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沥青混凝土路面裂缝原因分析及防治措施 总被引:2,自引:2,他引:0
就沥青混凝土路面最常见的横向裂缝、纵向裂缝、网状裂缝及反射裂缝产生的原因进行了分析,对它们的防治和处治措施提出了看法,并推荐出两种修补裂缝的新材料,以期彻底解决混凝土路面的裂缝问题,提高路面工程质量。 相似文献
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就沥青混凝土路面最常见的横向裂缝、纵向裂缝、网状裂缝及反射裂缝产生的原因进行了分析。对它们的防治和处治措施提出了看法,并推荐出两种修补裂缝的新材料。以供同行参考. 相似文献
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公路在使用过程中,路面会因行车荷载、环境因素等作用逐渐产生破坏,裂缝是最为常见的破损形式之一,尤其北方地区环境恶劣,不同季节温差很大,高速公路的主要病害就是裂缝,目前我国沥青路面裂缝修补技术主要用热沥青以表面填缝为主,抗渗水能力不好,低温抗裂性较差。国外同种裂缝修补材料性能较好,但是施工器械很复杂,需要专用的设备来施工,而且造价高。对裂缝对沥青混凝土路面的影响,北方地区沥青混凝土路面裂缝常见类型、沥青混凝土路面裂缝的表现形式、北方地区沥青混凝土路面裂缝的防治措施等进行了分析探讨。 相似文献
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沥青混凝土路面裂缝产生的原因分析 总被引:1,自引:1,他引:0
在分析沥青混凝土路面裂缝的分布范围和形态特征的基础上,探讨了沥青混凝土路面、横向裂缝、纵向裂缝以及龟裂产生的原因,对防治沥青混凝土路面病害具有重要意义。 相似文献
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沥青混凝土路面裂缝原因分析及防治措施 总被引:1,自引:1,他引:0
就沥青混凝土路面最常见的横向裂缝、纵向裂缝、网状裂缝及反射裂缝产生的原因进行了系统的分析,提出了相应的预防与治理措施,从而确保混凝土路面的工程质量。 相似文献
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在交通荷载以及温度作用下,水泥混凝土路面在加铺沥青混凝土面层后极易产生反射裂缝。为了延缓反射裂缝的产生,国内外学者研究发现,设置应力吸收层能够有效地延缓反射裂缝。文章采用Ansys有限元分析软件,研究不同厚度、不同模量的应力吸收层在交通荷载作用下对沥青加铺层层底应力以及变形规律。分析结果表明,设置应力吸收层可以极大延缓反射裂缝产生,单纯增加应力吸收层厚度的防裂效果不明显,并基此给出了在应力吸收层厚度模量方面选取的建议。 相似文献
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为了研究乳化沥青碾压混凝土基层沥青路面的受力特征,基于ANSYS有限元模型首先分析碾压混凝土基层的荷载应力及裂缝分布状况,然后研究路面结构在温度应力及温度-荷载应力耦合作用下的变形及应力分布特点。结果表明:乳化沥青碾压混凝土基层受温度应力作用而产生凹形翘曲变形,升温时最大拉应力发生在基层,降温状态最大拉应力应发生在基层顶部;相比于普通碾压混凝土,乳化沥青碾压混凝土弹性模量,柔性增大,抗裂性能提高,裂缝发生概率减少约为60%;在温度与荷载共同作用下,无论是路面整体结构或者基层,降温过程结构产生的最大拉应力与变形较升温过程大,建议重点考虑降温过程对结构的影响。 相似文献