TBM洞内始发反力钢环及安装方法

以青岛地铁8号线双护盾TBM始发施工为背景,基于传统反力钢环洞内安装空间受限、安装精度及效率低、安全风险大等问题,设计出一种反力钢环及快速精准安装方法,其可根据盾尾姿态提前在较大空间场所将装置焊接固定于双护盾TBM尾盾部位,安装速度快,确保了钢环安装完成后与尾盾中心重合,可避免始发隧洞内安装困难产生偏差而导致钢环受力不均,造成钢环被管片顶推变形,同时后期钢环拆除量较传统减少,通过有限元受力模拟分析及施工现场实际应用验证,钢环变形满足要求,确保了首环管片安装精度和隧道成型质量,极大提高了双护盾TBM始发施工的效率,具有一定的实用性和新颖性,可为类似工程提供参考.     

TBM洞内始发反力钢环及安装方法

以青岛地铁8号线双护盾TBM始发施工为背景,基于传统反力钢环洞内安装空间受限、安装精度及效率低、安全风险大等问题,设计出一种反力钢环及快速精准安装方法,其可根据盾尾姿态提前在较大空间场所将装置焊接固定于双护盾TBM尾盾部位,安装速度快,确保了钢环安装完成后与尾盾中心重合,可避免始发隧洞内安装困难产生偏差而导致钢环受力不均,造成钢环被管片顶推变形,同时后期钢环拆除量较传统减少,通过有限元受力模拟分析及施工现场实际应用验证,钢环变形满足要求,确保了首环管片安装精度和隧道成型质量,极大提高了双护盾TBM始发施工的效率,具有一定的实用性和新颖性,可为类似工程提供参考.     

基于最小二乘法的盾构隧道洞门钢环测量及数据处理

基于准确有效地测量盾构隧道洞门钢环圆心坐标的目的,以某地铁工程盾构钢环实际测量作业为背景,提出了一种全站仪结合最小二乘空间拟合进行盾构隧道洞门钢环测量及数据处理的方法.经工程实例验证,该方法可行且准确.结果显示,该方法克服了钢环圆心坐标难以直接测取的困难,在一定程度上降低了测量环境对工作的制约,使得工作效率得到了提高.     

既有运营地铁隧道整修修复工艺

结合上海轨道交通10号线盾构区间隧道整修修复工程实际,从管线改排与恢复、芳纶布施工、钢环片安装、隧道渗漏水处理等方面,介绍了盾构法隧道整修修复工艺技术的具体运用及主要工艺流程,以期为采用盾构法隧道整修修复运营中的地铁隧道提供经验参考。     

运营盾构隧道加固后衬砌-钢环复合体系力学性能研究

通过运营盾构隧道-钢环复合体系有限元数值分析,不仅对比了加固前后衬砌受力结果的差异,还揭示了加固后钢环、钢牛腿、钢拉条、衬砌与钢环间界面的应力分布规律。结果表明：(1)钢环加固后,钢环与衬砌形成复合体系共同承载,能明显改善衬砌受力,运营盾构隧道承载力得到了提高。其中,隧道最大弯矩降低了32.2%～71.3%,最大轴力降低了21.9%。(2)钢环、钢牛腿、钢拉条的应力均小于钢板屈服强度,但各构件连接处应力较大,需合理选择构件的尺寸保证工程的安全性和经济性。(3)隧道拱顶和钢牛腿与钢环连接处附近的界面应力为拉应力,隧道钢环加固时可考虑相应措施提高该位置界面的抗拉承载力。     

空间约束钢-混凝土组合楼盖抗火性能试验研究

整体结构中钢-混凝土组合楼盖的抗火性能和与其直接相连的周边部件提供的约束力关系密切,但以往研究中却难以获得约束力的真实大小.为此,设计了空间约束钢框架,用以模拟真实结构中钢-混凝土组合楼盖的边界条件,同时可测得约束力的大小.通过开展带空间约束框架的钢-混凝土组合楼盖的受火试验,获得了组合楼盖的裂缝发展过程、破坏特征、温...     

大型运动场馆钢结构玻璃幕墙安装技术

富阳北支江水上运动中心建筑幕墙高24.2m,其中钢结构幕墙高16m,安装施工需要高空作业,操作困难.钢结构幕墙钢柱有空间角度,加工和放样操作困难且工作量大.因此,对其安装技术进行研究.以此项目为依托,通过对钢结构幕墙总体安装方案、框架式玻璃幕墙安装技术进行分析,总结了关于幕墙系统的安装方案,保证了该项目钢结构玻璃幕墙安...     

大跨度开启式钢结构屋面施工技术

上海旗忠森林体育城网球中心主赛场在国内首次采用可开肩式钢结构屋面.施工中采用了"一点吊装、平面滑移"的技术进行安装,即采取同一固定点吊装,先将分段钢环梁利用环梁轨道和液压顶推设备滑移,分段逐步滑移和顶推、逐步拼接,直至钢环梁合拢.将合拢后的钢环梁和环梁轨道作为滑移底座,按对称、平衡的顺序将每片钢叶瓣分别吊装至安装平台上,再次利用钢环梁、环梁轨道和液压顶推滑移设备,将8片钢叶瓣逐步安装到位.该项技术的成功应用确保了主赛场钢结构屋顶安装的同时,为裙房结构同步施工提高了工作面,大大缩短了工程建设周期,保证了施工进度、质最、安全.     

