TST无缝伸缩缝在桥梁养护中的应用

TST碎石弹性伸缩缝是近年来开发应用的一种桥梁伸缩缝,又叫无缝式TST弹塑体伸缩缝;适用于伸缩量不超过50mm的中、小跨径桥梁,特别适合于重交通量的干线公路上中小桥梁的养护改造。结合某工程实例,针对TST无缝伸缩缝在桥梁养护中的应用进行分析。     

TST碎石桥梁伸缩装置施工技术探讨

就TST碎石桥梁弹性伸缩缝的原理及性能特点、适用范围、施工工艺和几个特别需要注意的问题进行了详细阐述。为“TST伸缩装置”的进一步推广应用提供了理论依据     

“TST”碎石填充型伸缩装置在中小桥上的应用

“TST”碎石伸缩装置适用于伸缩量10～50mm的中小桥,可以替代梳形钢板伸缩缝,施工简便易行,行车舒适平稳,无跳车现象,维修方便,特别适用于旧桥伸缩缝的维修改造。     

关于公路桥梁隐形伸缩缝病害的点评

文章结合某高速公路桥梁隐形伸缩缝病害,剖析了设计缺陷,推荐了TST桥梁隐形伸缩缝,并提出了改进建议。     

TST桥梁伸缩缝在双通高速公路中的应用研究

在小桥桥台与路面连接处设置TST弹塑体伸缩缝,能充分吸收车辆通行对小桥桥面的振动冲击,有效减少桥头裂缝,使车辆行驶舒适平稳。通过伸缩缝施工工艺过程控制,保证了施工质量。     

论改性沥青材料回收利用

天津市道桥处桥梁管理所到2005年9月22日为止，共管辖138座桥梁。近年来天津市城市道路建设规模逐年加大，我市桥梁的数量类型也随之增多，这些桥梁包括了常见的如简支梁、连续梁、单双悬臂梁、Y形刚构等各种型式桥梁类型，其中共有92道合计2198m的伸缩缝为TST弹塑体（改性沥青）伸缩缝。由于城市桥梁的荷载等级相对较低（目前我市市区桥梁最高等级为城市-A级），     

“TST”碎石填弃型伸缩装置在中小桥上的应用

“ＴＳＴ”碎石伸缩装置适用于伸缩量１０－５０ｍｍ的中小桥，可以替代梳形钢板伸缩缝，施工简便易行，行车舒适平稳，无跳车现象，维修方便，特别适用于旧缩缝的维修改造。     

秀水大桥毛勒伸缩缝的工作原理及其安装

结合具体工程实例，介绍了毛勒伸缩缝的结构组成，从传递荷载、密封可靠性和调整等间距三方面对毛勒伸缩缝工作原理加以分析，探讨了毛勒伸缩缝施工及其安装工艺，指出毛勒伸缩缝施工安装简便，收缩自如，满足了车辆高速行驶的要求。     

浅谈桥梁伸缩缝处跳车的成因分析及防治措施

分析桥梁伸缩缝处跳车的危害及产生的原因，从伸缩缝的选择、施工安装、养护等方面详细介绍了确保公路桥梁伸缩缝质量，从而避免伸缩缝处跳车的几项防治措施。     

无伸缩缝桥梁的实践和发展

叙述了无伸缩缝桥梁产生的必要性，介绍了国内外在无伸缩缝桥梁方面的现状、发展与实践，并对无伸缩缝桥梁模型研究中的若干问题进行了初步讨论，对我国推广和应用无伸缩缝桥梁具有借鉴意义。     

漳州港国储粮库平房仓伸缩缝部位的施工技术

通过对建筑物伸缩缝部位的施工实践，提出了建筑物伸缩缝部位简易可行的施工方法，解决了伸缩缝部位 施工通常遇到的问题。     

浅谈砌块建筑的伸缩缝

本文分析了现行小砌块建筑规程关于设置墙体伸缩缝的规定，解释了伸缩缝的主要作用，并对目前国内设置墙体伸缩缝的规定中存在的一些问题进行了说明和讨论。     

装配式铠装传力钢纤维混凝土耐磨地面施工技术

在大面积钢纤维混凝土耐磨地面施工中重点控制地坪基层的土方回填、碎石垫层和水稳层的碾压、装配式铠装传力伸缩缝的应用、钢纤维混凝土搅拌振捣施工、耐磨面层的施工等关键工序,可确保大面积混凝土耐磨地面的平整度,防止开裂。     

