水泥粉煤灰稳定碎石在高速公路基层中的应用研究

针对目前我国广泛采用的水泥稳定类材料与二灰稳定类材料在高速公路基层建设中存在的问题,提出采用水泥粉煤灰稳定碎石修筑路面基层。通过对材料强度的影响因素、力学性能、配合比设计方法等方面的研究,为水泥粉煤灰稳定碎石材料的进一步推广与应用提供了可靠的理论依据。     

沥青同步碎石封层在路面养护施工中的应用

通过对沥青混凝土路面主要病害及沥青同步碎石封层的特征进行分析,提出沥青同步碎石封层技术在沥青混凝土路面养护中具有的推广价值,并概括了沥青同步碎石封层施工质量控制措施。     

水泥稳定碎石基层常见质量问题的原因及防治

水泥稳定碎石基层广泛地应用于高等级公路的路面结构中,水泥稳定碎石基层对施工时间、原材料、施工质量要求高,如施工不当,很容易出现裂缝、离析、平整度差等。裂缝会降低基层的整体强度,还会形成反射裂缝,使沥青混凝土路面相应出现横向裂缝、起拱等问题,直接影响路面舒适度。离析会降低基层的质量,容易使沥青混凝土路面出现下沉,影响路面行车质量。     

MHB碎石化后水泥混凝土路面的质量控制

介绍了碎石化设备MHB在旧水泥混凝土路面改造过程中的应用和适用范围。对碎石化后的原路面作为新沥青混凝土路面的基层,提出了其当量回弹模量的计算方法。并采用粒径和回弹模量控制碎石化后路面的质量和效果。     

浅谈沥青混凝土路面施工中原材料质量控制

随着国家"一带一路"的建设和西部地区交通基础建设加大投入和发展,沥青混凝土路面在公路建设中越来越多的被广泛采用,沥青混凝土施工质量引起了广泛的关注。沥青混凝土路面具有表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨性好、振动小、噪音低、施工周期短、养护维修简便等优点,在修筑过程中要确保其具有足够的强度、稳定性、平整度、抗滑性和尽可能低的扬尘性。沥青混合料用原材料按现行标准及施工实际情况主要分为沥青、碎石(粗集料)、机制砂(细集料)、填料(矿粉)、纤维素等五种成分。下面就如何控制沥青砼路面的原材料质量分别进行叙述和分析。     

钢纤维混凝土疲劳性能的研究

<正> 在我国公路、城市道路、工矿企业道路以及飞机场的修建和改造中,水泥混凝土路面所占的比例日益增大,而且目前所筑的水泥混凝土路面的厚度一般在20～24cm之间,材料用量相当可观。若采用钢纤维混凝土修筑路面,则可大幅度地减薄路面的厚度,节省材料;可大大延长路面伸缩缝间距,提高路面平整度,减小因车辆通过伸缩缝时所产生的噪音;亦减小温差应力,显著地延长路面寿命,降低路面的养护维修费用。     

旧水泥混凝土路面碎石化施工质量提升措施

旧水泥混凝土路面作为新面层的基层来用,所以碎石化质量的控制是确保本次大修工程路面质量及使用寿命的关键工序。分析旧水泥混凝土路面碎石化施工过程,提出施工质量提升措施。     

聚焦道路养护——水泥路面的养护

理论上，水泥混凝土路面的设计寿命可以达到或超过50年，而高质量的路面在寿命期内基本不用养护。目前水泥混凝土路面的一般养护设备比较简单。但对于路面破损非常严重的情况，则需要使用破碎机进行彻底的破碎，或将碎石铲走后重新铺设水泥路面，或将碎石作为沥青路面的基层材料使用。     

秦皇岛市城市道路结构改造施工实践

城市道路等级、质量的优劣反映城市的整体形象。针对秦皇岛市城市道路的现状并结合土质情况,对旧有损坏的水泥混凝土刚性路面改造成为高等级沥青混凝土路面施工中,首次采用了不透水半刚性道路基层材料水泥稳定碎石,并形成了科学完整的施工技术,同时提出了城市道路“强基薄面”新的道路结构理念。     

SMA沥青路面施工质量的有效控制

SMA沥青碎石混合料在路面具有抗车撤、抗裂、抗滑、泌水及耐久等优点,因此在施工工艺和质量控制方面比普通沥青混凝土路面的要求标准更高。结合重庆机场二期扩建场区道路的工程实践,从施工过程中的材料质量、拌合、运输、摊铺、碾压、接缝处理六个生产环节入手,提出了有效控制SMA路面施工质量的关键点。     

