新建包头至银川铁路黄河桥位方案研究

结合地方部门的规划资料及搜集落实的沿线重大控制工点,研究了古都鲁黄河桥位方案和南粮台黄河桥位方案,并从环保、技术、经济等角度,对两个方案的优缺点进行了综合比较分析,最终推荐采用南粮台桥位方案。     

贵昆铁路六盘水至沾益段增建第二线总体设计

贵昆铁路梅花山至且午既有线路是典型的复杂艰险山区越岭展线地段,展线系数达1.5。沿线山高谷深,地形陡峻,地质条件十分复杂,地质构造、不良地质及特殊岩土极其发育,是增建第二线选线的重点和难点。按照地质选线、重大工程优先选址等选线原则,对线路改建方案、跨越可渡河桥位、梅花山越岭线路方案进行综合技术经济比选,提出地质及工程条件相对较好、风险可控、经济合理的方案。     

中春路(莘庄镇至淀浦河)高架桥梁设计浅述

由于中春路跨越莘庄镇区、沪杭高速公路及淀浦河段,因此如何选择桥位及桥梁方案以满足交通和桥梁结构受力、景观要求、减少工程造价就显得尤为重要。通过调研协商及多方案比选,合理选定了跨越莘庄镇、沪杭高速公路、淀浦河的高架桥梁方案以及跨越淀浦河东闸段桥梁的桥位及半中承式双肋系杆拱桥方案。     

国道215线石渠洛须至德格柯洛洞段公路改建工程K23+200麻呷大桥方案总体设计

麻呷大桥总体设计受地形地貌、不良地质、断裂带、投资、施工、保通等诸多因素控制,文章通过路线方案、桥型方案综合比选后拟定合理的桥位、桥型、施工方案,对推荐桥型进行抗震验算并提出有效的抗震措施确保结构安全。     

成安渝高速公路沱江特大桥方案设计

介绍成安渝高速公路沱江特大桥主桥及引桥设计方案的选择过程,综合考虑了桥位环境、安全耐久、经济适用、施工便利、协调美观等因素,最终选定实施方案,同时对主桥推荐方案结构设计作了详细论述,为类似桥梁设计提供参考。     

高黎贡山越岭隧道方案研究

结合工程地质条件及工程可靠性、怒江桥位桥高、长隧运营通风、工程投资及运营费等进行综合比选,确定高黎贡山越岭隧道的最优方案。     

跨东平水道特大桥主桥桥型方案设计

分析了主桥桥位现状及周边环境,在遵照"安全、环保、美观、经济"的原则下,确定了跨东平水道特大桥主桥桥型方案的总体设计理念,结合桥位地形、地貌特征提出了3种主桥桥型方案:双塔预应力混凝土主梁斜拉桥、独塔稀索体系钢-混组合梁斜拉桥、钢桁拱桥,经详细论述比较后,推荐跨东平水道特大桥主桥桥型方案为双塔预应力混凝土主梁斜拉桥。     

斜交桥二次加宽设计探讨

加宽既有桥梁以满足不断增长的交通量需求,既能节约工程造价,又能保证道路的正常运营,提高其通行能力。文章结合工程实际,对斜交桥的二次加宽设计进行了综合比选,确定了合理、经济、美观的加宽方案,可为其它桥梁的加宽拼接设计提供参考。     

资中沱江二桥主桥结构分析

结合资中沱江二桥主桥工程概况,介绍了该桥主桥结构的分析内容,包括总体结构静力分析、横梁计算等,计算结果均满足规范要求,表明该桥采用的大跨径刚构—连续组合梁桥方案受力合理、造价经济,可在桥梁结构中推广应用。     

某山区拱桥缆索吊装施工方案比选分析

江瑶大桥主跨是1座上承式钢筋混凝土箱型拱桥,单跨110 m,地处福建寿宁山区,交通不便,施工场地狭小,施工限制条件多,桥址周围自然植被及生态环境良好,环保要求高。根据拱桥结构特点、桥位地形地貌、环境及交通条件,确认主跨拱箱适宜采用缆索吊装技术进行施工;根据施工现场的具体情况,设计了2个缆索吊装施工方案,从技术、经济及环境保护等方面进行综合比较分析。     

某桥梁纠偏与加固施工技术

某项目的大桥在施工完毕后,发现2～4跨桥位横向偏移,最大偏移量447mm,发生偏移的原因是前期路基施工时,在该处大量弃土,对桥的桩基产生挤压作用,造成桩基发生裂缝甚至断裂。为了在不破坏大桥的前提下完成桥位纠偏与复位,满足大桥安全使用要求,在施工实践中对多个桥梁纠偏与桩基加固的方案进行了反复论证和探索,最后总结出一套便捷、实用、经济的施工方案。     

