地基沉降的加固处理技术及案例分析

本文以具体工程为例，首先对工程情况进行了简单的阐述，然后详细阐述了该工程的地基沉降严重情况，最后通过对注浆法、树根桩法、扩大基础底规模法、锚杆静压桩法的比较分析，得出锚杆静压桩技术是最适合本工程的结论，并分析了锚杆静压桩法相较于其他方法的优势。     

软弱地层囊袋扩底组合桩受力性能及施工技术分析

囊袋扩底组合桩是一种新型的桩基加固技术，能有效提高桩基的稳定性及承载。本工程阐述囊袋扩底组合桩的特征、分类与施工关键技术，分析其在工程实践中的应用效果和优点，介绍囊袋扩底组合桩的基本概念和结构特点，进而详细地阐述了囊袋扩底组合桩在施工过程中应当注意的各控制环节与控制标准，以期推广并优化该项技术应用。     

市政道路深层搅拌桩的施工质量控制

本工程地质条件复杂，根据以往的施工经验，搅拌桩施工受地质条件影响较大，容易出现搅拌桩施工质量不稳定的情况，合格率偏低。项目部首先对本工程已施工的600条搅拌桩进行质量检查，发现了存在主要质量问题，并制定了相应的控制措施。     

锚杆静压桩在混凝土灌注桩加固中的应用

由于地基承载力不足，建筑会导致不均匀沉降、倾斜。为保证建筑物的安全使用，需要进行基础加固和纠偏。常用的基础加固方法有注浆加固法、树根桩加固法、静压桩加固法。通过工程实例，详细介绍了采用锚杆静压桩加固法对既有混凝土灌注桩进行加固的设计方案及锚杆静压桩施工技术。期望本工程的加固方案对于类似工程具有参考与借鉴意义。     

珠江堤岸嵌岩钢管灌注桩穿过强透水层的施工技术

一、工程概况本工程位于珠江北岸爱群大厦至南海舰队采购站段的靠西部分，建设长度约为４８５m。本工程是在原有堤岸上飘出平均３３００mm的悬挑结构，以加宽人行道至７．５m，之后在人行道上做稳定层，上铺砖石，使珠江堤岸环境改观。本工程的剖面简图如图１所示。本工程的桩基础施工是最大难点。桩类型有钻孔灌注桩和微型嵌岩钢管灌注桩两种。在靠马路的位置上，每一轴线上对应一条钻孔桩，桩径大部分为６００，设计最大桩长为２３～２４m；在靠江边处，每一轴线左右３５０mm各有一条钢管桩，桩径为２２０（即一条轴线对应两条钢管桩）…     

拟建房下的旧桩处理

针对夯扩桩与预制方桩所在工程中的工程概况与环境条件、地质条件进行了深入研究。介绍了夯扩桩与预制方桩所在工程中地理位置、埋置深度、周边环境与深度影响范围内地质条件的现状,并进行了相类似的工程调查。根据本工程的实际情况,结合相关工程经验,提出了针对性强、经济合理、施工方便、施工工期短、安全可靠的两种处理方案;夯扩桩采用大开挖方案,而预制方桩采用有选择定点拔除方案,可供类似工程借鉴参考。     

复合载体夯扩桩应用与分析

介绍了昆明扬帆职业技术学院教学楼工程复合载体夯扩桩施工综合技术，阐述了施工方案和施工顺序，结合本工程对复合载体桩的应用情况．对该桩型的技术核心、原理、特点及优缺点进行了分析。     

强夯土中水平荷载桩试验研究

通过对某工程场地强夯土中单桩水平静载试验的研究分析，得到以下设计参数：单桩水平临界荷载、单桩水平极限承载力、桩侧地基土水平抗力系数的比例系数，从而为本工程和同类工程的设计和施工提供依据，保证桩基工程的合理。     

深基坑支护施工实例

本工程基坑深，支护面大，地质与周围环境复杂，地下水与流沙涌大，施工工艺复杂，风险高。采用喷锚支护与钢管桩护壁、高压摆喷灌浆帷幕隔水与深井降水、钢筒护壁挖桩孔等综合工艺技术，圆满完成了地基与基础施工。     

超长深层搅拌桩在大型油罐地基中的应用

深层搅拌桩在工业与民用建筑工程中使用，一般桩长为１５ｍ本油罐地基处理中采用了２８ｍ超长桩。本文主要介绍超长搅拌桩的设计，施工以及检测方法。     

复合地基加固软基方案比选分析研究

以某沿海二级公路建设项目为背景,介绍两种常用的复合地基加固软土地基处理方案。在阐述长螺旋钻孔压灌桩和钉形双向水泥土搅拌桩两种桩体成桩工艺流程和质量控制要点的基础上,对两种桩体在加固软体地基方面的优缺点进行对比分析,最终确定该项目软土地基加固方案为长螺旋钻孔压灌桩。     

考虑土拱效应的桩参数取值分析

在考虑土拱区土体强度增加的情况下，分析了桩侧的土压力，通过求出不同桩径桩距条件下的土压力，从中找出一个最小土压力的桩参数，并通过工程实例分析证明了该计算方法的正确性和可行性。     

地基土参数对旋喷群桩复合地基承载特性影响的数值分析

旋喷桩加固软土地基的方法目前在各种地基处理工程中得到了越来越广泛的应用。对旋喷桩的研究多数集中在其施工工法的改进上,而在地基土参数对旋喷群桩的承载特性影响方面则研究不多。本文根据工程实际情况,采用基于MIDAS-GTS的三维有限元分析技术,通过改变旋喷群桩复合地基中桩土接触面系数以及地基土的弹性模量、内摩擦角和粘聚力等相关材料参数,对旋喷群桩复合地基随这些参数变化而表现出来的承载特性进行了研究。通过本文的研究,可为实际工程中进行旋喷桩复合地基处理提供参考。     