再生混凝土骨料在水稳材料中的应用初探

叙述了国内外对废旧混凝土的应用状况,通过水泥稳定碎石的强度形成机理说明了这种材料用于路面基层的优越性,同时提出了其缺点,在此基础上分析了将再生混凝土骨料应用在水泥稳定碎石材料中的可行性及发展前景。     

浅谈水泥混凝土路面碎石化技术的应用

水泥混凝土碎石化技术是目前旧水泥混凝土路面维修改造最好的技术之一。从水泥混凝土路面碎石化技术特点、原理、施工工艺流程及设备、质量控制、安全环保措施、效益分析等方面,对水泥混凝土路面碎石化在工程中的应用进行了论述。     

影响路面材料性能的因素分析

随着我国运输业及公路建设的迅速发展,对公路的路面使用性能及质量的要求日益提高。公路路面施工的好坏,将关系到整个公路工程质量的高低。公路路面质量的好坏取决于施工材料,因此,在路面修筑过程中,应该对影响路面性能的材料因素进行分析,才能够确保公路路面的质量、车辆的行驶安全。着重对影响路面材料性能的因素进行了分析和阐述,并提出了控制路面质量的措施。     

钢筋混凝土路面施工工艺探讨

混凝土路面包括普通素混凝土路面(JPCP)、钢筋混凝土路面(JRCP)、连续配筋混凝土路面(CRCP)、钢纤维混凝土路面(SFRCP)等多种类型。我国早期修筑的混凝土路面大多为普通素混凝土路面,存在舒适性较差、噪声大、抗滑性能难以恢复以及修复相对困难     

工程机械英语

路面机械是用于修建公路、城市道路的路面和飞机场道面等的一类机械,分为土路面施工机械、碎石路面施工机械、沥青混凝土路面施工机械和水泥混凝土路面铺筑机械4类。土路面施工机械主要是稳定土搅拌机械,碎石路面施工机械主     

旧混凝土路面改建中多锤头破碎技术的应用

旧混凝土路面改建施工中首要任务是对混凝土路面进行破碎,而多锤头破碎技术因其防反射裂缝效果好、施工速度快、功效高、对环境和交通影响小等优点而被广泛应用。本文阐述了多锤头碎石化破碎技术的原理,总结了多锤头破碎施工优点,并结合G324线惠东白云仔-陈塘及博罗云步桥-老围段路面大修工程,介绍了此路段碎石化前的路基路面检测现状,探讨了多锤头碎石化技术在此工程项目中施工工艺、施工方案、注意事项等,对旧混凝土路面改造施工质量控制提供参考。     

玄武岩纤维抗裂型水泥稳定碎石在公路工程基层施工中的应用

<正>1工程案例某一公路工程,道路总长度为25km,路面宽24m,设计速度为60km/h,为沥青混凝土路面,路面基层结构是由15cm玄武岩纤维抗裂型水泥稳定碎石上基层、20cm玄武岩纤维抗裂型水泥稳定碎石下基层构成的。水泥稳定碎石是由碎石、水泥等材料均匀搅拌混合而成;在水泥稳定碎石骨料中,级配碎石是主要成分,     

水泥混凝土路面碎石化施工工艺及质量控制

碎石化技术是水泥混凝土路面大修改造的重要手段,该技术通过将水泥混凝土路面破碎成小粒径嵌挤颗粒,从而为新的沥青混凝土加铺层提供理想的基层.本文主要结合G312六安段改建工程的实际情况,对碎石化施工工艺及质量控制谈一点心得.     

混凝土路面改造的破碎技术

针对目前我国旧混凝土路面改造中存在的问题,借鉴国外混凝土路面破碎技术,研究了旧混凝土路面破碎技术的特征、施工要点和质量控制,并在实体工程中进行了应用,表明旧混凝土路面改造中,使用碎石化新技术对旧路面板进行破碎直接用作路面基层,能解决旧混凝土路面改造中原路面板带来的反射裂缝问题,具有良好的应用前景。     

公路工程抗裂型水稳碎石施工质量控制要点研究

水稳碎石是公路工程中路面施工主要采用的一种基层材料,其直接关系到公路工程路面的施工质量。本文主要从水稳碎石级配、原材料控制、水稳碎石摊铺、水稳碎石碾压等维度重点研究了抗裂型水稳碎石施工质量控制要点,以进一步增强面层结构稳定性与承载力。