业界动态

<正>港珠澳大桥主体工程组合梁桥面铺装完成据港珠澳大桥管理局消悉,港珠澳大桥主体工程组合梁桥面铺装工程已全部完成,将转入钢桥面铺装施工。港珠澳大桥桥梁工程CB07标相关人士透露,为了充分利用旱季黄金施工季节,春节前项目部全体员工放弃假期,与时间赛跑,发扬"高效严谨、精细务实"的作风,保质保量地完成每天的施工任务,最终在春节前实现了港珠澳大桥组合梁桥面铺装的既定目标。     

港珠澳大桥主体桥面铺装完成 西岛主体建筑封顶

正7月27日15时30分,伴随着压路机完成最后一道碾压工序,世界单体面积最大的铺装项目——港珠澳大桥主体桥面铺装工程全部完成,伶仃洋上的水墨长卷画完了最后一笔。作为一项世界级国家超级工程,港珠澳大桥工程全长约55km,其中桥面铺装面积达70万m~2,相当于98个足球场,分为CB06B合同段和CB07合同段。此前,CB06标已完成铺装工作,当天,由广东省交通集团所属广东省     

港珠澳大桥成功“登陆”珠澳口岸人工岛

<正>12月15日,中铁大桥局港珠澳大桥CB05标段成功架设了位于219~220号墩的钢混组合梁,这是该标段自2013年12月2日成功架设首梁以来累计架设的第120片。它的成功架设,使得主桥得以与珠澳口岸人工岛连成一体,顺利完成"登陆",这标志着工程建设进入了全新阶段。大桥建设者以实     

再造世界级工程,柳工欧维姆助力港珠澳大桥合龙

2016年6月29日,随着港珠澳大桥桥梁工程CB04标最后一个中跨钢箱梁吊装完成,世界十大跨海大桥之一的港珠澳大桥主体桥梁宣告成功合龙. 港珠澳大桥属于G94珠三角环线高速的一部分,设计时速每小时100～120公里.     

港珠澳大桥预制承台墩身墩帽安装技术

以港珠澳大桥CB05标非通航孔桥施工工程为例，介绍了预制承台墩身、墩帽安装连接所采用的新设备、新工艺、新材料以及科技创新特色。     

港珠澳大桥建设开始最后冲刺

<正>2015年9月6日10时许,在海上撑起港珠澳大桥的全部墩台均告完工。这标志着这座连接香港大屿山、澳门半岛和广东省珠海市的跨海大桥已全面转入钢箱梁吊装的施工工序。该桥建设进入了工程冲刺阶段。笔者当时在现场看到,工人们正在安装港珠澳大桥CB03标非通航孔桥的第60号墩的上节墩身。作为     

“巨龙”滚装上船“运输航母”创多项国内第一——起重运输一体化服务是产业升级的需要——专访广东力特工程机械有限公司董事长唐业云

广东力特顺利完成港珠澳大桥3000t大节段滚装运输4月11日17：30,随着现场热烈的鞭炮声,重达近3000t＂巨龙＂——港珠澳大桥CB02标段首片大节段成功滚装上船,这标志着港珠澳大桥施工难度最大、技术含量最高的关键工序施工全面展开,同时也标志着广大力特工程机械有限公司（以下简称：广东力特）成功突破国内＂最大、最重、最宽＂构件运输的难题,向着国内＂运输航母＂的目标又迈出了坚实的一步。     

港珠澳大桥208座墩台全线完工 建设进入最后冲刺阶段

<正>2015年9月6日10:00,在海上撑起港珠澳大桥的全部墩台均告完工,这标志着已全面转入钢箱梁吊装的施工工序。该桥建设进入了工程冲刺阶段。现正在安装港珠澳大桥CB03标非通航孔桥的第60号墩的上节墩身。作为该桥208座墩台中的最后一节墩身,高8.5m,长14m,宽4m,自重为     

港珠澳大桥工程将要动工

港珠澳大桥珠澳口岸人工岛将率先动工,从已获国务院批准的大桥工程可行性研究报告可获悉,港珠澳大桥跨海逾35km．成为世界最长的跨海大桥,使用寿命长达120年,可以抗击8级地震。     

港珠澳大桥首跨钢箱梁高精准架设成功

正2014年1月19日上午10时58分,在港珠澳大桥深水区非通航孔桥香港侧第二联第一跨桥位,港珠澳大桥CB03标成功完成了首跨钢箱梁在深海区的架设,首跨钢箱梁长132.6 m、宽33.1 m、重2 815 t。这次"深海第一梁"的架设,标志着港珠澳大桥主体工程建设取得又一个阶段性突破,同时也预示着我国外海桥梁建设长大构件吊装迈出重要一步。     