平潭竹屿湖大桥初步设计方案比选探讨

方案比选在桥梁设计过程中是一项十分重要的工作。桥梁结构安全、功能舒适、成本经济、外型美观是进行方案比选的主要技术标准。文章结合平潭综合实验区竹屿湖大桥初步设计方案,对预应力混凝土拱形连续梁桥、V型墩-先简支后连续预制箱梁桥、变截面预应力混凝土连续箱梁桥三种方案分别从桥型、跨径布置、技术难度、景观效果、施工周期、后期养护、总投资等角度对平潭综合实验区竹屿湖大桥进行多方位探讨并提出推荐方案。     

闽侯大樟溪新南港大桥桥位和桥型方案比选

根据区域规划及闽侯大樟溪新南港大桥的重要交通位置,介绍了桥位概况、总体设计思路、设计原则、桥型方案比选等。考虑到桥址区建设条件、路线走向、总体设计、桥梁结构参数、施工工艺、建安费等多方面的影响因素,经过综合比选该桥推荐采用预应力混凝土变截面连续梁桥,所用设计思路与方法可供同类项目借鉴。     

南水北调中线小三峡特大桥桥位区地质评价

结合工程实例,介绍了桥位区的工程地质条件及岩土物理力学性质,通过对推荐线与比较线桥位区进行的工程地质评价比选,得出推荐线更为经济合理。     

温州瓯江北口大桥多通道合建方案研究

瓯江北出海口位于温州瓯江口经济开发区重要前沿阵地,桥位岸线资源非常有限,采用多通道合建共线过江是必然的选择。论文介绍了瓯江北口综合交通发展需求,也是多通道合建的必要条件;结合大桥所在位置的通航和航空限高要求,确立了三塔连跨悬索桥结构体系方案;从多个方面对"两桥一隧"和"三桥合建"进行综合比选,最终确定了两桥加一隧的多通道合建过江方案。研究成果为瓯江北口大桥工程建设提供了重要的决策依据,加快了大桥建设进度,最大程度满足瓯江口综合交通发展需求。     

某特大桥初步设计方案比选探讨

桥梁方案比选是选择性能优越、造价经济建设方案的重要工作。以桥位通航要求复杂的某特大桥的初步设计方案为例,对预应力混凝土部分斜拉桥、波形钢腹板预应力混凝土连续梁、预应力混凝土连续梁桥3种桥型进行方案比选。从跨径布置、结构形式、景观构造、施工方案及工程造价等因素进行了探讨与比较,并选出了推荐方案,提出的轻量化设计充分发挥了钢-混材料的组合性能和延长了桥梁寿命,为该类环境的桥梁方案选择提供了一定的参考。     

广东青岐涌特大桥方案比选

通过分析广东青岐涌特大桥特殊的桥位条件,工期要求等,得出了等高钢桁和变高钢桁两种主桥方案,对拟定的两种方案从安全、经济、体系结构、施工方法等方面做了研究比选,推荐采用变高钢桁混凝土组合连续刚构桥。     

绿汁江大桥B4桥位玉溪岸开挖方案比选研究

桥梁及其附属建构筑物的建设不可避免地对桥址自然地形进行开挖扰动,合适的开挖加固方案显得尤为重要。以玉楚高速公路绿汁江大桥B4桥位玉溪岸边坡为研究对象,在现场调查和勘察的基础上,确定了玉溪岸桥址岸坡稳定性的主要控制因素,采用极限平衡法分析了不同开挖方案下的隧道施工平台上下边坡、索塔下边坡的工程稳定性,对各部分边坡提出安全经济的加固措施。最后依据各方案的开挖方量和加固措施费效比,推荐了小开挖方案作为玉溪岸桥址岸坡最优方案,为类似工程的开挖加固提供参考。     

中小跨径斜弯桥梁的设计

根据多年从事公路桥梁设计工作的经验,总结了中小跨径斜交桥的布设方法,并且指出应根据桥梁所处位置的路线线形、斜交角度、河流情况等因素,通过方案比较,选择合适的桥型布置,从而使斜交桥设计合理、施工方便、经济美观。     

某国道富春江大桥桥型方案比选研究

结合某国道富春江大桥的工程概况,为取得经济合理、便于施工的桥型,提出了预应力混凝土V型刚构、预应力混凝土连续梁桥和连续刚架系杆拱桥三种桥型方案,并从结构选型、技术含量、造价、与周围的环境是否协调等方面进行了比较,推荐采用预应力混凝土V型刚构桥。