不同土质中模型支盘桩在重复荷载作用下的试验研究

为研究支盘桩在不同土质中重复加载下的工程性状,分别对一个双盘模型支盘桩在粉土和粉质黏土中进行5次重复加载–卸载试验,所加最大荷载小于该模型桩的极限承载力。根据试验结果,分析在两种不同土层中支盘桩的承载力和变形特性,研究两者荷载传递的特点和异同、桩身不同位置压力变化的特点和异同,特别是对桩周土体对桩侧表面产生的摩擦力在不同条件下会出现复杂变化的原因进行分析。还分析离盘不同距离的土体在重复加载过程中的压力变化情况和原因。研究结果表明,不同土质条件对支盘桩的承载力和变形有很大不同,粉土中的工程性状要优于粉质黏土,而不同土层中支盘桩和桩周土体的相互作用机制也是明显不同并且十分复杂。因此要充分认识支盘桩在重复荷载作用下的工程性状和荷载传递机制还要进行大量研究。     

中风化岩层地质条件下的旋挖扩底钻孔灌注桩施工技术

某项目桩基设计为有扩大头的钻孔灌注桩,且在深度范围内涉及的土层大部分为中风化岩层。以此为例,通过对土层特性、机械成孔、扩底及干作业施工的技术可行性分析,选择了适用于不同土层的钻头和扩孔用钻头。实践证明,在中风化岩层中的灌注桩采用旋挖钻机成孔并扩底施工的方法可行。总结的分析结论可为类似项目在中风化砂岩土层地区的施工提供参考。     

水泥土垫层下CFG桩复合地基的桩土应力比研究

CFG桩复合地基水泥土垫层对桩土应力比的调节作用不同于砂石垫层的,有其独特的特点。以新建兰(州)新(疆)铁路第二双线DK821+600~DK821+900软弱盐渍土地基加固试验段作为依托工程,通过对试验段的1 m厚水泥土垫层下CFG桩复合地基的桩顶、桩间土不同部位的应力测试得出:在同级荷载下,桩顶不同区域的应力值,以桩中心区域最大,其次是桩边缘区域,再是二者之间的区域;桩间土上应力,离桩间土中心越近,应力越大;在各级荷载下,桩顶上的应力要明显大于桩间土上的应力;随着荷载的增大,桩土应力比逐渐减小。表明随着荷载的增大,荷载有向桩间土转移的趋势,桩土共同承担荷载的特征越来越明显。     

由桩后土拱形成的条件对抗滑桩间距的计算

结合抗滑桩后土拱效应的形成机理,通过对土拱的受力分析,认为土拱具有三种破坏形式,得到了抗滑桩合理桩间距的简明计算公式,并通过工程实例计算表明利用该计算公式得到的桩间距既能够保证桩间岩土体抗滑能力的充分发挥,又能保证边坡的稳定性。     

大直径深长钻孔灌注桩分层荷载传递特性试验研究

 基于常州高架一期工程现场静荷载和桩身应力测试结果,分析竖向荷载下大直径深长钻孔灌注桩在分层土中的荷载传递规律。由于试桩加载至破坏,故对此分析能为深入研究大直径深长钻孔灌注桩的承载性状提供有价值的工程参考。试验结果表明：大直径深长钻孔灌注桩端承力所占比例较低,荷载–沉降关系呈陡降型,存有明显拐点;侧、端阻力非同步发挥且相互影响,同时上下层侧阻力亦先后发挥至极限;通过对试桩的实测数据进行分析可得,埋深对桩周具有相似物理力学特征土层的侧阻力影响较大,一些土层实测侧阻力与勘察报告推荐值有很大差异;土层(1)和(3)荷载传递曲线属加工软化型,而桩端土荷载传递曲线属明显的双折线硬化模型,这说明上部土层有剪切破坏趋势,使侧阻产生一定程度削弱,而在承载时端承力有较大发挥空间。     

软土地区基坑被动区加固成桩质量对围护变形控制的影响分析

上海作为典型软土地区,土层呈流塑状,力学性能较差,压缩性大,不利于基坑稳定和围护变形控制。被动区加固作为控制围护变形的方法之一被普遍使用。然而,开挖后部分基坑出现了实测结果与理论计算完全相反的情况。本文以软土地区某社区深基坑工程项目为背景,分析了这一反常工程现象的原因,采用数值模拟的方法研究被动区不同成桩质量下围护桩的变形情况。     

考虑破坏模式的水泥土桩承载力计算与研究

根据现场试验桩体破坏模型,通过简化得到假定的滑动面,借助该滑动面上桩体和桩周土的极限平衡条件,推导出水泥土单桩极限承载力公式。以济南市绕城高速公路工程为例,用本文推导水泥土单桩承载力公式与传统承载力公式的计算结果与现场试验结果进行比较,研究结果表明:本文承载力公式考虑了桩的现场破坏模式、桩土的受力分析、桩周土对桩承载力提高作用等影响,经工程实例验证,其结果比较相符,具有一定实际意义。并通过计算分析可得:从单桩承载力角度上考虑水泥土桩存在有效桩长,水泥土桩承载力的关键在于浅层桩身强度。研究结论可为类似工程的设计施工提供借鉴。