鄂西赤铁矿尾矿渣免烧免蒸砖的研究

利用鄂西赤铁矿尾矿为主要原料制备免烧免蒸砖,对赤铁矿尾矿渣与建筑标准砂的用量进行配比试验,并考察成型水分、成型压力和外加剂用量对制品抗压强度的影响。试验结果表明,在尾矿渣掺量为78%、标准砂10%、水泥10%和石膏2%的配合比下,且成型水分15%、成型压力20 MPa和外加剂三乙醇胺0.01%的最佳条件下,制备的免烧免...     

利用高炉水淬矿渣制备免蒸砖的试验研究

以武钢高炉水淬矿渣为主要原料,试验研究了激发剂种类、水泥掺量、骨料的颗粒级配和掺量,以及不同养护条件等对矿渣免蒸砖力学性能的影响。研究结果表明,利用这种工业废渣制备新型墙体材料切实可行,且当水泥掺量为5%,复合激发剂掺量在4%,骨料掺量为60%,水胶比为0.12时,矿渣免蒸砖的抗压强度达到53.4MPa左右,软化系数达0.94左右。利用优化配合比成型标准砖强度高,干燥收缩小,抗冻性能好达到粉煤灰砖M20级的要求。     

矿渣免蒸砖干燥收缩的研究

近年来免烧免蒸砖快速发展,然而使用过程中墙体开裂现象严重,使其应用受到了极大的限制。为了使免蒸砖性能更可靠,减少墙体开裂现象,试验研究了矿渣免蒸砖中粉料掺量、集料种类及粗细比例对免蒸砖干燥收缩的影响;同时对不同养护制度对免蒸砖干燥收缩的影响进行了研究。结果表明,粉煤灰的加入可以减小免蒸砖的干燥收缩;重矿渣与水淬矿渣为1∶1时试样干缩较小;采用干湿循环的养护方法时免蒸砖的干燥收缩较小。     

赤泥免烧免蒸砖的正交试验设计及分析

利用中铝赤泥、粉煤灰、骨料等材料采用模压成型,自然养护制成了赤泥免烧免蒸砖。为考察粉煤灰和石灰对赤泥的激发作用,试验中采用了有交互作用的正交表L16(45)。试验结果以抗压强度为主要性能测试指标,利用正交设计的方法确定出赤泥、粉煤灰等材料的最佳掺量,并得出结论石灰对赤泥的激发作用大于粉煤灰对赤泥的激发作用。     

含钛高炉渣制备免烧免蒸砖的研究

以含钛高炉渣为骨料,粉煤灰、无水石膏、石灰、普通硅酸盐水泥为胶凝材料成功制备了免烧免蒸砖。实验中重点研究Na OH-Na2CO3复合激发剂及胶凝材料组成对免烧免蒸砖抗压强度的影响,结果表明,免烧免蒸砖的抗压强度最高可达44.25 MPa,达到MU30等级强度要求。     

利用建筑垃圾制备免烧免蒸砖

利用建筑垃圾、自制胶结料制备免烧免蒸砖,建筑垃圾利用率可高达80%以上.中间试验产品的平均抗压强度可达18.9 MPa,且其他性能均能满足GB5101-2003及GB6566-2001的要求.     

免烧淤泥砖的力学性能与微观结构

基于石灰激发淤泥中SiO2和Al2O3活性组分以产生胶凝产物的原理,在蒸养条件下制备了免烧淤泥砖.系统研究了不同掺量(质量分数)的粉煤灰(10%～50%)和水泥(5%～20%)对石灰淤泥胶凝体系力学性能的影响规律,并通过压汞法、扫描电镜、X射线衍射仪、超声波分析了免烧淤泥砖的微观结构和早期结构形成过程.结果表明：石灰的最佳掺量为30%;水泥掺量为20%时坯体强度较纯坯体(不掺外掺料)提高约50%;单掺粉煤灰(最佳掺量30%)可显著改善免烧淤泥砖坯体的力学性能、细化孔径,提高坯体密实度.     