基于环约束试验的混凝土早期开裂行为评价

采用2种外径相同、厚度不同的钢环,对C30,C50,C80这3个强度等级的混凝土进行了早期钢环约束试验,完整记录了从混凝土浇注开始直至贯穿性裂缝形成过程中钢环内侧不同位置处环向应变的发展,并对试验结果进行了详细分析.结果表明:钢环内表面环向应变的发展与混凝土收缩的发展趋势相同;对钢环内侧环向应变的实时跟踪,可检测混凝土收缩发展规律及可靠的开裂时刻;在所测试的2种厚度钢环中,厚度越小,测试灵敏度越高;相同厚度的钢环,在钢环中部测得的应变最大,底部次之,顶部最小;混凝土强度等级越高,钢环内表面环向压应变越大,混凝土开裂风险越大.     

上海市长江隧道工程洞门中心坐标精确测定

根据上海市长江隧道工程贯通处洞门中心坐标测量的卖际情况，利用数学方法将空间三维的洞门钢环实测坐标拟合出三维方程，精确求取钢环中心的三维坐标。     

隧道拱架安装车的技术研究

为解决隧道钢拱架人工安装方式劳动强度大、作业效率低以及施工安全问题,研制一种可在隧道施工中进行拱架运输、自动操作安装的专用设备十分必要。针对隧道施工环境和拱架安装要求,介绍了国内外拱架安装车研制状况和所设计的拱架安装车的结构和工作原理,分析了设计中的关键技术。     

赤峰永业城市广场工程地上钢柱安装技术

赤峰永业城市广场地上钢柱安装施工中,因现场安装使用吊车站位空间有限,原定用于吊装作业塔吊未能及时进场。为不影响工程工期,提出了利用现有吊车及自制的门式吊架完成了此段钢柱的安装方案。在钢柱安装过程中,从测量、焊接等方面严格控制施工质量,顺利完成钢柱的安装工程。该施工操作过程简单、安全可靠,达到了缩短施工周期,降低施工成本的目的。     

超重柱标准节移运器吊装技术

由于在国家会议中心地下钢结构钢柱安装过程中,有部分钢柱的重量超出了塔吊的起重能力,并且有些钢柱位置在塔吊的盲区内,为了能对这部分钢柱进行吊装,并且不另外增加大型的吊装机械,我们采用标准节移运器滑移安装方法。从这次实际应用中看,标准节移运器滑移安装方法对于因为机械性能不足的钢构件来说,是非常合适的安装方法。本文就超重钢柱标准节移运器滑移安装施工方法进行计算和阐述。     

武汉市沙湖大桥吊装施工技术

武汉沙湖大桥友谊大道立交桥由于跨越长江第一过江隧道,车流量较大,地基状况较差,给工程的安装施工带来很大困难。根据现场地形条件及相关要求,进行安装方案的优化,以减少对路面交通的影响、缩短现场施工的周期,在保证工程安装施工质量的同时保证隧道结构的安全。钢箱梁安装完毕后,对桥梁线形及地基的复测结果均满足设计要求,取得了良好的效果。     

洞内钢管柱施工技术

钢管柱是城市暗挖地铁“洞桩梁”法施工的主要承重结构之一,因导洞空间的限制,洞内钢管柱各道工序与地面施工工艺不同。通过分析洞内钢管柱的施工工艺特点,并以北京地铁十号线劲松站施工为例,论述了洞内钢管柱吊装工艺,安装精度控制,以及柱内钢筋混凝土的施工方法。     

某电子芯片厂洁净室华夫板施工技术

由于电子芯片厂房的工艺要求以及对空气洁净度的要求,一般采取新型材料华夫板.华夫板施工质量的好坏直接影响到洁净房功能的发挥.根据工程实例从模板排版、支撑架搭设及模板安装、华夫板模板安装、密肋梁钢筋绑扎、混凝土浇筑、支撑架及模板拆除、华夫板清洁等方面详细阐述华夫板的施工工艺和注意事项.     

大跨度钢管混凝土提篮拱安装施工技术

结合某大跨度钢管混凝土提篮拱施工案例,从提篮拱安装方案、钢管拱肋吊装、拱肋侧转等方面对大跨度钢管混凝土提篮拱安装施工技术进行了分析与研究,通过实践证明,应用提篮拱安装施工技术,操作较为简单,应用于桥梁施工中综合效益明显。     

天津市国泰桥吊杆施工

天津国泰桥是采用两片平行的钢桁架拱肋结构的拱桥,其主梁采用了焊接箱形端面结构。受桥型的限制,张拉端设置在张拉空间较小的梁端。吊杆索体内预埋光纤光栅,用来检测索体的健康状况。索体内预埋光纤光栅,增加了吊杆的安装难度。简要介绍天津国泰桥吊杆的施工安装过程,为以后拱桥吊杆施工提供一些参考。     

无锡兴塘大桥主桥钢结构拱肋制作与施工

结合无锡市兴塘大桥主桥钢结构拱肋制作,焊接和安装的特殊性,深入介绍了大桥主拱肋的制作方案、焊接工艺和安装方案等,通过对这种新型结构形式施工工艺的介绍,为同类工程施工积累了经验。     

青银公路分离立交钢管混凝土拱桥施工

介绍了青银公路分离立交钢管混凝土拱桥施工方案。从钢管拱肋制造安装，横梁预制吊装，钢管混凝土灌注工艺等方面进行了详细的论述，经检测，保证了安装精度和灌注密实度，并确保工期，降低了费用。