地铁盾构管片用钢纤维混凝土性能特征研究

盾构施工使我国隧道建设得到迅猛发展,目前盾构隧道支护主要采用的是钢筋混凝土管片,其在运输及施工等过程中易发生破损或开裂。改善混凝土的性能是控制管片质量的关键措施之一,纤维是一类有望对混凝土进行有效增强、增韧的材料。基于此,该研究将钢纤维引入到混凝土体系中,重点分析了拟用于预制地铁盾构管片的钢纤维混凝土性能特征,主要包括流动性、抗压强度和抗拉强度。结果表明,钢纤维对混凝土的流动性影响明显,为使混凝土具有较好的流动性,混凝土中钢纤维的体积掺量定为2%。在2%钢纤维掺量下,相比普通混凝土,钢纤维混凝土的28 d抗压强度和抗拉强度分别提高了27%和38%。因此,钢纤维混凝土可有效弥补传统钢筋混凝土管片存在的不足。     

功能梯度混凝土管片的设计及材性研究

引入功能梯度材料设计原理,对盾构隧道衬砌管片进行分层设计,制备出功能梯度混凝土管片。并针对影响混凝土管片性能的关键性指标如抗渗性能、体积稳定性以及力学性能等进行了试验研究。结果表明,混凝土管片保护层材料抗渗性优良,氯离子扩散系数相比普通混凝土管片降低1个数量级;保护层材料与结构层材料体积稳定性良好,且具有较好的体积变形匹配性能;同时保护层及结构层混凝土力学性能均完全满足工程需要,有效保证了混凝土管片的高耐久、长寿命。     

地铁隧道钢纤维混凝土管片力学性能研究

为研究施工荷载作用下,管片局部抗压及环缝等薄弱部位的受力性能,对钢纤维混凝土管片的力学性能进行了三维数值模拟及现场试验,研究内容包括:(1)千斤顶作用下管片的局部抗压性能;(2)盾构直线推进及纠偏工况时管片的力学性能。研究结果表明,在最大施工荷载(900kN)作用下,管片局部抗压性能及手孔等应力集中部位均满足设计要求。同时,管片在施工荷载作用下没有裂缝产生,说明钢纤维混凝土管片抗裂性能较强。这也表明钢纤维的加入,大大提高了混凝土管片的力学性能,钢纤维混凝土管片用于地铁隧道工程是可行的。     

盾构隧道钢纤维混凝土预制管片的服役性能研究

介绍了预制钢纤维混凝土隧道管片性能设计的基本要求及模拟预制隧道管片在局部外力作用下的试验研究。试验结果说明,不同材料(素混凝土,钢纤维混凝土,钢筋混凝土)在临界荷载作用下的真实性能,通过比较揭示了钢纤维混凝土对管片服役性能的提高和维修成本的减少。     

钢纤维自密实混凝土管片力学性能的试验研究

针对传统混凝土管片中存在的问题,为推动新型隧道管片的发展以及为慕尼黑维罗纳铁路隧道采用钢纤维混凝土管片提供设计依据,参照德国新近提出的对称倾角梁试验模型,研究了不同钢纤维掺量、钢筋配筋率对自密实混凝土管片力学性能的影响.结果表明:钢纤维可明显提高混凝土构件的承载力和韧性,将钢纤维自密实混凝土应用于地下工程,并用钢纤维部...     

武汉长江隧道管片高性能混凝土应用技术研究

结合武汉长江隧道管片的设计要求,进行管片高性能混凝土配合比设计,研究管片高性能混凝土的力学性能、抗渗性能及其微观结构,改善管片高性能混凝土的集料-水泥石界面过渡区以及孔结构,提高其抗渗性能,使生产的管片的主要技术指标均能达到武汉长江隧道管片的设计要求.     

浅析盾构管片因安装导致裂缝的原因及对策

混凝土管片作为盾构法施工的隧道主体结构。在抗压、抗渗、耐久性等方面都有很高的要求，一旦管片本身出现裂缝的缺陷，将造成地铁隧道的严重质量问题，进而影响地铁隧道的设计使用寿命。本文中通过对盾构法施工混凝土管片在隧道内安装时产生裂缝的原因进行分析，提出了相应的对策。     

混杂纤维混凝土的力学性能及抗渗性能

进行了混杂纤维(钢纤维-改性聚丙烯纤维)混凝土力学性能及抗渗性能的试验研究.结果表明,混杂纤维可以提高混凝土的抗压强度、劈拉强度和抗折强度,但对混凝土抗渗性能影响不大.引气剂有助于提高混杂纤维混凝土的抗渗性.另外,简单分析了纤维混杂方式对混凝土力学性能和抗渗性能影响的机理.     

钢纤维混凝土在安哥拉工业园工程的应用体会

本文概括阐明了钢纤维对混凝土抗拉强度、抗冲击性、抗渗性、耐磨、抗侵蚀性等性能的影响.并且通过介绍安哥拉罗安达市工业园工程工业厂房和仓库地板钢纤维混凝土的施工工艺,以及施工控制要点和应用效果,解决钢筋混凝土难以解决的裂缝、耐久性等问题,而且可缩短施工工期、大幅度降低造价,取得良好经济效益.     

钢纤维砼盾构管片在地铁隧道工程的应用研究

普通钢筋混凝土管片在运输、施工安装过程中易破损，这使隧道衬砌结构的整体性被破坏，对盾构法施工隧道的结构安全性和耐久性产生不利影响；为解决这一问题．本文探讨在地铁隧道工程中采用新型盾构管片——钢纤维混凝土管片的技术经济可行性及研究情况。