盾构穿越软硬不均地层技术研究

随着盾构法施工技术在我国城市地铁的发展,盾构法越来越多的应用到各种复合地层中,文章以深圳地铁5号线5301标段前海湾~临海站盾构区间为工程实例,介绍了城市地铁中软硬不均地层的盾构法施工技术,对施工过程中刀具磨损、盾构轴线偏移、地面沉降等施工难点作了分析,提出了解决方法,同时对类似工程有一定的借鉴作用。     

软硬不均地层盾构施工技术研究及地层扰动影响分析

在盾构隧道施工中,软硬不均地层会对盾构掘进产生不利的影响,严重时会造成地表沉降等风险的发生.本文依托长沙地铁某盾构区间工程实践,针对软硬不均地层盾构施工控制技术进行研究,首先介绍了软硬不均地层盾构刀盘刀具选型,并基于理论分析与现场实测数据分析了地层渐进性扰动引起的地层塌陷原因.结果表明软硬不均地层盾构掘进过程中地表沉陷...     

泥水复合盾构过软硬不均地层关键技术研究及应用

根据台山核电站取水隧洞采用9.03m泥水复合式盾构开挖工程的实际情况,采用水下爆破的方法将岩体爆碎为30cm以下的碎块,为了满足盾构掘进过程中保压和防止地层塌陷,采用改进的袖阀管注浆工艺将爆破松动地层进行注浆加固。在爆破和注浆成孔过程中,经过研究采用多种钻机交替施工、双重套管配合使用的新颖施工方法。爆破后按爆破孔数的3%进行了取芯验证,碎块的直径最大为25cm左右。通过上述一系列的技术措施,盾构顺利通过软硬不均段地层,为类似工程提供了宝贵的经验。     

软硬不均地层复合盾构的研究及掘进技术

针对广州地铁二号线越秀公园—三元里区间的软硬不均地层的盾构施工,提出复合盾构的设计思想,并对复合盾构的功能及技术参数进行研究,分析刀盘、刀具与地质的适应性。研究复合盾构掘进模式的原理、掘进参数及模式之间的转换技术,解决了软硬不均地层的掘进难、效率低、成本高、地层变形不易控制等技术难题。为了有效地控制掘进方向和盾构姿态,分析盾构掘进方向偏差的原因,研究相应的控制方法,达到了防止管片裂损和控制错台的目的。为防止黏性地层掘进的“泥饼”现象及富水地层掘进的“喷涌”现象的发生,研究相应的渣土改良技术。通过盾尾环形间隙同步注浆技术的研究及采用可靠的技术措施,并加强施工监测,及时变更掘进参数,控制地层的变形,确保京广铁路正常运营及临近建构筑物的安全。     

土压平衡盾构软硬不均地层掘进控制策略

上软下硬地层掘进盾构施工中极易出现地表沉降、刀具磨损等的难题,如何在上软下硬地层中控制掘进参数、判断刀具磨损及仓内状况是盾构施工管理的重点,本文结合广深地区上软下硬地层施工经验,对上软下硬地层盾构掘进策略进行总结分析,明确控制要点。     

大直径泥水盾构在软硬不均地层中带压换刀的方法

狮子洋隧道是国内首次在复合地层中采用大直径泥水盾构长距离掘进,包括全断面软土地层、软硬不均地层、全断面硬岩地层,其中软硬不均地层采取带压进仓的方式进行刀具检修。本文结合施工情况,阐述了带压进仓的方法。     

浅谈盾构长距离穿越复合地层施工技术

土压平衡盾构施工技术,以其地层适应性强、高度的信息智能化、安全快捷、保持施工周边环境的和谐与统一等特点与优势,在我国大型地下工程开挖中得到了广泛的推广和应用。本文结合南京地铁四号线汇通路一中间风井区间,针对长距离复合地层土压平衡盾构施工技术进行总结。     

软硬不均地层盾构法施工技术措施

针对复杂的地质条件、技术难度较大、施工风险突出的工程特点，指出采用盾构法施工应当制定完善的施工方案，并对施工过程进行实时监测和动态管理，从而保证了掘进过程的安全平稳进行以及工具设备的经济有效使用。     

泡沫剂在软硬不均地层渣土改良的技术应用

针对上海市地铁7号线北延伸罗店中心镇公共交通配套工程"陆翔路站～潘广路站"区间的软硬不均地层的盾构施工,研究土压平衡盾构掘进模式的原理、掘进参数,解决了软硬不均地层的掘进难、效率低、成本高、地层变形不易控制等技术难题。为了有效地控制掘进方向和盾构姿态,分析盾构掘进方向偏差的原因,总结相应的控制方法,达到了防止管片裂损和控制错台的目的。为防止黏性地层掘进的"泥饼"现象,研究相应的渣土改良技术。     

城市地铁穿越岩溶区软硬不均地层加固技术

隧道及地下工程穿越裂隙、岩溶、断层等不良地质体时,应采取有效措施加固地层,钻孔灌注桩可对软硬变化较大地层进行地基加固,在岩溶勘察的基础上,轨道交通4号线穿越岩溶区软硬不均地层,采用素混凝土钻孔桩加固地层,加固范围为隧道外轮廓外1 m范围内,此范围内采用C30素混凝土实桩,跳桩施工,防止邻桩施工塌孔;严格控制混凝土的材料质量和坍落度,保证混凝土的强度,软硬不均段加固效果良好,满足了工程需要。     

广州地区软硬复合地层盾构施工技术研究

基于广州地区典型软硬复合地层条件下的盾构掘进工程实践,分析研究了盾构掘进过程中存在的刀盘刀具磨损、姿态难控制、结泥饼和喷涌等施工风险,从盾构选型、刀具配置与管理、掘进参数控制、盾构姿态控制、渣土改良与同步注浆及信息监测与反馈等方面采取应对措施,并以广州地铁二号线越～三区间盾构隧道施工为例进行说明.     

