裂的现象,提出了更换支座的施工方案,通过顶升桥面更换支座施工实践,总结了一套具体的桥梁支座更换的施工方法和措施,提出了施工中应注意的事项,为类似工程施工提供了参考依据。     

桥梁同步顶升过程数值分析和试验

为不改变原桥结构受力状态更换破损支座,文中采用ANSYS模拟同步顶升过程,分析顶升不同高度时对主梁的影响,确定顶升方案及分级顶升高度,明确顶升过程中支座反力及主梁位移的变化规律,使顶升过程中结构始终处于受力最有利状态,为同步顶升监控提供理论依据,确保顶升过程结构安全,为日后同类型桥梁顶升更换支座提供参考。     

公路桥梁同步顶升施工技术

公路桥梁的橡胶支座大规模使用已有20多年历史,支座失效导致的事故逐年增多。采用同步顶升技术可以很好地完成更换桥梁支座的任务,及时避免事故发生。通过对某10跨连续弯梁桥整体顶升92mm的施工介绍,探讨了同步顶升施工在桥梁支座更换过程中的应用和重要性。采用可编程前置分布式液压系统可以集中管理与控制各顶升点的压力、位移和应力信息;并且从强度储备的角度对支座标准进行了比较。     

桥梁支座更换工艺与技术分析

随着社会交通车辆增多,市政交通压力大,在不中断通车前提下,采用"纵向多点顶升、单点更换、兼顾横向同步、逐墩顶升"方法进行支座更换,通过对在需要更换的支座处的立柱顶面和与其相邻的若干支座点出的同步顶升,实现支座更换。通过对市政桥梁在不中断交通的条件下,同步顶升桥梁进行支座更换的施工工艺,提出了桥梁同步顶升更换支座,为其他相似工程提供参考依据。     

应用36点同步顶升技术更换桥梁支座

桥梁支座同步顶升技术由于经济、安全、施工简便等优点被广泛应用于桥梁日常养护维修,本文介绍一种36点同步顶升技术在桥梁支座更换中的应用,该技术使得桥梁应力不发生改变,可有效提高最高与最低顶升点之间的位移精度,从而保证桥梁的安全.     

半桥同步顶升工艺在桥梁支座更换中的应用

以某市公路连续梁桥梁支座更换为例,鉴于桥梁位于城市繁华地段,不宜中断交通,选择在不中断交通的情况下采用半桥同步顶升工法进行桥梁支座更换。对顶升过程进行全程施工监控,对顶升过程的偏差进行及时调整。实践证明,以上施工技术能够高效、安全的完成施工任务,可为今后不中断交通的城市桥梁维修改造提供经验参考。     

简支变连续梁桥支座更换顶升方案对比及受力分析

为了选择简支变连续梁桥支座更换顶升合理方案并且研究顶升施工过程结构受力状况,以九谷冲大桥4×30. 0 m支座顶升更换为工程依托,详细介绍了支座更换整体顶升方案和支座更换局部顶升方案,基于有限元软件MIDAS/Civil建立关于全联整体空间的有限元模型对顶升过程墩顶剪力、跨中弯矩和墩顶弯矩等进行了对比分析。研究结果表明:各墩台支座顶升最大行程宜取8 mm;从结构受力角度分析,在两种顶升方案中,整体顶升方案的墩顶弯矩、剪力及跨中弯矩方面变化小于局部顶升方案,通过比较发现整体顶升方案更具有优势。     

独柱墩跨线桥顶升更换支座施工方案

同步顶升技术作为一种新型的桥梁改造技术，以其施工快捷、经济实惠、效果良好等优点，得到了较为广泛的应用，本文结合实际工程实例，叙述了同步顶升技术更换独柱墩跨线桥支座施工方案及施工要点，为此类桥梁施工提供了理论依据。     

同步顶升技术在桥梁支座更换中的应用

通过分析桥梁支座的主要病害及原因,提出了同步顶升技术在支座更换中的应用,重点对同步顶升技术的原理及施工工艺进行了阐述,最后指出同步顶升技术是我国目前最先进的支座更换技术,具有广阔的应用前景。     

同步顶升技术在连续箱梁桥支座更换中的应用

既有预应力混凝土连续箱梁桥在施工和运营中经常出现支座变形、脱落等病害,严重影响桥梁的正常使用。以海铺立交D匝道工程为背景,通过顶升方案的比较,选择出最适合连续桥梁支座更换的方法为整体同步顶升法。并在以采用同步顶升法的条件下运用有限元软件Midas Civil进行计算分析,考虑中断交通和不中断交通两种工况,计算得出各个支座的支座反力,为顶升施工提供理论依据。同时合理布置千斤顶数量,为大吨位的顶升施工积累经验,并为以后桥梁的同步顶升加固提供借鉴。