钢桁架节点板弹塑性工作过程及破坏机理试验研究

本文主要介绍应用光敏薄层测量技术和常规的电测技术,对10种不同构造形式、共24个常用双角钢杆件桁架外加式焊接节点板原型试件所进行的试验研究。由研究结果得出:节点板应力场按各点主应力间不同关系(|σ_1|>|σ_2|或|σ_1<|σ_2|)划分为拉区和压区;节点板破坏形式分为压区压屈破坏和拉区撕裂破坏两种;压区内的压屈线和拉区内的撕裂线均为节点板设计控制区,节点板焊缝传力扩散角在角钢肢背和肢尖有明显区别;节点板受荷还较小时(<10％破坏荷载),塑性区就在压屈线或撕裂线上出现并漫延扩展;压区压屈线上局部屈服产生较大变形后,导致邻近的弹性区失稳而破坏;拉区撕裂线上最先屈服点达到极限应变后,节点板沿撕裂线迅速断裂破坏。节点板的设计原则,应是控制受拉区撕裂线高应力区段的应变量和受压区压屈线高应力区段的应变量及低应力区段的宽厚比。     

武汉地铁6号线岩溶发育特征及岩溶处理措施

根据武汉地区岩溶特点和地铁6号线岩溶专项勘察资料,总结武汉地区岩溶区主要分为三种地质结构类型,分析不同地质类型岩溶塌陷机理,三种地质结构类型发生岩溶地质灾害的原因进行分析把武汉地区划分出高、中、低三种风险区。采用统计方法分析武汉地铁6号线岩溶区段的发育特征,从岩溶的横向、竖向分布及溶洞的填充情况等方面总结岩溶发育规律,武汉地区岩溶以3 m以内的溶洞为主,主要在岩面以下15 m范围内发育,从上到下溶洞的填充率逐渐降低。结合武汉地铁6号线Ⅰ类岩溶地质区前进村站~红建路站~马鹦路站区段的车站和区间岩溶处理措施进行分析总结,既要考虑地铁工程施工中的安全措施也要考虑运营中的安全措施。防止上覆砂层的漏失主要采取封闭溶洞连通通道和溶洞注浆的措施。对高风险区不但要考虑地铁本身施工和运营的风险还要考虑周围环境变化引发的地质灾害。     

深井特厚煤层综放工作面区段煤柱合理宽度研究

留设合理宽度的区段煤柱是确保深井特厚煤层综放工作面顺利接续和安全回采的关键。以新巨龙矿井一采区区段煤柱宽度的确定为工程背景,首先采用微地震监测、应力动态监测和理论计算等方法确定深井特厚煤层综放工作面侧向支承压力分布特征,得出低应力区宽度约为20 m;其次,采用工程类比、数值模拟等方法确定深井特厚煤层综放工作面侧向煤体不完整区宽度约为3 m;最后,综合考虑资源回收、冲击地压防治、次生灾害控制和巷道支护等因素,确定深井特厚煤层综放工作面区段煤柱合理宽度为5.0～7.2 m。应用沿空巷道表面位移观测结果验证区段煤柱宽度的合理性。该研究结果对类似开采条件下的区段煤柱宽度确定具有参考意义。     

河南省罗山县皇城山银多金属区内地球化学特征研究

通过对皇城山银多金属地球化学特征研究,根据地球化学参数特征元素的变化特点,反映出区内地层陆源的物质成分、分选程度及沉积环境,区内地球化学特征是以Ag、As、Pb、Bi为主的多元素富集,亦反映出区内地层在变形变质过程中物质成分的演化过程。青山店—公山异常区是寻找火山岩型银、金矿的有利区段,加强该区段地化弱异常提取,综合圈定中深部找矿靶区,来达到预测目的。     

镇江长山河及凤凰河景观规划设计

结合镇江长山河及凤凰河的区域特征,介绍了河道两岸景观规划设计的理念,并从水文规划、区段划分、竖向设计、交通流线等方面,阐述了具体的景观设计策略,旨在营造出优美的人居环境。     

