起升机构用减速机防止通气帽溢油的结构改进

起升机构用减速机（以下简称减速机）在使用过程中由于内部齿轮的相互啮合以及轴承的高速运转而发热。这部分热量在加热减速机内部润滑油和减速机外壳的同时，也对减速机内部空气进行了加热。众所周知，空气受热后体积膨胀，减速机内部气压增加。为了保持减速机各密封部位的良好密封，需要保持减速机内外部气压的平衡。这样可以在减速机相对油位较高的部位设计通气帽装置，其作用是维持减速机内外部气压平衡，保持减速机密封各部位的密封良好。减速机通气帽部分一般在减速机的上部，方便排除气体，如图1所示。     

真空挤出机用行星齿轮减速机设计

介绍了一种真空挤出机用行星齿轮减速机,该机针对真空挤出机主传动系统的工作特点和使用要求,对输入轴结构、齿轮均载和防输出轴轴向力等关键环节进行了特殊设计。历经两年多的使用,证明该型行星齿轮减速机设计合理性能可靠。     

真空挤出机主减速机的设计与选用

对真空挤出机主减速机设计时的难点进行了分析和总结，并对现有产品的类型进行归类，专门为之设计出了两大类型的减速机系列，即JCY（D）系列和JCX系列减速机产品，希望能对有关人员提供选型和设计上的帮助。     

JSX型系列磨用的减速机安装与调试

JSX型系列磨用减速机是吸取了丹麦史密斯、日本川崎、德国罗曼等公司的设计特点,结合我国的实际情况开发的,具有大速比、高精度、高传动效率和承载能力的特点,但该系列减速机因引进和消化的时间不长,系列化、通用化、标准化程度均不高;而减速机安装和调试质量的好坏,将决定其在生产使用中的稳定性和使用寿命,我公司所使用的6台该系列的减速机,都是由公司自行安装、调试的,在安装、调试中,采取了一系列质量跟踪措施及一些新技术和新方法,保证了设备投用后,近10年的稳定运行,设备的各项参数依然良好.     

JSX型系列磨用的减速机安装与调试

JSX型系列磨用减速机是吸取了丹麦史密斯、日本川崎、德国罗曼等公司的设计特点．结合我国的实际情况开发的，具有大速比、高精度、高传动效率和承载能力的特点。但该系列减速机因引进和消化的时间不长，系列化、通用化、标准化程度均不高：而减速机安装和调试质量的好坏，将决定其在生产使用中的稳定性和使用寿命，我公司所使用的6台该系列的减速机。都是由公司自行安装、调试的，在安装、调试中，采取了一系列质量跟踪措施及一些新技术和新方法，保证了设备投用后，近10年的稳定运行，设备的各项参数依然良好。     

混凝土砌块成型机中的减速机

正混凝土砌块(砖)生产线中,减速机应用较多,其工作可靠性部分决定了砌块成型机的平均无故障工作时间MTBF(Mean time Between Failures)。这是衡量混凝土砌块成型机的可靠性串联环中的一项较重要参数!在此简要介绍国内外混凝土砌块成型机使用减速机的情况。1 R系列减速机和行星摆线针轮减速机目前国外混凝土砌块成型机多半配备德国SEW减速机。德国SEW减速机品牌和销量均全球第一。而国产砌块成型机,则多数配备行星摆线针轮减速机。     

PM圆柱齿轮减速机漏油原因分析及解决方案

陡河发电厂皮带系统驱动减速机主要以PM圆柱齿轮减速机为主,大部分减速机都生产于上世纪80年代,经过长时间使用及反复大修,减速机本身漏油严重,经过近期的统一治理,减速机漏油现象有明显的改善,本篇论文主要对减速机漏油的原因进行分析并介绍治理的措施。     

行星减速机行星齿轮优化设计不均布研究

文章以减速机最小体积为目标,对行星减速机行星齿轮的设计参数进行了优化设计,获得了满意结果,为同类减速机优化设计提供了参考依据;同时对行星轮不均布的装配条件进行了初步研究,为行星架的结构设计提供了理论支持。     

Φ3m×9m中心传动磨机D125(II)型减速机的反转使用

我公司在水泥制成环节装有功率为 10 0 0kW的ф3m× 9m中心传动水泥磨 4台 ,其配套的减速机是洛阳矿山机械厂生产的D12 5 (II)型减速机。 2 0 0 1年 5月 ,2号减速机因齿轮齿面点蚀严重振动 ,被迫停车。我们尝试将该减速机反转使用取得了成功。1　减速机内部检查情况该减速机的传动装置采用的是两路两级斜齿轮传动 ,传动装置图见图 1,减速机齿轮为中硬齿面 ,渐开线斜齿形结构。因振动停车后 ,我们对其进行了开盖检查 ,发现的情况如下 :(1)I轴南、北轴承的游隙分别为 0 .15mm、0 .10mm。II轴南、北轴承的游隙分别为 :0 .2 2mm、0 .2 0mm ,…     

履带起重机用行星减速机的研发

我国履带起重机关键配套件大量依赖进口,其中行星减速机尤为突出,从而制约着履带起重机的前进步伐。对履带起重机行星减速机的研发设计及其创新情况进行介绍,期望对行星减速机的国产化和推广起到积极作用。     

履带起重机用行星减速机的研发

我国履带起重机关键配套件大量依赖进口,其中行星减速机尤为突出,从而制约着履带起重机的前进步伐.对履带起重机行星减速机的研发设计及其创新情况进行介绍,期望对行星减速机的国产化和推广起到积极作用.     

