地铁工程土压平衡盾构施工风险分析

在地铁工程特点分析的基础上,对应用土压平衡式盾构施工中的渣土改良、刀盘配置、工作井加固、盾构掘进、管片安装、注浆等一些常见的技术风险问题进行了相应的探讨。指出土压平衡式盾构施工中,应做好以下工作:①做好各阶段工程风险的评估工作,提前预知风险;②施工中做好监控量测与风险管理工作,利用信息化监管手段,及时采取有效措施规避风险;③做好应急预案应对紧急情况的发生,最大限度地阻止风险扩展。     

土压盾构技术在我国地铁隧道工程中的应用和发展

介绍了我国城市地铁隧道工程应用土压盾构技术的概况,简述了土压盾构的机理和适用地层,分析比较了我国各种地层条件下土压盾构机型和辅助施工技术的异同,指出了土压盾构技术在地铁隧道工程中的发展前景。     

加泥式土压平衡盾构技术在输水工程中的应用

<正> 1、绪论北京是世界上严重缺水的大城市之一,水资源人均占有量约300m~3,是世界人均占有量的1/30,属重度缺水地区。为缓解北京供水紧张局面,我集团承建北京市南水北调配套工程团城湖至第九水厂输水工程(一期) (下称团九工程)。主要包括:龙背村闸站、龙背村至关西庄泵站输水隧道、关西庄泵站、转     

土压盾构在砂性土中施工关键技术研究

对杭州地铁2号线区间段施工进行现场跟踪,提出砂性土中盾构施工的主要技术难题,并对施工中的关键技术进行了总结分析.其中采取放慢推进速度均匀推进、改良同步注浆材料、加强二次补浆管理和对注浆补浆设备养护等措施能够较好地控制地表沉降.向刀盘前方注入膨润土浆液,并通过泡沫改良土稳定土压,持续出土.向刀盘前方和盾构侧面注入膨润土浆液,可以降低盾构推力和减小刀盘弯矩.采取有效降水止水措施可减少加固薄弱区可能造成的工程风险.     

土压平衡盾构机非保压施工技术与应用

以沈阳地铁2号线13标区间盾构隧道掘进为背景,研究分析了土压平衡盾构机在富水的粉细砂、中粗砂和卵砾石复杂地层中盾构掘进,提出了在该地层中盾构机非保压的掘进模式。通过多个盾构施工实例证明采用该模式掘进既可以减少刀盘和刀具的较大磨损,降低总推力和扭矩,避免中途换刀,又可以保证盾构正常安全地施工,该盾构掘进模式可供类似工程借鉴。     

盾构隧道同步注浆技术

随着近年来大量盾构隧道工程的兴建，盾构隧道各项施工技术也逐步趋于成熟和完善。本文结合工程实际，就盾构隧道同步注浆技术有针对性地进行探讨，介绍盾构隧道同步注浆技术。     

土压平衡盾构掘进机刀盘扭矩模拟试验研究

通过对土压平衡盾构掘进机刀盘切削土体进行理论分析,建立数学模型,得出相应计算公式。介绍了模拟试验平台和针对两种不同形式刀盘的两次模拟试验,并针对φ1800mm模拟土压平衡盾构掘进机进行刀盘扭矩计算以及结合模拟试验进行研究。此外,还针对国内外多个土压平衡盾构掘进机工程计算其刀盘扭矩,并与现场数据进行对照分析,从而得出土压平衡盾构掘进机刀盘扭矩的计算公式。研究结果表明:根据理论分析和相应计算公式可以得出关于土压平衡盾构掘进机刀盘扭矩的精确结果,且与模拟试验相符,并能满足实际工程的要求。     

土压平衡盾构下穿人防工程施工控制技术

城市地铁建设中不可避免地出现土压平衡盾构下穿人防工程,以南昌地铁盾构下穿京密引水渠为工程背景,给出了盾构关键施工参数的计算方法,讨论了掘进管理姿态、出土、注浆等关键要素以及它们之间的内在联系。提出了施工中出现喷涌、开仓换刀、沉降量过大问题的关键控制技术,保障了施工的安全高效。     