软硬不均地层地下连续墙成槽质量控制研究

地下连续墙是地铁车站的常用围护结构形式,软硬不均的特殊地层结构容易造成施工中塌孔或塌槽、槽壁垂直度低等现象,施工质量和进度难以保证。以南京福建路地铁站地下连续墙为例,针对成槽施工中关键环节进行探讨分析,包括成槽机械选择、土层成槽、岩层成槽、槽段检验等;为提高泥浆护壁性能,采用新型泥浆材料配浆并对泥浆分离设备和工艺进行改良;从成槽作业、泥浆护壁、减小附加荷载以及缩短已开挖槽壁暴露时间等不同角度提出成槽施工质量控制措施。     

青岛富水复杂地层盾构施工渣土改良技术研究

土压平衡式盾构机在富水复杂地层中掘进时会遇到喷涌、结泥饼等常见施工问题,这些问题将会严重影响施工进度和施工安全,以青岛地铁1号线某区间左线隧道穿越富水复杂地层盾构施工为背景,针对施工中遇到的喷涌及结泥饼问题,提出了适应青岛地区地质情况的新型渣土改良技术措施,并在工程实践中应用,取得了良好的改良效果。     

泥岩地层盾构渣土改良技术研究

依托成都轨道交通资阳线盾构工程穿越泥岩地层进行盾构防泥饼渣土改良方案研究和大量实践,分析了泥饼的形成过程和影响因素,并结合泥岩地层特性,提出了合理的渣土改良方案,包括用取改良材料、开展渣土改良试验、确定改良参数的范围,并根据现场实际情况进行修正,指出实施安全质量控制要点和掘进控制措施,可以有效预防盾构泥饼对掘进施工产生的负面影响。     

含卵石地层盾构掘进防磨损技术

防磨损是盾构掘进,特别是在含高强度卵石、大粒径漂石地层中长距离掘进施工的重点。本文介绍了依据成都地铁2号线隧道的地层特点,从盾构改造和掘进控制两方面采取的措施,在800m长的含卵石地层掘进中只更换了1次外圈的部分耐磨滚刀,取得了良好的效果。     

花岗岩基岩凸起地层盾构施工新认识

以基岩凸起为代表的软硬不均地层对盾构施工有很大影响,特别是在市区施工受环境限制无法采用常规手段进行预破碎的情况下,盾构机能不能穿越,如何安全穿越基岩凸起成为困扰工程技术人员的重大难题。以厦门地铁2号线五缘湾南站—五缘湾站区间盾构通过长80m未预破碎的极高强度花岗岩基岩凸起为背景,分析基岩凸起的地质构成及其对盾构施工带来的危害,提出了针对性的解决措施并成功实践。     

局部黏土地层泥水盾构刀盘泥饼防治技术分析

泥水盾构对于地表沉降具有良好的控制效果,然而黏土地层的泥水平衡盾构施工往往会由于地层多变不可预测等问题造成盾构机刀盘结泥饼现象。结泥饼后,盾构掘进时刀盘扭矩增大,掘进速度降低,严重影响施工工效且存在较大安全隐患。因此,对于泥饼的分析及防治研究具有重要意义。     

软硬地层条件下盾构隧道管片衬砌力学分析

分析隧道底部切入基岩不同深度时盾构隧道管片结构内力和变形,结果表明随着岩层厚度的增大,弯矩、剪力和变形先增大后减小,而轴力变化不大;当岩层厚度相同时,错缝拼装的弯矩和剪力比通缝拼装的要大而变形要小、轴力变化不大,故设计时隧道底部岩层厚度应控制在1/4D以内或3/4D以上。     

无水砂卵石地层盾构常压开仓脱困技术

北京某地铁隧道采用交叠盾构法施工。由于下层盾构隧道加固影响,需断续掘进,每次掘进有数天停机过程。在一次停机40 h后,对盾构机进行保压时,发现刀盘抱死。此时盾构机埋深为12.3 m,所处地层为卵石(5)。为保证掌子面土体稳定性,采取土舱清理与开挖面支护同期进行的措施。在完全清空土舱后刀盘试转,刀盘外周行程达20 cm后停止转动,标志着刀盘脱困成功。之后自下而上撤出掌子面支护措施,同时用聚氨酯泡沫袋和膨润土泥浆回填土舱,土舱填满后关闭人舱门,继续加入膨润土泥浆,建立土压后盾构机试掘进,完成该次脱困处理。     

上软下硬地层盾构掘进关键技术

根据深圳地铁11号线某盾构区间工程的实际情况,分析了盾构施工的难点,阐述了小里程段与大里程段上软下硬地层的掘进技术,总结了掘进过程中的注意事项,以供同类工程参考。