酸浸锰渣基双免砖的制备及抗压强度的影响因素研究

以酸浸锰渣、粉煤灰、水泥等作为原料,采用压制成型的方法制备酸浸锰渣基双免砖。研究了水固比、成型压力、酸浸锰渣掺量、粉煤灰取代水泥量、养护方式等因素对制品抗压强度的影响规律。结果表明:在本实验条件下,合适的水固比为0.15、成型压力为20 MPa;以抗压强度为考量指标,最佳配比为酸浸锰渣59.5%、水泥35.7%、粉煤灰4.8%,制品28 d抗压强度可达43.4 MPa。     

利用建筑垃圾制备免烧免蒸标准砖

利用建筑垃圾、自制胶结料制备免烧免蒸标准砖,建筑垃圾利用率可高达80%以上。中间试验产品的平均抗压强度可达18.9MPa,且其它性能均能满足GB5101—2003及GB6566—2001的要求。     

利用工业废渣生产“双免”砖

“双免”砖是利用热电厂排放出的粉煤灰、煤(炉)渣及化工厂排放出的皂化渣(欲称电石泥)等工业废料做原料,采用免蒸、免烧,不加水泥,低温养护法生产砖的新技术。 锦西化工总厂热电厂,年产废炉渣、粉煤灰3万余吨。多年来为排放废渣,投入了大量的人力和     

Entwurf und Ausführungsplanung der Stöbnitztalbrücke

Auf der Neubaustrecke Erfurt – Leipzig/Halle werden zurzeit einige Talbrücken realisiert, die einen neuen, ganzheitlich orientierten Entwurfsansatz verfolgen. Bei diesen integralen bzw. semi‐integralen Bauwerken sind die Überbauten monolithisch mit den Pfeilern und teilweise mit den Widerlagern verbunden. Sie können deshalb schlanker und mit stetigen Übergängen zwischen den Bauteilen ausgeführt werden. Durch den weitgehenden Verzicht auf Lager und Fugen und durch die robuste Bauweise besitzen integrale Bauwerke eine wesentlich längere Lebenserwartung als herkömmliche Talbrücken. Die Scherkondetalbrücke und die Gänsebachtalbrücke wurden bereits in vorherigen Ausgaben beschrieben. In diesem Beitrag wird über den Bau der Stöbnitztalbrücke berichtet, die als Sondervorschlag der ausführenden Baufirma realisiert wird. The Bridge over Stoebnitz Valley – a Bridge without Bearings on High‐Speed Railway Route Erfurt – Leipzig/Halle Currently some large valley bridges are under construction on high‐speed railway route Erfurt‐Leipzig/Halle. These bridges follow a new holistic design philosophy. The superstructures of those integral or semi‐integral bridges are rigidly connected to the abutments and the columns. Therefore, they are more slender than conventional bridges and the bridges are very robust and durable because of the omitting of bearings and dilatation joints. The bridges over Scherkonde valley and over Gaensebach valley were already described in previous issues. In this paper the construction of the bridge crossing Stoebnitz valley is reported. This bridge is being built as an alternate design of the contractor.     

Effizienzsteigerung von Textilbeton durch Einsatz textiler Bewehrungen nach dem erweiterten Nähwirkverfahren

