单钢轮全液压振动压路机爬坡能力分析

最大爬坡能力最能直观体现压路机的牵引性能,是压路机设计中的一个重要的参数。影响单钢轮全液压振动压路机爬坡能力的因素很多,主要来自压路机坡道纵向稳定性、坡道附着力、驱动力三个方面。文中从这三个方面入手,对单钢轮全液压振动压路机爬坡能力进行分析计算,并给出实例及试验验证。     

液压双驱压路机的防滑转控制

液压双驱压路机普遍采用一泵双马达并联的驱动方式,机器工作时由于两个驱动轮的附着情况不同,为了发挥更大的牵引能力,在驱动结构设计和电控系统设计上都需要考虑防滑转.压路机的驱动轮发生滑转的实质是轮子输出的牵引力的趋势大于地面所能给车轮提供的附着力,由于前后轴驱动条件的差异,单钢轮的防滑转在理解和设计上都较双钢轮压路机复杂.从防滑转的角度简要说明压路机在机械结构方面和驱动设计上需要注意的问题;以销量较大的18t单钢轮压路机为例,运用具体的数值和公式说明使用防滑转和未使用防滑转控制时的压路机爬坡度的差异;并介绍两种针对不同压路机而设计的电气防滑转控制系统;指出国外的电气防滑转控制系统在压路机上应用较为广泛,国内由于技术问题和成本问题,几乎没有使用,认为国内压路机生产厂家在成本允许的范围内应使用适宜的防滑转控制技术.     

防打滑液压驱动系统在单钢轮压路机上的应用

驱动性能是单钢轮压路机最基本、最重要的作业性能,在爬坡或泥泞的作业工况下,单钢轮压路机容易出现前轮或后轮打滑问题,本文以徐工全液压单钢轮压路机为例,介绍电比例防打滑液压驱动系统的应用技术。     

辨清液压振动压路机的误区

<正>在压实机械行业内,关于液压驱动单钢轮振动压路机(简称液压振动压路机)与机械驱动单钢轮压路机(简称机械振动压路机)技术性能优劣的比较,经过了很长时间使用和讨论之后,已经基本上形成了液压振动压路机技术性能比械振动压路机先进的共识,并且在业内人士中形成了液压振动压路机即技术性能先进的高端压路产品的概念。但是在液压振动压路机中,还存在着一个误区,我们不能误以为所有采用液压驱动的单钢轮振动压路机都是技术性能先进的高端压路产品,其中的液压单驱动单钢轮振动压路机,是一种和机械振动压路机技术性能很接近的同一档次产品,并非我们液压振动压路机概念中技     

机械式振动压路机行驶传动系统

单钢轮振动压路机根据其行驶传动系统的不同可分为二种，行驶传动系统采用静液压传动的称为全液压振动压路机：行驶传动系统采用机械传动的称为机械式振动压路机。虽然全液压振动压路机有结构简单。同一规格的产品相比，全液压振动压路机的行驶与压实性能也优于机械式振动压路机；但由于机械式振动压路机具有成本较低、维修简单方便等优点，所以在国内单钢轮振动压路机产品市场中，机械式振动压路机仍占主导地位：在单钢轮振动压路产品中，机械式振动压路机产品的市场占有量约在75％左右。     

基于Adams的单钢轮压路机机架的摆振分析

为了提升单钢轮振动压路机的舒适性和可靠性,采用实车试验和仿真分析相结合的方法探讨了机架质心位置对机架摆振的影响。本文对单钢轮振动压路机机架振动进行测试,分析其摆振现象;利用Proe三维建模软件对整车建立实体模型,将实体模型导入Adam仿真分析软件进行分析机架质心位置对机架摆振的影响。     

压路机的江湖:先进的?还是适用的?——再辩机械式与全液压单钢轮压路机的发展前景

在中国压路机行业,关于机械传动式单钢轮压路机(即机械传动、液压振动单钢轮)与全液压式单钢轮压路机技术、性能优劣高下之争,已持续了近三十年的时间,几乎贯穿了国内整个振动压路机诞生以来的历史。全液压压路机是国际上的主流产品,实际上国外自从振动式压路机诞生起,就是采用液压传动、液压振动的技术方案,Bomag、Dynapac、Volvo、Cat、酒井等无一例外。而中国当年在学习引进全液压振动压路机的过程中,基于当时国内液压元器件水平较低的现状,技术人员创造性地用静碾压路机的机械驱动行     