营运高速公路中小桥梁刚性无缝伸缩缝改造实践

我国营运高速公路中小桥梁数量大，伸缩缝装置破坏频繁而且维修困难。受“最好的伸缩缝结构是无伸缩缝”启发，某高速公路自2008年起开展中小桥梁无伸缩缝改造实践，经过近6年使用，这些桥梁在2012年的桥梁专项检测中未发现有因伸缩缝取消引起的病害或缺陷。     

道路桥梁工程伸缩缝施工质量技术控制

道路桥梁结构伸缩缝施工成果，直接关系到道路桥梁的结构平整性、防水能力。在道路桥梁工程伸缩缝施工过程中，相关技术人员必须要制定伸缩缝的施工质量管控策略，选用高性能的施工材料，购买较为先进的施工机械设备，以此来严格把控伸缩缝的施工质量。     

桥梁伸缩缝施工安装质量控制体会

伸缩缝是桥梁构造中的重要组成部分。在气温变化、混凝土收缩、活载作用、桥梁墩台的沉降及徐变等因素影响下，桥跨结构会产生变形，从而使梁端产生位移。为适用这种位移并保持桥上行驶车辆的平顺性，必须在桥面的两端之间以及梁端与桥台背墙之间设置横向伸缩缝。伸缩缝长期暴露在大气中，使用环境恶劣，是桥梁结构中最易受破损的部位。桥梁伸缩缝一旦损坏，就会导致跳车、噪音、漏水、影响行车安全及缩短桥梁使用寿命。近年已通车的佛山“一环”由于交通量大、车速快，桥梁伸缩缝质量得到了充分的验证。结合当时“一环”紫洞特大桥伸缩缝的安装质量控制进行分析。体会到伸缩缝的使用质量与施工过程中的质量控制有很大的关系。     

道路桥梁工程中的伸缩缝施工技术分析

介绍了伸缩缝技术的含义和工艺使用过程,紧接着从桥梁伸缩缝施工的过程出发,对伸缩缝的技术进行了归类,总结了伸缩缝技术在道路桥梁施工过程中所使用到的方法,并根据伸缩缝技术本身发展的重要性来进一步完善伸缩缝技术的应用。     

一种新的伸缩缝节点作法

近年来，宁波保税区一些标准厂房在使用过程中，伸缩缝的渗漏水现象最为普遍，每幢厂房都不同程度地存在，又没有好的维修方法，通常是在接缝处打一点玻璃胶，或在钢钉脱落处钉几枚钢钉，每修一次仅能保持1个月左右，给用户及房管工作带来了很多麻烦。分析其原因，既有施工方面的，也有现行伸缩缝节点作法本身的缺陷。目前通用的伸缩缝节点作法是套用标准图集（99浙J35）。本文在分析标准图集伸缩缝节点作法存在问题的同时，介绍一种新的伸缩缝节点作法。     

公路桥梁伸缩缝施工质量控制措施探讨

随着高等级公路的迅速发展，人们对桥梁伸缩缝装置的要求也越来越高。而桥梁伸缩缝是桥梁上部构造的薄弱部位，直接承受车荷反复冲击作用，本文主要从选定产品、施工前准备工作、施工工艺等方面，对伸缩缝施工提出几点技术建议。     

浅议毛勒伸缩缝的安装工艺及注意事项

桥梁伸缩缝问题现在仍处于探索研究中，它对公路车道的平整度影响较大。为了改善路面与桥面相接处的平整度，一方面应当加大桥梁的联孔长度以减少伸缩缝的数量，另一方面要不断改进伸缩缝的型式、材料以及设计和施工质量。本文对在施工安装毛勒伸缩缝实践中，毛勒缝装置的吊装、安装、调整、钢筋焊接等工艺及毛勒缝伸缩量的计算和安装、解锁温度等作了介绍。提出了安装中应注意的问题，可供施工技术人员参考。