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1.  城市轨道系统与BRT系统的比较及在长沙的展望  
   舒畅《建筑与环境》,2012年第2期
   本文简要介绍了快速公交系统的特点和在巴西库里蒂巴市的使用情况,并从投资成苓、运营成本、规划建设、载客能力、速度和灵活性、能耗等几个方面对城市轨道交通系统和快速公交系统进行比较分析,最后结合长沙市交通现状和长株潭城市群的发展前景,提出了轨道交通系统和快速公交系统结合的公共交通模式。    

2.  库里蒂巴:城市快速公交系统样板  被引次数:2
   杨曾宪《北京规划建设》,2006年第2期
   据悉,美国洛杉矶已停止发展地铁,而要学习库里蒂巴市建设造价低廉的快速公共交通;中国的北京、重庆也都与库市签订了合作协议,已着手建设各自的城市快速公交系统.库里蒂巴的城市快速公交系统何以产生这样大的影响?它是如何实现快速公交的?    

3.  库里蒂巴与可持续发展规划  被引次数:5
   王骏阳《国外城市规划》,2000年第4期
   作为一个发展中国家的城市,巴西的库里蒂巴数十年坚持不懈地探索符合自身社会经济条件的可持续发展规划。它以经济实用的可持续交通规划作为城市发展的推进器,其中尤以具有创新特色的大容量快速公共汽车专用道的成就引起世人瞩目。库里蒂巴为我们提供了因地制宜和富有远见的可持续城市发展的成功经验。    

4.  巴西:快速公交疏解出行难  
   颜欢《中州建设》,2013年第15期
   库里蒂巴是巴西巴拉那高原上一座环境优美的生态城,人均绿化面积64平方米,超出世界卫生组织提出的理想指标3倍。2001年,库里蒂巴与巴黎、罗马、悉尼等一同入选联合国首批“最适宜人居的城市”,是发展中国家中首个获此殊荣的城市。行走在城区,很难想象40年前这里也曾遭受快速城市化的“并发症”——城区扩大、人口剧增、道路拥堵不堪。时任市长贾米·勒讷遂提出一套“城市交通与发展一体化”超前理念,以一个城市管理先行者和创意者的姿态展开一项旨在梳理混乱交通状况的大胆革新:建设一套快速公交系统。    

5.  巴西绿都库里蒂巴  
   马力《能源》,2012年第9期
   城市无需在大拆大建中才能接轨世界或取得政绩。贾米·勒讷先生有关城市的哲学是:城市不是难题,城市是解决方案。在巴西,如果你被里约热内卢和圣保罗拥挤杂乱的城市和污浊的空气弄得头晕脑胀,那么来到巴西东南部的库里蒂巴,你的身心将会得到极大的舒缓。因为这里的一切:清新的空气、美丽的城市公园、绿色的植物和便捷的交通会让你觉得来到了一个崭新的世界。也难怪,毕竟库里蒂巴是与巴黎、温哥华等发达国家城市并列被联合国评为“最适合人类居住的城市”这一发展中国家城市中难得的殊荣。而这些都得归功于前市长贾米·勒讷和他的继任者们。正是在这位曾经做过建筑师和规划师的市长从70年代开始的努力:建设快速公交系统、人人参与垃圾回收和环境保护活动和强调城市的人性化,让库里蒂巴一方面拥有高速发展的经济和稠密的人口,另一方面却依然拥有清洁的环境和良好的社会治安。“城市不是一个问题,而是一个解决方案。”这就是勒纳规划和治理这座巴西第五大城市的理念。    

6.  国外快速公交系统发展概况  被引次数:8
   赵杰 叶敏 赵一新 盛志前《国外城市规划》,2006年第21卷第3期
   自1974年巴西库里蒂巴市建成第一条快速公交线以来,在世界范围内,各种类型的快速公交系统得到广泛的应用。在欧洲、北美以及澳大利亚等发达国家,虽然小汽车私人拥有率非常高,并且已有较完善的轨道交通系统,但是快速公交系统根据各个城市的交通需求,城市土地规划以及城市的财政状况,仍有成功的推广。我国快速公交缺乏实践,尚处于初级阶段,很好地研究和借鉴国外城市快速公交发展的经验,特别是当时的城市概况,决策背景等,对我国快速,公交健康发展有重要的意义。    

7.  国外快速公交系统发展概况  
   赵杰  叶敏  赵一新  盛志前《国际城市规划》,2006年第21卷第3期
   自1974年巴西库里蒂巴市建成第一条快速公交线以来,在世界范围内,各种类型的快速公交系统得到广泛的应用.在欧洲、北美以及澳大利亚等发达国家,虽然小汽车私人拥有率非常高,并且已有较完善的轨道交通系统,但是快速公交系统根据各个城市的交通需求、城市土地规划以及城市的财政状况,仍有成功的推广.我国快速公交缺乏实践,尚处于初级阶段,很好地研究和借鉴国外城市快速公交发展的经验,特别是当时的城市概况、决策背景等,对我国快速公交健康发展有重要的意义.    

