地铁施工阶段安全风险技术管理

随着社会经济的不断发展,城市发展的速度越来越快,为了能够更加方便人们的出行,给交通运输减轻压力,地铁工程的建设在一线城市中逐步的建设起来,由于地铁施工是一项艰巨的工程,规模大,工期时间长,对技术都有着很高的要求,所以在地铁施工阶段对安全风险技术有着管理,在施工阶段中要充分发挥安全风险技术管理的作用,才能更好的在地铁施工中避免风险问题。     

基于LEC方法的临时用电安全风险辨识与评估

本文通过对临时用电项目的危险源进行辨识并通过LEC评价法对危险源做了半定量评价,找出了重要危险源,并总结了做好临时用电安全管理工作所需采取的控制措施.     

地铁施工安全综合评价研究

对沈阳在建地铁9号线进行了施工安全评价分析,通过运用模糊数学的方法建立了地铁施工安全指标体系,在完善已有评价标准的同时,提出了合理的安全评价方法,即模糊层次综合评价法,为地铁施工安全管理提供了依据。     

基于改进模糊层次分析法的地铁车站施工风险评价

根据某地铁车站的施工特点进行风险识别,建立风险因素层析模型,采用改进模糊层次分析法进行风险评价,结合GB 50652-2011城市轨道交通地下工程建设风险管理规范提出的地下工程建设风险等级标准,得出该地铁车站施工的风险等级,并对评价结果进行有效性验证。     

基于BIM&PtD的斜拉桥施工安全风险检查

针对斜拉桥施工安全,提出一种基于BIM(Building Information Modeling)和PtD(Prevention through De-sign)的施工风险控制方法.在Access平台下建立斜拉桥施工安全风险知识库(PtD知识库),确定相关风险因素、预控措施及其对应ID编码.基于BIM模型,对Revi...     

LEC评价法在海外施工项目危险源控制中的应用

为了保障海外施工项目安全生产,提高项目安全生产管理水平,文章通过对斐济项目的陆地作业和水工作业中已辨识出的90个危险源,运用LEC评价法进行危险性定量评估,得出了危险源的D值,确定了高度危险的危险源。根据评价结果,提出了针对性的安全管理措施,有效提高了项目安全管理水平。文章的安全评价方法和应用案例对于海外施工项目的安全管理具有一定的借鉴意义。     

地铁盾构施工安全风险防范

轨道交通建设进入跨越式发展阶段,安全管理面临极大的压力和挑战.本文通过国内盾构施工安全事故统计资料,分析了导致盾构事故的重要因素和条件,针对北京土压平衡盾构的安全管理特点,阐述了施工准备期和施工过程安全风险监管的主要内容和措施,介绍了安全管理的两个重要手段--施工安全管理信息系统和第三方监测制度.     

地铁施工中的监测技术与安全风险

随着经济社会的不断发展,我国的城市人口越来越多,交通运输压力越来越大。为了缓解地面交通的运输状况,近年来城市地铁交通的建设数量越来越多。然而,与地面交通工程建设相比,地铁施工环境更加复杂、难度更大、危险系数更高。因此,为了确保地铁施工质量,减少危险事故的发生,在地铁施工以及后期的运行过程中都需要进行科学的监测。为此,本文主要介绍了影响地铁施工安全的因素,重点分析了地铁施工监测技术,并对施工中的安全管理缺陷以及应对措施进行了探讨,希望对相关工作人员有所指导和帮助。     

基于AHP法的地铁施工风险影响因素分析

地铁施工建设存在工期长、成本高、技术复杂等特点,因此其建设风险影响因素较多,并且地铁施工风险贯穿于地铁施工全过程。从人员、技术、环境及安全管理对地铁施工风险因素建立评价指标体系,并将这4个主要风险因素划分为15个二级指标,通过层次分析法确认判断矩阵,计算并确定地铁施工各风险因素影响的权重,找出主要风险因素,研究结论可为识别地铁建设施工风险提供借鉴。     