南水北调中线某城区段植物种类调查分析

通过对南水北调中线某城区段防护林带和闸站节点植物种类的调查分析,采取现场抽样调查和全面调查相结合的方法,了解南水北调中线某城区段防护林带及闸站节点的乔灌木使用频次、种类、种植分布,分析绿化效果的优劣。掌握已有植物的特征属性,以及对南水北调中线工程保护区内环境、水质、工程等的作用与效果。调查南水北调中线某城区段防护林带及闸站节点植物的种类,作为研究南水北调中线相似区段防护林带和闸站节点及其他相似区段植物养护的依据。     

我国首台DSUC型双护盾TBM施工技术获成功

正8月3日14点18分,我国首台DSUC型双护盾隧道掘进机TBM从青岛地铁2号线高雄站地下30多m深处"破壳"而出,标志着由中国铁建十八局集团隧道公司承建的青岛地铁2号线首个TBM区段——高(雄站)海(安路站)区段右线提前20d贯通。青岛2号线高海区段位于香港东路和香港中路     

山东：关停“兰区两线”露天石矿

从2006年12月至2007年年底，山东省将重点对“三区两线”（即重要风景名胜区、自然保护区、城市规划区，铁路、重要公路沿线，海岸线）可视范围内露天建筑石材资源的开采情况进行清理和整顿。其中，济南市南北卧牛山、绕城高速公路两侧、京福高速公路崮山出口区段被列入重点区域。     

曲线区段接触网拉出值的确定

本文通过分析曲线区段接触线拉出值超标的原因,提出了影响拉出值的各主要因素的计算公式。对一些影响列车振动的次要因素进行忽略,可以得到曲线区段弓网位置的动态变化情况,进而讨论接触线拉出值的选取原则。     

广州新城市中轴线规划与重要建筑

广州新城市中轴线北起燕岭公园,南至珠江外航道沙丘岛,全长12km。依据功能分布、交通组织、空间格局和景观特征四个基本方面,划分为8个区段。轴线的南北两端分别是城市的水陆交通门户,轴线中部的临江区段是新城市中轴线和珠江作为城市景观主轴线的交叉处,拟设置对于新城市中轴线乃至整个城市都具有统领意义的城市意象节点。     

理正工程地质勘察CAD系统在广州地铁岩土工程勘察中的应用

介绍了理正工程地质勘察ＣＡＤ系统在地铁二号线及其它岩土工程勘察中的应用。在勘察报告的编制中，此系统节省了大量的重复性工作，提高了报告的整体质量，使勘察成果较好地满足了设计需要，为全国目前阶段最好的勘察软件之一。但本系统亦存在一些问题有待改进。     

基于轨道检测数据的上海地铁1号线状态评价

以上海地铁1号线动态数据为基础，从时间和空间两个方面对检测数据进行分析，采用轨道局部状态、整体状态、重点地段变化率分析的方法对线路状况进行评价，为以后对轨道检测数据进行数据挖掘，发现轨道变化规律，实现轨道状态预测提供数据基础。     

综合物探在岩溶地区断裂破碎带的试验研究

岩溶地区地形、地质情况相对复杂,各种物探方法的应用都受到一定条件限制,进行岩溶断裂破碎带勘察时,应进行综合物探勘察,为设计和施工提供可靠的原始资料;本文采用综合物探方法对广州地铁九号线工程田美断裂进行探测,详细查明田美断裂的走向、破碎带宽度、构造破碎特征、断裂的性质、规模和产状等;同时辅以少量勘察验证孔施工对断裂做验证,以便有效地揭示断裂特征,通过实验取得较理想的成果,并意外地发现了田美断裂的次一级断裂。     

