南京都市圈一体化背景下市郊铁路发展研究

近年来,南京都市圈一体化发展已经进入加速融合阶段,迫切需要以高效完善的都市圈轨道交通体系来支撑.本文首先对南京都市圈轨道交通现状及规划情况进行回顾与总结,借鉴国内外典型都市圈市郊铁路的发展经验,合理界定都市圈不同交通圈层范围,分析不同圈层交通需求特征,最后提出南京都市圈市郊铁路规划网络方案.     

都市圈轨道交通发展模式探讨

论述了都市圈轨道交通研究范围及功能定位,在分析国内外大都市圈轨道交通发展模式的基础上提出了“内轨外铁”的都市圈轨道交通发展模式,探讨了“内轨外铁”模式下的城市铁路发展模式,并以重庆一小时经济圈为例,概述了一小时经济圈轨道交通发展模式及布局方法,以适应人们的客流需求。     

世界大都市圈发展与广佛都市圈建设

随着新世纪我国城市化速度的不断加快和城市化进程的不断深化，大都市圈的建设和发展问题日益受到了各方面的关注。本介绍了大都市圈的有关理论，分析总结了国内外大都市圈发展的现状及经验启示，探讨了广佛都市圈建设的．必要性和可能性，提出了加快广佛都市圈建设的对策建议。     

东京都市圈轨道交通系统对城市空间结构发展的影响

近年来,随着国内各大城市轨道交通的规划和兴建,轨道交通对城市发展的影响分析变得十分重要.本文在归纳东京都市圈轨道交通系统发展历程的基础上,分阶段详细研究了东京都市圈轨道交通系统对城市空间结构的影响,阐述了东京都市圈与轨道交通系统的关系,并从经济角度、城市空间结构和轨道交通互动关系方面总结了东京都市圈轨道交通的发展启示,希望对于国内城市化研究有所借鉴.     

铁路高速化时代的都市圈轨道交通线网战略研究——以南京都市圈轨道交通线网战略方案研究为例

借鉴国际大都市圈轨道交通发展经验．依据南京都市圈自身发展条件．需求和规划意向．探讨提出都市圈轨道交通功能层次．体系结构．规划目标和都市圈不同层次轨道交通线网战略构想。     

东京都市圈轨道交通系统对城市空间结构发展的影响

近年来,随着国内各大城市轨道交通的规划和兴建,轨道交通对城市发展的影响分析变得十分重要。本文在归纳东京都市圈轨道交通系统发展历程的基础上,分阶段详细研究了东京都市圈轨道交通系统对城市空间结构的影响,阐述了东京都市圈与轨道交通系统的关系,并从经济角度、城市空间结构和轨道交通互动关系方面总结了东京都市圈轨道交通的发展启示,希望对于国内城市化研究有所借鉴。     

日本大阪都市圈轨道交通系统对上海的启示

随着上海2035总体规划提出未来将形成市域线(区域线)、市区线、局域线3个层次的轨道交通网络,各层次轨道交通系统将达到1 000 km的发展规模,如何架构上海都市圈的多层次轨道交通系统,切实支撑低碳、绿色、高效交通发展目标实现,已成为亟需解决的重点问题。通过简析日本大阪轨道交通线网结构、功能定位、运营服务等技术和经验,分析上海在当前轨道交通发展过程中遇到的困境,对接下来上海都市圈轨道交通系统规划建设提出若干建议,以期为新一轮的上海轨道交通规划提供参考。     

广佛都市圈工业空间拓展的战略性选择研究

广佛都市圈占据着优越的经济地理区位，经过半个世纪的建设，已发展成为珠江三角洲地区产业最集中区和生产力发展的主轴心(如下页表1）。根据新的动态区域圈层理论，在经济全球化的背景下，都市圈核心区与经济腹地已经不是简单的支配与依附关系，而是一种更为平等的资源优化配置和产业分工的关系，在这种新型的关系中，广佛都市圈在制定空间     