8.  巴西的快速公交系统  
   刘丽亚  邓大洪《中国建设信息》,2004年第13期
   所谓的“快速公交系统”是介于轨道交通与常规公交之间的一种公交模式。公共汽车主干道为全封闭专用车道,其他车辆不能进入。司机可控制交叉路口的红绿灯,车速与地铁相当,每小时可达60公里。巴西库里蒂巴市推行“快速公交系统”,既没有挖地铁也没有盲目加宽路面,不但有效地解决了城市“交通梗塞”的通病,而且成为世界著名的绿色生态城市。 2003年11月,应巴西有关方面的邀请,以国家发改委宏观经济研究院院长宋晓梧为团长的城市快速公交考察团一行8人,考察了巴西的快速公交系统。 本刊编发此文,希望国外解决交通拥堵问题的方法能给我们以启迪。    

9.  公共交通主导下城市住区土地利用规划策略  
   汪勇政  储金龙《安徽建筑工业学院学报》,2009年第17卷第4期
   以能源危机为背景,提出优先发展公共交通策略的迫切性,并总结出中国大中城市公共交通与土地利用发展脱节问题.选取城市住区作为公共交通与土地使用协调发展德空间耦合物,从住区开发强度、功能混合水平、密度梯级开发以及极核廊道发展等方面进行分析和讨论,最后提出适应我国大中城市公共交通发展实际的城市住区土地利用规划策略.    

10.  巴西库里蒂巴城市化的成功之路  
   周家高《城市开发》,1997年第10期
   巴西库里蒂巴城市化的成功之路●周家高巴西东南部帕拉南州首储库里蒂巴城市化发展非常迅速,但确实没有发生交通拥挤和环境污染等现象。它为各国城市的都市化发展提供了一个很好的典范。1950年库里蒂巴市的人口不过30万,但到90年代,人口总数已达210万。尽管...    

11.  从国外公共交通导向型生态城市探讨聊城市绿色生态城规划实践  
   栾志理《上海城市规划》,2018年第3期
   近来世界各国的城市发展战略多聚焦在绿色生态城市规划建设上,而其中大部分生态城市政策,都是围绕如何利用公共交通中心型开发,实现交通规划与紧凑性土地利用的相互结合的主题。在此背景下,根据至今取得突出成果的美国和日本的公共交通导向型生态城市的规划要素,针对聊城市总体规划存在的问题提出强化城市中心街道商业设施连续性和密度分区设置、构建有轨电车为主导的公共交通廊道,以及廊道影响范围内的小尺度街区设计等改善建议。    

12.  公交线网优化实施对策研究  
   刘昭君《中国工程咨询》,2013年第4期
   公共交通是城市客运交通的主体,常规的公交(指公共汽车)又是城市公共客运的基础,也是市民最普遍使用的公共交通工具。长期以来公交线网的设置与广大市民乘车需求的适应程度,始终是城市和广大市民关注的交通热点。本文以优先发展城市公共交通为主线,优化公交线路布局和运营环境为重点内容进行深入研究,提出未来五年乃至更长时间公交线网优化的实施对策方案,以适应城市公共交通一体化的发展趋势。    

13.  点轴带动引领城市空间拓展的方法探索--以中山市中山路沿线城市设计(华柏路至逸仙路)为例  
   林智婷《城市建筑》,2015年第11期
   城市重要道路是城市的交通干道、发展轴与景观廊道,在城市的发展战略中起到了重要的带动作用。其两侧地块空间的发展结构及业态取向,更是城市在区域竞争中的关键。本文结合中山市中山路沿线片区城市设计,主要从用地布局、交通、生态景观、公共空间、片区发展策略等方面出发,探索了城市重要道路两侧片区的城市设计方法。    

14.  全焊钢板桁组合结构在大跨度公轨双层桥梁中的创新和应用  
   《建设科技(建设部)》,2014年第3期
   一、立项背景随着城市现代化的进程和城市容量的扩大.根据世界发达国家大城市的发展经验,结合中国的国情.大力发展城市公共交通是城市建设的必然趋势。轨道交通是城市公共交通中最具优势的工具之一,所以.城市轨道交通是建设的重点和趋势。    

15.  从城市大安全视角求解交通安全疑难  
   朱晓宁《上海市建设职工大学学报》,2008年第17卷第1期
   公共交通与人民群众生产生活息息相关,公共交通优先发展是解决交通拥堵的重要措施。城市公共交通系统应根据各种方式的功能定位进行合理分工、紧密衔接。轨道交通作为城市交通的主体,承担中长距离的出行。公共汽(电)车作为城市交通的基础,承担中短距离的出行,并为轨道驳运服务。出租车作为城市交通的补充,发挥灵活服务的优势。    

16.  巴西库里蒂巴市的廉价公交系统经验  
   孙强《徐州工程学院学报》,2003年第1期
   作为发展中国家,巴西的交通运输在政府投入不多的情况下,解决了客运交通拥挤问题,库里蒂巴市的公交系统经验,可以为我们解决具体的交通问题提供有益的启示。    

17.  序言  
   魏怡《市政技术》,2010年第Z2期
   随着城市人口和机动车的迅猛增长,北京市面临着交通拥堵的严重考验,大力发展公共交通、加快轨道交通建设是缓解城市交通拥堵的最有效措施。北京市确定    

18.  BRT建设及其引导城市开发的经济学思考  
   刘树  吴福尚《山西建筑》,2008年第34卷第14期
   从经济学的角度分析我国BRT建设热产生的原因,借鉴巴西库里蒂巴市的建设运营经验,从土地经济学观点论证了基于BRT的城市开发模式的可行性,以促进BRT城市开发模式的应用,从而推动城市建设的发展。    

19.  因地制宜 推动城市公共交通健康发展  
   《城乡建设》,2007年第6期
   城市公共交通是重要的城市基础设施,是关系国计民生的社会公益事业。面对日益严峻的城市交通问题,各地政府把优先发展城市公共交通作为提高城市交通效    

20.  巴西库里蒂巴城市可持续发展经验浅析  
   简海云《现代城市研究》,2010年第25卷第11期
   本文针对当前国内热议的建设城市可持续发展问题,概要分析介绍了巴西库里蒂巴市在城市可持续发展实践中所取得的成功经验,并在此基础上提出了对国内城市化可持续发展的启示与对策建议.    

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