Textilbeton ist ein neuer, effektiver und sehr innovativer Baustoff zur Verstärkung von Tragwerken. Im Rahmen der laufenden Forschung stehen die weitere Verbesserung des Verstärkungsverfahrens und die stetige Weiterentwicklung der Faser‐Matrix Kombination im Mittelpunkt der Untersuchungen. Aufgrund der hohen Garnzugfestigkeiten sind bei Verwendung textiler Bewehrungen aus Carbon sehr effektive Verstärkungen herstellbar. Bei ungünstiger Konfiguration der textilen Bewehrungen können jedoch verbund‐ und festigkeitsschädigende Rissbildungen innerhalb zugbeanspruchter Textilbetonbauteile auftreten. Diese Rissbildungseffekte werden in Abhängigkeit von der Belastung maßgeblich durch die wirkenden Verbundkräfte und die verarbeitungsbedingte Garnwelligkeit beeinflusst. Dabei ist die Gefahr eines Verbundversagens durch Delamination besonders in den Bereichen der Lasteinleitung in die textile Bewehrung, wie z. B. Endverankerungen und Übergreifungsstößen, kritisch. Dies führt zu einer Reduzierung der nutzbaren Zugtragfähigkeit der textilen Bewehrung im Gesamtbauteil. Um die Effizienz der textilen Bewehrung zu erhöhen, wurde daher ein verbessertes Textilherstellungsverfahren auf Basis der Nähwirktechnik entwickelt. Dadurch wird die ungünstig wirkende Garnwelligkeit deutlich reduziert. Der vorliegende Aufsatz beschreibt vergleichende Untersuchungen der Verbund‐ und Festigkeitseigenschaften zugbeanspruchter Textilbetonbauteile. Die Ergebnisse zeigen, dass mit der Entwicklung des erweiterten Nähwirkprozesses ein maßgeblicher Schritt im Hinblick auf eine weitere Verbesserung der Eigenschaften des Textilbetons erreicht werden konnte. Efficiency Increase of Textile Reinforced Concrete by Use of Textile Reinforcements from the Extended Warp Knitting Process The composite material textile reinforced concrete (TRC) is a new, effective and very innovative method for the strengthening of load bearing structures. Apart from further improvements to the strengthening methods, a continual further development of the fibre‐matrix combination is at the centre of ongoing research. Due to the high tensile strengths of textile reinforcements made of carbon, it enables very effective strengthening of concrete constructions. However, if the textile fabrics are unfavourably configured, bond and strength damaging crack formations within TRC members can occur. Depending on the load, these crack formation effects are substantially influenced by the bond and the size of yarn undulation, which depends on the processing of the fabric. The danger of bond failure by delamination, which particularly occurs in areas of concentrated load introduction into the textile reinforcement, such as final anchorages and overlaps, is especially critical. It results in a reduction of the usable tensile load bearing capacity in the entire member. For this reason, an improved textile manufacturing method based on warp knitting technology was developed. By means of this method, yarn undulation can be reduced considerably. The article on hand describes comparative examinations of the bond and strength properties of tensile loaded TRC elements. The results show that the development of the extended warp knitting process was a substantial step toward a further improvement of the properties of TRC.     

Feuchtesensoren in der Bauwerksüberwachung

Die Bestimmung des Wassergehalts und insbesondere der orts‐ und zeitabhängigen Feuchteverteilung in Baustoffen hat in der Forschung, Baustoffentwicklung, Bauwerksdiagnose und Bauwerksüberwachung einen besonderen Stellenwert. Bei der Untersuchung von Schadensursachen muss an Bauwerken in der Regel die Baustofffeuchte mit bewertet werden, da sowohl wesentliche Baustoffeigenschaften als auch die Dauerhaftigkeit von Bauwerken in entscheidendem Maße von deren Wassergehalt abhängig sind. In jüngster Zeit werden Feuchtesensoren eingesetzt, um die Funktionsfähigkeit und Dauerhaftigkeit von Instandsetzungs‐ bzw. Schutzmaßnahmen zu kontrollieren. Dies soll es dem Bauherrn ermöglichen, rechtzeitig Maßnahmen einleiten zu können, bevor Schäden infolge von Wasser‐ bzw. Chloridzutritt auftreten können. Condition Assessment with Moisture Sensors The determination of the water content in construction materials and in particular with regard to its depth and time dependent distribution is of high interest in the area of research, material development and condition assessment of structures. The assessment of the reason of damages mostly require to regard the moisture content of structures, because the moisture content basically affects material properties and the durability of structures. Recently moisture sensors have been used to control the functionality and durability of repair and protection measures. This enables the owner to carry out accurately timed measures to prevent damages due to the ingress of water and chlorides.