行政区划调整导向下济南都市圈区域协调发展策略

在优化行政区划设置和培育发展现代化都市圈的新时代,南京、济南、哈尔滨等城市被国家点名"省会作用不够"。这些省会城市的都市圈协调发展普遍面临行政区划掣肘问题,行政区划调整往往也成为各地规划建设都市圈以及推动都市圈实现一体化发展、提升竞争力水平的关键抓手。基于合肥、西安、成都、南京等典型省会都市圈发展与规划案例分析,文章理清了都市圈区域协调发展面临的行政区划困境表征,以及服务都市圈区域协调发展的行政区划调整主要模式、适应性规划策略及行政区划调整导向下都市圈区域协调发展机理,并结合济南都市圈规划建设与行政区划调整的发展历程、面临问题及优势条件分析,提出行政区划调整导向下的济南都市圈区域协调发展规划策略,包括强化核心、动能转换、区位再造、文化协同、生态共治,以期为西安(西咸)、兰州(兰白)等同类都市圈区域协调发展与规划提供参考。     

复杂系统视角下伦敦都市圈轨道交通与空间结构互动发 展研究*

轨道交通网络演变与都市圈空间结构 发展有着相互协同的关系。选取受轨道交通网 络影响显著,空间格局呈“一核多心”式分布的 伦敦都市圈为研究对象,基于复杂网络理论的 方法构建轨道交通网络生长模型,分析网络复 杂性特征演变规律,并进一步分析轨道交通与 都市圈空间结构演变的互动关系。结果表明：第 一,中心枢纽站点扁平化组织分布以及轨道网 络的传播效应均与都市圈多中心空间结构存在 协同发展关系;第二,轨道交通与都市圈空间结 构存在三个互动规律：两者通过势能差互动滋 长、轨道交通引导圈层结构变迁、站点分化引导 空间重构。最后对我国都市圈轨道交通的发展 建设提出了 “破除边界”“内优外联”“适度超 前”三方面的策略建议。     

都市圈发展规划的初步探讨——以南京都市圈为例

在分析南京市都市圈发展的优势、劣势、机遇和挑战的基础上 ,提出都市圈发展的最终目的是提高整个都市圈的综合实力和竞争能力。因此 ,必须要建立都市圈一体化的经济格局 ,打破行政界限 ,在更大的范围内优化配置资源和要素。同时指出 ,根据南京都市圈建设的基础和条件 ,当前和未来几年应着重建设交通网、流通网、金融网和信息网 ,加强旅游业和工业间的合作 ,强化中心城的功能建设 ,形成优势互补、各具特色、协调发展的一体化区域经济格局。     

培育型都市圈发展规划编制方法探索--以福州都市圈为例

在现阶段新型城镇化背景下,都市圈在我国全尺度空间组合链条中起到承上启下的关键作用。但目前我国都市圈发展水平参差不齐,近40%的都市圈尚处于培育阶段,而针对培育型都市圈的规划理论与实践还较为匮乏。文章以处于培育阶段的都市圈为研究对象,首先通过文献综述概括都市圈发展的一般规律,探求培育型都市圈面临的发展阶段性问题和特有问题。其次,对培育型都市圈的规划编制方法进行归纳总结,提出"以空间为基础,以体制机制为主导,以重点项目为抓手,构建适度超前的同城化发展格局"的编制原则,以及"三个阶段、三大板块、五个方面"的编制方法,进而从"制定规划目标""优化全域空间结构""构建专项空间协同支撑网络""统筹跨界空间一体化发展""建立政策引导支撑体系"五个方面展开详细论述。最后,以福州都市圈进行实践,以期为我国培育型都市圈的发展提供经验借鉴。     

虹梅路交通综合换乘枢纽一体化设计与实施方案

虹梅路综合换乘枢纽是上海"十一五"期间率先实施的60个综合交通枢纽中的第1个落实并实施完成的枢纽;与轨道交通在同一块用地上下叠合一体化并用,最大限度地集约土地;虹梅路综合换乘枢纽与轨道交通车站直接连通,以人为本实行零换乘;该换乘枢纽位于中环线快速干道旁,快进快出也是其一大特点.通过对该换乘枢纽一体化规划、一体化设计、一体化实施及由于一体化带来的施工难点进行了探讨,以期为上海市今后陆续实施的145个综合换乘客运枢纽提供借鉴.     