港珠澳大桥海中钢管复合桩基础施工技术

港珠澳大桥CB05标非通航孔桥钢管复合桩基础,通过采用整体式导向架打设复合桩钢管,整体安装桁架式钻孔平台,合理选择钻孔施工工艺,严抓扫孔、清孔,利用钢筋笼安装支架法安装钢筋笼,储料灌注架及进料斗协作灌注桩基水下混凝土等一系列行之有效的施工措施,为工程设计使用寿命120年提供了保障。     

港珠澳大桥桥梁工程全线贯通

正从港珠澳大桥管理局获悉,大桥主体工程桥梁工程在9月23日全线贯通。这也标志着港珠澳大桥主体工程建设进入收官之战。1条重达35t、伸缩量为1 760mm的伸缩缝日前在位于青州航道桥左幅的54号墩安装完毕,这也是港珠澳大桥主体桥梁工程的最后一条伸缩缝,预示着长达22.9km的主体桥梁全线拉通。     

港珠澳大桥拱北隧道贯通 难度规模创数项记录

<正>在先后完成超大断面曲线管幕顶管施工、超长距离水平环向冻结后,历时近5年施工建设的港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道工程于2017年4月10日顺利实现全线贯通。按计划,2017年10月,港珠澳大桥珠海连接线将完成全部土建施工,12月可交工验收并具备通车条件。通车后,该线路将打通珠江口西岸通往香港的通道,助力粤港澳大湾区交通互联互通。珠海连接线是港珠澳大桥的重要组成部分,拱北隧道是项目的关键控制性工程。拱北隧道全长     

跨海桥梁预制墩台安装吊具的应用与研究

通过文献搜索法、描述性研究法和经验总结法,以港珠澳大桥某标段为工程案例,依据港珠澳大桥设计标准和海洋施工环境特点,对大型预制墩台安装吊具应用的重点、难点进行分析和研究,提出和总结设计经验及施工技术,为以后的跨海桥梁预制墩台安装提供参考经验。     

港珠澳大桥主体工程全面开建

港珠澳大桥管理局分别与中国中铁股份有限公司等施工单位在珠海签署港珠澳大桥主体工程——桥梁工程、土建工程及组合梁施工等多项施工建设合同,标志着港珠澳大桥主体工程全面开工。当日签署的施工建设合同包括3座桥梁的桥梁工程、土建工程及组合桥梁施工等,分别由中铁大桥局集团公司、中交第     

港珠澳大桥最后一座桥塔成功吊装

正2016年6月2日,伶仃洋海面,最后一只巨型"白海豚"凌空跃起,与其它两只"白海豚"遥相辉映,在蔚蓝的海天间尤显动感。这灵巧的"一跃",意味着江海直达船航道桥三座钢塔全部顺利吊装完成,也意味着港珠澳大桥主体工程七座桥塔施工全部吊装完工。中华白海豚于港珠澳大桥而言具有重要的意义,该桥塔造型象征人类与海洋的和谐相处,是港珠澳大桥的重要标志性建筑之一。     

港珠澳大桥桥面铺装落幕,年底将完成施工

正连通香港、珠海、澳门的港珠澳大桥的主体桥梁桥面铺装工程近日已经完工。海底沉管隧道内装饰、电气等附属工程也已基本完成安装,沥青路面铺装工作准备就绪。这意味着,港珠澳大桥的主体工程已经基本建成。港珠澳大桥是连接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道,工程全长约55 km,包括海中桥隧主体工程;香港、珠海、     

港珠澳大桥补充地质勘探完成 大部分沿线地质条件有利施工

3月20日记者在距香港约6千米处的港珠澳大桥勘探现场获悉：地质勘探船已成功地将第20个钻孔钻到海底60多米深,大桥补充地质勘探已完成2／3。据报道,港珠澳大桥补充地质勘察工程包括拉网式的工程物理勘探、抽样式的工程地质钻探和针对地下水的水文勘探三部分。目前工程物探的露天作业已基本完成勘察结果初步证实,沿线地质条件有利于港珠澳大桥的施工。     

欧维姆助力港珠澳大桥主体工程全线贯通

<正>港珠澳大桥海底隧道于日前正式贯通,意味着世界上最长跨海大桥——港珠澳大桥实现了主体工程全线贯通。历经7年多建设,至此整个港珠澳大桥的工程性风险彻底消除,2017年底将具备通车条件。港珠澳大桥是连接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道,全长55km,建成后将成为世界最长的跨海大桥。其中,工程量最大、技术难度最高的是     

港珠澳大桥主桥建设进实施阶段

2012年4月10日,港珠澳大桥主体桥梁工程钢箱梁制造项目合同签约仪式在珠海举行,中铁山桥集团有限公司和武昌船舶重工责任有限公司分别与港珠澳大桥管理局签署采购与制造合同,这标志着港珠澳大桥主体桥梁工程建设进入实施阶段。港珠澳大桥桥梁主体钢箱梁制造包括跨越深水区非通航孔桥、青州航道、江海直达船航道、九洲航道的三座通航孔桥上部钢结构,划分为2个标段。