如何选用土压平衡盾构机施工复合地层

以广州地铁3号线为例，探讨如何选用土压平衡盾构机施工复合地层，以及盾构机配置上应考虑的关键点，为今后其他城市地铁施工中土压平衡盾构机选型时参考。     

土压平衡式盾构施工安全技术管理的重点及对策

文章对土压平衡式盾构施工重要环节的安全技术管理进行了系统总结,对其中的重点问题,提出了针对性的对策。     

浅谈小型土压平衡盾构分体始发技术

本文介绍了海瑞克Φ4340 mm 土压盾构机在广州220 KV航云电力隧道中的分体始发的关键技术及注意事项。     

盾构穿越运营地铁隧道施工技术探讨

综合分析盾构掘进引起地层变形和位移的各种因素后,有针对性地从减少地层不正常损失方面合理编制施工方案,成功穿越了运营地铁隧道,最终使变形量得到了有效控制。     

土压平衡盾构施工中同步延伸皮带机的关键技术

介绍了外滩通道施工中准14.27 m超大直径土压平衡盾构机的水平运输系统。重点分析了同步延伸连续渣土运输系统的机头传动装置、储带装置、无螺栓连接的快速装拆支架、机尾装置和电控系统等5个关键部件。阐述了跟随盾构推进的同步延伸技术、多次垂直和水平方向弯曲技术、高效储带技术、黏性物料卸料和清扫技术等4个关键技术。经实际应用,各设备运行正常,达到了设计和使用要求。     

富水砂卵石地层土压平衡盾构带压换刀技术

成都地铁1号线的盾构掘进表明,在砂卵石地层中开挖刀具的磨耗非常严重,平均120～150m需全面更换一次刀具.结合成都地铁1号线盾构3标项目,对浅埋富水砂卵石地层条件下的土压平衡盾构带压换刀技术进行了有益尝试并获得成功,从而形成了相关成套技术.主要包括带压换刀工作气压值的经验计算公式,膨润土泥浆的配合比和制备流程,以及按"到达预定换刀地点前"、"到达时"、"换刀结束后的恢复掘进"三阶段控制的施工工艺.     

盾构施工隧道开挖面上覆土压力的研究

以隧道上覆土压力为研究对象,对隧道上覆土压力的3种经典计算方法进行了分析,认为松动土压力理论较适合土质浅埋隧道上覆土压力的计算;确定了盾构开挖面上覆土体松动区域,推导了三维松动土压力计算公式,给出了开挖面上覆土体不同松动程度下的土压力计算方法。该计算方法为后续研究开挖面失稳奠定了一定的理论基础。     

广州地铁五号线盾构隧道工程施工技术

受周边环境、地质条件、线路站位及施工工期等因素制约,广州地铁五号线盾构施工面临诸多难题和挑战.在施工过程中成功研究并应用了SEW工法、暗挖导洞群桩基托换法,针对江中超浅埋泥水盾构过江、土压平衡盾构过溶洞群、超小曲线半径重叠隧道盾构等施工难点采取新技术和新工法,并在盾构过砂层时采取TAC高分子聚合物等新材料,有效控制了盾构施工中土体稳定和变形,保证地铁五号线顺利施工.     

土压平衡盾构土仓压力设定与控制方法探讨

利用现有的土力学理论,对土压平衡盾构推进与停机两种状态下开挖面前方土压力与土仓内土压力类型进行了分析。通过理论计算和分析,提出了根据开挖面前方地层的地质条件和沉降要求等进行土仓压力设定的方法,指出了当土仓内土体与开挖面前方土体基本一致时,土仓压力很难与开挖面前方土压力基本相同。通过理论分析,提出了土仓压力控制的方法,以及采取土仓内土体改良、注入泡沫或高压气体形成气压、严格控制出土量等控制土仓压力的技术措施。     

土压平衡盾构平衡控制的新思路

由于仅采用土舱压力控制土压平衡盾构平衡状态的方法存在缺陷,因此提出了在环境变化时调整土舱压力的新思路作为补充。这一新思路是针对土舱压力控制标准的不确定性、分析了土舱压力波动的原因后,形成了采用土压平衡比控制盾构平衡状态的辅助方法,这种新方法更有利于土舱压力的稳定。     

地铁隧道修复施工技术综述

通过地铁隧道损坏后进行修复清理施工的实施,得出在常压下隧道修复清理施工的可行性.在完好与损坏隧道临界位置外侧设置垂直冰冻封堵墙,当冻结达到设计要求后,采用常压法进行完好隧道内修复.