广佛两地将规划新建7条地铁互联互通

正近日,在中国城市轨道交通协会的会员大会上获悉广州佛山两市轨道交通的规划研究成果。报告指出,将以广佛中心城区乘客需求为导向,实现广佛中心地区内轨道交通系统互联互通、换乘便捷、一票通达的目标,简而言之就是"一张网、一座城、一票通"。具体而言,广佛计划建立不同速度等级的轨道系统。为了联系中心城区和外围区域,两地将建立时速100?160km的快速轨道交通系统。时速160km相当于广州18、22号线的水平,实现外围组团30min到达广佛中心城区的时空目标。在中     

都市圈中不同级别城市的跨界整合

通过理论与实证相结合的方法,探讨都市圈一体化发展中的特定类型--不同级别城市之间跨界的整合问题.在总结相关整合模式的基础上,提出整合面临的问题和策略.之后通过济南与齐河的整合案例探讨,分析了整合需求、制约因素和所采取的措施.     

治理视角下深圳都市圈协同发展探索

都市圈的区域协同治理是国家治理体系与治理能力现代化的重要内容。文章首先分析了不同类型都市圈协同治理的特征与问题,提出一体化发展的治理目标、多元主体协同共治的治理方式及全流程的治理制度设计是现代化都市圈治理体系的重要内容;其次,以深圳都市圈为例进行实证研究,认为市场主导、多方协同是深圳都市圈的重要特征,坚持产业先行、临界突破、模式创新与制度保证是深圳都市圈协同治理的重要经验;最后,从加强顶层设计、建立激励机制、统一规划管控、夯实社会基础、强调考核问责与完善法规体系6个方面提出面向治理现代化的都市圈协同发展建议。     

基于协同学理论的厦漳泉都市圈发展策略

近年来,区域协调与合作不断涌现,都市圈已成为新时期城市竞争的焦点。协同学的创立与发展为区域一体化进一步的协调发展提供了理论基础与实践指导。研究就协同学在都市圈发展过程中的应用模式与方法展开讨论,以厦漳泉都市圈为例,采用主成分分析法和系统聚类法对序参量等关键指标进行筛选,并对不同县市进行等级划分,最终利用协同学的原理为厦漳泉都市圈的发展提出建议与对策。     

关于都市圈多制式轨道交通整合利用的思考和建议

都市圈轨道交通形式多样化的发展,使得如何对多种制式的轨道交通出行方式进行整合利用成为了值得研究的课题。为此,对多制式轨道交通整合的必要性、可行性、范畴等进行了分析,并从规划、设计、运营和管理角度提出了一系列具体的措施建议,以期为大城市多制式轨道交通系统的整合利用提供参考。     

京津冀都市圈区域发展问题研究

针对京津冀都市圈发展问题现状,提出了政府主导,产业支撑;集中联动,模式创新;府际整合,协调发展的适合京津冀都市圈发展对策,以期对京津冀都市圈发展提供理论支撑。     

福州都市圈交通一体化发展的问题与对策研究

建设福州都市圈是实施国家区域协调发展战略的“福建方案”。完善的一体化综合交通体系,是支撑区域协同发展的重要基础。因此,探讨如何实现福州都市圈交通一体化、高质量发展,意义重大。以现状福州都市圈综合交通体系面临的困境为突破口,结合国家、省、市等相关战略的要求,从强化枢纽、完善通道、打造骨架、提升服务以及完善机制体制等5个方面提出交通一体化发展的策略及建议,以加快构建互联互通的综合交通运输体系,支撑福州都市圈一体化发展新格局的建立。