吉林红旗岭矿区1号岩体群地质特征及对区域找矿的指导意义

红旗岭矿区分布几十个基性—超基性岩体,1号岩体是矿区最早发现的含矿岩体,由1上和1下岩体构成,在2006年国家危机矿山资源潜力勘探调查中,在39号勘探线深部发现一个主体岩相为橄榄辉岩的小岩体。经分析,确认1号岩体实质是由1上、1下及F1断层上盘两个小盲岩体组成的岩体群。通过利用3Dmine矿业软件,对所有岩体、主体岩相、矿体建立三维模型,对全部三维模型进行组合观测分析,结合1号岩体地质成岩成矿理论,初步认为1上岩体32～34号勘探线区域存在岩浆通道,这一发现证实了铜镍硫化物岩浆矿床深部熔离充填贯入的成岩成矿的理论,对红旗岭矿区深部找矿具有一定的指导意义。     

浅谈综合勘察在隧道深埋构造探知中的应用

通过对向莆铁路青云山隧道深埋构造探知工作的分析总结，讨论了遥感判释、综合物探、钻探、综合测井等各种勘察手段在探知长大隧道深埋构造工程性质中的综合运用方法，论述了各种勘察方法在生产实践中的使用顺序以及其相互指导性和相互验证性。     

GXY-2BT型地质勘探钻机及双层岩芯筒取芯技术在地铁勘察项目中的应用

介绍GXY-2BT型地质勘探钻机与双层岩芯管取芯技术在青岛地铁M1号线工程岩土详细勘察阶段中的应用。青岛地铁M1号线"永年路站~兴国路站"线路穿越牛毛山主体,距地表0.3 m~2.0 m处即揭露中等~微风化硬质岩石,且勘探平均设计孔深达54.6 m。在工民建勘察中广泛应用的XY-1型钻机由于动力配置较差、单层岩芯管采芯率低等问题,难以满足工期及技术要求。为此,选取GXY-2型地质勘探钻机及双层岩芯管取芯技术进行勘探作业,并对其技术性、经济性、工效等指标与XY-1型钻机进行对比分析。现场应用情况及综合指标性能对比分析结果表明,GXY-2型地质勘探钻机及双层岩芯管取芯技术具有更好的现场适用性。     

河南省绿色勘查工作及地方标准编制有关问题探讨

绿色勘查是地质勘查工作领域的生态环境保护工作,是地质勘查工作领域落实习近平生态文明思想的重要举措。河南省地处中原,处于北亚热带向暖温带过渡地带,具有明显的大陆性季风气候特征,气候温和,四季分明,雨热同期、雨水适中,适宜多种农作物生长。结合河南省实际,积极探索开展绿色勘查并研制地方标准具有很好的示范效应和借鉴意义。文章通过从对绿色勘查的理解和认识着手,探讨了符合河南实际的绿色勘查措施,并为地方标准的编制提出解决对策。     

武广客运专线残积层红黏土对比性勘探研究

选择武广客运专线典型红黏土工点，结合室内试验与现场对比性勘探试验，为地基沉降计算提供精确的计算参数。     

综合利用水准高程与高差观测值拟合GPS点高程的模型与结果分析

在已知水准点稀少的西部山区的铁路或公路勘测中 ,减少联测水准点的工作量具有重要意义。因此 ,本文给出了综合利用GPS点的高差和高程观测值拟合高程异常的方法 ,分析了几种线路高程拟合的特殊情况 ,并利用京沪高速铁路的GPS实测数据对本文的模型进行了验算 ,取得了满意的结果     

某铅锌矿尾矿坝工程勘察与稳定性分析

本文以某铅锌矿尾矿坝工程勘察与稳定性分析为实例,系统地介绍了以探明尾矿坝坝体及坝体周围工程地质、水文地质条件为目的的工程勘探手段和分析研究方法。在揭示了尾矿坝坝体材料空间分布状态及其力学特性的基础上,利用自动搜索的电算程序,分析计算了尾矿坝浸润线的情况和尾矿坝的整体与局部稳定性,分析计算结果与现场勘测结果基本吻合。