既有线粘性土路基基床承载力的检测技术

应用轻型动力触探原位测试技术,对浙赣铁路既有线粘性土路基基床承载力进行现场试验与分析评估．确定基床加固处理范围．为提速200km／h改造工程的路基设计施工提供依据。     

粉喷桩技术在加固松软土地基中应用

兰渝高速铁路在陇南车站的站场工程,路基要通过松软土地基.由于松软土地基天然承载力低,采用了粉喷桩复合地基进行处理.通过现场粉喷桩单桩复合地基静载试验,确定复合地基承载力,推算复合地基复合模量,并对该种地基处理方法进行评述,为粉喷桩在松软土地区的应用积累了工程经验.     

搅拌桩复合地基在沼泽软土路基处理中的应用

水泥土搅拌桩复合地基法主要用于淤泥、淤泥质土、粉土等软弱地基加固。对于沼泽软土路基，国内少有采用搅拌桩加固的经验，本文在分析了沼泽软土工程特性的基础上，对吉林某地方铁路沼泽软土路基采用搅拌桩复合地基法进行设计计算，结合室内外试验与现场检测结果，说明只要选取合适的外掺剂，采用合理的施工工艺，搅拌桩复合地基对于沼泽软土路基的加固效果是显著的，对类似的工程项目具有借鉴意义。     

强夯法加固黄土填挖路基试验及效果评价

针对黄土与湿陷性黄土的结构特性,结合工程实例进行了强夯法加固黄土填挖路基的试验,对强夯法加固路基的效果进行了评价,试验结果表明,强夯法在整体处理黄土路基的湿陷性和提高承载力方面非常有效.     

等径水泥搅拌桩与钉形变径水泥搅拌桩复合地基加固公路软基试验对比

通过公路深厚软基加固现场试验,分别进行了桩基施工扰动及承载力分析,路基填筑过程中剖面沉降、分层沉降、深层水平位移和孔隙水压力监测。从加固效果、荷载传递、工作性状等方面对等径和钉形变径水泥搅拌桩复合地基加固公路软基进行了对比试验研究,论证了钉形变径水泥搅拌桩加固公路软基的优越性和经济性。结果表明,钉形水泥搅拌桩在公路软基处理工程中具有很好的应用前景,丰富了软土路基地基处理技术与工程实践。     

CFG桩网结构在武广客运专线地基处理中应用

结合武广客运专线路基加固工程,总结了CFG桩网结构的材料配比及施工工艺,并通过现场试验对加固效果进行了检验,得出CFG桩复合地基能够有效控制工后沉降,且加固效果明显,承载力提高较大,是处理客运专线软土地基的最佳工法。     

铁路路基翻浆冒泥的机理分析和整治研究

对铁路路基的翻浆冒泥、整体软化的机理和整治措施进行了系统的分析，通过实验确定了样品的物理力学性质，采用承压板静载方法进行了现场路基承载力试验对不同处理方法的效果进行了比较，以进一步阻止路基翻浆冒泥和整体软化病害。     

厦门地区市政道路路基范围内素填土处理设计施工

厦门地区市政道路路基下经常会遇到素填土,其处理程度是影响路基承载力及稳定重要因素,文章结合翔安新城鼓锣片区市政道路工程实践提出有效的处理方法,以达到满足路基承载力和稳定要求,实现降低工程造价的目标。     

岛状多年冻土地区复合地基承载力特性

由于冻土的热力学性质不稳定常引起冻土地区的建筑工程产生冻土病害破坏。文章依托大兴安岭南麓地区某公路的多年冻土段路基处理工程,研究CFG桩-筏板复合地基在岛状多年冻土中的承载力特性并进行现场试验,结果表明复合地基周围冻土回冻缓慢,复合地基的桩端反力占基础承载力的50%以上,并且随着荷载的增加,桩周土承担的荷载逐渐增大。     

湿陷性黄土路基强夯加固机理及效果分析

结合邯长高速公路更乐至冀晋界段路基湿陷性特点,通过大量的室内试验和现场强夯后路基土试验,从土体干密度、湿陷性、土体渗透性、承载力等方面对强夯法加固路基的效果进行了对比分析。