MT5500电传动自卸车轮边减速机浮动齿圈断裂分析与改进

轮边减速机是电传动自卸车核心零部件之一,对其进行国产化,对我国工业发展具有重要意义。由于矿岩具有较大的密度且矿区条件差异较大,矿车运行环境恶劣,轮边减速机输出扭矩大,长时间运行后一些大型结构件容易出现疲劳裂纹。本文对产生裂纹的浮动齿圈进行了研究,通过有限元计算了内齿圈的应力分布情况,依据有限元结果分析了矿车轮边减速机浮动齿圈寿命周期中出现疲劳断裂故障的原因。文章最后针对现场反馈的问题提出改进方案,研究结果也为这种大型浮动齿圈设计提供了理论基础。     

水泥粉磨系统辊压机减速机更换要点探讨

辊压机作为水泥生产线中不可或缺的关键设备之一,主要由机架、辊系、液压系统等组成,其最为常见的维修工作便是辊压机减速机的拆装,而辊压机减速机的拆装一直是各类水泥粉磨站设备检修的重点与难点所在。本文结合笔者大量辊压机减速机更换实践经验,对水泥粉磨系统辊压机减速机更换要点进行了细致探讨,以期可以为广大同行同业者在开展相应辊压机减速机的拆装时有所裨益。     

立窑布料器改造

我厂三台Φ３×１２ｍ机立窑布料系统原来所用的传动装置为蜗轮减速机，因工作环境较差较高，减速机难以密封，造成蜗轮经常损坏每年每台减速机需要换四次铜蜗轮，因此，出对其进行改造。我厂有３台ＺＬ４０装载机，每两年需要换一次桥箱伞齿轮，换下的伞齿轮虽有一定程度的磨损，但如果将其用在运转速度较慢的传动机构中可继续使用，因此我们计划用退下的桥箱伞齿轮自制减速机以代替布料系统所用的蜗轮减速机。１存在的问题及解决方法因用桥箱伞齿———平齿所改造的减速机速比小，传动速度快，不能满足布料要求。我们的解决方法是将伞齿轮…     

浅谈真空挤出机齿轮减速机

从齿轮技术和传动形式等方面介绍了齿轮减速机的技术现状及发展趋势,对真空挤出机齿轮减速机的工况及产品特点做了深入分析和阐述。对目前国内真空挤出机齿轮减速机的产品类型和优缺点进行了详细的分析和对比,特别对中国重型院开发的砖机专用行星减速机ZP系列进行了介绍。     

大型减速机反转改造及使用

1引言平顶山星峰集团有限责任公司拥有4台3Х9m闭流水泥磨,配用的主传动减速设备为原洛阳矿山机器厂生产的D125(Ⅱ)型减速机,传动电机功率为1000KW。该粉磨系统于1981年投产,投产时装球量为设计值的90%即72吨,台时产量达31吨/时。投产后的一段时间里整个设备运转基本平稳。2减速机使用及磨损情况上述设备都属于国产设备,根据当时的加工技术,国产同类减速机设备的寿命周期小于10年。1981年6月投入运行的四台减速机到1989年前后陆续发生故障,相继报废进行更新。更换时除了3#水泥磨采用丹麦进口的减速机,其它三台仍采用洛矿生产的减速机。…     

Ф3 m×9 m中心传动磨机D125(Ⅱ)型减速机的反转使用

我公司在水泥制成环节装有功率为1000kW的φ3m×9m中心传动水泥磨4台,其配套的减速机是洛阳矿山机械厂生产的D125(Ⅱ)型减速机.2001年5月,2号减速机因齿轮齿面点蚀严重振动,被迫停车.我们尝试将该减速机反转使用取得了成功.     

混凝土搅拌机用新型减速机

混凝土搅拌机上使用的配套减速装置,除JZ200、JZ350、JS350、JS500等小型搅拌机是行业统型设计的专用减速机外,其余大中型混凝土搅拌机都采用通用型产品,其中ZQ型系列渐开线齿轮减速机是国家淘汰产品,摆线针轮减速机成本偏高,维修困难．蜗轮蜗杆减速机效率又偏低,因此寻求一种成本低、传动平衡、通用性强、     

对行星架的设计、制造和检验有关问题的探讨

行星减速器,由于具有体积小,重量轻,结构紧凑和传动速比大等优点,在现代机械产品中已得到了广泛的应用。行星架是行星减速机的一个主要零件,它的质量好坏直接影响着减速机的性能和寿命,因此正确地控制其主要尺寸公差,提高行星架的制造质量和检验方法,在设计和工艺上是值得进一步研究的问题。我厂近年来共生产过十一种不同规格的行星架,现就我们的理解对设计,制造和检验等有关主要问题谈一谈     

SLM5600立磨主减速机的使用与维护

SLM5600立磨是6000t／d水泥化产线配套粉磨生料的大型的卡机设备,主减速机是其核心部件。实践证明,主减速机的安装、润滑、程序联锁保护和磨机的稳定操作是SLM5600立磨主减速机的使用与维护的关键因素。分析的结果时直磨的使用者具有一定的借鉴作用。