单钢轮振动压路机冷却系统性能分析

通过对单钢轮振动压路机散热风扇和水散热器的性能分析,分析影响压路机冷却性能的主要因素,并提出改进建议。     

单钢轮压路机:液压单驱、全液压与机械驱动的优劣浅析

<正>全液压与机械式单钢轮压路机的优劣之争,在中国已经持续了近三十年的时间,至今依然没有定论,二者孰优孰劣暂且不作辩论。这里主要针对市场上的另一类产品"液压单驱压路机",从它的发展历程、市场现状,及与全液压双驱单钢轮、机械式单钢轮的性能对比等方面做一阐述,希望能够给用户在选购单钢轮机型时提供一点有价值的参考。1液压单驱压路机的发展历史上个世纪八十年代,我国开始从国外引进振动压路机技术,其中徐工与瑞典DYNAPAC公司合作,开始生产CA25S液压单驱单钢轮振动压路机和CA25D液压双驱单钢轮振动压路机(全液压),两者吨位都是10吨级中小吨位机型。随后,由于受到关键零部件(液压泵、马达)的限制,徐工在CA25机型上采用机械式变速箱代替液压泵、马达,研制出了机械式驱动单钢轮振动压路机。自诞生之日开始,机械式单钢轮压路机的市场需求量就一路快速上     

争鸣之三:全液压振动压路机的优势

上世纪八、九十年代国内开始大批使用振动压路机,由于进口液压元件的外汇紧张、价格高,国产的性能差,国内厂家纷纷开始生产机械传动的单钢轮振动压路机。今天机械传动压路机还是以价格低廉占主要市场。液压与机械传动比较,全液压驱动可以简化压路机结构设计,方便部局,合理分配整机重量,可以轻松实现前钢轮驱动,钢轮为主动轮会对压实结果产生重大影响。戴纳派克目前生产的钢轮压路机全部使用主动钢轮设计。     

基于Adams的单钢轮压路机机架的摆振分析

为了提升单钢轮振动压路机的舒适性和可靠性,采用实用试验和仿真分析相结合的方法探讨机架质心位置对机架摆振的影响。对单钢轮振动压路机机架振动进行测试,分析其摆振现象;利用Pro／E三维建模软件对整车建立实体模型,将实体模型导入Aclares仿真分析软什分忻机架质心位臀对饥架摆振的影响。     

基于ADAMS的单钢轮振动压路机偏振仿真分析

振动压路机偏振不仅会影响压实均匀性,还会影响压路机的直线行驶性能。为研究振动压路机的偏振现象,对某单钢轮振动压路机振动轮沿轮宽方向的振幅进行测试,发现存在较严重的偏振现象,高幅时振动轮振幅偏差为8．8％,低幅时振动轮振幅偏差为7．6％。根据该单钢轮振动压路机振动轮的结构参数,建立振动轮的ADAMS模型,并进行振动轮振幅均匀性仿真分析,通过减小振动轮激振力作用中心与振动体质心的偏移量,有效地改善了振动压路机的偏振现象。     

也谈单钢轮振动压路机的技术经济性(上)

针对最近业内人士对单钢轮振动压路机液压驱动机型与机械驱动机型技术经济性的讨论分析,进一步从两种机型的技术性能、可靠性、价格以及使用运营费用、技术经济性等多个方面,以三种压实能力相当的压路机产品为例,从定量与定性的角度做了较全面的对比分析,展示了其各自的优势与劣势。最后得出了单钢轮振动压路机两种机型的发展趋势。     