基于熵值法的乌鲁木齐市地铁绿色施工评价体系

介绍了影响乌鲁木齐地铁工程绿色施工的因素,并确定了评价指标,采用熵值法对乌鲁木齐地铁工程绿色施工水平进行评价,验证了模型的有效性,有助于乌鲁木齐地铁工程绿色施工的可持续发展。     

地铁施工中的监测技术与安全风险管理

地铁设施的建设是非常繁杂的,其作业范围通常处于地底。因此,常规的安全管理模式并不适用于地铁项目的施工中。通过对地铁施工中围护结构桩顶水平和竖向位移监测、支撑轴力监测、围护结构深层水平位移监测这3种监测技术的介绍,引出了对地铁安全风险管理的讨论,并提出加强地铁施工项目的安全监管、完善预警机制及应急管理、强化施工现场安全管理的风险管理方式。     

风险矩阵法在A水泥工厂风险分级的应用初探

本文介绍“风险矩阵法”进行风险分级工作的基本思路,结合水泥厂的生产特点通过危险有害因素辨识,获得危险源分布情况,采用风险矩阵法对风险进行评估,按风险值将风险等级划分为重大风险、较大风险、一般风险和低风险,为水泥生产企业的安全风险分级工作提供参考。     

地铁建造施工风险管理研究

分析了地铁建造施工管理风险的特点来源,研究了建造施工风险管理的普遍问题,介绍了呼和浩特市地铁建造情况,最终达到管控风险的目的,并总结了地铁施工风险应对处理策略,便于施工顺利进行。     

地铁隧道盾构法施工安全风险评估研究综述

阐述了在地铁盾构法施工中进行安全风险评估的现实意义和社会意义,并在地铁盾构法施工的特殊性基础上,对国内外有关风险理论和动态风险管理等研究现状进行了系统总结,指出了在地铁隧道盾构法施工中现阶段风险评估的应用存在的主要问题和面临的难点。     

城市轨道交通项目施工风险评估

对城市轨道交通项目中施工风险因素进行了识别,建立了基于风险矩阵法的城市轨道交通项目施工风险评价。运用风险评估方法计算各风险的风险系数,做到有效的控制工程施工可能存在的风险,降低风险隐患对后续工作和环境的损失,进而达到整个轨道交通工程建设阶段的安全、质量、进度、效率和环境等各项目标。最后针对其相应的施工风险因素提出了城市轨道交通项目施工风险应急处理方法。     

基于区间数层次分析法的工程项目风险评估

针对工程项目风险评估中存在的复杂性和影响因素的不确定性,把传统层次分析法由＂点＂标度扩展到区间标度,进而提出了基于区间数层次分析法的工程项目风险评估方法。首先确定各层相对于上层的影响因子并建立层次结构模型,应用区间特征根法求解各个因子的权重值,并进行一致性检验,最后采用区间数层次分析法对某建设项目的系统风险进行实证分析研究,合理处理了决策因素的不确定性以及专家判断的模糊性,使得评估结果更具可信性及科学性。     

多风险因素耦合的地铁施工安全系统脆弱性分析

为研究地铁施工风险耦合机理和地铁施工系统的脆弱性,提高地铁施工系统的安全性。结合脆弱性理论,归纳地铁施工安全风险因素,构建系统脆弱性模型;并对国内2008-2020年的地铁施工事故进行搜集整理,选取风险致因因素完整的130起事故,运用N-K模型计算不同耦合方式下的风险发生概率以及风险耦合值,获得影响系统脆弱性的关键风险耦合方式。结果表明：系统中的风险因素越多,事故发生的概率越大;人员因素、管理因素与环境因素完全耦合时,地铁施工安全系统脆弱性较大。研究明确系统中脆弱性的关键耦合风险,为地铁施工安全控制方面提供了参考价值。     

高速公路改扩建项目施工风险评价研究

对既有高速公路进行拓宽改造项目建设是缓解高速公路运输压力的有效手段。针对高速公路改扩建项目建设周期长、资金投入量和土地资源占用量大等特点,对其施工风险评价进行了系统研究,通过层次分析法和模糊综合评价建立了施工安全风险评价模型,并将其应用于合肥绕城高速公路陇西至路口段应急工程施工段,研究结果具有良好的工程应用价值。