戴纳派克压路机荣获2010年度工程机械行业TOP50产品奖

2011年3月16日,在2010中国工程机械年度产品TOP50颁奖典礼上,由戴纳派克(中国)压实摊铺设备有限公司生产的CA610D型单钢轮振动压路机荣登获奖名单。戴纳派克CA610D型单钢轮振动压路机采用高标准、高配置、高质量制造,具备世界一流的无故障运行时间。出色的设备性能,为用户创造更多利润并提高其行业竞争力。CA610D型单钢轮振动压路机动力系统采用独特的闭回路液压系统设计,减少液压系统负荷,使动力系统的寿命得到更大提升。该型号采用了市场上最为坚固     

单轮振动压路机技术性能参数计算——单轮振动压路机的爬坡能力与坡道稳定性

爬坡能力是压路机作业能力的一项主要技术性能。单轮振动压路机的爬坡能力与其牵引特性直接相关，并且与压路机的重量分布及前后轮的附着力密切相联，还可能受坡道稳定性的影响。在基本结构不变的条件下，通过调节液压系统或机械传动的工作参数，可以提高压路机的爬坡能力与坡道稳定性。对由牵引力决定的和由附着力决定的压路机爬坡能力进行了计算和分析，对10～22t系列的机械传动单轮振动压路机和全液压驱动的单轮振动压路机的爬坡能力进行了对比，并分析了压路机的坡道稳定性及其影响因素。     

山推SR1O、SR12－5单钢轮振动压路机

山推系列压路机主要包括机械式单钢轮振动压路机、全液压单钢轮振动压路机、静碾式、双钢轮和轮胎压路机,主要用于机场、道路、矿山、堤坝、铁路和其他作业场地的压实作业。本文重点介绍山推6月19日在山推物流园演示场向海外代理商和用户代表展示的SR10、SR12—5这两款单钢轮振动压路机产品。     

德国宝马在上海组建压路机生产厂

2002年9月20日德国宝马（上海）压实机械有限公司开业典礼在上海市奉贤区的工业综合开发区举行。德国宝马公司成立于1957年，除本土之外，还在美国、日本和中国设有工厂，并拥有500个代理商组成的销售和服务网络。产品销往120个国家。宝马公司的产品规格齐全，从50kg的冲击夯至55t的垃圾压实机，产品占据全球24%的压实设备市场份额。宝马率先开发了提高自行式单钢轮振动压路机爬坡能力的抗打滑控制系统以及应用在自行式单钢轮振动压路机和串联双钢轮振动压路机上的智能压实系统，保证路面的压实质量。宝马在德国、美国和日本的工厂以及分布…     

单钢轮振动压路机:机械传动PK全液压传动

振动压路机广泛用于公路建设,特别是高等级公路的建设。在铁路、机场、水利、水电、港口、码头以及城镇建设等方面,振动压路机也同样应用广泛。多年来,单钢轮振动压路机一直是压实施工的主要设备。2001～2005年国内市场销售的压路机产品中,单钢轮振动压路机(包括机械传动式和全液压传动式)年销量从不到4 000台已经增长到7 000多台,并一直占据整个压路机市场65%～70%的比重,这其中又以机械传动单钢轮振动压路机居多,见表1。机械传动单钢轮振动压路机被寓为具有中国特色的压路机产品,因其价格较低,非常适合中国用户和发展中国家的实际购买力,…     

国机重工洛阳公司新年订单不断

<正>继2015年元旦,洛阳公司LSS203单钢轮振动压路机连夜发往临汾,驰援临汾108国道扩建项目之后,2台WY10F挖掘机在安徽阜南进行产品展示并被用户现场订购1台,32t级全液压单钢轮振动压路机LSD232H成功交付云南用户,近日,为白俄罗斯用户量身定制的3台L S S320单钢轮振动压路机、2台LRS1626轮胎压路机、2台YD230履带推土机如期发往上海港。     

HAMMH20iP型单钢轮振动压路机

<正>Hamm H20i P型单钢轮振动压路机重20.7 t,钢轮宽度2.14 m,配备有自锁式差速器,提高了爬坡能力。该机采用静液压转向,三点式回转接头,改善了行驶舒适性。符合人体工程学的司机座椅,为驾驶员提供了全方位视野,并配有清晰的信息显示屏。此外,还提供Hamm Quality-GPS压实文档、Hamm压实计、旋转信标以及推土板等选配装置。